BoazB11

לפי מבחני דרכים ישראליים - זו חבילה אטרקטיבית מאוד. יש קצת באגים, אבל הסה"כ חיובי והמחיר מעולה ביחס לתמורה. שאלת השאלות היא איך הוא יזדקן, ואיך יהיה השוק שלו עוד כמה שנים... בהתלבטויות כאלה אני תמיד לוקח את גבולות הגיזרה של המחיר ומחפש ביד 2 מה אפשר למצוא - נניח ורסיס 1000 2020, או דוקאטי סקרמבלר 800 , או ימאהה טנרה 700 בן שנתיים וכו' - יש עוד הרבה. בסוף אני (שוב...) קונה הונדה😍 כי אופנוע זה לא רק 'ברזלים' ומחיר טוב. בשביל זה יש קטנועים. אופנוע זה גם הרבה תשוקה... אז התשובה הכי טובה היא ללכת עם הלב והבטן. רכיבת מבחן תעשה לך סדר בראש יותר מאלף עצות. אולי תתאהב ממבט ראשון?! אולי הוא יחמם לך את הרגליים ויעצבן לך את העיניים?!? בטוח שהוא לא "סיני לא לגעת". לא בטוח שהוא אפוי וסגור על עצמו כמו הונדה/ימאהה ושות'.

לא רואה את הסרטון, חופש קטן יכול להיות תקין. כמה מ"מ זה כבר יכול להיות הרבה. אבל... בבלמים: אם יש ספק - אין ספק. גש למוסך שלך שיעיף מבט!

ליגה אחרת. הונדה בכמה דרגות טוב יותר מסאן-יאנג המקביל. בכוח, התנהגות, חלקות פעולה, אבזור, אמינות, עמידות ולדעתי גם בתחזוקה שוטפת. כמובן לבדוק שהכלי הספציפי תוחזק היטב, ועם היסטוריית טיפולים מתועדת. הבן שלי עבר מקימקו דאונטאון (נקנה חדש ו'הלך' בתאונה) להונדה פורזה משומש - שניהם היו 250. ההונדה לוקח בכל הפרמטרים. חד משמעי.

יצא לי לנהוג בצ'כיה בשני מקומות בהם היתה אכיפת מהירות ממוצעת. בשני המקומות זה היה כביש משני (מהירות מותרת 80) שעובר בתוך כפר ואז המהירות מוגבלת ל-30 (!) קמ"ש לאורך 2-3 ק"מ. הכניסה והיציאה מהשטח הנמדד משולטות באופן בולט מאוד. אין פסי האטה או כיכרות לוויסות מהירות, והכביש רחב יחסית. מה שקרה שם זה שיירה ארוכה וממושמעת של רכבים שכאילו נעלו כולם את בקרת השיוט על 29 קמ"ש. אבל פה ושם היה רכב שעקף את השיירה במהירות גבוהה, לרוב די בפראות כי יש גם תנועה ממול. עוד לפני שהספקתי לתהות מה הם יודעים שכל השאר לא, הבנתי... שאלו דווקא כפריים מקומיים שחותכים ימינה/שמאלה ובכלל לא עוברים דרך שתי המצלמות. אפשר לחשוב שאכיפה כזו לא יעילה, אבל מצד שני 95% מהתנועה כן זוחלת בשטח הכפר, ואלו שחומקים מהאכיפה הם אותם תושבים שמכירים היטב את המקום. לדעתי - מבחינת בטיחות זה עושה את העבודה.

כן - אקווריום היייטק. חלום רטוב! תרתי משמע...

מעולם לא נתקלתי בבעיה כזו. אם משתחל חול לצנרת זה עלול לגרום סתימה, אבל אם התשתית טובה זה לא קורה. במערכת חדשה רצוי לתת שטיפה לצנרת אחרי כמה ימים. מעבר לזה אני לא נוגע. הפעם היחידה שהיתה לי סתימה רצינית בניקוז, כששורש של פסיפלורה חדר לפתח הניקוז, עבר כמה מטרים לעציץ השכן, ואז התעבה וסתם הכל. באותה מערכת לא היו לי את 'בריכות הביקורת' שבעזרתן אפשר לזהות את הבעיה כשהיא בראשיתה.

במשקעים נתקלתי רק בבקבוקי דשן שעמדו חודשים/שנים על המדף בחנות או במחסן היבואן. מנסיון עם אקוגן, גרין, באונטי ועוד כמה מהזולים שאני לא זוכר איזה - מעולם לא היו משקעים במיכל הדישון ובטח שלא בצנרת.

יקר רצח... אני חשבתי שאני פיין-שמקר של דשן ואני משתמש בבאונטי של זלמנסון שעולה 150 ל-5 ליטר. אקוגן עולה בערך רבע מזה והוא מצויין. אני לא רואה הצדקה לדשן כזה יקר במערכת פתוחה, כשחלק גדול מהדשן הולך לנגר.

דשן נוזלי אקוגן עולה פחות מ-50₪ ל-5 ליטר ונותן VFM מצויין https://www.gabi-marketing.co.il/החנות-מרכז-הגינון-ברשת/אקוגן-דשן-פרפקט-5-ליטר-כנסו-למבצע-זוגות זה שהצמחים שותים הרבה זה מצויין, אבל שים לב למינון של הדשן... בגינת הגג שצילמתי למעלה הולך לי בערך מיכל אחד של דשן בשנה, טפטוף פעם ביום למשך 7-15 דקות קיץ/חורף.

איזה יופי - מלפפון בלדי...😍 נראה מעולה. כל הכבוד!

'ספרים' תכלס זה כל הנהלת החשבונות של עסק או של עצמאי. פעם היה 'ספר תקבולים' בו היית רושם כל כסף שנכנס ועוד כל מיני פינקסים/ספרים של הוצאות, הכנסות וסיכומים.

נורא תלוי... אם אתה בעל חנות שנתפס שוב בביקורת עם כמה שקלים עודפים בקופה, או אם אתה בעל מקצוע שנתפס פעם שנייה או שלישית שם בכיס כמה מאות בלי לרשום - אתה עלול למצוא את עצמך נדרס ע"י פסילת ספרים, קנסות ו"שומה על פי מיטב השפיטה", שזה אומר שלא מאמינים לך באופן גורף - והם מחליטים כמה הרווחת וכמה תשלם. מצד שני, ויצא לי להיות שם פעמיים - עצמאי קטן עם קצת בלגן בניירת, והם מתרשמים שבאמת אתה אדם נורמטיבי שכשל בקטנה פעם-פעמיים, הם ידריכו ויסבירו לך איך לסדר את הספרים להבא, ולא יפעילו שום סנקציה. מהניסיון שלי עם מס הכנסה, תמיד קיבלתי יחס אנושי, ענייני ומתחשב, ותחושה שהאדם מולי רואה ושומע אותי, ולא פקיד אדיש או שיכור כוח שפוגע רק כי הוא יכול ומותר לו. מצד שלישי... אם נפלת ב"מבצע מלביש" על תחום מסוים - צפה פגיעה בלי רחמים גם אם העבר שלך נקי, כי הם באים בגישה של "למען יראו וייראו".

כן, ראיתי את זה. כל כך לא אני... 32 שנים גרנו באותה דירה. ועכשיו בתקופת מעבר עד שיסתיים התמ"א 38. אנחנו בהתלבטות אם למכור שם ולקנות משהו זול יותר ומתאים יותר, או לחזור לאותו מקום. מה שבטוח זה שאני מתכנן כמה שפחות לנדוד. אבל אני די מעריץ כאלה שלא כבולים לבית ורכוש, ובכל מקום שישימו את התיק הם כבר ירגישו בבית. הבן הגדול שלנו ואשתו הם כאלה. לפני שנתיים מכרו הכל, לקחו 3 ילדים קטנים ונסעו... קוסטה ריקה, הודו, סרי לנקה - כמה חודשים בכל מקום, וטוב להם ככה. נוודים דיגיטליים - ומסתבר שיש די הרבה כאלה.

תשמע, זה הדדי. גם אני הרווחתי בעל דירה טוב. לא חסרים כאלה שהיו מתחמקים או עושים פתרון זמני כמו לכה על העץ או משהו כזה. זה מאוד משמח כשיש אנשים טובים מסביבך, ואני גם משתדל להיות אחד כזה...:-)

מעבר ל-1500 שבעל הדירה שילם, אני הוספתי סיפון חדש כי לא בא לי לנקות את הישן, וטיובה סופר7 = 90 שקל ועוד 100 שקל לפועל שעבר ברחוב שירים את השיש יחד עם המתקין כי היה לי כבד מדי... זהו.

תודה! ה'פלורסנט' הזה הוא בעצמו פס לד בטיובה דמוי פלורסנט... זה בא בכל מיני אורכים, וניתן גם לשרשר אחד לשני.

לדעתי ומיטב זכרוני זה אמור להתאים. 10W40 חצי סינתטי. בקטנועים עם וריאטור אין צורך בשמן ייעודי לאופנועים, כי אין להם קלאץ' טבול בשמן. אבל כדי להיות בטוח ב-100% אולי כדאי להרים טלפון למוסך שלך ולשאול.

לא רוצה לבאס, אבל בד"כ הקטנים הופכים בעצמם לאוכל אם לא מפרידים אותם... עדיף לפורר חלק קטן מהמזון שאתה מאכיל את הגדולים, עד כמעט אבקה, כך שזה ישקע והקטנים כבר ימצאו את הפירורים. אצלי הסקלרים מטילים כל שבועיים-3, אבל תמיד אחד החברים שלהם מנצל רגע של חוסר תשומת לב ומנשנש את הביצים...

עדכון - משימה הושלמה אחרי ניג'וס ללא מעט 'שיישניקים' מצאתי דרך מידרג את רפאל לוי התותח. הייתה לו פלטה קיסר "אדום נצנץ - אין לזה ביקוש אז אני יכול לעשות בחצי מחיר" התעקש על כך שאקח בחתיכה שלמה ללא תפר - "אני אביא לך את זה עד לבית ואעזור להעלות לקומה 2 ללא תוספת" אירגן לי גם כיור נירוסטה משומש במצב מצויין, כמובן חתך בהתאם, ואפילו הגדיל קצת את הפתח שעשיתי, ולא ביקש שום תוספת על כל האקסטרות. לקח 1500 סה"כ. כיור, ברז, ניקוז ואיטום אני עשיתי. והאדום נצנץ הזה בכלל לא נורא כמו שנשמע. דווקא משתלב יפה... בשורה תחתונה כולם מרוצים למי שצריך איש שיש - ממליץ בחום על רפי לוי 054-3217247

יתרון כמו ברכב - בסיס גלגלים ארוך נותן יותר מרווח לרוכב ולמורכב. יש גם השפעה על היציבות וכושר התמרון כפי שנכתב מעלי, אבל בדו-גלגליים יש עוד כמה גורמים שמשפיעים באופן משמעותי על היציבות/זריזות, כמו זוית ראש ההיגוי (מפסע), קוטר הגלגלים, גובה מרכז הכובד, חלוקת משקל ובטח יש עוד שאני לא זוכר. בעברית לא מצאתי, אבל כאן יש הסבר די מפורט באנגלית: https://www.autoevolution.com/news/a-quick-guide-to-motorcycle-rake-trail-and-offset-part-1-83482.html

ברמת העקרון זה אפשרי וקיים, אבל זה בטח לא כלל אצבע. יש הרבה משתנים בדרך. דוגמה שאני מכיר מקרוב: סובארו אאוטבק עם מנוע 2.5L וסובארו XV עם מנוע 2.0L צורכים שניהם 1:10 בממוצע. נסועה דומה בעיר ומחוץ.

2021. גיל 51. סרטן. https://he.wikipedia.org/wiki/סבינה_שמיץ

נו, גם הבינה האנושית עושה את זה, ועוד בראש חוצות... וגם כל פעם שאני עובר בכביש 1 אני תוהה מי החכם שהחליט לכתוב דניאל = Daniyyel

גריפים זה ידיות הגומי בהן אתה אוחז את הכידון. grip =אחיזה מאיזה שנה המובי? אני מבין שמדובר במובי הישן, וקילומטראז' מאוד נמוך. יכול להיות שהוא עמד יותר משנה?

טלפון. סמרטפון ומולטימדיה. בגלל זה גם רואים בלימות סרק וזיגזגים כל כך הרבה. מסכים ונהיגה לא הולך ביחד. גם שיחה בדיבורית (עם ידיים על ההגה ומבט אל הכביש) - פוגעת משמעותית בקשר בין הנהג לסביבתו. אז עם מבט למסך ויד אחת במקלדת, על אחת כמה וכמה ועוד יותר. לי זה נראה די אבוד, האמת. לא מאמין שאפשר להילחם בזה ולנצח. עד שיהיו רכבים אוטונומיים וזהו...