ESTK

איזו בקיאות

כשיש חלודה מסביב לשמשה ורוצים לעשות עבודה מקצועית צריך לפרק את השמשה, שום דבר אחר לא יתקן את המצב. כשיש חלודה, צריך לשייף אותה עד שתרד לגמרי שום גריז לא יעזור לך, זה רק נדמה לך, אז אל תטעה אנשים. זה שאתה מסתיר אותה מיתחת לגריז , לא אומר שהיא לא נמצאת , וברוב המקרים כמו שכתבתי אם היא יוצאת למעלה אז כמעט בטוח שמלמטה הרבה אכול, אתה רוצה לעשות משהו מועיל, תשים ממיר חלודה,

בעיה זהה לשלך הייתה אצלי ברכב , אצלי בנוסף, המחט של הספידומטר היתה רועדת מאוד, בסוף שימנו את הכבל ספידומטר והכל חזר להיות שקט. ייצכן וצריך להחליף אצלך כבל ספידומטר

יש ברחוב הופיין בחולון יגואר כתומה (בערך) היא נראתה לפני כמה זמן במצב די שמור מבחוץ, הרכב הוא 87, שמתי לב שאיזה חלק מהפגוש הקדמי קצת מפורק, נראה רכב לא רע יחסית, גם ראיתי שכמה אנשים היו שם והמכסה מנוע פתוח , ייתכן וניסה למכור, יש גם לנצ'יה (לא יודע איזה דגם) לא רחוק משם בחניון של הקניון בחולון , נראה ששכחו ממנה ולא נוסעים בה בכלל. הרכב למכירה ונדמה לי הוא שנת 89.

איזה עשרים דגמים היו בשנת 89?

אז זהו שממש לא!! כל התרופות האלו לא עוזרות בכלום, כי גריז לא הורס חלודה בכלל, אם כבר ממיר חלודה וגם זה על חלודה שטחית או שממש שמים הרבה כדי שזה יחלחל לכל החלודה, וגם זה לא בטוח אתה רוצה לעשות משהו שיחזיק כמו שצריך?? (בתקווה) זה אך ורק פירוק החלון וחיתוך כל החלודה כי מספיק שישארו ג'ינ'גים קטנים ואחרי שנתיים הכל חוזר. העניין הוא שזה גם לא עוזר בקצת כי אם החלודה עמוקה, ולרוב זה המצב שלמטה הכל רקוב ולמעלה לא רואים הרבה, אז זה רק טיפול יסודי של פיורק החלון.

כנראה הפלגים ו\או החוטים לא טובים. האם יש שינוי בסחיבה ?

למה חשטוף מנוע בכלל? זה לא משפר כלום ורק יכול לגרום לנזילות, אם כבר רוצים לעשות משהו מועיל אז כדאי קצת לנגב לפני טסט כדי שלא יכשילו על נזילות.

מה הסל"ד שלך בסרק? ומה הסל"ד כשאתה מפעיל מזגן? במצב של D הסל"ד צריך לעמוד על 850 בערך וכשהמזגן דולק אז קצת יותר מה שנראה זה שהבעיה שלך זה קרבורטור שזקוק לכיוון. אם הרכב סוחב טוב וצריכת הדלק טובה אז אל תבצע שום דבר מלבד כיוון קל במוסך

הרכב לא יעבור טסט אתה תכשל על "ציפוי שמשות " אבור לך להדביק כלום על השמשה האחורית וגם על הקדמית, מה שכן יש כאלו שמדביקים פרסום על השמשה וכן יש להם טסט , (כנראה שהם עושים קומבינות)

אם הרכב שלך צריך לעבור טיפול 10 אז תבצע ואח"כ תבדוק אם יש שיפור,

אני מאוד מקווה שאתה כבר לא גר או מתכנן לגור עם ההורים, שיקול של הורים בעסק הזה הוא מאוד גרוע כי אתה בסופו של יום חוזר הביתה והיא מחכה לך , איתה אתה תצא (אמור לצאת) חבחות ולבנות חיים משותפים אסור לך לתת להורים שלך אם הם נגד זה להתחיל להעיב על היחסים , ואם זה מה שהולך להיות , תפוס מרחק מהם. גם אני מזל מאזניים ואני גר בדירה לבד ואני הרבה יותר צעיר ממך, ככה שזה שאתה מזל מאזניים ממש לא קשור , הכל בראש שלך. תפוס החלטות בוגרות ואמיצות אם אתה עדיין גר עם ההורים תעזובב את הבית ותעור לדירה לבד , כמה שזה קשה עדיף שאם אתה עדיין עם ההורים קודם כל תעזוב לדירה לבד, ואח"כ תכנס להחלטות גורליות

אז ייתכן והאגזוז רופף\ סדוק\ שבור

כתבתי שאני מניח

תתחדש, אני מניח שזו DL אוטומטי לבנה, שמן מומלץ זה 10W40 במידה והמנוע לא שורף שמן (מה שלא סביר שיקרה לאור הק"מ הנמוך) תשתמש בנוזל קירור פרסטון, בכל מקרה רצוי שתבדוק שאין רקבונות בראדיאטור לפחות חיצונית כדי שלא יהיו הפתעות בדרך, בחלק גדול מהסובארו מערכת המים רקובה, בגלל הזנחה ומילוי מים מהברז. האם יש רקבונות מסביב לשמשה?

ייתכן וזו בעיה של שמן , או שחסר או שיש סתימה אם במסנן או במערכת בכללי, אם הכל תקיןועדיין יש דפיקות מהמנוע אז כדאי לעבור לצמיגות גבוהה יותר

תבדוק מה צריכת הדלק הנוכחית,

נראה שהקרבוטור לא מכוון, גש לבצע כיוון (לא מאמין שיקחו על זה יותר מידי אם בכלל) אם זה לא עוזר אז ייתכן שזה פילטר דלק שסתום או קרבורטור שדורש שיפוץ

תחפש מקומות חלודים מסביב לשמשה ובאיזור של הניקוז

קשיים בהתנעה יכולים לנבוע מצ'וק לא תקין, החוסר סחיבה שאתה מתאר גם כן נובע מקרבורטור לא תקין, אבל תבדוק גם את מסנן האוויר , כי אם הוא סתום , זה יהיה מורגש בהאצות.

KASPERSKI , בלבד כל החינמיים למינהם לא שווים. הAVAST לא גילתה כלום ה NORTON גם והAVG סתם הייתה לקישוט.

לפי תנאי הדרך שלך זה נראה בסדר

מי בדיוק הפראייר שישלם 500 שקל על טיפול בקרבורטור?

חיצונית הרכב נראה באמת שמור ויחודי, אל תשנה כלום, אל תצבע כלום ואך תוסיף כלום, לפי דעתי תשמור על הקיים כמו שהוא, תקפיד שיהיה מבריק.

מה שאתה מתאר זו כנראה בעיה חשמלית כלשהיא, תעבור על כל המגעים החשמלים ותנקה אותם,ייתכן ויש הצטברות של לחות,