ESTK

נוזל קירור פרסטון . במיכל הצהוב אני אישית משתמש בשמן תוצרת דלקול והוא בסדר גמור.

יש דברים שאפשר עם ידע בסיסי לפתור בלי להיכנס למוסך ולתת למוסכניק את האופציה "לחגוג" על החשבון שלך אני חושב שאם היה לי את האופציה לעשות טיפול לרכב ולא משהו מסובך, מקסימום להחליף פלאגים מסנני דלק, שמן ,ובעצם זהו, אז הייתי עושה בשימחה ואת הכסף היתי משקיע בדברים אחרים, וחוסך לעצמי הרבה זמן וכסף, אבל אין לי את הידע והמיומנות, אבל כשאני במוסך אני כן מתבונן שואל ודי מציק וחופר, אבל מה לעשות זה הרכב שלי והכסף שאני משלם אז לפחות נלמד משהו. ולא ניתן למוסך לעשות עלי קופה בכל טיפול. וכמו שנאמר מרבית האנשים לא מבצעים טיפולים מסובכים לרכב, ובפורום אפשר ללמוד מתקלות, ולשתף אנשים בידע , וכמובן להמליץ על בעלי מקצוע הגונים. אני אישית למדתי המון מהפורום . לדוגמה, בתחילת החורף החימום ברכב לא עבד, מכיוון שכבר קראתי בעיות של חימום בפורום בדקתי וגיליתי שהראדיאטור חימום סתום , שאלתי כמה עולה לסדר את זה ענו לי במוסך 200 שקל, כל הסיפור היה לפתוח בורג מסכן לשחרר את הצינור ולהכניס צינור מים כדי לפתוח את הסתימה, ועל הדרך עשיתי ניקוי לכל מערכת המים צינורות וראדיאטור, פעולה שבמוסך הייתה עולה הרבה יותר בסופו של דבר, וחסכתי את זה, ואחרי זה הכל עבד פיקס, אז תגיד לי אתה לא שווה לעשות דברים כאלה לבד?

אני מציע שתנקה מגעים חשמליים נוספים, ותנתק חיבורים של חשמל ושל המאווררים בפרט, ותנקה עם חומר ממיס עדין כמו אלכהול. ואחרי שתחבר בחזרה , תמרח על זה גריז כדי למנוע קורוזיה. תבדוק במיוחד בידודים למינהם ושאין חוטי חשמל חשופים או שנוגעים במנוע. עכשיו בקיץ יכול מהחום להתקלף בידוד ישן שכבר לא יושב טוב ולעשות צרות.

אוטו ענק, עם מלא מקום, מרווח, וזולל דלק . תעשה את החשבון והשיקולים שלך, האם ההכנסה שלך מהרכב(אני מניח שהוא צריך כזה רכב בתור עבודה או משהו כזה) תכסה את ההוצאות עליו?

אם הוא היה אדם הגון הוא היה מערב את המנהל שלך או את האח"מש ה"סיכום" שלך איתו היה צריך להיות בכתב, שבו אתה מתחייב לשלם לו את הכסף שסיכמתם ביניכם , ולציין בהסכם שמלבד הכסף אין שום תביעות של שום צד וטענות של שום צד כנגד הצד השני. וחוץ מזה אתה עובד בתחנה בתור שכיר אתה הייתה חייב לערב את המנהל שלך או את האחראי משמרת שלך בדבר, ולא לסגור את העניין איתו. אני מניח שהוא שילם על הסולר ששמת לו וגם שמר את הקבלה ככה שהוא יטען שאתה פישלת ושמת סולר הוא תמים ולא שם לב וגם לא הסתכל בקבלה , ואתה האשם העיקרי. יש גם כיוונים קצת פחות שלילים בשבילך. האנשים הנוספים שהיו איתך האולי יכולים למזער לך קצת את הנזקים, הם יכולים להעיד שבאמת סיכמת איתו שלא יניע את הרכב, ושסיכמת איתו על תשלום פיצוי. ובכל מקרה לפי דעתי ,אמור להיות ביטוח של תחנת הדלק על העובד בנוגע לפישולים של העובד, הכוונה היא שאם גרמת לנזק הביטוח אמור להשתתף בהוצאות. אני לא בטוח בזה, אבל יש בזה היגיון.

לא הגיוני בכלל

כדאי להשתמש בממיר חלודה קודם כדי לעצור את התפשטות החלודה ולאחר מכן לשפשף, תשיג את החומר שנאמר קודם במידה ואחרי השפושוף יווצרו חורים בגלל החלודה, תסתום אותם ותצע עם צבע יסוד כמה שכבות , אם זה במקום נסתר שלא רואים אז לא כל כך קריטי ללכת לפחח ולבקש ממנו שישים קצת צבע בגוון של הרכב , וגם אם כן זה לא אמור לעלות יותר מכמה עשרות שקלים. אבל רק הצביעה הנקודתית.

אפשר להעביר, בסובארו לאונה הכל כמו לגו, ואתה יכול לקחת הגה כח מלאונה אחת ולהרכיב באחרת (הכוונה לדגמים שבין 80ל84, ובין 85-93) אי אפשר לדעתי לערבב בין שני סוגי הדגמים

איך אין בGL הגה כוח? זה נשמע מוזר ביותר. בקשר לגובה של ההגה אתה יכול לחפש בפירוק הגה מתכוונן לגובה, יש את זה בחלק מה GLים

האם זה מסובך לפתוח מדחס? ומאיפה אפשר להביא חלקי חילוף חדשים (קיט שיפוץ )?

אני מקווה שאתה מתכוון לבורג שבקטע האחורי התחתון של ההגה (מש מיתחת לצופר) אם כן אז אתה פשוט אמור לשלוף את הקטע של הצופר החוצה ואז יש אום גדול אתה פשוט אמור להבריג אותו החוצה ולשלוף את ההגה.

עד כמה שידוע לי לדינמו (הישנים שהיו פעם מרכיבים לאופניים ) לא היה מעגל ייצוב מתח כלשהוא .

תנסה בחנויות שמוכרים אופניים או בACE ובכל הרשתות הענקיות האלה, יש להם שם כל כך הרבה שטויות, אני כמעט בטוח שימצאו לך משהו.

כשתיקנתי את שלי אז פעמון חדש עלה בערך 200 שקל.

ברוב המקרים מחליפים את הפגומה באחת משופצת . אבל לדעתי עדיף לאתר איזה מפרק גורם לדפיקות זה שיוצא מסרק ההגה או זה שמתחבר לגלגל, ולהזמין (שהמוסך יזמין כמובן) חלק חדש אחר ולהחליף את החלק הזה בציריה, כי ברוב המקרים כשקונים ציריה משופצת אז הפעמונים הם לא חדשים.

ייתכן שזו בעיה בקרבורטור, (וסיכוי נמוך שגם בפלאגים.ו\או במערכת החשמל ברכב)

דינמו, או של אופניים או שתנסה למצא אחד קצת יותר גדול (אם קיים) ואך תשכח שתצטרך לחבר לו גשר דיודות ומייצב מתח (באלטרנטור של רכב הרכיבים הנ"ל כבר מובנים בתוכו)

הסירקולציה הפנימית שואבת אוויר מהמקום שציינת (מתחת לדשבוארד בצד הנוסע) אני מעריך שאם הרכב היה במצב של סירקולציה חיצונית הרבה מאוד זמן ושאב עלים ולכלוך מבחוץ אז כנראה שיש סתימה, אני מניח שהמפוח ממוקם מאחורי תא הכפפות, בכל מקרה תקפיד לנקות את כניסות האוויר החיצוניות שנמצאות בצמוד לשמשה הקדמית מעלים ולכלוך כדי שלא יווצר מצב של סתימה.

לפי דעתי תביא איתך את כל הניירת של הרכב כל מה שיש כולל טסטים של שנים עברו (אם עדיין נמצאים אצלך) פשוט ה- כ-ל ותן להם לשבור את הראש.

אתה יכול לברר באזור המסחרי איפה שנמצאים כל המוסכים בחדרה, ואני מאמין שגם בקרבת מקום נמצא קומפיוטסט, שבו מבצעים את החריטה.

בגב של הקומפיוטסט באזור התעשיה הישן בראשל"צ יש מקום שמטביעים בו מספרי שלדה ומנוע, אתה יכול לגשת לשם.

דני , אני הייתי אצל הרבה בעלי מקצוע בקשר למזגן המנחוס אצלי ברכב, (בשישי האחרון פתרתי את הבעיה סופית!!! אני מקווה...) והאמת היא שכל אחד המציא לי "חידוש" אחר, בנוסף להאשמה הקבועה ששמעתי מהם ואני מצטט "תראה המדחס שלך לא תקין וגם המערכת שלך ישנה וכנראה יש סתימות במעברים ..." ועוד כל מיני המצאות כאלו ואחרות ישנם אנשי מקצוע שמנסים לחלוב את הלקוח ולהפציץ לו כל מיני בעיות שתיקונם הוא לא זול כלל והאמת היא שברוב המקרים זה לא פותר את הבעיה ואז הם אומרים "הבעיה ההיא סודרה אבל עכשיו יש בעיה אחרת... " אני לא אומר שכל בעלי המקצוע רמאים , אבל רוב המזגניסטים שהייתי אצלהם המציאו שטויות חדשות . בסך הכל ניסיתי לתת לבחור מושג כלשהוא כדי שלא יבא "כצאן לטבח" אל בעל המקצוע.

תבדוק את מה שכתבתי לך, וכשתבוא לאיש מקצוע לפחות תבא עם ידע מסויים , כדי שלא יוכל לעבוד עלייך.

אפשרי להציל את המנוע והשילדה, צריך לדווח למשטרה שהרכב הגנוב נמצא, ואז במשרד הרישוי לסדר גם את מס' השלדה אם יש לך עדיין את הרישיונות של הרכב. חבל למכור רכב כזה לבאגי, אם תצליח לשקם אותו יהיה לך רכב שימושי מאוד וחזק.

תיגע בצינורות מיזוג כדי לוודא שאין עליהם חומר שמנוני אם יש אז הצינורות דולפים ממקום מסויים, כשאתה מפעיל מזגן גע בצינורות כדי לוודא שהם קרים אם הם לא אז כנראה שהמדחס לא נכנס לעבודה , בכל מקרה הפעולה הראשונית שצריך לעשות זה למלא גז בתוספת זרחן , ואז להפעיל את המזגן בנסיעה עד שהגז יתרוקן שוב , לחזור למוסך ולבדוק מאיפה יש נזילה. הנזילה לא חייבת להיות גדולה , המזגן יקרר מצויין אחרי שימלאו גז שוב, ואז לאט לאט הגז יברח, וכשחסר גז אפילו מעט, זה מאוד משמעותי לתפוקת הקירור. עוד בדיקה שאתה יכול לעשות זה מתי שהמזגן עובד, תסתכל בעינית של המייבש ותראה אם אתה מבחין בבועות. אם כן סימן שחסר גז , וכנראה הוא בורח ממקום מסויים.