BoazB11

בטוח שככה זה מגיע במקור...? (ומזל שלא חיפשת רכב ממוכר תימני שבדיוק חוזר לצנעא)

הייתי מעביר את הסעיף הזה מה'בעד' ל'נגד' פתאום ילך מנוע, תתגלה תקלה סדרתית, תגלה שהן נסחרות בהרבה פחות, השד יודע מה עלול לקרות ואז כבר יש מים עכורים בצנרת המשפחתית... גם אם לא תגיד לו כלום. ומצד שני יכול להיות שהוא ירגיש שעשה לך טובה ענקית ואתה חייב לו... לא שולל באופן טוטאלי, אבל עדיין זה לא 'בעד' לדעתי.

שחלק גדול ככל הניתן משרשרת האספקה של מפעל הייצור יגיע מאותה מדינה בה ממוקם המפעל.

בשנות ה-80 היה סיפור עם רכבים שהיו מחלידים בקצב מטורף - אלפא-סוד ולנצ'יה בטא בעיקר, וגם כמה דגמי פיאט. הסתבר שמסיבות מסויימות של מסחר, האיטלקים קיבלו/קנו פלדה נחותה מרוסיה וזה דפק להם את תעשיית הרכב או חלק ממנה.

לפני שנים פגעתי ברכב של שכן בחנייה של בית משותף. נסעתי רוורס ושרטתי לו בערך 20 ס"מ בחיבור של 2 דלתות אחוריות של רנו אקספרס. קראתי לשכן והראיתי לו. אמרתי שיתקן ואני אשלם כי זה בטוח פחות מההשתתפות העצמית שלי בביטוח. בעצמי הלכתי לפחח שאני מכיר, הראיתי לו בתמונה את הנזק, וש-2 הדלתות נפתחות ונסגרות בלי בעייה. רק שריטה כאמור. אמר 300-500 שקל תיקון. אחרי יומיים בא השכן עם חשבון תיקון של... 7000 שקל! החליף 2 דלתות, טמבון ושני פנסים אחוריים. אמרתי לו שיקפוץ ואני לא משתף פעולה איתו בהונאה הזו, שחלק ממנה על חשבוני. אחרי שנה - משפט. השופטת תיקתקה אותנו בחוסר סבלנות. אמרתי במשפט שהוא מרמה את הביטוח ותובע סתם. בדיון היה גם נציג של חברת הביטוח שלי. שורה תחתונה - המנוול זכה ב-4000₪ מהביטוח. את החיוך שלו ביציאה מהמשפט אני זוכר עד היום...

היה לי מקרה דומה עם הרכב הראשון שלי - חיפושית אדומה וקצוצת כנפיים מודל 1963. חניתי בערב ליד הבית בת"א, בבוקר היא לא היתה שם. בצהריים פתאום ראיתי אותה חונה עם שני הגלגלים הקדמיים על המדרכה. לא בטוח לגמרי, אבל היתה לי הרגשה שגם מילאו לה דלק...

טוב נו, טסלה. טסלה בטח היתה חוזרת לבד להביא את המפתח...

זה בקטנה... אבל כשאתה מביא את הרכב לאשתך נניח, מונע וממוזג, והשלט נשאר אצלך בכיס, והיא לא כ"כ מתייחסת להודעת "אין מפתח" ואחרי כמה שעות כשהיא מסיימת את ענייניה 100 ק"מ מהבית ובאה להתניע את הרכב כדי לחזור הביתה ואין תגובה... זה הזמן להגיד ש Keyless זה דבר מטומטם! (*מבוסס על מקרה אמיתי) 🥴

ת.נ.צ.פ.ח... אני הייתי נפטר מהצרה ולא הייתי משקיע שקל ברכב גוסס.

את הקורנדו אתה יכול להעביר אלי אם במקרה יציעו לך בחינם ולא תרצה. והרודיוס באמת מכוער... כאילו עשו רכב שטח/קופה ואז התחרטו והלבישו לו תוספת מאחור. (דווקא היו יכולים להקדים את זמנם, ע"ע BMW X6 ושות', וגם C4 וארקנה .) תכלס, עם צביעה ו/או מדבקות אפשר לטשטש את העיצוב האחורי ולעשות אותו סביר לעיכול.

וואו! והמונית עדיין חונה שם ?!?

הבדיקות הבסיסיות הן של PH ומוליכות. מדים כאלה אפשר למצוא בארץ ב-200₪ ומעלה לזוג, ואת אותה סחורה בדיוק בעלי אקספרס תעלה כ-30₪. PH בד"כ קרוב ל-8, EC אמור להיות עד 500 ככל הידוע לי, אבל באיזור השרון בדקתי כמה פעמים ערכים של 800 וגם אלף ומעלה. לרוב זה בסביבות ה-600-700. מוליכות בודקת למעשה TDS - את כלל המומסים במים, וכנראה שיש הרבה מהם. יותר מ-20 שנה אנחנו קונים מים לשתייה.

דחפים באופן כללי הם רגשות עזים שדורשים שליטה, ניהול ומחשבה. כשמדחיקים אותם הם צצים ומתפרצים מתישהו ללא שליטה, ואז הם באמת עלולים להזיק לאדם ולסביבתו. ברכיבה יש פיתוי למהירות, והסיכון ממשי ומובנה בעצם הפעולה (גם בלי קשר ישיר למהירות), אבל אולי דווקא בגלל שהשכר והעונש הם מיידיים, כי לפיזיקה אין את מידת הרחמים... הרבה רוכבים מפתחים חוכמת כביש שאין להרבה נהגים. או שלא, ופשוט Darwin rules...

אוטוסאן?

כן, אפשר להגדיר כך. 38 שנים ולא עושה סטוצים. וגם כבר בגיל שלא צריך להיזהר יותר...

סליחה על הבורות בנושא, אבל... מי שכ"כ פעיל עד כדי יבוא אישי, הוא בטח בזוגיות קבועה, לא?! (למעט יחידי סגולה כמובן) ועם בת זוג קבועה, באמת משתמשים בדבר הזה?? פעם אחת עם זה הספיקה לי בכדי להבין שאולי באמת עדיף לצמצם את מס' המשתתפים כפי שהציע סולל הדרך😬 אם זה התנאי לקיום המעשה...

כמעט - לא נחשב. גם חצי לא. "בחמש דקות על האופנוע אני חי יותר ממה שאחרים חיים בכל ימיהם" ברט מונרו - Tha last Indian (אינדיאן האופנוע, לא ה'אמריקן נייטיב') לא מוצא רכב כל כך גרוע שלא אהיה מוכן לקבלו בחינם (אבל כזה שלא יכניס אותי להוצאות מיותרות כמובן). אבל לא הייתי רוצה להיראות ב-ב.מ.וו X6 למשל, או בתאומותיה הבהמיות. אפילו וספה הייתי מוכן לקבל בחינם. השיקוץ המוטורי היחיד שלא הייתי מוכן להתקרב אליו אפילו בחינם הוא אופניים חשמליים סיניים נחותים, מהסוג שמציף כאן את רחובותינו.

עד לפני שנתיים-שלוש החזקתי 2 קשישות מודל 2000. קורולה עם קרוב ל-250K ק"מ, ואלמרה 1.6 עם 360K ק"מ. שתיהן מילאו את תפקיד השינוע שלהן ללא בעיות מיוחדות, עם תחזוקה שוטפת של טיפול שנתי בעלות של כ-600₪, מעבר לצמיגים/מצבר וכדו' מתכלים. הקורולה נמכרה ב-4000₪ אחרי שהייתה אצלנו כ-7 שנים. בכל התקופה החלפתי רדיאטור וזוג בולמים מעבר לשוטף הנ"ל. הניסאן היתה עוד יותר 'בולט-פרוף', ושירתה אותנו כ-3 שנים ללא תקלות בכלל. בפעם הראשונה שנכנסה לטסט הכפול (פעמיים בשנה), נפסלה על ציריה ומשולש. חשבתי לתקן, אבל על הליפט במוסך כבר זיהיתי נזילות, ועוד קצת בלאי שידרוש תיקון בעתיד הקרוב, אז החלטתי שלא להשקיע בה יותר ומכרתי לחלקים ב-1500₪ ללא טסט ועם רשיון מבוטל. היא עלתה על הגרר בגבורה בכוחות המנוע ועם מזגן פועל ומקרר היטב. בשורה התחתונה - כמובן שעדיף להיות צעיר בריא ועשיר, מאשר קשיש חולני ותפרן... אבל אם אין לך ברירה אחרת - לך על זה. רק תכניס אותה קודם לבדיקה במוסך שאמין עליך כדי לראות שהרכב באמת במצב סביר ויוכל למשוך עוד כמה עשרות אלפי ק"מ. במקרה הגרוע, נזק של השבתה ומכירה לחלפים יעלה לך פחות מביטוח מקיף שנתי של רכב חדש.

אני זוכר משנים קודמות שבתקופת "בין הזמנים" (חופשות הקיץ בישיבות) שמתחילה בסופ"ש הבא, נוצר ביקוש גדול אצלם לרכבי 7 מקומות. יש משפחות שמעדיפות לרכוש רכב כזה לתקופה של חודשיים - עד אחרי חגי תשרי, ואח"כ מוציאים למכירה. כנראה שעם ההפסד של ירידת הערך - עדיין יוצא להם משתלם יותר מלשכור רכב גדול לתקופה כזו.

תכלס. לא רק פיג'ו - גם מרצדס https://herzliya.mynet.co.il/local_news/article/m_337687

ציטוט מהכתבה שבקישור: "זה לא נכון. בכל תשלום שעולה מעל התקרה, אפילו בשקל, אסור לקחת יותר מ-10% במזומן על כל הסכום. כלומר: אם הרכב עולה 60 אלף שקלים, מותר לקבל רק 6,000 שקלים במזומן ואת השאר בהעברה בין הבנקים. אסור לקחת 50 אלף במזומן ומה-10,000 הנותרים לקבל 10%. הרבה טועים בזה והופכים עבריינים בעיני חוק המזומן"."

בניתי בעבר כמה מאות של מזרקות קטנות לשימוש ביתי מאותו בטון לבן יצוק. זו היתה התקופה ש'פנג-שוואיי' היה פופולרי, וזה הלך לא רע בכלל עד שהתחיל יבוא של מזרקות מצועצעות וזולות מהמזרח. הבעיה העיקרית במזרקות היא איטום מוחלט. בטון הוא כמו מסננת למים. BGבונד מונע בערך 90% מהחילחול, ואת האיטום הסופי הייתי עושה עם חומר איטום שקוף לקירות וגגות שכרגע אינני זוכר את שמו... עוד נקודה למחשבה בבניית מזרקה - למנוע התזה החוצה. צריך משאבה בספיקה מתאימה, ויציאת מים מתוכננת היטב. עדיין יש אידוי די גדול ומזרקות קטנות דורשות מילוי מים יומיומי. הרבה מזרקות חזרו אלי להחלפת משאבה כי עבדה בלי מים ונשרפה... השלב הבא היה בניית בריכות נוי עם מפל/מזרקה, וזה כבר עולם בפני עצמו, אבל נראה לי שכבר חרגנו בהרבה מהנושא שלשמו התכנסנו...

לא תקין. כלומר לא חוקי. ע"פ חוק המזומן - רכב שמחירו מעל 50K₪ - מותר עד 10% מהסכום במזומן, כלומר במקרה שלך עד 12,000 במזומן. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001403747

מוכר ונפוץ. ככל שתאריך בשיחה כזו - בסוף עוד תשלם אתה לקונה על הטובה שהוא עושה לך ולוקח ממך את הצרה הזו... אני נוקט בגישה קורקטית. נותן את הפרטים הרלוונטיים, ואם הצד השני מתחיל 'לחפור' על המחיר, אני חותך ואומר: תבוא תראה, נדבר ליד הרכב. אם הוא ממשיך (והוא ימשיך...), אני חוזר על זה בנימוס עוד פעם פעמיים, וסוגר בזה שאני עסוק/ממהר, ושישלח ווטסאפ ונתאם.

כנראה ששמת יותר מדי מלט ביחס לחול/מים. בעבר עשיתי כל מיני כלים למזרקות ולעיצוב מבטון, עם עובי דופן מינימלי - בערך 2 ס"מ, כלים גדולים - עד קוטר של 80-90 ס"מ, שגם החזיקו יפה בטלטולי הנסיעות ממקום למקום. ברובם לא הכנסתי ברזל, וגם לא חצץ. (באלה שכן - זה היה החצץ הדק שנקרא סומסום) המתכון פשוט - 2 חול על 1 מלט, כמות נדיבה של דבק אקרילי (BG בונד), ומים "כמה שלוקח"... וערבוב יסודי עד שהעיסה מקבלת מרקם של גבינה 5%. אני הייתי יוצק בתבניות חול ומשתמש במלט לבן, אבל גם מלט אפור וכל תבנית אחרת יעשו את העבודה, במיוחד בגודל הקטן יחסית שאתה צריך. אחרי שמתקשה ויוצא מהתבנית הייתי נותן לו לנוח כמה ימים ו'משקה' אותו מדי פעם. את הכלים שלי עיצבתי שייראו כמו אבן טבעית, אבל הרבה יותר פשוט לקבל טקסטורה חלקה. אם אתה צריך כמות קטנה, יש חנויות שמוכרות מלט בק"ג בודדים. בקיצור - לך על זה. פיס אוף קייק...