ESTK

אם אתה באמת מתעקש אז יש לך 3 אופציות: 1. תעשה טיפול לרכב הכוונה תחליף את, הפילטרים ,פלאגים ,שיפוץ קרבורטור , תחליף חוטי הצתה תפרק את המגעים החשמליים של המצבר והמפלג ומודול ההצתה תנקה אותם עם אלכוהול, או חומר לניקוי מגעים אחר, אני בטוח שזה ישפר לך המון 2. אם מה שרשמתי קודם לא מספיק אז תחלף את המנוע ל1600 מוזרק , צריך למצא כזה ולייבא, בטוח שיש כאלו בודדים בחו"ל ורק צריך רצון וקצת יכולת , או ליצור קשר עם יבואני מנועים משומשים . 3. תעשה שיפוץ מלא לכל המנוע, שיחליפו כל חלק ורכיב בלוי בתוך המנוע. 4. אם הרכב ידני אז תבדוק את הקלאץ' שהוא לא מחליק.

דוקטור סובארו : הרכב שלך היה 1300 וזה מסביר את הכל , אם היה לך 1600 היה לך רכב הרבה יותר חזק . אם הייתה מיישר קו מבחינת המנוע, הכוונה היא להחליף אותו ב1600 אז היה הרבה יותר משתלם לך, 1300 פשוט היו עגלה ולכן כמעט כולם החליפו את המנועים האלה בזמנו ל1600

לא הבנתי כלל את פשר ההודעה שלך, אתה מוזמן לפרט

חברה בבקשה להרגע ,ובלי להשמיץ מנוע 1800 של לאונה הוא מנוע לא רע בכלל (מניסיון) ועושה את העבדה בצורה מצויינת ביחס לגיל שלו ולשאר המנועים מאותו הנפח של יצרני רכב אחרים שבשנתון שלו. אני בטוח שמי שיחליט לשפץ כזה מנוע אצל מקצועי אבל שהמכונאי יבצע ש-י-פ-ו-ץ ולא שיפוץ והמבין יבין יהנה ממנוע חזק ,

מבחינת הטסט אני בטוח ב99% שזה לא יאושר.

צרך לכוון את הכבל קלאץ,

תחפש מנוע הזרקה 1600, זה כבר יותר עדיף,

ייתכן שההרצועה שלו לא מתוחה מספיק, או שהיא מחליקה כי יש עליה שמן.

מישהו מוכן לתת לי סדר גודל של מחיר?

הבדלים בין המנועים: EA65 זהו 1300 שמוציא 65 כ"ס אם אני לא טועה, EA71 זה 1600 יש הבדל מאוד משמעותי בין המנועים ה1600 חזק יותר מה1300 בצורה מורגשת, (כמובן אם המנוע במצב תקין פחות או יותר) לכן גם אישרו הסבה המונית אי שם בשנות ה80-90 של בעלי לאונות 1300 למנועי 1600 וגם לוי יצחק ציין זאת במחירון שלו תחת הכותרת " 1600 (1300 במקור)" מנועים אלו הם בעלי קרבורטור. EA81 זהוא מנוע 1800 שמתאים לטנדרים (BRAT) בלבד, 82 כ"ס בעל קרבורטור. קיים EA81T מנוע מוזרק עם טורבו לטנדרים, נדיר מאוד בארץ EA82 זהוא מנוע 1800 שמתאים ללאונות ולסטיישנים ולXT יש לו רצועות תזמון במקום שרשרת שיש בEA81 , מוציא גם 82 כ"ס בערך,בעל קרבורטור בדגמי ה1800 למינהם (ואולי גם ב1600 אבל זה לא נראה לי כלל הגיע לארץ) מנועים מוזרקים הזרקה חד \רב נקודתית וקיים מגדש טורבו. שכמובן מוסיף הספק למנוע.

אז אתה בעצם אומר שאני יכול לייבא מנוע EA82 טורבו עם הזררקה רב נקודתית , יהיה רשום עליו קוד מנוע של EA82, ואני אוכל לאשר את זה ברישיון?? במידה ואני אמצא את המערכת החשמלית של המנוע? ומאיפה אני יכול להביא מערכת חשמלית כזו? אני מתעניין כי אני ממש מתלבט אני רוצה לשפץ את המנוע הנוכחי EA82 קרב' 1800, או במקומו להביא מנוע הזרקה רב נקודתית, האם אני יכול להביא מנוע הזרקה רב נקודתית עם טורבו??? וזה יאושר ברישיון ללא בעיה?

איך יכול להיות? אני ראיתי באנטרנט שעל הדגם EA 82 יש גם מנוע קרב' גם הזרקה חד נקודתית וגם הזרקה רב נקודתית. ואני כמעט בטוח ב100 אחוז שלמנוע טורבו יש תוספת בדגם מנוע EA82T

אי אפשר להפוך חוקית את הרכב לטורבו, לא יאשרו החלפה של מנוע כזה , שאלתי במשרד הרישוי לסובארו שלי 87 שיש לה 1800 , אם אפשר להחליף ל 1800 טורבו ונענתי בשלילה, מה שכן אפשר זה לשים מנוע מאותו קוד אבל שיהיה מוזרק חד נקודתי ,או עם הזרקה רב נקודתית .וזה המקסימום שאפשר (על אותו קוד יש כמה סוגי מנועים) בטסט הם בודקים את סוג המנוע ואת מספר הזיהוי שלו. וגם אם נגיד תחליף למנוע מוזרק, עדיין למצא לו את מערכת החשמל וכל המיסביב זה יהיה לא פשוט ,אבל זה חוקי. אם מותר לאשר ברכב הזה מנוע 1600 , אז המקסימום שתוכל להכניס לרכב הזה זה 1600 הזרקה רב נקודתית (אם תמצא כזה.) בהצלחה.

טוב בסדר לא צריך לרדת עליי, בסך הכל באתי להגיד זה שסתם מים ירוקים שעולים 20 שקל, זה לא משהו ששוה לקנות, ועדיף לקנות נוזל קירור ידוע ואיכותי, וציינתי שאחד כזה עולה בערך 60 שקל,(קניתי שניים כאלו של פרסטון ) זה הכל.

מים בטוח שיש , אבל סתם מי ברז אני בטוח שאין, לדעתי הם מערבבים את החומר עם מים שעברו תהליך כלשהוא, לא נראה לי הגיוני שיערבבו סתם מים מהברז, במיוחד שכל מיכל (4ליטר בערך ) עולה בסביבות ה60 ש"ח.

כמה העלות?

לפראפלו אתה חייב להויסף 50% מים וזה כבר לא עושה טוב, למנוע הבוקסר המזדקן. נקז את כל הנוזל הקודם ושים פרסטון ירוק.

לדעתי, התוסף הכי יעיל ,זה בעל מקצוע!!

טוב אז ככה, נמאס לי מזה שהרכב שלי מקרר רק כשאני שוטף את המעבה במים , ואח"כ הקירור שלו יורד, הגעתי למסקנה שצריך להחליף את המעבה, מה גם שהצינורות שנכנסים לפיטר (הדקים) חמים מאוד, המעבה שלי נראה לא משהו בכלל למרות ששטפתי אותו עם חומר לשטיפת מנוע ועם עוד חומר אחר, כמה אמור לעלות מעבה מזגן מתאים חלופי, לא מקורי ,הכי זול? (כמובן שיעשה את העבודה)

מנוע 1300 הוציא בימים טובים 65 כ"ס , היום הוא יוציא פחות ואפילו הרבה פחות, מנוע 1600 עדיף , EA71 זה 1600 מהשנים 85-93 אין לי מושג אם יאשרו אותו בתוך הרכב שלך במידה והוא שנת 82 תשכח מ150 כ"ס אם אתה שם מנוע הזרקה טורבו (אני מניח שהבאת מXT ישנה) אז אתה צריך ציריות מתאימות גיר מתאים, וכמובן אישורים ברישיון , דבר שלא יהיה אפשרי, ה"כ אפשר על מנוע 1600 למעשה אם תקנה מנוע 1600 רוב הסיכויים שיבוא לך מורכב עליו כבר המשאבה וגם אלטרנטור מדחס , אלב אני לא בטוח במאה אחוז, בכל מקרה אם תרכיב ה"כ על מנוע 1300 כנראה זה יוריד לו מהכוח הזעום שבקושי יש לו.

תפרטי קצת על מה הוא לקח 1000 שקל,

אם אתה מחפש משפץ מדחסים . אז יש במרכז,את עופר קצב, מקצועי , אמין , וממש לא יקר, אולי הנסיעה מהצפון לאזור ת"א תהיה קצת מיגעת אבל המדחס שלך יקבל טיפול כמו שצריך .

גם אצלי זה היה , הפיתרון צינורות נשם סתומים

החלק הזה זה חיישן שתפקידו לבדוק את מס' סיבובי המדחס מול מס' סיבובי המנוע , ברגע שאין התאמה בינהם המדחס יכבה. זה קורה כשהרצועה של המזגן לא מתוחה מספיק.

חבל על הכסף בלקנות חדש, מה שכן היה צריך לעשות , זה להשוות בין כמה ידיות מפירוק או להשוות מול ידית חדשה, ולראות, בד"כ ידייות ומתגים מפרוק הם במצב לא רע בכלל ואפילו אפשר לומר מצויין, אבל זה גם מאוד תלוי תבדוק את טיב המוצר כשאתה מקבל ואם מתאים לך תיקנה . מניסיון שלי ידית איתות של סובארו מפרוק עלתה לי הרבה פחות מחדשה (170 במקום משהו בסדר גודל של 600 -700 ש"ח מהחברה)והיא במצב מצויין.