Carpe Diem

תודה רבה על העזרה. הסרתי את הכיסוי. לא הייתי דרך ליישר עם האצבעות אז פשוט הדבקתי מעט איזולירבנד ומשכתי לכיווני והמכסה הכעור באמת נהפך לקעור. ניסיתי לחבר את הרמקול שוב ללא כיסוי האבק, ונתתי לו לפעול. בווליום גבוה עדיין קיים רעש באס מלוכלך. ייתכן שהבעיה יותר מורכבת? או שיש משהו נוסף שעליי לעשות? - ומצטער, אבל רכישה של זוג רמקולים נוסף לא באה בחשבון, אני סטודנט וכל שקל כרגע קריטי =/

אחרי חיפוש בארונות הישנים. מצאתי רמקול אהוב שמעט נמעך תחת העומס כפי שרואים בתמונה. http://img18.imageshack.us/img18/7892/20120404192950.jpg כצפוי, הרמקול מתפקד, אבל מזמזם בווליום גבוה עם באסים. יש דרך לסדר את הבעיה? החלק האמצעי ברמקול שהיה קמור, עכשיו קעור. יש שיטה להחזיר את המצב לקדמותו? תודה מראש

בוצע טיפול רגיל - פלאגים, שמן ופילטר שמן. וקשה לי להאמין שהרפידות תפוסות כי כשאני זורק לניוטרל בזמן נסיעה אין אפילו האטה קטנה והאוטו זורם חלק. אפילו מאיץ אם יש ירידה קטנה.

תודה על העזרה. אין ריח כשהאוטו במצב עמידה. גם כשהוא חם וגם כשהוא על טורים גבוהים. מה שפוסל את 2 האפשרויות של שקית דבוקה (בדקתי ואין שום סימן למשהו כזה על הדוד) או גומיות קרועות (מצב תקין). הריח קשור אך ורק לנסיעה מעל ל50 קמ"ש.. דבר שמצביע על חיכוך כלשהו לדעתי. עוד רעיונות?

שלום, ברשותי פיאט פונטו ספייס 2001. לאחרונה החלה תופעה מוזרה של ריח של גומי שרוף בזמן הנסיעה. הריח בא מחוץ לרכב כיוון שכשאני עם חלונות סגורים לא מריחים אותו. הריח מתחיל כשהרכב נוסע במהירות 50+. אין ריח במהירויות נמוכות וגם לא כשהאוטו במצב עמידה ואני לוחץ על דוושת הגז על מנת להגיע לטורים גבוהים לזמן ארוך. דבר שמעיד לדעתי על בעיה בצמיגים. בדקתי, והצמיגים לא שחוקים יתר על המידה, בלאי רגיל שלא מצריך החלפה דחופה. וגם אם כן, יכול להיות שזה מקור הריח? אולי יש עוד מכלולים שאני לא יודע עליהם שיכולים להפיץ ריח כזה במהירויות גבוהות? האוטו נוסע מצויין ואין האטה כשאני זורק לניוטרל במהלך נסיעה, מה שלא מעיד על ברקס תפוס לדעתי. מה אתם חושבים שיכולה להיות הסיבה?

כן המד מזייף.. אל תסמוך על מד בשביל לקבוע צריכת דלק. תמלא טנק מלא. סע כמה מאות קילומטרים. ומלא את המיכל שוב. חלק את המספר קילומטרים שנסעת בכמות הליטרים שנכנסו. אני בעל פיאט פונטו ספייס 2001 (ELX) צריכת דלק בין עירונית סביב ה18 קילומטר לליטר, עירונית סביב ה13-14. אני חושב שזה הנורמל. בהצלחה ותחזור עם תשובות

התכוונתי שתלחץ כשהאוטו מכובה. בכל מקרה אני כמעט בטוח שהדוושה מתנפחת מהאוויר. משהו לא תקין במערכת. גש למוסך, עם ברקסים לא מתעסקים

אני חושב שאתה מתאר דוושה שמתנפחת ונהיית קשה.. נסה לכבות את הרכב, לחץ מספר פעמים על הדוושה ותראה אם זו אותה תחושה. אם כן מדובר בבעיה במערכת הבלמים. גש למוסך דחוף.

שלום, ברשותי פיאט אונו 1.4 שנת 95 (הזרקה). אינני יודע מה סוג השמן שכרגע נמצא באגן. הטיפול הבא הוא דיי בקרוב. אך כרגע אני לפני נסיעה דיי ארוכה ואני צריך להשלים חוסרים כיוון שבמנוע חסר קצת שמן. השמן היחיד שברשותי הוא LM חצי סינטטי 10W40 עם התוסף (השמן האפור). האם הוספת השמן הזה לשמן אינו ידוע עלול לגרום נזק למנוע? (הטיפול הקרוב הוא בעוד כ2000 ק"מ)

עדכון: הרעש רק כאשר מעבירים להילוך שלישי במהירות 50+... אם מכניסים לשלישי במהירות 40 לדוגמא, אין שום צליל וההילוך נכנס חלק. במהירויות גבוהות (70+) ההילוך כלל לא נכנס. ממש כאילו מנסים להכניס לרוורס באמצע נסיעה.. יכול להיות שזה משהו אחר?

עלות מוערכת?

פיאט אונו 95. 1400. הזרקה. בעת מעבר להילוך שלישי (ורק לשלישי) יש רעש חיכוך חזק. הרעש הוא תמידי ללא תלות בסל"ד שבו הוא מועבר. מה יכולה להיות הבעיה?

2 דברים 1) מה זאת אומרת שמן סינטטי מלא או שאולי עדיף לא מלא? יש סוג שמן שמיועד לכל מנוע. זה שהוא נחשב יותר איכותי ויותר יקר לא מעיד על זה שהוא מתאים. במקרה של הקורולה אני כמעט בטוח ב99% שזה חצי סנטטי. במקרה הזה אני ממליץ על השמן האפור של LM עם התוסף. פשוט שמן מצויין שעשה לי נפלאות עם ההונדה באותה שנה בערך... 2) את התוסף לדלק (לניקוי האינג'קטורים) אני ממליץ ללשים כ200 ק"מ לפני הטיפול (למלא חצי מיכל, להוסיף את החומר.. ולגמור את המיכל עד הטיפול), כך הפיח מצטבר ומוסר בטיפול עצמו. בהצלחה! ואל תתן לקילומטרז' להפחיד אותך. קורולה מטופלת כמו שצריך יכולה להחזיק עוד המון.

מומלץ 10-40 חצי סנטטי של LM אני אישית אוהב את האפור עם התוסף.. מחיר בין 110-120

וואלה אצלי בספייס זה גם לא יצא. אני התייאשתי ועשיתי קרע בגודל של המשענת ראש, הלבשתי את הכיסויים, ותפרתי את זה אחר כך עם חוט ומחט שחור :>