PASHUT
-
הודעות
3,120 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי PASHUT
-
אהבתי את הסיומת שלך באוטו אספנות ''55'' זה קיים גם באוריס ויונדאי מסביבות 2016..
-
בעלות בעייתית
PASHUT פרסם הודעה בנושא של גרנד פריקס בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
הצורה החדשה יש לה שוק טוב ורכב מוצלח דווקא סבא שלי נוסע על כזו עם 350 אק''מ הכל מקורי אולי תביעות קטנות עם עדות החבר -
0.8 ל 5,000= חצי שנה זה צריכה טובה אפילו בטויוטה, כלומר פחות מ 200 מ''ל ל 1000 הבעלים הקודם לא הביא לי קבלות אלא אמר ''שמתי את האדום הטוב'' כנראה מתכוון למוטורקרפט שציינת.. המוסך כעת רוצה לשים 10 40 בלי לשאול אותי.. אני חושש מעצם היותו חצי סינטטי.. (עריכה: 3 חודשים לא הוספתי כלום ובדקתי כל הזמן ולא ירד אולי 100 מ''ל.. מאז הוספת 800 מ''ל לפני כן שאז היה חצי שנה אחרי טיפול וקצת היה חסר ושמתי 800 כנ''ל) עיקר ההבדל בין 5 40 ל 10 40 הנפוץ הוא שהאחרון יהיה חצי סינטטי ברוב המקרים ומכאן החשש
-
קיה סיד 2014 מנוע 1.6 בנזין GDI, צריכת שמן גבוהה
PASHUT פרסם הודעה בנושא של DODO321 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בשלב ראשון הייתי ממליץ לך להתחיל לטפל כל 5000/חצי שנה ראיתי בעבר בחור אמריקאי ביוטיוב שאמר שמאז המנוע 1.6 של הטוסון שלו השתפר פלאות זה לא משמעותי כלכלית (מספיק שמן ופילטר, בערך 350 עם עבודה)- 5 תגובות
-
- 1
-
-
יש יצרנים שנותנים טווח ספיציפי של צמיגויות לא קראתי לעומק, אבל זה מידע נפוץ שנים
-
כלומר, לדבריך ברירת המחדל האם להמשיך ב 5 30 מלא או 10 40 חצי סינטטי, אתה תומך בדעה של חצי סינטטי 10 40 עקב הק''מ הגבוה?
-
להיכרותך עם מנועי פורד, מונדיאו ופוקוס בנזין יכולים לעבוד על 10 40 חצי סינטטי? היה לי ויכוח העניין עם המכונאי שלי שכמעט התעקש לשים לי 10 40, אמרתי לו בק''מ גבוה עוברים ל 5 40 סינטטי מלא, לא חצי סינטטי
-
ביננו זה פרנסה של מכון הרישוי כשאין על מה לפסול ברוב המקרים זה נתון לפרשנות אם הכרחי להחליף כשאמרתי למוסך להעביר חלק הוא לא הסכים בלי לתקן חופש במשולש וכיוון פרונט שלא חשבתי שהכרחי, אבל הוא רוצה לבוא אליהם עם רכב בטיחותי ומסודר בבסיסו, ולכן סומכים עליו שם הוא לא יעביר רכב נבלה בקומבינה, זה ההבדל בינו לבין מאכער.
-
בעלות בעייתית
PASHUT פרסם הודעה בנושא של גרנד פריקס בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
בעייתי, הייתי מערב גורם חזק מ'השכונה' שיסביר למוכר בשפה שיבין [בצורה חוקית ברורה ונחושה לא מכות או משהו כזה] -
הדיזל הוא מהמנועים הטובים ואמינים של פעם והגיר DSG6 נעים ומוצלח מאוד לטעמי (היה לי בפאסאט) כמובן נחשב חסכוני, בערך 1.14/15 פלוס מינוס
-
חבר שלי הניח שטר כחלחל בין המסמכים של הטסט הרשיונות וכו' והבודק הבין את הרמז אני אף פעם לא עשיתי ככה, אלא או בלבן חוקי (והעברתי גם לבד בלנו 98 במכה ראשונה) או דרך מוסך שמסדר משולשים גומיות וכו' ומעביר (ואותו לא יפסלו על לוחית רישוי למשל כי הם חברים שלו)
-
אצלי בפוקוס 2008 זה לחיצה קלה והחלונות עולים אוטומטית בסגירה מאידך לפתיחה צריך לחיצה ארוכה וכל ה 4 נפתחים (יעיל בפינוי חום בקיץ) פיצ'ר שגיליתי שאפשר ללחוץ שוב על פתיחה ולהחזיק את החלונות איפה שתרצה. נחמד לשנתון בסה''כ..
-
היה לי פעם פלואנס דיזל עם ממיר סתום, ובאתי לטסט לבן לחלוטין ויצא טופס מוזר, בבבדיקה יצא ערך 'לקוי' ובסיכום סופי בצד היה רשום 'תקין' ויצאתי מהמכון עם אישור טסט.. לדעתי טעות הקלדה אבל לא התחשק לי להעמיד אותו על טעותו.. (בכל מקרה זה שקנה ממני אחרי תקופה קיבל שקיפות בעניין הצורך בטיפול בממיר..)
-
אני מבין ממך שעיקר החשש הוא בלאי מואץ כמו כן ידוע על הנעה קרה רגישה יותר עד שזורם טוב השאלה שלי היא האם צמיגות 40 עדיפה בקיץ הישראלי מצד קירור המנוע לרכב ישן, בעומסי חום קיצוניים. ידוע לך העניין?
-
מה לעשות עם הרכב (יונדאי גטס 2003 שנכשלה על זיהום אוויר בטסט)
PASHUT פרסם הודעה בנושא של DanielGangsta בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שבת שלום גם לך! רק מעניין אותי מדוע אינכם מתקינים תחליפי, פשוט לפרק ולהרכיב בלי לפתוח ליבה פנימית וכו' יש מוצרים אמריקאים מעולים בשוק זה מה שעניין אותי לדעת -
אין צריכה משמעותית אולי 500 מ''ל בחצי שנה שזה בטווח התקין תודה על המידע אמרתי לו שישים 5 40 מלא, אשאל אותו בראשון מה שם בסוף
-
אגב אפשר שאלה אם כבר דיברנו: הכנסתי את האוטו בצהריים לטיפול שנתי וטסט במוסך, הוא המליץ לעבור משמן 5 30 ל 10 40 חצי סינטטי כי ב 270 ק''מ המעברים רחבים יותר רציתי לשאול: זה יעשה לי בלאי מואץ, או שבאוטו כזה זה הנוהל? הייתי רגיל תמיד ל 5 30 סינטטי מלא
-
מה לעשות עם הרכב (יונדאי גטס 2003 שנכשלה על זיהום אוויר בטסט)
PASHUT פרסם הודעה בנושא של DanielGangsta בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
להכרותי עם השוק במידה ויהיה טסט והכל תקין ותרצה להתחדש תוכל לדרוש עליו בסביבות 3.5 נניח עוד חצי שנה וכזה בכל אופן קח הצעות מחיר נוספות -
היה לי טרנד השכרה לשעבר והיה מוזנח ה X שיש לי הוא מעולה וטופל אצל יד פרטית אוהבת לאורך שנים [וסוף סוף יכולתי לנסוע לצפון בראש שקט ב''ה לא מובן מאליו ברכב ישן עם ק''מ 267..] ובסה''כ שתי ידיים פרטיות לפני כל אחת לאורך שנים.. גם השיוט נחמד בכביש 6
-
אני מסכים, אבל מעצבן אותי שעל רכב כמו סקודה ראפיד עם טורבו או פאביה משלמים גם כמוני ויש להם יתרונות רבים על פניי לטעמי פער קטן ברמת גימור ללא הבדל ממשי לא מצדיק 200 שקל מס... כן אבל יש הבדל בין הבדלים דקים מאוד של רמות גימור? למשל סאן או GLI בקורולה? הגיוני מאוד כי הטרנד נמכר בזול לליסינג או השכרה, בשונה מטרנד X שיש לי תיעוד מהיד ראשונה שהוציאה מהחברה
-
למה על פוקוס 2008 שבסה''כ יש לה בקרת שיוט וג'אנטים מגנזיום 16, אני צריך לשלם 1432 לטסט? אין לי טורבו אין לי חלון גג רק בגלל שזה טרנד X ולא טרנד? אין פה איזה שיפור מטורף לפי מה משרד התחבורה קובע זאת?
-
אם מכון הבדיקה לא אבחן שברים ברדיאטור, כנראה שלא משם אלא יכול להיות מצנרת/טרמוסטט /וחיבורים ובמקרה הכי גרוע משאבת מים, לא סביר כ''כ ברכב שמור ומטופל בזמן [ובהנחה שהק''מ אמיתי] אבל צריך להיערך מראש.. במקרה הטוב זה חור קטן באחד הצינורות ואז זה גרושים לתקן אבל צריך בדיקת לחץ כפי שצויין וקשה להעריך במדוייק
-
טעית בשמן ששמת? אתה רוצה להחליף בכדי למנוע את הנזק לגיר ושואל אם צריך גרירה למוסך? אני מנסה להבין
- 5 תגובות
-
- 1
-
-
לגבי מערכת קירור מנוע זה יכול להיות צנרת או בריחת מים, לא הייתי מזניח חוסר משמעותי בנוזל קירור זה לא אומר לא לרכוש, אבל אם תרכוש תטפל בדחיפות כמובן
-
טוב עשית, ניסחת להם מצויין בשפה ברורה ונקייה.. להבא אדע להיזהר לפני שסוגר פוליסה
