ESTK

תנסה לעבור לשמן בצמיגות גבוהה יותר,

מזגן מיני מרכזי לא מומלץ במיוחד במצב שלך, עדיף לשים מזגנים קטנים בכל חדר וככה תחסוך בחשמל, זה לא שאתה צריך לקרר את כל הבית כל הזמן,

אני חושב שכל מוסך\מכון ראדיטורים יוכל לתקן לך את הכל ולהחליף לחלקים חדשים .

יש מאוורר עם קלאץ, (הוחלף לאחר וזה תקין) , וטרמוסטט של 82 מעלוות, הצינורות מים חמים במידה שווה, במקרים קיצוניים בלבד הרכב מגיע לחצי ממש, ככה הוא תמיד בין שליש לרבע, יותר מדוייק ברבע,

אני חייב לציין שאף פעם לא הגיע לי הרכב למצב של חצי חום בסקלה,ביום יום, תמיד תמיד, המד ברבע, מקסימום עולה לשליש, אלא אם כן היה יום חם והיה מזגן, ככה שמה שאתה מציין קצת מוזר.

טוב זה הסתדר, הייתי צריך להתקין איזה תוכנה ששכחתי את שמה

זה לא עובד

כשאני נכנס לאתר מסויים , יש שם לשוניות שאפשר לבחור, אבל אני מהמחשב שלי לא יכול לראות אותן יש במקומם מקום ריק לבן , כאילו הן לא קיימות, אבל ממחשב אחר כשאני נכנס לאתר הזה אני רואה הכל בלי בעיות, איך אפשר לסדר את זה? עשיתי שחזור הגדרות ברירת מחדל לדפדפן אבל זה לא עזר,

מה שכדאי לעשות , זה לנתק את צינור אספקת הדלק לקרבורטור לתת לרכב לעבוד עד שיכבה (כי נגמר הדלק בקרב' ואז להכניס לחץ אוויר חזק לצינור אספקת הדלק לקרב' , עשו את זה אצלי וזה פתר את הבעיה הזו.

רק חבל שלא כולם יודעים מה לעשות... אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי בזה,

אני מכיר את התוכנה אבל התוכניות שדורשים שנכתוב,הן יותר מידי מסובכות . הרבה הרבה יותר ממה שמלמדים, אין לי בעיה בכלל עם התוכנה שפת C פשוט התוכניות עצמן קשות לביצוע,

יש לי עד יום חמישי להגיש עבודה בשפת C האמת היא שאין לי כל כך מושג איך לעשות אותה, ניסיתי לשבת ולנסות אבל לא הצלחתי להבין שם יותר מידי, יש לי גם המון עומס של שעורי בית במקצועות אחרים, ואני חייב להוריד את זה ממני אשמח אם מישהו יוכל ליצור קשר בפרטי ולעזור לי בזה.

מר בחורצ'יק , אני הייתי בדיוק באותו מצב כמו שלך, אחד לאחד, ובעיות רפואיות (פרופיל 45 קבוע) מנסיון אישי אל תתפנה מהטכני לא משנה מה יעשו מה יגידו ומה יאיימו, לכלא הם יוכלו להכניס אותך רק אחרי אישור של רופא וגם שם תוכל להתלונן על הבעיות הרפואיות שלך (פרופיל 45 אמרנו לא? ) אל תתפנה אל תתפנה ושוב אל תתפנה, כי ברגע שתגיע לבסיס החדש , זהו אתה שם ולא תוכל לשנות את זה , רק ע"י פסילת מקצוע (שזה יקח זמן ) וטופס 55 תשכח ממנו זה לא יעבוד לך בקלות. אם תצטרך תפסול מקצוע, אל תפחד מאף אחד, אתה סתם חייל בשביל המערכת , אתה צריך להחליף מישהו אחר בתפקיד ,ולכן הטכני יהיה לחוץ להעיף אותך לבסיס שאתה אמור להיות מוצב אליו, פלמחים זה בסיס שאתה תטחן בו תורנויות במיוחד ביחידה שיציבו אותך בה, אל תתפנה גם אם לא יהיו לך הפניות, ואל תפחד להכנס למעצרים , תשתדל לא להיות נפקד, פשוט תשאר בטכני ותעשה כביסה באיזה קופסת פלסטיק שתמצא (עשיתי את זה חודש בריתוק) מקסימום ההורים יביאו לך בגדים לש.ג עכשיו זה הקרב שלך לכל ה3 שנים, מבחינתך יש 2 תוצאות 1. הרצויה ביותר- קרי אתה מקבל את מה שרצית. 2. הרצויה פחות- פסילת מקצוע. 3. עריקות- אל תגיע לזה , זה באמת מפלט אחרון.

ניסיתי דיגר ו TEST DRIVE 2 , ולא עובד, ולא מספיק זה גם 2 הרדיסקים התרסקו לי מהמדף לריצפה, הכי כואב לי על ההרדיסק של 560 MB ,

MC OFER אתה טועה, המים נכנסים לתוך הדלת עצמה, ותשים לב שיש לך 2 חורי ניקוז בתחתית הדלת, אם תתכופף אתה תראה אותם, שפיכת מים על החלון כשהוא סגור, תראה לך שהמים זורמים לתוך הדלת ויורדים מהניקוזים שציינתי, בכל מקרה אני מקווה שפתרתי את הבעיה הזו,

אל תשתמש בשום סוג של דיבל לתפוס את ה LCD על הגבס, תעשה כמו שאמרו לך או שתאתר את הניצב או שתאלתר (בצורה יפה) מוט שיורד מהתקרה צמוד לקיר (תפוס בתיקרה) ועליו תתלה את ה LCD , גם ככה לא יראו את המוט כי הLCD יסתיר אותו

אחרי בדיקה יסודית ביותר, גיליתי שיש 2 חורים בניילון, אז סתמתי אותם עם טיפה סיליקון שחור, אני מקווה שזה יפתור את הבעיה, הניילון אצלי לא מוצמד הייטיב, הוא מוצמד עם הקליפסים של הדופן של הדלת ,בלי החומר, האם אני חייב להצמיד אותו עם הזפת שנאמרה כאן? או שזה לא משנה

אני זוכר לפני כגמה שנים שכתבת דיוק הפוך, 1500 סל"ד זה המון למנוע קר,

בקשר לצמיגים , אני מציע לך לשנות אותם למה שמורכב על הרכב,או לדאוג שברישיון יצויין שהצמיגים שעל הרכב הם התקניים. היות ואותי ניסו להכשיל מס' פעמים על כך.

אחרי שהרכיבו לי את הרמקולים בצורה סופר סופר לא מקצועית, תלשו גם את הניילון שמודבק לדלת בצד הפנימי, המשמעות היא שהמים פשוט נכנסים לשטיח , הניקוזים בתחתית הדלתות פתוחים ותקינים, אני יודע שאמור להיות כמו מין גומי דביק שמצמיד את הנייליון לדלת שאפשר לתלוש את הניילון ולהצמיד אותו בלי בעיה, אצלי פשוט זה כבר ניהיה קשה , ולא דביק. מאיפה אפשר להביא כזה גומי הדבקה ואיך הוא נקרא?

1500 סל"ד כשהרכב קר זה המון!! מקסימום 1000 וקצת, וכשהצו'ק מתנטרל זה אמור לרדת לסביבות ה 800 .

כשהרכב קר אתה תפתח את המכסה של הפילטר אוויר, ואתה תראה בתוך הקרב' חתיכת מתכת, היא תהיה במצב אנכי אם הצ'וק פתוח , ובמצב סגור היא תהיה נטויה הצידה, בגדול כשמניעים רכב עם צ'וק אוטומט אז יש לדרוך אותו על ידי לחיצה על הגז כשהרכב כבוי, זה מה שאני יודע, וכעבור כמה דקות מההנעה הצ'וק מטנטרל יש 2 סוגים חשמלי ואחד שעובד על חום המים, בסובארו נראה לי זה חשמלי ויש סלונואיד שאמור לשלוט על זה, זה בגדול. לפי דעתי אין כמו צ'וק ידני לא מאכזב אף פעם , מניסיון על רכב עם צ'וק ידני ועל אוטומט.

מצאתי התקנתי , אבל אין לי אפשרות לראת אם הגוייסטיק עובד בדוס

אני עדיין בדיעה שתבדוק מה אומר כל צפצוף ואל תפרק שום מעבד. תרשום בגוגל BIOS BEEP CODES יותר פשוט מזה אין http://www.5starsupport.com/info/beep_codes.htm תבדוק אם זה מתאי לBIOS שלך , אני חושב שכולם זה אותו דבר . לדעתי הצפצופים האלו הם קודים שבכל BIOS אומרים אותו דבר. ומה שאתה מתאר זה עדיין זכרון.

אבל עם כל ההתלהבות והשמחה שכחתם לכתוב מה בדיוק אני צריך לעשות