ESTK

תבדוק גם שיש לך ברכב מאחורה מחזירי אור, (מדבקות). שהגלגל ספייר שלך תקין. ובגדול אם לרכב שלך לא מלאו 15 שנה, אל תכנס למוסך לפני, רק אחרי הטסט ושיתקנו לך רק את הליקויים. אם צריך אישור מיושן (ואתה לא סומך על המוסכניק) אז תעמוד ליד המוסכניק כשהרכב על הליפט ותבקש שיראה לך מה לא תקין.

עדיף להכניס את החומר ישירות למנוע מאשר למיכל הדלק, וכדאי מאוד להחליף מיד אחר כך שמן +פילטר שמן, ובגלל שהרכב חדש יחסית אז לפי דעתי כדאי ועדיף לבצע גם פלאשינג.

תנסה לבדוק אם כל הצינורות וואקום למינהם מחוברים כמו שצריך,

תראה אני במקומך הייתי הולך לרפד שיפרק את הכיסא יעיף את הספוג המתפורר ישים חדש, וגם יתפור ויתקן את הקרעים, לדעתי עדיף ושומר על מקוריות הרכב אבל כל אחד והשיקולים שלו.

במקום לעלות סובארו יורדים ברמה, פעם הם היו מייצרים רכבים כמו שצריך עם מנועי 1800 טורבו, צג דיגיטלי , ועוד כל מיני דברים יחודיים. הם מנסים לשחזר את ההצלחה של הלאונה שהייתה כאן בשנות ה80 , אבל מה לעשות כשמייצרים זבל כמו הB3 שכמעט כמעט כמעט נקנתה ע"י משפחתי, (ומזל מאוד שלא) אז זה אומר שכנראה נמאס לסובארו להשקיע. האימפרזה 1600 אוטומט זה עגלה, אז הם מנסים להלביש מנוע 1500 +גיר אוטומט על מרכב סדאן?

תראה כל אחד והנוחות שמתאימה לו, אצלי בלאונה המושב קצת שוקע זה אומנם מעצבן אבל הכיסאות נוחים מאוד, ולסדר את זה זה להחליף את הקפיצים למטה ולשים ריפוד חדש, לא משהו שדחוף לי עכשיו,המושב הקדמי של הנוסע מאוד נוח, ואני לא חושב שהמושבים של הטנדר מזעזעים עד כדי כך, נסעתי על רכב כזה מלבד הקטע המציק שאין ה"כ הוא סבבה לגמרי חוץ מזה יש את הקטע הבטיחותי אתה לא רוצה לטוס לשמשה הקדמית עם המושב החדש ...

מישהו בבקשה?

קראתי באיזה פורום שכיסאות של דייהטסו YRV או סיריון , נוחים ואמורים להתאים יחסית בקלות. אין לי רכב כזה אבל ישבתי ברכב כזה והכיסאות שם נוחים לדעתי , הייתי חושב על לבדוק אם יש קרעים בקפיצים ובתומכים של המשענת והמושב, ומקסימום מרפד במילוי חדש. גם שומר על מקוריות וגם יותר זול (לפי דעתי).

תתחיל מלהחליף שמן גיר, דקסרון 3, אם אני לא טועה , ואח"כ תראה אם זה עוזר.

אתה יודע, באיזשהו שלב אתה אמור להחליף שמן גיר , הייצרן קובע שכל 30 אלף מייל, או 24 חודש צריך להחליף.

היום בצהריים (יום שישי) החלטתי לחקור קצת את מבנה המדחס, לקחתי את המדחס הקודם שפורק מהרכב שלי , ופירקתי אותו לחלקים עד כמה שאפשר, לא הצלחתי להבין בכלל מה יכול היה להידפק, למעשה לא הבנתי יותר מידי אין לי ידע נרחב על אופן עבודת המדחס על כל חלקיו , יש לי מושג כללי אבל לא משהו שיכלתי להעזר בו בכדי להבין, הפירוק היה ממש קשה, פירקתי אותו עם מפתחות אלם גדולים שממש לא היה קל לפתוח איתם, ממש עמדתי על המדחס ודרכתי עם כל המשקל גוף על המפתח כדי שהברגים יפתחו, והשתמשתי גם עם מלחציים, בקיצור עבודה לא קלה בכלל. הבוכנות שזזות הן בעצם דוחסות את הגז, אולי הן נשחקו וצריך להחליף את הגולות שם? ולממצאים: ראיתי 2 גומיות עגולות ודקות בחלקו האחורי של המדחס , שהאמת נראו במצב לא רע בכלל לא מפוררות או קרועות, ראיתי את הבוכנות זזות כמו שצריך (3 בוכנות), יש שם גולות כאלו שמחליקות אולי הן נשחקו, אבל ממש לא נראה לי (אני לא מבין בזה כלום אבל הן נראות ללא סימנים מיוחדים ממש חלקות) המדחס הסתובב "חלק" ללא רעשים בניגוד לנוכחי שמרעיש אבל עושה את העבודה , השמן שיצא ויצא הרבההההה, היה בצבע ירוק , היה שם גם גריז בצבע אדום שלא הבנתי למה שמו אותו , בקיצור הכל נראה לי למראית עין תקין , לא ראיתי בפנים חלקי גומי או אטמים , , בניגוד למה שחשבתי שאולי איזה חלק מגומי אטם או משהו כזה נקרע בפנים, אני זוכר שהקלאץ' היה תקין (ברכב שזה היה מורכב הוא היה עובד) . דבר נוסף לא נראה לי שהמדחס הנ"ל אי פעם נפתח ושופץ , הוא היה צבוע, ומלוכלך מבפנים, והאמת אמרו לי את זה כמה בעלי מקצצוע בעבר. אז למעשה כשחשבתי לתומי ששיפצו לי את שלי ,והתייבשתי באותו יום שישי עד 2 בצהריים ,בעצם מרחו לי את הזמן, וגם קיבלתי מדחס שהוא בעצם מפירוק, במחיר יקר, וסתם השתגעתי בין כל מיני בעלי מקצוע. ולשאלות... המחדס כרגע מפורק לגורמים, ויושב בתוך קופסא,מה אני יכול לעשות איתו? שווה להביא אותו למזגניסט שיתקן? (המדחס גם ככה מפורק אולי זה יעלה יותר זול.) לזרוק לפח? להשאיר אותו כמו שהוא בקופסא ולתת לו להעלות אבק?

תלוי מה זה טיפול גדול, אם אתה הולך למוסך ומבקש להחליף ולתקן כל מה שלא תקין, ולהחליף את כל הנוזלים ברכב, לפתוח מנוע לשפץ גיר... תלוי מה אתה מגדיר כטיפול גדול זה יכול להיות מאות שקלים ויכול להגיע לעשרות אפלי שקלים.

כן זה פנס כמו שבתמונות, שבור לי הצד של הנוסע. BUKI אין לי מושג למה ייצרו סוגים שונים של פנסים , אבל הפנס אצלי הוא לא כמו פנס של לאונה רגילה

אני בטוח שאם תעשה ניקוי של מע' ההזרקה, ותחליף פילטר אוויר (אם לא הוחלף זמן רב) אז תרגיש שינוי מורגש ביותר!

לפני 3 שנים עשו לי תיקון של השמשה הקדמית שכלל פירוק שלה , חיתוך רקבונות וריתוך טלאים , והדבקה של השמשה עם ניקלים, כשחיברו את הכל אז לא הרכיבו את כיסויי הפלסטיק שבצדדים , הכוונה היא שלכל ווישר שנמצא בשמשה הקדמית יש מעין כיסוי פלסטיק עם חור (בשביל המוט של הווישר) שהפלסטיק הזה בעצם מכסה את הפח גם כן, מחלודה. השאלה היא האם בכדי להרכיב 2 פלסטיקים כאלו צריך לפרק את השמשה הקידמית? הכוונה בלהדביק זה לא סתם למראית עיין אלא שזה ממש יעשה את העבודה וישמש כחלק מתעלת הניקוז, במקרום שהמים יזרמו על הפח. (כמו במצב המקורי)

55 ש"ח לחלון? תקווה שזה יחזיק. בכל מקרה זה מוסיף הרבה "פוזה" בשפת המתלהבים, ועוזר למזגן לקרר את הרכב, וגם זה מאפשר פרטיות במושב האחורי...

מי אמר 50 שקל לחלון.? הניילון השחור עולה 50 שקל...

קרינה , צומת סחרוב לישנסקי אזה"ת החדש. לא יקר ועושה עבודה טובה.

קודם כל תתחיל מניקוי ראדיאטור. החלודה והבוץ שיש במיכל עיבוי כנראה זה הבעיה המשנית, ייתכן שיש גם בוץ וסתימה בראדיאטור עצמו.

לא צריך לוותר על הטסט עדין זה חשוב, למרות שאחוז גדול מאוד מאוד מתאונות הדרכים זה בגלל נהגים מטומטמים ולאו דווקא מליקויים ברכב, אבל צריך לעשות את זה בפחות נוקשות.ולא לחפור יותר מידי.

אצלי ברכב כל עוד המדחס עובד אז יש את הרעש הזה,אצלי זה תקין, הגז שמתפשט בצינורות בהחלט עושה רעש כמו שאתה מתאר.

עדיף שתיגש למוסך לפני שהציריה תתחיל לדפוק, ואז תצטרך להחליף גם אותה.

הרעש של ה"לחישה" שאתה מתאר זה הגז שמתפשט בצינורות המיזוג אין לך ממה לחשוש. זה תקין.

אור , חמוד עשה טובה תפסיק לדבר שטויות כבר מאוחר לך לישון, אין לי זמן להתעסק עם קומבינות אני לא אסכן את החיים שלי בשביל זה. אין לי את הסמכות לבדוק ולתקן מכלולים ברכב. בשביל זה יש את אדון מוסכניק המידה הזו של הצמיג כתובה ברכב עצמו על לוחית ליד כיסא הנהג, היא מאושרת ברישיון הרכב, והיא רשומה בספר הרכב כמידה שבה ציידו את רכבי הסטיישנים עם מנוע 1800. ואם אני לא הייתי מתערב הוא לא היה בודק והיה מכשיל אותי. לפני שאני בא לטסט אני מכניס את הרכב למוסך אם אני רוצה ואם לא ,והמוסך מחוייב לתת אישור על מערכת ההגה הבלמים, ועוד משהו שאני לא זוכר, אז איך זה שהרכב נכשל על משהו שהמוסך אומר שהוא תקין? חשבת על זה ? מישהו פה משקר!

בטסט האחרון ניסו לדחוף לי החלפה של כל ארבעת הצמיגים כן כן , כ-ל ארבעת הצמיגים בגלל שהם לא תקניים, זה הלך ככה : הבוחן שלמטה פתאום צועק לזה שלמעלה, מה זה הצמיגים האלו זה סובארו? זה שלמעלה צועק כן . אז הוא צועק לו מלמטה תפסול אותו כל הצמיגים האלו לא תקניים מה זה המידה הזו? אני כבר באתי לצאת החוצה ולפוצץ לו את הצורה , השעה הייתה שלוש ומשהו וכל היום הייתי תקוע במוסך בגלל ההכנה המטומטמת לטסט, זה שלמעלה צועק לו זה כתוב ברישיון 185, זה שלמטה צועק תבדוק שוב תבדוק שוב, זה לא הגיוני, זה שלמעלה אומר לו זאת המידה שכתובה ברישיון אז הבוחן מלמטה אומר לו שילך לבדוק, הבוחן שלמעלה הלך לחפש באיזה ספר או חוברת , בסוף הוא אמר שזה בסדר , ועל אפו וחמתו של הטסטר שלמטה לא נרשמה לי הערה על ארבעת הצמיגים , ולצערו הוא נאלץ לרשום לי להחליף צמיג אחד בלבד ,במקום את כולם, כי הוא היה קצת סדוק. אז מה אתם אומרים על זה???? טסט לפני זה נאלצתי להחליף את האגזוז שהיה תקין לחלוטין לא מרעיש ולא כלום, לאגזוז אחר , הרכיבו לי אותו דפוק והרכב היה מרעיש כמו טרקטור , ועברתי טסט עם האגזוז במצב המחורבן הזה של הרעש, אז מה אתם אומרים על זה ???? הם ראו קבלה מהאגזוזן שבמקרה , כן רק במקרה יושב מילמיטר לידם אז הם לא אמרו כלום והעבירו אותי. ובטסט האחרון נאלצתי לסדר את הרעש המעצבן הזה, מה גם שהאגזוזן הסתום הזה הרכיב לי את האגזוז כמו הפרצוף שלו, לפני הטסט האחרון, שהרימו את הרכב על ליפט ראיתי שאין אטמים בכלל והאגזוז מורכב בצורה מעוותת לחלוטין,אבל מה ככה זה עבר טסט לפני חצי שנה. עזבו את זה שכל פעם דוחפים לי משהו על מנורות שבמוסך אומרים שהם לא יודעים למה כתבו את זה, הווינקרים תקינים. אז שאף חכמולוג פה לא יתחיל להצטדק, כל מה שכתוב כאן אלו עובדות שקרו , ולצערי קרו לי.