Deutz912

הרכב עומד 4 חודשים, כל חודש אני מניע אותו נוסע איתו כדי לשמר עליו. (מצבר גמור) אתמול חיברתי בוסטר בשביל להניע אותו והרכב לא נותן סטרטר ואפילו הסטרטר לא עושה רעש (חשמל של הרדיו מפסיק לפעול בשניה שמסובבים לסטרטר), ניסיתי כמה פעמים פעם אחת הוא נכנס לפעולה ל-1-2 שניות ומפסיק ושוב לא נותן כלל סטרטר, ניסיתי כבלים, החלפת מצבר, שוב אותו דבר. מה ששמתי לב שאם מסובבים את המפתח מהר להנעה בלי לחכות שיכבו המנורות בלוח שעונים אז הסטרטר עושה 'טק'.. ולא מסתובב.. יכול להיות שפתאום הולך סטרטר לרכב שעומד ופעם בחודש מניעים אותו ?

אם היה חסר הרבה מאוד אולי הקראנק ושאר המכלולים נשחקו והמנוע על סף חייו

לצערי אין לי את הכפתור שמעביר מצב לידני, וזה כמה פעמים ממש תקע אותי. כנראה שאצטרך לקנות כבלים בלי ההגנה

אתה צודק איך עוקפים את זה?? אין כפתור, זה פשוט לא נותן בגלל שהמתח במצבר נמוך מאוד

פעמיים החליפו צמיגים קדמיים + כיוון פרונט

קניתי בוסטר הנעה 7000A ומנפח גלגלים. יש לציין שכל פעם שניסיתי על רכב אחר הסוללה הייתה טעונה במלואה אני מחבר את הכבלים (כבלים חכמים) לבוסטר ניסיתי אותו על כמה רכבים עם מצבר ריק - רכב אחד הוא נתן חשמל והניע, ורכב אחד הוא פעם כן נתן חשמל והניעה ופעם מצפצף (ונדלק על הכבל החכם מנורה שבספר הוראות אומרת Short low circut משהו כזה) ועכשיו באתי להניע איתו רכב אחר הוא מצפצף ולא נותן חשמל. פעם אחת חיברתי אותו והוא ציפצף ולא נתן חשמל, נתתי כבלים מרכב אחר אבל זה לא היה מספיק בכדי להניע (כנראה כבלים חלשים) חיברתי גם את הבוסטר ואז הוא כן נתן חשמל והניע. מה הסיפור של זה ??!??

באמצע נסיעה כל פעם ההגה בורח (עף) ימינה, מה יכול להיות מסרק הגה ?

הרכב היה מונע, העשן מתחזק ככל שהרכב נוסע יותר ויורד בעמידה אבל יוצא קצת. ז"א שהרכב מונע אחרי 10 דקות מתחיל לצאת עשן לבן, בנסיעה יוצא הרבה עשן (לא רואים את זה מבחוץ שיוצא מהמכסה מנוע אא"כ הרכב נסע ובעמידה מתחיל לצאת מחוץ למכסה מנוע)

מהסתכלות לא נראה לי שרטוב שם, צריך לפרק את המגן תחתון של הרכב ולהסתכל אם יש באיזור רטיבות שמן

מדובר על סובארו B3 2010 בנסיעה של כמה דקות יוצא עשן לבן מהמכסה מנוע, פתחתי את המכסה מנוע רואים שהעשן יוצא מכיוון הצד השמאלי מהחלק התחתון של המנוע, כאילו בצד שמאל בין צינור האגזוז ללמטה של המנוע. (עושה רושם שזה יוצא מהמנוע ולא מהאגזוז) הבנתי שבמנוע בוקסר יש שתי ראשי מנוע ואולי המכסה שסתומים השמאלי נוזל שמן ולכן יוצא עשן לבן.. מישהו אולי מכיר את התופעה ? או משהו דומה, לכל הפחות כיוון ?

כפתור התהפכות ? אתה מתכוון כפתור SOS ? אם כן אין את זה ברכב שלך

יש יותר זולים בדיר קדיס פחחות וצבע 2000 ש"ח כל הרכב, אבל מאוד מסוכן לנסוע למקומות הללו חבר תיקן תאונה ברנו מגאן ב 1200 ש"ח (פגוש אחורי, כנף אחורי ימני, תא מטען, פנס) ממש זול, אבל אני חושב שזה מאוד מסוכן ואני לא הייתי עושה דבר כזה

ראיתי במקס סטוק ספריי מיוחד להסרת מדבקות עם דבק חזק, תנסה..

בפרט בגשם בתור אחד שקנה 4 צמיגים סיניים בגשם הראשון ב4 כיכרות הרכב פשוט נזרק כמעט למדרכה וה ESP התערב בכל פעם (הרכב אצלי מעל שנתיים ואולי פעם 1 הESP התערב), אני חושב שצמיגים יותר איכותיים של חברות מוכרות היו מונעות לכל הפחות כחצי מההחלקות. האחיזה על הכביש של צמיגים אחרים הרבה יותר טובה, וכן מבחינת רעש פחות רועשים. דוגמא - מישלן, האנקוק, וכו'..

גלגל בלוי כדאי להחליף ולא לחכות עד ל.. 200 ש"ח ? סיני מובהק, אם יש לך להוסיף לצמיג איכותי עדיף.

לגבי הבעיה הראשונה - האם נדלק לך נורת מנוע ? אם לא תבדוק תושבות מנוע וגיר.. רשמת שהוא לא מגיב הוא עומד במקום ולא זז עד שעובר כ-2 שניות? אם זה לא המקרה אז - בנזין בדרך כלל מגיב יותר מהר מדיזל, אבל בכללי טורבו לוקח לו להגיב כ-2 שניות, ככה שכנראה המנוע עד שהוא מקבל עוצמה מהטורבו הוא מרגיש לך "עצל". (בדיזל מורגש יותר)

אם זה הפסיק בנסיעה זה אומר שהמחשב ABS מזהה שהכל תקין ולכן הנורה כבתה. אין צורך בלבדוק. גם ביונדאי גטס שהיה דולק ABS בעמידה ובנסיעה החלפתי חיישן ABS ופעמון ציריה אחרי הנעה הנורה עדיין דלקה, נסיעה של פחות מ 1-2 דקות כבתה הנורה ומאז לא דלקה כלל (עבר יותר מחצי שנה).

Chinese Original – חלק שיוצר בסין, על ידי היצרן המקורי או על ידי ספקים מורשים. האיכות יכולה להיות זהה, אך לעיתים יש הבדלים קלים בחומרי הגלם או בתהליכי הייצור.

כן הם נפוצים

אני הייתי קונה מאליאקספרס מהחנות של LittleMoon ידוע שהוא מוכר מוצרים מקוריים ב-180 ש"ח יש לו מקורי סיני ומקורי צרפתי (הצרפתי לא במלאי) הייתי גומר סיפור עם המקורי סיני

אין צורך, הוא יכול לחפש דרך alvadi לפי הדגם של הרכב שלו, ובכדי להיות בטוח לשלוח להם אח"כ מספר VIN של הרכב והם יוודאו שהחלק תואם ב 100% לרכב שלו

זה הדגם הדיזל או הבנזין ?

שתיהם אמינים, הייתי מעדיף את הטיפו מבחינת הרכב עצמו

לא יודע בotopoint אין מקט ברור ככה שאי אפשר לדעת או שזה תמונה ברירת מחדל ולא ספציפית או "משנת 2012 ומעלה" אין הכוונה ל 2015 ששם הדגם שונה. אני רואה שיש פיגו 308 משנת 2011-2013, 2013-2017, ולפעמים ברישיון תאריך עליה לכביש שנה קדימה אחרי מועד הייצור ולכן מה שציין "2012 ומעלה" התכוון ל 2011 ומעלה עד 2013. בכל אופן וודאי שעדיף מקורי אם יש לך אופציה כזאת ולא בהפרשים גבוהים תחליפי גם עושה את העבודה הכל היום מיוצר בסין באיכות לא פחות טובה ממקורי לפעמים, אולי גם במוסך לא בהכרח שיביאו לך מקורי.

זה החלק שאתה צריך בכל אופן יש באליאקספרס הרבה מוכרים - https://he.aliexpress.com/item/1005004409008234.html ויש להוסיף כאן מה שאמר @Gavrik