Jump to content

ESTK

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,721

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ESTK

  1. ESTK
    אני מניח שהיא הזרקה, וואו 4X4 נדיר ביותר, תתחדש. רק תזהר בפניות הרכב הזה לא יציב בשיט, תבדוק את מצב מזרק הדלק, ואת הפיטלטר דלק, אם אני לא טועה יש אחד בדיוק מתחת לרכב תבדוק אם הוא הוחלף, לפעמים שוכחים אותו ואז זה גורם לבעיות באספקת הדלק.
  2. ESTK
    "אנשים עוד יקנו סו סו סובארו אנשים עוד יסעו סו סו סובארו בא עשה סיבוב... " וההמשך אני לא זוכר.
  3. ESTK
    אין בלאונה מסנן, והיחידה הפנימית פורקה ועברה שטיפה רצינית והשרייה בחומר ניקוי והוחלף שסתום. הניקוי והחלפת השסתום בוצעו לפני 3 שנים
  4. ESTK
    חבל לך על הכסף, אם אתה לא מתכון להמשיך בלימודים גבוהים שדורשים מתמטיקה מכובדת (יותר מ3 יח"ל) אל תשקיע בזה זמן , פשוט תקנה ספר של אנקורי או טומשין הכנה לבגרות ל 3 יחידות או משהו כזה ,ספר בומבסטי וענק ותתחיל לפתור וללמוד, זה באמת לא אמור להיות מסובך, אני סיימתי עם זה בתיכון בצורה עצמאית בחורף כשכולם נתקעו עם זה עד המועד קיץ.
  5. ESTK
    שניכם טועים, אני התכוונתי לללאונה, בלגאסי השכילו לעשות מסגרת נורמאלית שלא מודבקת על הפח עם סיליקון. ושמו פלסטיקים נורמאליים, במקומות קריטיים
  6. ESTK
    אלפייה בערך
  7. ESTK
    תקנה אחד מפירוק, או חדש חליפי הראדיאטור הזה אמור לעמוד בלחץ גבוה
  8. ESTK
    כמה שאתה טועה!! כל סובארו שאני רואה, פשוט כל אחת, (מהשנתונים 85-93 ושלא נדבר על הישנות יותר...) יש לה "סרטן" בעוצמה כזו או אחרת מסביב למסגרת החלונות, (אצלי עשיתי טיפול מונע ואני כל הזמן עם האצבע על הדופק , (ממיר חלודה הוא חברה הטוב ביותר של הסובארו ) ולפותח השרשור, אם באמת אתה רוצה לוודא תקינות אז צריך לעשות בדיקת לחץ של המשאבה ולראות באיזה לחץ היא מזרימה דלק, וזה נעשה רק במוסך (תמורת תשלום כמובן)
  9. ESTK
    הייתה לי דליפה קטנה מהחיבורים של הצינורות, וסגרו לי אותם כמו שצריך , ראיתי פשוט בועות המייבש ואז בדקו דלפות( שמו זרחן בפעם האחרונה שמלאו גז) יכול להיות שבגלל זה נכנסה לחות או משהו כזה?
  10. ESTK
    אז מה זה יכול להיות? חשבתי דווקא בכיוון של השסתום למרות שהוא הוחלף לפני 3 שנים.
  11. ESTK
    צביקה אתה צודק מאוד אבל בדבר אחד פיספסו בתכנון הרכב "לעולמי עד" וזה החלודה שפשוט אוכלת אותו כמו סרטן.
  12. ESTK
    האופציה של שאיבת אוויר מבחוץ מבוטלת הייתה קומבינה מטופשת שביטלה את הכפתור האורגינלי, אז פתחתי את תא הכפפות איתרתי את הצינור וסתמתי אותו לחלוטין וככה יש אוויר שנשאב רק מתא הנוסעים, התריס חום קור תקין סדרתי גם אותו , הייתה לו בעיה שהחוט לא הוזז אותו כמו שצריך, וככה לא היתה אטימה וסדרתי גם את זה,
  13. ESTK
    המזגן אצלי ברכב לא מקרר מספיק טוב (לדעתי) נבדקו לחצים , תקין. לא חסר טיפה גז, הצינור שיוצא מהמדחס קפוא, אבל הצינור הקטן שיוצא מקיר האש די חם, האם זה תקין? הבנתי (בעיון בספר ) שהוא אמור להיות קצת פחות קר, ולא חם , ואם הוא חם אז חסר גז , אבל אין בועות בעינית של המייבש, הטרמוסטט שאחראי לניתוק המדחס נעקף זמנית כדי לשלול תפקוד לא תקין שלו. המאווררים תקינים ועובדים בכיון הנכון והרכב לא מתחמם,המעבה מזגן לא חסום, מה יכולה להיות הבעיה? המדחס ברכב והמיבש והשסתום הוחלפו .
  14. ESTK
    אם המנוע לא יעבוד הרבה זמן והרכב לא יזוז , אז יגרם נזק לעוד מרכיבים של הרכב, מה יעזור אם תחכה לאספנות? מנוע בכל מקרה תצטרך או מייבוא או לשפץ את שלך, אז מה הטעם?
  15. ESTK
    אתה יכול לעשות בדיקה בעצמך, (במוסכים ראתי שמבצעים אותה) תרים בלם חניה, תכניס לרוורס שחרר קלץ' במכה, ולחץ גז ,אם הרכב לא נכבה והטורים עולים אז הקלץ' גמור, אם הרכב נכבה משמע שהקלץ' תקין.
  16. ESTK
    האמת גם אצלי זה קרה, אתמול. אצלי הקרבורטור הוצף. רוב הסיכויים שאתה צריך לעשות שיפוץ לקרבורטור,( גם אני צריך לעשות רק שאני דוחה את זה בגלל שיקולים שלא בשלטתי )
  17. ESTK
    תשאיר אותה אצלך ולאט לאט תשפץ, יקח יותר זמן ממה שאתה רגיל , אבל לפחות שמרת עוד אחת לאוסף .
  18. ESTK
    אתה כנראה לא מבין את מה שמסבירים לך , המאוורר אמור לעבוד בשני מצבים, חום מנוע גבוה , או מדחס שעובד (בלי קשר לחום מנוע ברגע שהמדחס עובד המאוורר עובד גם כן), הוא עובד בכדי לקרר את המנוע וגם כדי לקרר את הגז שעובר בראדיאטור שבחזית הרכב, ברגע שהמאוורר לא יעבוד ,אז הגז לא יתקרר כמו שצריך ,הוא יחזור למדחס לא במצב צבירה מתאים . ובמילים פשוטות יהיה לך חרא של מזגן, ובנוסף המנוע יתחמם ,כי מין הסתם הוא מתאמץ יותר, ואין לו את מי שיעזור לו להתקרר, ואז תוך כדי זה אתה תגרום למנוע להתחמם ולגמור אותו, ההסבר מספיק ברור??
  19. ESTK
    המאוורר של המזגן אמור לעבוד גם אם הטמפ' של המנוע עולה מאוד בלי קשר למדחס עובד או לא, תקנה מאוורר אחר, חבל שבגלל שטות כזו תגמור מנוע,
  20. ESTK
    להעביר ממאייד להזרקה אפשרי וחוקי, אבל טורבו?? לא נראה לי שיאשרו לך דבר כזה,
  21. ESTK

    רכבי לימוד נהיגה הזויים

    ESTK פרסם הודעה בנושא של Casper בתוך רכב כללי

    נו ונראה לכם שככה אמורים ללמוד למנהוג על רכב? רכב נהיגה צריך להיות פשוט ופרימיטיבי כדי שהנהג ילמד לשלוט על הרכב כמו שצריך ולא "שהרכב יתקן את הטעויות" הרי לא כל אחד שמקבל רישיון ינהג על איזה מזדה חדשה או אפילו משהו דומה, אלא על רכבים שצריך פשוט מיומנויות נהיגה כדי לנהוג עליהם בלי לסכן אף אחד.
  22. ESTK
    אני ממש לא מבין איך קרבורטור עדיף על הזרקה? אצלי יש ברכב קרבורטור וזה פשוט דבר מטומטם, כמה שלא עשיתי לו שיפוץ אצל בעל מקצוע לא עברתי את ה 1 ל 9 , זה מאיץ יפה מאוד (יחסית) אבל אין מה להשוות לעומת הזרקה,
  23. ESTK
    ככל הנראה הוא התעסק עם המגעים של משאבת הדלק, בכל מקרה אני ממליץ לך לקפוץ לחשמלאי שיבדוק את העניין לעומק, בלי קשר אל תישאר עם מעט דלק , הדלק אמור לקרר גם את המשאבת דלק .
  24. ESTK
    המנוע חנוק, כי לא נכנס מספיק אווויר, הרכב לא סוחב ,ואתה לוחץ יותר גז כדי לפצות על זה שהרכב לא זז, וככה הרכב צורך יותר דלק. בצורה קצת יותר מקצועית: מה שקורה זה שהפלטר סתום וככה משתנה יחס דלק לאוויר, ואז הבעירה לא במצב אופטימלי ,ויותר דלק מתבזבז
  25. ESTK
    ממליץ לך בחום ללכת לבעל מקצוע כדי שלא תגרום יותר נזק מאשר תועלת אתה גם מגיע אליו ביתרון מסויים, אתה לפחות מבין מה בערך צריך לעשות,
×
×
  • תוכן חדש...