Deutz912

הבנתי שהתיבת הילוכים נקראת ETG6 חד מצמדי, האם התיבה הזאת אמינה ? לפי מה שראיתי יש בחו"ל יש אנשים שאמרו שהתיבה הזאת מעולה וחלקה ונוחה מאוד, ויש כאלה שהתלוננו על התנהגות לא נוחה של הגיר. אשמח לדעת אם תיבת הילוכים זו אמינה

אנשים עוקפים גם בדואר וגם בסופר בלי בושה, מעשים בכל יום

של אגזוז ? מה זאת אומרת ? ומתי אתה מריח את זה בנסיעה או בעמידה או גם וגם ?

5W30

ברור שמתחת למנוע אבל אתה לא כותב ברור מהיכן בדיוק, זה לא אינדקציה הייתי ממליץ לך למצוא בעל מקצוע אחר לא אחד שלוקח 1800 על נשם, שוב אמרתי לך אתה יכול לקנות ב100 שקל ולהחליף בעצמך זה קלי קלות

זה צינור היניקה של האוויר, לא יודע אם זה גרם לבעיה אבל רצוי שתחליף אם יש בו חור שלא יכנס דרך החור משהו ויעשה לך בעיות עם המצערת ועוד.

שנה 2018, יד 1 והועברה בטרייד אין לסוכנות, ספר טיפולים כמעט מלא, 230K ק"מ, נמכר ב 40K. האמת שלא כזה הייתי סגור על הרכב גם אם לא היו קונים מה שרואים בתמונות זה לא המציאות היה מכה רצינית בדלת אחורית שמאל, בעיה בחיישנים, ולפי אותו אחד שנסע ברכב מנורה (P)! מופיעה לסירוגין ככה שלא נראה לי שהייתי קונה ועוד צריך להשקיע, וגם תא המנוע היה נראה הזנחה רצינית, צמיגים כל אחד משהו אחר, מים שהם ירוקים שקופים כמו מים עם צבע מאכל ירוק מעט מאוד, ומותחן רועש עושה צלצולים. האיש שקנה את זה ככל הנראה לא מבין ברכבים שפתחו לו הסוכנות את תא המנוע הוא אפילו לא הביט זה לא עניין אותו ביקש שיסגרו את תא המנוע ויעשה סיבוב.. הזוי איך אנשים קונים היום רכבים ברור, אמרתי את זה עוד לפני שהם קנו את הרכב. בעז"ה ותודה רבה המברך יתברך.

אני מדבר על נסיעה של 25 דקות הלוך וכן חזור הרוב הוא עירוני ומעט מאוד בין עירוני כ 8 דקות. אם אני נוהג רגיל לחלוטין יוצא 1 ל 22 עירוני ובין עירוני (הרוב עירוני). בדיוק היום הלכתי לראות פיג'ו 5008 בסוכנות בגלל שפספסתי את המקום הייתי צריך לעשות פרסה 13 דקות בשביל להגיע, בכמה דקות הללו הגיע מישהו בשביל הרכב כשאני הגעתי הוא רצה לעשות סיבוב עשה סיבוב וקנה אותו

בעיות חשמל היו בדגמים הישנים של פיג'ו 5008 וכן C4. בדגמים החדשים לא ידוע על בעיות חשמל שאר בעיות ידועות, ב 1.6 יש צינור גומי קטן בצבע כתום 15 ס"מ (של הטורבו) שהוא מזיע מעט (לא משהו רציני בכלל), ידוע לפיג'ו על זה והם הוציאו מק"ט חדש של צינור גומי תקין. אם לא החליפו אתה יכול לקנות ולהחליף בעצמך זה במכסה מנוע זה נגיש מאוד ורק 2 בנדים. טיפול כל מוסך יכול לטפל גם אתה בעצמך יכול לטפל

66 כ"ס מזכיר לי את הרנו קנגו 2005 שהיתה לי כ- 60 כ"ס (נפח 1.9) עגלה שלא זזה, בשביל להגיע מ- 0 ל 100 קמ"ש לוקח למעלה מ 20 שניות. הרכב לא עובר 120 קמ"ש דוושה עד הסוף ואין לו כח (בירידה היה "מצליח" 130) זה קצה היכולות שלו ביצועים פשוט גרועים. יד שמינית ומנוע בעייתי באמת תחפש רכב אחר

ב301 1.6 דיזל ידני שלי - צריכת הדלק הטובה ביותר שהיתה לי היא 1 ל 27. אני מודד בכל תדלוק מאז שקניתי אותו.

יש 2 סוגי מנועים - 1.6 ובשנתון היותר גבוה 1.5. 1.6 - ידוע עם בעית האוריאה כמו שאר רכבי סיטרואן פיג'ו, ניתן לתקן זאת לצמיתות ע"י ביטול האוריאה ע"י מומחה שיודע מה הוא מבטל. אין צורך בהפעלת המערכת מחדש בעת ביצוע טסט, הרכב עובר טסט ללא בעיית זיהום אוויר. ידוע שמנוע זה הוא מנוע מוצלח עיין ביד 2 ותראה מנועים כאלו שעשו כ400-500K.(מודעה יד 2 וכו') יש שטענו על מנוע זה שהוא לא שיא האמינות אבל גם הם מודים שלעת עתה הוא המנוע המוצלח ביותר של הקונצרן. 1.5 - ידוע עם בעיית שרשרת הטיימינג שמתארכת וגומרת לנזק במנוע עד השבתה, החלפתה של שרשרת זו בשרשרת טיימינג משופרת תפתור את הבעיה, חוץ מזה לא ידוע על תקלות נוספות. מדובר על רכב מרווח מאוד בקטגוריה לעומת המתחרים האחרים, ולכן זה יהיה בהרבה עדיף מהאאוטלנדר. על תקלות בגיר לא שמעתי אפילו פעם אחת בשני הסוגים. (לא החזקתי עדיין ברכב הזה למרות שגם אני מחפש כעת לקנות ולמכור את ה301 1.6 דיזל ולקנות 5008) פיג'ו צרפתי ובישראל השוק הצרפתי חלש, ל5008 יש שוק אבל עדיין חלש וייתכן שתיתקל בקשיים במכירה.(ולכן אם התקציב מאפשר וודאי שעדיף לקנות עם ק"מ נמוך) מקווה שעזרתי

מחזיר שמן היכן ? בין מנוע לגיר ? היכן הם נקודות הנזילה ? אטם מכסה שסתומים 1000 שקל - אינני יודע צינור נשם 1800 שקל - לא סביר בעליל. (חסר לך ? מה קרה לחלק ?) הוא אמר שהעבודה תעלה יותר כי הוא דוחף את הרווח בחלקים וכאילו לוקח על העבודה מעט. המציאות היא שהעבודה היא אותה עבודה בין אם אתה מביא חלקים שלך ובין אם הוא מביא אותם עלות החלקים האלה הם לא הרבה בכלל. כאן תמצא צינור נשם ב 65 ש"ח בלבד. אם אתה צריך צינור נשם עם שסתום 110 ש"ח. לא מסובך אתה יכול בעצמך להחליף תחסוך "1800 ש"ח" אטם מכסה שסתומים תחליפי סיני תוכל למצוא בכמה שקלים ג"כ - אטם מכסה שסתומים ב 25 ש"ח. מחזיר שמן אני לא יודע לעזור לך כי לא ציינת היכן ה"נזילות", תבדוק באמת אם יש בכלל נזילות כי לפי "המחירים" אני לא יודע אם באמת יש הרבה "נזילות", האם הוא הראה לך מהיכן נוזל וראית נזילה ? (אם כבר יש נזילה זה נזילת כסף)

עדכון נוסף : הלכתי למכונאי נענעתי את הרכב הוא שמע את הדפיקות ביקש שאסובב את ההגה לצד ימין הכניס יד תפס את המוט מייצב נענעתי את הרכב ואכן המוט מייצב הוא גורם לדפיקות לטענתו כנראה צריך להחליף גומיה גם בצד השני, או שהגומיה ששמתי לא מתאימה (מוזר כי נתנו לי לפי סוג רכב).

עדכון : החלפתי בצד נהג שהגומיה שם היתה קרועה לחלוטין, היה קצת קשה הגישה מאוד מוגבלת. שמתי חדשה סגרתי את התופסן ונסעתי נסיעת מבחן - בצד הנהג יש עדיין דפיקות חזקות (נראה לי יותר חזקות מלפני ההחלפה) אבל עם רעש מעט שונה ממה שהיה קודם (ממש מרגישים את הדפיקות ברגל ליד הדוושות) לא אחידות שההגה ישר בלבד ואפילו שלא עולים על מהמורות, עשיתי המון סיבובים עם הגה ימין/שמאל אפילו מעט ואין רעש, אך כשההגה ישר יש דפיקות. יש לציין שהחלפתי גומיה רק בצד נהג שהיה קרוע לחלוטין בצד השני הגומיה לא קרועה אבל גם לא חדשה ובגלל גישה מאוד מוגבלת בלי ראצ'ט עם ראש מתכוונן אי אפשר לבצע את ההחלפה (הזמנתי מאליאקספרס). יש לציין שהדפיקות רק מצד הנהג ואין דפיקות כלל מצד נוסע. (גם אם הגומי בצד השני לא תקין הדפיקות היו צריכים להיות משם, לא?) זה ממש מעייף, יש כיוון ?

https://alvadi.com/original/11989681-98072635ZD-PSA אבל זה לא משתלם בכלל, מחיר של חצי משווי הרכב. https://spareto.com/products/valeo-steering-column-switch/251797 יש גם את זה אבל צריך לחכות כ28 ימים עד שזה יגיע לחברת החלפים בחו"ל

בפעם אחת, אין צורך לבצע כל שדרוג בנפרד

זה חוט בצבע ורוד בד"כ

כן, זה נקרא מחיר טוב נאבה חדשה או מפירוק ? ולמה צריך להחליפה ?

על הצינור של האוויר שליד פילטר אוויר יושב חיישן MAF עם בורג צריך להוציא אותו לרסס עליו ולנקות ולהחזיר אותו..

אל תוציא על זה כסף, תחליף בעצמך זה קל מאוד. אבל תשים לב שאתה מרוקן אוויר מהמערכת היטב

תשתדל לטפל בתקלות ולא להזניח, אם יש לך קודי תקלה תבדוק מה הבעיה לא לחכות שיקרה משהו

לפני חודש המזגן קירר יחסית בסדר, שבוע שעבר הפעלתי את המדחס אבל לא יוצא אוויר קר, הלכתי למזגניסט הוא אמר שחסר גז והוא ימלא עם זרחן כדי למצוא את הדליפה.. 250 ש"ח. מילא גז אבל המזגן לא קירר, אמר שלפי הלחצים זה השסתום התפשטות הלך 500 ש"ח נוספים. החליף ומילא גז המזגן כאילו עבד לכמה שניות מעט קר וקירר מעט ואז לא קירר הסתכל בשעונים, לחץ גז ותוך כדי גם הסתכל בשעונים וקבע שהרדיאטור מזגן סתום וצריך להחליפו שזה עוד 1000 ומשהו ש"ח. האם מישהו מכיר מזגניסט מקצועי באזור לוד ? אני לא יודע עד כמה הוא מקצועי ואפשר לסמוך עליו להוציא עוד אלף ש"ח

אין צורך לנענע את המוט בכדי לדעת שזה ממנו, הסתכלתי דרך המכסה מנוע ורואים את שתי התותבים של המוט מייצב צד הקרוב לנהג (הצד שדופק חזק) הגומיה ממש קרועה לחלוטין והתפרקה ויצאה מהתופסן שיושב עליה, כאילו היא נמסה. אנסה להחליף עם ראצ'ט גמיש

עכשיו הבנתי מה הוא התכוון מוט מייצב, כן אני יודע יש 2 גומיות אחד בצד ימין ואחד בצד שמאל. אם אני לא טועה במאזדה 5 אין כל כך גישה וקצת קשה להגיע אליהם אבל זה וודאי אפשרי. איך אוכל לבדוק אם הם עשו את שלהם והם כבר לא תקינים ? יבשים או קרועים ?