לא מדוייק, בארצנו הקדושה יש המון סיבובים שמכריחים אותך להאט לסביבות המאה, אפילו בחלקים מכביש 6.
בגרמניה הייתי והכבישים שם ענקיים וישרים כמו סרגל ולכן אין בעיה לעבור שם את ה 200 חופשי- מבחינה בטיחותית.
דעתי הנחרצת בשום אופן לא לתקן. בסכום דומה אתה קונה אפילו לאנסר 2007 תקינה. בסביבות 4 אלף.
ומוכר לפירוק ב 1200 שקל נניח- כמובן אחרי הורדה מהכביש- ונשארת עם עודף קטן ליישור קו..
תראה דיזל אוטומט יש לך למשל קיה סיד, אבל זה רכב סטיישן ענק ולא בהכרח אתה צריך. וגם לא ידוע לי כמה הוא חסכוני.
יש גם רנו פלואנס אבל הוא רובוטי ועלויות תיקונים גבוהות. אבל הוא מאוד חסכוני. אולי שמורה מאוד מאוד תשתלם.
וגם סיטרואן C3 פיקאסו שגם כן רובוטי אבל הוא נוח ומרווח ודיי חזק לטעמי. אם תמצא כזו שמורה אולי שווה לך. וגם יושב גבוה בכביש.
עם גיר מסוג DSG יש לך פולקסווגן ג'טה לדוגמא.
אבל תחפש טוב שזה אכן רכב פרטי ולא מונית למשל שעבדה קשה.
בדקתי ומצאתי משהו מעניין ביד 2- קיה סול
https://www.yad2.co.il/item/tfo2c8q7
אם תוכל תרשום באתר משומשת את פרטי התאונה לפי מספר הרכב הרכב להזהיר אחרים.
ולגופו של עניין- כפי שאמרו לבדוק היסטוריה, וגם לבדוק טוב את הרכב עצמו ולעשות נסיעת מבחן לראות אם הכל בסדר.
בדגם הישן של הC3 הקטנה 1.4 דיזל- הנחיית יצרן היא אכן 240 ק''מ או 10 שנים.
אבל היבואן החמיר את ההנחיות וצמצם את המרווח.
אכן בפיקאסו ההנחייה היא 120 אלף.
אבל לפי היצרן גם בפיקאסו 10 שנים או 240. מעניין.
מקור:
https://www.car.info/en-se/citroen/c3-picasso/c3-picasso-16-bluehdi-m5-2016-8093555/specs
היבואן צמצם את זה ל 120 בפיקאסו.