BoazB11

אם אתה פדנט תחפש פרטי ממישהו כמוך, ותשלם בהתאם. אין מתנות חינם... את 3 המכוניות האחרונות של אמי (יד 1, ק"מ נמוך, טיפול קפדני במורשה עם תיעוד) מכרנו מעל המחירון, והן נחטפו תוך יום-יומיים. בלוח היו רכבים מקבילים מליסינג ב-30-40% אחוז פחות.

קיה, ומזה אני מסיק גם לגבי יונדאי. חברה קנתה קיה סיד עם 120K ק"מ, והורידו לה הרבה במחיר (כ-12K₪) כי הגיר כבר מראה סימני בלאי מתקדם, אבל לא היתה מודעת למחיר המופרז הזה. במוסך מורשה בשפיים נאמר לה שמצמדים זה בסביבות ה-10K+, ורק כשיפתחו יראו אם גם 'מוח', ואז = 19K₪. הלכנו למכון גירים ושם זה קצת פחות, אבל גם יקרררר... 8K למצמדים ובערך כפול עם מכטרוניק ושאר הטובין שמסביב. ב-VAG הבנתי שזה הרבה פחות, וכך גם מעידים כאן למעלה

אולי ב-VAG זה המחיר. ביונדאי-קיה (מנסיון עם קיה סיד) זה פי 3. רק למצמדים. אם צריך גם 'מוח' מכטרוניק - שיפוץ גיר כזה מגרד את ה-20K₪ (כך בהצעת מחיר של מוסך מורשה יבואן) כששאלתי את המכונאי שלי מה קרה שהוא נהיה כזה גרידי, הוא הראה לי על המחשב את העלות שלו לחלקים לפי מחירון היבואן... תמחור חזירי לעילא כנראה בגלל שאין חלקים תחליפיים כאלה.

תתחדש! אני משער שקנית אותו, כי כבר אין מודעה כזו🙄

הכתומים - תוכי (ציקלידים מוכלאים שלא מתרבים, רק חופרים...) הכסופים - שוונפלד (ברבוס)

אז הקטנוע באחריות עדיין? טיפול 12K עשית כבר? אם כן ולא... תציין את זה בכניסה לטיפול, גם שיתייחסו לזה, וגם כדי שיהיה במחשב שדיווחת על זה למקרה שזה כן סימן לתקלה עתידית כלשהי. ואם עשית כבר טיפול - הייתי מרים טלפון ומדבר עם נציג שירות במוסך המרכזי.

לא. אצלי לא קורה כי אני תמיד ממתין כמה שניות אחרי ההתנעה, שם בינתיים קסדה וכפפות. אבל כן קורה מדי פעם, במיוחד בחורף, שהמנוע כובה מעצמו מיד אחרי ההתנעה הראשונה. אני מתניע שוב ואין שום בעייה. ומדובר על כלי חדש יחסית עם פחות מ-10K ק"מ. כמה ק"מ יש אצלך? יכול להיות שזה סימן ראשוני לצורך בניקוי מצערת כפי שנכתב למעלה, או כיוון שסתומים. אז פשוט שים לב שזה לא מחמיר, וכשזה יקרה - גש למוסך של הונדה או לאחד שמכיר טוב את הכלים. עם השנים והבלאי נוצר מדי פעם צורך בטיפול עמוק יותר מאשר שמן/פילטרים.

הגיוני לדעתי. צריך לתת למנוע קר כמה שניות להתגלגל בסרק לפני ששמים גז. וגם אז - בכמה דקות הראשונות להיות עדין עם הגז עד שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה. תחשוב על עצמך כשאתה קם בבוקר... אתה לא יוצא מהמיטה בריצה, לא?!

זה קורה גם עם מנוע חם?

יש שם נורת תקלה דולקת או שאני טועה?

אם זה השיקול העיקרי, אולי עדיף לצאת עם רכב לפני/אחרי העומס למרות שהיום בצירים האלה יש עומס רוב היום. לתל"ג יש יתרון על דו"ג בבטיחות אקטיבית. הוא אוחז יותר ובולם יותר בטוח אבל בבטיחות פסיבית הוא שווה לדו"ג. אני כבר הרבה זמן משתדל להימנע נתיבי איילון. הנתיבים צפופים, כמעט ואין שוליים, והנהגים הסלולריים בכלל לא מודעים לקיומנו. ב-4 המצב קצת יותר טוב, אבל גם שם לא פיקניק לדו"ג. השכרה אני לא מכיר.

כן. זה הבחור .

טורבו דו-מצמדי... שילוב פחות מתאים לנסיעות עירוניות קצרות. הכיוון הוא כמו בכותרת - אטמוספרי פלנטרי (או רציף)

אני משתמש ב- MyAirBridge https://www.myairbridge.com/en/

הכיוון הוא סופר מיני חדשה, אז פחות רלוונטי קורולה. השבוע ייבדקו סטוניק 1.4 ומאזדה CX3

מה קשור טרקטור לכביש? מלווה לנהג חדש אמור לחנוך אותו בעיקר בקריאת כביש והבנה של איך להסתדר בתנועה, וזה לא משהו שניסיון על טרקטור רלוונטי בשבילו. לי זה נשמע הגיוני (שכן צריך מלווה), אבל אין לי מושג מה קובע החוק.

לא ניסיתי, אבל גם לא נראה לי נחוץ במקרה שלך. אולי אם היית רוכבת בשדה קוצים כל יום... לדעתי יש גורם כלשהו (או כמה כאלה) שגורמים לכל התופעות שתיארת, עד קריעת צמיג! זה כבר קיצוני מאוד. אם גם הדיסק שלך לא מאוזן, אז באמת הכל מצביע על כשל מהותי בגלגל או בהתקנה שלו, ומצטרף להמלצה למעלה - להחליף מכנופן, או לעשות סקנדל אצל הנוכחי ולדרוש פתרון מיידי של הבעייה, גם אם זה כרוך בהחלפת הגלגל כולו. קנית כלי יקר ואיכותי, אז היבואן והאנשים הטכניים שלו צריכים לעמוד מאחוריו ולא להמציא פתרונות חאפריים כמו לשים סרט ועליו עוד אחד וכדו'.

בהקשר הזה שמתי לב שבהרבה מקומות מגיע המאכיל עם רכב ושם את האוכל על המדרכה די קרוב לכביש, וזה יוצר התנייה אצל החתולים גם לגבי המיקום - שמסוכן להם בגלל הקירבה לכביש, וגם לסוג הרכב (תתפלאו - אבל חתולים וכלבים מזהים את הרכב של מיטיביהם, אבל מתבלבלים גם ממכוניות זהות) והם ירוצו לכיוון שלו במקום להתרחק - שוב גורם סיכון.

כל הסאגה הזו על אותו צמיג, או שכבר החלפת? אם לא - זה הדבר שהייתי עושה בשלב כזה. כלומר נקרע הצמיג? עוד כיוון שאני חושב עליו - תבדקי את החום של החישוק והשפיצים אחרי רכיבה, אולי המנוע מייצר חום חריג שעובר דרך השפיצים? המנוע בטבור הגלגל או בקראנק? ואם עדיין יש לך 'תיק באפילה' - בקשי מהחנות להתקין גלגל שלם אחר לשלילת גורם פנימי כלשהו.

אני בדיוק בתהליך של ניתוחים/השתלות עצם וכל הבלגן הזה... הבלנדר עובד שעות נוספות. אחד קרס וקנינו בלנדר נינג'ה שדי מצדיק את שמו. אני צורך הרבה ירקות בשיגרה - אז פעמיים ביום טוחן סלט. עם הרבה לימון, קצת שום, אבל בלי בצל כי זה יוצא די דוחה מיץ בצל. מרק ירקות כנ"ל - מלא ירקות שורש וכו'. מבחינת חלבונים - אני מצאתי פתרון טוב בפילה דג (אני מעדיף לברק, אבל גם אמנון רך מאוד) שם במחבת עם שמן זית, שום, לימון וקצת תבלינים, צורב היטב, וזה יוצא טעים וגם ניתן ל'לעיסה' בין החך ללשון, עם מינימום עומס על החניכיים. עוד בתפריט: ביצה מקושקשת במחבת. רך וטעים. אה... ובבוקר: תמרים, תפוח ובננה בבלנדר עם תוספת מים, מוזג על כוס שיבולת שועל עד רווייה, ומוסיף יוגורט. מבחינתי זה ממש מעדן, וגם מחזיק אותי שבע וטוב לב עד הצהריים ומעבר לזה מדמיין את היום שאחרי... בו אני תוקע ביס הגון בהמבורגר עסיסי, וגורס ירקות טריים במצב הצבירה הטבעי שלהם. אני גם מנצל את התקופה הזו לדחוק החוצה מהתפריט כל מיני 'שטויות' כמו חטיפים, פיצוחים וכדו' . מסור לה הצלחה בתהליך ושפע בריאות!

באמת מוזר מאוד. חשבתי שאני הוא שיאן של פנצ'רים מוזרים, אבל פה עקפת אותי בסיבוב. יש מצב שלאיזה שכן יש אינטרס על החדרון הזה שאת חונה בו...? או סתם יצר רע וגישה לאופניים?

תודה, שכחתי לציין - חדש בלבד. יכול להיות אפס ק"מ, אבל חדש צודק וייבדק. תודה

חברה קרובה סובלת מהאסטרה שלה (1.4 טורבו 2015) שמאכילה אותה מרורים ונתקעת לה פעם אחרי פעם... הנסועה עירונית וקצרה ברובה (פחות מ-10KKM בשנה), ופעם בשבועיים-שלושה בינעירוני של 100-150 ק"מ לכיוון. הבחורה גבוהה (קרוב ל-1.80) וגם הבן שלה גבוה ויוציא רשיון עוד מעט, אז הרכב צריך להיות מרווח למדי מלפנים. פחות חשוב מאחור. ואמינות במקום ראשון! צמצמנו אפשרויות לקיה סטוניק 1400, שכרגע היא האופציה המועדפת, כשעל הדרך נשללו מאזדה CX3 ויאריס קרוס, כי במבחנים מצויין שהם צפופים יחסית מלפנים. נשמח לתובנות, המלצות ודעות נוספות. התקציב כאמור כ-130K₪ +- לרכב חדש. *עוד נקודה: אין לנו פרצוף למכור צרה כזו לאדם פרטי, אז האופל ילך לטרייד-אין בגרוש וחצי מן הסתם (2015 עם פחות מ-100K ק"מ) וגם על זה נשמח לרעיונות נוספים.

המלצה של מנעולן בעבר. מופיע גם ברשת, יש מוצרי מדף כאלה - https://www.talmir.co.il/product/9209.htm האמת שבפעם האחרונה שנתקלתי בצילינדר ש'הלך קשה' פשוט מרחתי על המפתח קצת שמן זית מהמטבח, הכנסתי סובבתי והוצאתי כמה פעמים, ניגבתי - ומאז הולך חלק בלי בעיות...

WD40 הוא ממס על בסיס נפט שמיועד להמיס חלודה ולשחרר חלקים תקועים. הוא ממיס שמן וגריז קיימים, והשימון שלו עצמו הוא מינורי ושולי. אחרי השימוש בו צריך לנקות את השאריות (בניגוב או עם מים וסבון) ואז לשמן עם תרסיס שימון/גריז. למנעולים ההמלצה היא בכלל שימון פנימי יבש ע"י גרפיט (אבקת עיפרון) או חומר ייעודי דומה.