לא מדוייק, היתה לי סיטרואן קסרה דיזל עם בעיות מוזרות של חיישנים שנדלקים סתם, חיישן כאילו דלת נפתחה וכן אורות שנדלקים עם הסוויץ ללא קשר למתג האורות, אורות גבוהים נכבים וכו'..
באף רכב יפני לא היו בעיות כאלו של "המערכת השתגעה".
אני חושב כנ"ל שרוב הרכבים הנ"ל מידיי ישנים ועלולים לאבד אמינות.
תוכל לחפש אם כבר רנו מגאן דור 1 או סקודה אוקטביה מראשית שנות האלפיים.
אני הייתי הולך על טורבו דיזל - מקסימום הנאה וחיסכון.
תוכל למצוא שמורה בתקציב נמוך בהרבה מהנ"ל.
יש כאן שרשור מקביל על זה, באמפרזה שלוקחת אחד ל10 נהיה אחד ל 8-9
אני אישית הייתה לי בלנו מודל 2000 שצריכת הדלק נשארה במדוייק אותו דבר והתחליפי לא השפיע כלום.
יתכן שתלוי באיכות הממיר התחליפי.
תודה על ההערה, כוונתי לחוק הזה: (תעבורה 322 1) לא יורכבו ברכב מנועי צמיגים שונים במידה, בכושר העמסה ובמבנה - בין רדיאלי ובין דיאגונלי - על סרן אחד;
תבדוק שאכן שני החברות תואמים בכושר ההעמסה וכו'.
והכי חשוב לבדוק בנסיעה עצמה.