ESTK

בלאונה הוא נמצא מאחורי תא הכפפות, אולי זה גם ככה אצלך

אני לא יודע אם יש לך פילטר לזה, אבל הרעש שאתה שומע זה כנראה עלים שתקועים במפוח, רצוי לפרק את המפוח ולנקות את העלים. וגם לראות מאיפה נכנס אוויר מיחוץ לרכב אל מערכת המיזוג ולנקות את הפתחים, ובמקרים רציניים יותר יש אפילו לפתוח את היחידה שבתוך הדשבאורד בכדי לנקות מעלים .

האמת היא שאני הלכתי לקנות פוליש אז אמרתי למוכר שיביא לי פוליש עדין לצבע תכלת (לא רציתי שיביא לי פוליש לא מתאים אם יש כזה) , והוא הביא לי פוליש עם" גרגירים עדינים ולא גסים " לפי דבריו, והאמת זה היה מצויין זה הוריד את כל האבנית שהיה על צבע הרכב ועל השמשות , וגם ווקס של חברה שאני לא זוכר את שמה , מה שכן אלו 2 קופסאות פלסטיק עגולות זה לא בקבוק נוזלי, זה לא היה של טרטל , אבל עדיין, הפוליש ההוא ממש מצויין, דרך אגב קניתי את זה באזור התעשיה הישן בראשל"צ מול הטבון. כל קופסא 25 ש"ח. והתוצאה מצויינת!!!

סובארו לאונה 1800 שמן דלקול 20W50 שמן מצויין, שמתי לב שהוא משחיר אחרי לא הרבה זמן, לעומת אמריקן מגעיגל (אמריקן איגל) שהרכב היה ממש לא נוסע טוב והיו דפיקות, והלחץ שמן היה על הפנים,בבוקר הלחץ שמן היה קצת מעל ה0 שניה אחרי ההנעה, לא היה לחץ בכלל ואחרי שהחלפתי את השמן העלוב הזה ופילטר שמן הלחץ שמן חזר להיות תקין 45, שניה אחרי ההנעה. יש לציין שאת אמריקן איגל שמו לי אחרי שעשו פלשינג והחליפו את הפילטר שמן הקודם, והשמן היה תמיד צהוב ויפה ואני חשבתי לתומי שהכל תקין, אך אוי ואבוי כמה שחור יצא אחרי ששמו לי פלאשינג. מאז ד-ל-ק-ו-ל

רצוי בהחלט להכניס את הרכב למכון קרבורטורים, ועל הדרך לעשות טיפול, ולתקן את העניין של הראדיאטור , כי עם זה ממש לא כדאי להתעסק, אתה לא יודע מתי הראדיאטור יתפרק לך ואיפה זה יקרה, הסדק שאתה רואה הוא סדק, אבל מיתחת אני כמעט בטוח שיש עוד הרבה חלודה. יותר מידי CO וסחיבה ובעיות טורים למינהם זה הקרבורטור, למרות שרצוי לבדוק את תקינות מערכת החשמל (כבלים פלאגים, חיבורים למינהם, וכד')

תוריד אבק ולכלוך גדול, תעשה פוליש (משחת פוליש) , אח"כ את האבק של הפוליש תשטוף ,ותשטוף את הרכב עם סבון לרכב, תייבש הייטב ואח"כ תמרח ווקס, כי כשאני עשיתי פוליש, אז היה מלא אבק של המשחה שהתייבשה, והייתי צריך אחרי כל השפשופים לשטוף את הרכב שוב.

אקנומיקה לא יהרוס את הצבע? הרי המים ישפכו גם על הטמבון מאחורה (הוא בצבע שחור וכחול) ורגע נזכרתי במשהו נוסף, במאחורה יש את משאבת הדלק, שאפשר להוצאי אותה מחור מברצפה של הבאגאז' או שזה היוניט של הדלק אני פשוט לא זוכר במדוייק, לא יגרם נזק אם אני אשפוך מים, הרי המים יכנסו דרל החיבורים (זה לא נראה לי אטום)

היה לי מקרה דומה רק שאצלי זה נשפך על השטיח, פיתרון: הוצאת השטיח ושטיפה עם אבקת כביסה משהו כמו 4 -5 פעמים יוציא את הכל , אל תתן לזה להיספג , כי אז זה הרבה עבודה להוציא את השמן, אם אתה מתעצל להוציא את המושב כדי לשטוף בחוץ אז תנסה להשתמש בחומר בשם TUFF STUFF תקנה לפחות 2 מיכלים, ותרסס תתן לחומר לעבוד 10 דקות בערך ועם סמרטוט רטוב תנגב את השטיח, תיקח לידך דלי עם מים נקיים כדי לשטוף את הסמרטוט (בלי קשר אתה תצטרך להחליף את המים בדלי המון פעמים תלוי בכמות השמן נשפך לך ) למרות ששטיפה יסודית של המושב מיחוץ לרכב עם הרבה אבקת כביסה ממולץ, ויפה שעה אחת קודם.

רעיון נחמד, איך לא חשבתי על זה . אני אנסה. תודה

ספריי קרבורטור מזיק נואשות לצבע, לפי מה שאני יודע, חשבתי על מסיר שומנים של בית כמו סנט מוריץ או משהו אבל אני מפחד שזה יהרוס את הצבע ויהיו חלודות ואני גם צריך לקנות את הספוג הגדול שמיתחת לשטיח , כי החכמולוגים ההם בניקוי זרקו אותו.

תנסה לבדוק מגעים. ואת מתח המצבר לפני ההתנעה.

לפני שנתיים בערך נשפך לי שמן מנוע בבגאז', כשעשיתי ניקוי במקום "מקצועי" (עאלק מקצועי) זרקו את הספוג התחתון שמיתחת לשטיח כי הוא היה מפוצץ בשמן, ועם צינור השפריצו קצת מים , ונתנו לו להתייבש על פתחי האוורור החמים של השואב אבק שלהם, שטפתי את השטיח עם חומר לניקוי שטיחים לרכב, ללא הועיל כמובן, ועשיתי לו כביסה (עם אבקת כביסה) בגינה עם מברשת, בערך 5 פעמים (היום הייתה הפעם החמישית) , אבל הפח שמיתחת לשטיח עדיין שמנוני מאוד, אם איזה חומר אפשר להוריד את השמן מבלי לפגוע בצבע ? אני לא מתכוון סתם לשפוך שם מים וסבון כי אז את המים לא יהיה אפשר להוציא כמו שצריך , האם יש איזה ספריי ממיס ששומנים ממומלץ?

גז ממלאים כאשר הרכב מןנע והמזגן עובד, אבל שוב, אל תתן לו לדחוך לך גז על ההתחלה, תבדוק את הצינורות מזגן אם יש עלהם חומר שמנוני אם הצינורות של המיזוג קרים (זו אינדיקציה לא כל כך יעילה, כי אם הוא מקרר אז הצירנורת יהיו קרים,). תנסה לבדוק אם יש לך תריס שחוסם מעבר אוויר קר וחם, אם הוא מתפקד כמו שצריך, תפעיל איוורור כשהתריס במצב קור, ותראה אם נכנס אוויר חם, תעשה את זה אחר הצהריים או לפנות ערב שנעים בחוץ. בכל מקרה כשהמזגניסט יחבר שעון לחצים הוא יוכל להגיד לך בוודאות אבל הלחצים משתנים מרכב לרכב (זה מה שאמרו כאן בפורום) , אבל בכל מקרה אל תתן לו לעבוד עליך , הוא יוסיף גז וישטוף את הראדיאטור במים ויגיד לךף הינה המזגן מקרר, שבפועל אחרי שהמים יתייבשו תרד עוצמת הקירור.

וואקום עושים רק אם אין גז בכלל עקב נזילה, בכדי לספוח את כל הלחות שבמערכת, אם יש גז אך לא במידה מספקת יש להוסיף בלבד, וזה עולה בערך 120 ש"ח, תבקש גם מהמזגניסט להוסיף לך זרחן כדי שאם הגז יתנדף שוב אז שתדע מאיפה הנזילה, ולא תצטרך לשלם שוב על הוספת גז .

שלום לכולם, כבר הרבה זמן חשבתי להיכנס לתחום הרכב כמקצוע, חשבתי על חשמלאי רכב, אני יודע שכדי לעבוד בזה צריך הסמכה מקצועית, אבל האם יש אפשרות לעבוד בזה בתור התחלה אפילו ללא הכשרה מקצועית? בתור תקופת ניסיון או משהו כזה? והאם מישהו מכיר ויודע על מקום שמחפש עובד? יש לי הכשרה כהנדסאי אלקטרוניקה,

הפחח הביא לי פנס מפירוק, ופשוט מאוד המנורות שם לא כמו בפנס השני , ייתכן שזה בגלל שהרכב הוא ייבוא.

דהה= הבדל בגוון התקלף= חתיכות צבע וציפוי מתקלפות בנגיעה מהרכב כמה זה יחזיק ? תלוי מי עושה ואיך, חאפרי לא יחזיק הרבה ,מקצועי יחזיק הרבה,.

אתה טוען שאין לך קירור מספיק, ייתכן שחסר גז, ואם חסר גז אז גם יש דליפה, וצריך לאתר אותה, כשאתה מפעיל מזגן אז הצינור העבה אמור ליהיות קפוא, קירור לא משהו יכול להגרם מראדיאטור מיזגן מלוכלך, תנסה לראות אם הוא מלוכלך, ותשטוף אותו במים, אם תלך למזגניסט אז אל תיתן לו להשפריץ מים על המעבה מתי שהוא מכניס גז (אם חסר), כי אז המזגן יקפיא ואתה תחשוב שהיה חסר גז , ואז למחרת הוא שוב לא יקרר, ואז המזגניסט יגיד לך שיש דליפה, נ.ב מייבש לא מחליפים סתם , אלא בזמן החלפת מדחס.

חבר'ה שכחתם לרגע שהסולר היום עומד על 7 שקל, זה לא פעם שהסולר היה חצי שקל, רווחים של נהג מונית הם ממש לא גבוהים כדי להתפרנס משכורת שלא תהיה מינימים (אם בכלל) צריך להיות על ההגה 12 שעות.

אם אתה מעוניין לעבוד בתור נהג מונית, אז עדיף בהתחלה לפחות לשכור מספר, כי לקנות זו השקעה גדולה מאוד,

תודה על התגובה מרק, האם אפשר לרכוש חלקים בארץ?

אי אפשר לנתק את ההנעה הקדמית, זה סטנדרטי , השילוב הוא של הגלגלים האחוריים, אלא אם כן עושים קומבינות.

אז אם נעשה חישוב, 2500 עבור ראש אחד, ויש לך 2 ראשים זה 5000 , נגיד עוד עבודה 1000, לא עדיף ליבא מנוע מוזרק?

אם מישהו מכיר , אשמח לדעת.

מנועי 1800 ממש לא נפוצים בארץ בכלל , ובפירוקיות בפרט, לדעתי תן למוסך להזמין לך חלק כזה ושהוא ישבור את הראש, או שתנסה להזמין דרך חנות חלקי חילוף \מוסך מרכזי \או יבואן. סתם שאלה, אי אפשר לשפץ לך אותו? לשים חומר מילוי ,לשייף, לעשות משהו?