Jump to content

ESTK

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,721

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי ESTK

  1. ESTK
    יש צינור וואקום שנכנס מיתחת למכסה של הפילטר אוויר? יש חיבור של צינור גומי בין הפילטר אוויר לצינור אחר שנכנס לאיזור הגלגל הקדמי? יש צינור שיורד ממתחת לפילטר אוויר ומתחבר עם פיצול לאגזוז? אם ענית כן על כל התשובות אז המערכת נשארה מקורית מהיצרן.
  2. ESTK
    אז תחפש סובארו סטיישן 4X4 משנות ה 80, אם עד כדי כך דחוף לך מושב אחורי, דרך אגב אפשר לסגור את החלק האחורי של הטנדר ולהרכיב ספסל אם זה עד כדי כך משמעותי עבורך.
  3. ESTK
    תחפש טנדר 4X4 סובארו (ולא חסרים כאלו) דורשים עליהם מחירים לא זולים, אבל אתה יכול לרכוש אחד כזה ולרתך לו את הדיפרנציאל האחורי ובכך להגביר משמעותית את יכולות השטח הלא גדולות שיש לרכב הזה בצורה המקורית שלו. תחפש אחד ידני שיש לו הילוך כח , הם תמיד עם 1800 אלא אם כן החליפו להם ל 1600. היתרון שלו שהוא קל , אבל האחזקה שלו היא לא כל כך זולה אם אתה מתכוון לחרוש בשטח להחליף לצמיגים גדולים יותר שכמובן לא יאושרו ברישיון זה יטחן לך את המכלולים של ההגה די מהר, ובמיוחד יחסל לך את הציריות,
  4. ESTK
    אני חושב שהגיע הזמן לפרק את הראדיאטור מהרכב ולעשות לו ניקוי כמו שצריך , וכמה שיותר מוקדם יותר טוב. הזרם חזק של מים הוא טוב יפה וגם עוזר, אבל במידה ויש לכלוכים קשים תקועים , אז הניקוי הזה לא עוזר הרבה
  5. ESTK
    אני הייתי מנסה גם לבדוק את החיבורים של המצבר , ייתכן שהם רופפים או מלוכלכים, תנסה לבדוק גם את החיבור לסליל ההצתה שנמצא בדופן תא המנוע,
  6. ESTK
    נקרע לך הכבל שפותח את המכסה מנוע, זה קרה לי גם פעמיים, אתה צריך ללכת בד"כ לפחח למרות שכל בעל מקצוע בתחום הרכב, יכול לפתוח לך את המכסה ולהחליף את הכבל תלוי אם יש לו סבלנות וכח להתעסק עם זה. בכל מקרה אני ממליץ לך לקפוץ לחשמלאי שיעשה לך בדיקה יסודית ויעלה על הבעיה.
  7. ESTK
    אפשרי להסב רכב קרבורטור לגפ"מ?
  8. ESTK
    אני חושב שהתפקיד שלו, זה כשיש בעיה של לחצים גבוהים מאוד ,,השסתום הזה אמור לשחרר קצת גז, בכדי שלא יגרם נזק למערכת.
  9. ESTK
    אם הוונטה נפלה ומאז התחילו הצרות כנראה היא לא מחוברת טוב או שלא יושבת טוב.
  10. ESTK
    כשהרכב קר, תכסה את המנוע באיזה קרטון או ניילון, ותשפריץ מים בלחץ על הרשת מקדימה ומאחורה, ומכל הצדדיים והכיוונים , וזהו. כמובן תכסה גם חיבורי חשמל.
  11. ESTK
    אני לא יודע על עלות בדיקה, אבל רצוי שתעשה ניקוי ראדיאטור אם לא בוצע המון זמן, ואם הראדיאטור עם רקבונות אז לזרוק ולקנות חדש , לא כדאי להתעסק עם משופצים בדברים כאלו שיכולים לגמור מנוע בקלות. כנ"ל לגבי משאבת מים , רק חדש דנדש ולא תחליפי זול. בזה ממש לא כדאי להתעסק ולחסוך.
  12. ESTK
    חשבתי על כיוון קצת שונה , הרכב ידני אז ייתכן שיש בעיה עם ההתק ן היל הולדר , אם הוא עדיין מותקן ברכב ולא בוטל,ולא מתפקד כמו שצריך , ייתכן שזה מה שגורם להתנגדות
  13. ESTK
    משאבת מים לא מתפקדת כראוי, ראדיאטור סתום, או שהרשת שלו חסומה בלכלוך,
  14. ESTK
    תבדוק אולי רצועת הטיימינג שלך קפצה שן או שהיא לא יושבת טוב.
  15. ESTK
    מה יתן לך קלאץ' מחוזק?? זה הרי לא רכב ספורט, ואם יש לך 1600 אז זה לא אמור להיות יותר מידי יקר,
  16. ESTK
    אבל באשכול אחר כתבת שהחלפת טרמוסטט סידרה את הבעיה, אני חושב שאתה צריך לבדוק את הטמפ' של הרכב שוב, ולעשות ניקוי ראדיאטור וניקוי לכל מערכת המים ובצנרת של המנוע ולהחליף טרמוסטט, שום פיח ושום דבר לא יגרום לך לצלצולים חריפים כמו שאתה מתאר, משהו כאן לא מסתדר.
  17. ESTK
    כן, המאוורר עובד ב2 מצבים 1. חום מנוע גבוה 2. מדחס עובד , אין לך סיבה לדאוג זה תקין.
  18. ESTK
    תיישר את החול שמיתחת לבלטות ותוסיף עוד חול אם חסר כדי שלא יווצרו שקיעות, (בד"כ מפרקים בלטה נוספת שליד כדי לראות אם גם שם מתחילה שקיעה, אח"כ מיישרים את הכל ומשתמשים בדבק קרמיקה , אתה צריך גם קצת ללטש את הדפנות של הבלטה (עם דיסק ) כי אין סיכוי שהיא תיכנס "חלק" כמו שהיתה, מקסימום אחרי זה באמת מורחים בחריצים רובע, ויש כל מיני צבעים. מניסיון אישי זו עבודה סופר סופר מחורבXת כי תמיד יש בעיה עם הבלטה האחרונה מבחינת מיקום וזו ממש עבודה מתישה,
  19. ESTK
    לא משנה איזה מים את תשים, הבעיה היא שהרכב מאבד מים, אם ע"י נזילה , או ע"י פקק ראדיאטור שלא תקין, או שמים נכנסים לתאי השריפה ויוצאים בצורת עננים לבנים, בדוק המצאות שמן במים ולהפך, ובדוק את צבע העשן הנפלט מהאגזוז.
  20. ESTK
    כנראה הדלק שלך מהול,
  21. ESTK
    אז תנקה רק את חיבורים ואח"כ תשים עליהם סבון ותראה אם יש בועות.
  22. ESTK
    האם למרות שהרכב לא מתחמם ,והחום מנוע שלו תקין (במצב רגיל ברבע, ולפעמים בחצי או קצת יותר רק בגלל המזגן , אבל הרכב לא רותח או מאבד מים), מומלץ לבצע ניקוי?
  23. ESTK
    הימצאות שמנוניות על צינורות מזגן או בחיבורים שונים במדחס מעידים על דליפה, (בדיקה ע"י מישוש)
  24. ESTK
    במילים פשוטות "אכל אותה" ובאמת היה לו מזל שנפל על מוסך טוב.
  25. ESTK
    ממליץ לך לגרור את הרכב למוסך שיעשו טיפול שכולל החלפת מסננים פלאגים שמנים (בקיצור טיפול 10 )
×
×
  • תוכן חדש...