Carpe Diem

תודה רבה על העזרה. הסרתי את הכיסוי. לא הייתי דרך ליישר עם האצבעות אז פשוט הדבקתי מעט איזולירבנד ומשכתי לכיווני והמכסה הכעור באמת נהפך לקעור. ניסיתי לחבר את הרמקול שוב ללא כיסוי האבק, ונתתי לו לפעול. בווליום גבוה עדיין קיים רעש באס מלוכלך. ייתכן שהבעיה יותר מורכבת? או שיש משהו נוסף שעליי לעשות? - ומצטער, אבל רכישה של זוג רמקולים נוסף לא באה בחשבון, אני סטודנט וכל שקל כרגע קריטי =/

אחרי חיפוש בארונות הישנים. מצאתי רמקול אהוב שמעט נמעך תחת העומס כפי שרואים בתמונה. http://img18.imageshack.us/img18/7892/20120404192950.jpg כצפוי, הרמקול מתפקד, אבל מזמזם בווליום גבוה עם באסים. יש דרך לסדר את הבעיה? החלק האמצעי ברמקול שהיה קמור, עכשיו קעור. יש שיטה להחזיר את המצב לקדמותו? תודה מראש

בוצע טיפול רגיל - פלאגים, שמן ופילטר שמן. וקשה לי להאמין שהרפידות תפוסות כי כשאני זורק לניוטרל בזמן נסיעה אין אפילו האטה קטנה והאוטו זורם חלק. אפילו מאיץ אם יש ירידה קטנה.

תודה על העזרה. אין ריח כשהאוטו במצב עמידה. גם כשהוא חם וגם כשהוא על טורים גבוהים. מה שפוסל את 2 האפשרויות של שקית דבוקה (בדקתי ואין שום סימן למשהו כזה על הדוד) או גומיות קרועות (מצב תקין). הריח קשור אך ורק לנסיעה מעל ל50 קמ"ש.. דבר שמצביע על חיכוך כלשהו לדעתי. עוד רעיונות?

שלום, ברשותי פיאט פונטו ספייס 2001. לאחרונה החלה תופעה מוזרה של ריח של גומי שרוף בזמן הנסיעה. הריח בא מחוץ לרכב כיוון שכשאני עם חלונות סגורים לא מריחים אותו. הריח מתחיל כשהרכב נוסע במהירות 50+. אין ריח במהירויות נמוכות וגם לא כשהאוטו במצב עמידה ואני לוחץ על דוושת הגז על מנת להגיע לטורים גבוהים לזמן ארוך. דבר שמעיד לדעתי על בעיה בצמיגים. בדקתי, והצמיגים לא שחוקים יתר על המידה, בלאי רגיל שלא מצריך החלפה דחופה. וגם אם כן, יכול להיות שזה מקור הריח? אולי יש עוד מכלולים שאני לא יודע עליהם שיכולים להפיץ ריח כזה במהירויות גבוהות? האוטו נוסע מצויין ואין האטה כשאני זורק לניוטרל במהלך נסיעה, מה שלא מעיד על ברקס תפוס לדעתי. מה אתם חושבים שיכולה להיות הסיבה?

כן המד מזייף.. אל תסמוך על מד בשביל לקבוע צריכת דלק. תמלא טנק מלא. סע כמה מאות קילומטרים. ומלא את המיכל שוב. חלק את המספר קילומטרים שנסעת בכמות הליטרים שנכנסו. אני בעל פיאט פונטו ספייס 2001 (ELX) צריכת דלק בין עירונית סביב ה18 קילומטר לליטר, עירונית סביב ה13-14. אני חושב שזה הנורמל. בהצלחה ותחזור עם תשובות

התכוונתי שתלחץ כשהאוטו מכובה. בכל מקרה אני כמעט בטוח שהדוושה מתנפחת מהאוויר. משהו לא תקין במערכת. גש למוסך, עם ברקסים לא מתעסקים

אני חושב שאתה מתאר דוושה שמתנפחת ונהיית קשה.. נסה לכבות את הרכב, לחץ מספר פעמים על הדוושה ותראה אם זו אותה תחושה. אם כן מדובר בבעיה במערכת הבלמים. גש למוסך דחוף.

שלום, ברשותי פיאט אונו 1.4 שנת 95 (הזרקה). אינני יודע מה סוג השמן שכרגע נמצא באגן. הטיפול הבא הוא דיי בקרוב. אך כרגע אני לפני נסיעה דיי ארוכה ואני צריך להשלים חוסרים כיוון שבמנוע חסר קצת שמן. השמן היחיד שברשותי הוא LM חצי סינטטי 10W40 עם התוסף (השמן האפור). האם הוספת השמן הזה לשמן אינו ידוע עלול לגרום נזק למנוע? (הטיפול הקרוב הוא בעוד כ2000 ק"מ)

עדכון: הרעש רק כאשר מעבירים להילוך שלישי במהירות 50+... אם מכניסים לשלישי במהירות 40 לדוגמא, אין שום צליל וההילוך נכנס חלק. במהירויות גבוהות (70+) ההילוך כלל לא נכנס. ממש כאילו מנסים להכניס לרוורס באמצע נסיעה.. יכול להיות שזה משהו אחר?

עלות מוערכת?

פיאט אונו 95. 1400. הזרקה. בעת מעבר להילוך שלישי (ורק לשלישי) יש רעש חיכוך חזק. הרעש הוא תמידי ללא תלות בסל"ד שבו הוא מועבר. מה יכולה להיות הבעיה?

2 דברים 1) מה זאת אומרת שמן סינטטי מלא או שאולי עדיף לא מלא? יש סוג שמן שמיועד לכל מנוע. זה שהוא נחשב יותר איכותי ויותר יקר לא מעיד על זה שהוא מתאים. במקרה של הקורולה אני כמעט בטוח ב99% שזה חצי סנטטי. במקרה הזה אני ממליץ על השמן האפור של LM עם התוסף. פשוט שמן מצויין שעשה לי נפלאות עם ההונדה באותה שנה בערך... 2) את התוסף לדלק (לניקוי האינג'קטורים) אני ממליץ ללשים כ200 ק"מ לפני הטיפול (למלא חצי מיכל, להוסיף את החומר.. ולגמור את המיכל עד הטיפול), כך הפיח מצטבר ומוסר בטיפול עצמו. בהצלחה! ואל תתן לקילומטרז' להפחיד אותך. קורולה מטופלת כמו שצריך יכולה להחזיק עוד המון.

מומלץ 10-40 חצי סנטטי של LM אני אישית אוהב את האפור עם התוסף.. מחיר בין 110-120

וואלה אצלי בספייס זה גם לא יצא. אני התייאשתי ועשיתי קרע בגודל של המשענת ראש, הלבשתי את הכיסויים, ותפרתי את זה אחר כך עם חוט ומחט שחור :>

חחחח אוי אני כ"כ שונא את ההשוואה של "בוא נדמיין שיש 2 אנשים עם אותם נתונים ואחד עם X ואחד בלי X". זה לא נכון, אין 2 אנשים עם אותם נתונים. יש הרבה הרבה פאקטורים מעבר לגליון הרשעות. במיוחד שלא מדובר בעבודה של נהג מונית אלא בתור סוכן מכירות. בכל אופן, ממש לא שיקרתי.. באמת ובתמים שזה היה לפני כ2-3 שנים ופשוט לא זכרתי. מה שגם בטלפון אמרו לי "אנחנו צריכים שתביא לנו גיליון הרשעות, יש לך הרשעות קודמות?". כך שאני צריך להיות ממש מטומטם לשקר אם אני יודע שבכל מקרה אני צריך להציג להם את הגליון הנ"ל. בכל מקרה, נקווה שהכל יהיה בסדר. מישהו יודע מה הפרוצדורה בלהוציא את הגליון הזה? איך בדיוק עושים את זה?

שלום, התחלתי תהליכי מיון לעבודה חדשה שמספקת רכב לעובד. העבודה דורשת ממני להציג גיליון הרשעות תעבורתי מהמשטרה. כשנשאלתי בתחילת השיחה אם יש לי הרשעות כלשהם עניתי בשלילי. שבוע הבא אני הולך להוציא את גיליון ההרשעות אך פתאום נזכרתי במשהו - לפני כשנתיים-שלוש. כשהייתי בן 18-19. נתפסתי מסיע 4 נוסעים כשהחוק מאפשר 2 (חוק נהג חדש). נשפטתי וקיבלתי שלילה לחודש וקנס קטנטן (300 ש"ח). האם זה רשום בגיליון ההרשעות? ואם כן, יש סיבה שאני לא אתקבל לעבודה בגלל דבר כזה קטן? או שאותם מעניין דברים יותר רציניים כמו נסיעה תחת השפעה של אלוכוהול, ומעבר באדום ודברים כאלה?

המכסה אבד =/ אבל לא נורא... ישבתי דקות ארוכות ושלפתי פיוז פיוז (כיוון שאין לי את המכשיר עם הנורה). ובסוף עליתי על הפיוז הנכון. תודה על העזרה!

למישהו יש מושג אם הפיוז של המצת של הרכב (מצת הסיגריות) הוא אותו פיוז של הנורות הקדמיים ברכב הנ"ל? ואם כבר למישהו יש את מפת החשמל של הרכב ויכול לומר לי את מספר הפיוז בבית הפיוזים זה מאוד יעזור

חחחחח תרגעו, זה לא באמת שומאכר.. סתם הומור בריטי משובח

לא... אתם טועים. לגבי הבחור שתיקן אותי עם הלייזר ואמר שזה חיישנים, יכול להיות שטעיתי. אבל העיקרון הוא אותו עיקרון. אני יסביר לכם מה קרה. הוא עבר עם הגלגלים הקדמיים את החיישן הראשון, הרכב שבא מימינו הפעיל את החיישן השני בתוך הצומת וכך בילבל את המצלמה וגרם לה לחשוב שרכב עבר את כל הצומת ברמזור אדום והיא הופעלה וצילמה. אף אחד לא יקבל דוח במקרה הזה.

המצלמה בנויה ב2 קרני לייזר. אחד מוצב בתחילת הצומת, ואחד קצת לפני סופו. כאשר הרמזור נהפך לאדום הקרניים מופעלות. רק אם רכב פגע ב2 הקרניים (כלומר נכנס לצומת באדום, והגיע לסופה) אז המצלמה עובדת. כך שלך אין מה לדאוג. לגבי הרכב השני שעבר, יכול מאוד להיות שהמצלמה התייחסה אליו אם הוא עבר באדום את 2 הקרניים, אולם לא הבנתי כ"כ מה רשמת אז יהיה נחמד אם תחזור על זה שוב בצורה יותר מפורטת.

מה זה שומעים רדיו בלי מצבר? אז מאיפה מגיע החשמל למערכת? מרוח הקודש? ולפותח השרשור... כן, שמיעה מרובה של מערכת ללא התנעה של רכב לפחות לכמה דקות כדי לאפשר למצבר להיטען יכולה לגמור את המצבר.

עוד משהו, דיסקים מחוררים ומחורצים? למיטב ידעתי זה משהו שהשתמשו בו לפני כ20 שנה כשרפידות היו מפרישות גזים שגרמו להחלקה. היום אין צורך בזה כיוון שהרפידות עשויות מחומר שונה שאינו מפריש את הגזים האלה. היעילות של זה כיום בדיוק שווה ערך לספוילר ענק בגב פיאט אונו מקרטעת.

מאיפה אתה בארץ? יכול להיות שיש לי משהו בשבילך