Deutz912

ואם יש לך חבר (בתשלום כמובן) שאתה מכיר אותו ואתה יודע שהוא מכונאי לא היית נותן לו לעבוד על הרכב שלך (לא הבנתי מה זה משנה אם החניה שלך) ?

לא נסחפת בכלל, דבר שני - לא בהכרח בכלל שאותם "בעלי ידע" בד"כ עובדים במקום סגור.. יש הרבה בפורום ומחוצה לו שיודעים ויש להם ידיים טובות ולא בהכרח שיש מקום סגור, דבר שלישי תזמון לא דומה כלל למכלולי מתלה ובלמים

מעודדים. תסגרו את הפורום "טכני" עזבו לכו למוסך

למה לא ? אם יש לו יידע והוא יודע לטפל בתקלה/טיפולים שוטפים מה המניעה ? עדיף מוסכים שאתה מגיע עד אליו ובמקרה הטוב אתה מחכה כמה שעות ומקרה הפחות טוב משאיר את הרכב שם כמה ימים ללא רכב חלופי, חוץ מזה שקורעים במחיר ועל כל נגיעה קלה במפתח בוקסות צריך לשלם טבין ותקילין. היום ראיתי חשבונית של מישהו שלקח את הרכב בשביל להחליף קויל תקול 291 ש"ח "עבודה". הזוי בכל מקרה אם מצאת מוסך הגיוני וישר שזה קשה למצוא היום אז עדיף, אם לא בוודאי שיש העדפה למוסך נייד (לא בהכרח שכולם אמינים, אבל בד"כ יש יותר אמון מאשר מוסך רגיל)

(סובארו B3 2010) אני מתכוון שעכשיו בחורף שאני מניע אותו יוצא מהאגזוז אדים לבנים עם ריח של גזי פליטה ברגיל שחם בחוץ ואני מניע אותו הוא לא מוציא אדים. (יש לציין שהרכב עומד ולא בשימוש כבר תקופה בגלל שאין צורך) (ומראה תקלה בחיישני חמצן)

אם זה ריח של גזי פליטה זה תקין ?

גם בהאצה לא ללחוץ יותר מידי על דוושת הדלק, וגם שמאיצים לא בלחיצה אחת ארוכה אלא בכמה לחיצות לכמה שניות עד שמגיעים למהירות הרצויה ושם שוב עוזבים לחצי שניה ומחזירים את הרגל על הדוושה - חסכון מקסימלי. שוב בכל אופן לפי הניסיון שלי עם המחשב דרך צריכה רגעית.

אין שום קשר לסל"ד גבוה לצריכת דלק, הכל תלוי בעומס על המנוע. אם אצלך שיא הממונט הוא ב 1750 סל"ד בוודאי שהמנוע שלך הוא דיזל. יכול להיות שתיסע על 2000 סל"ד והצריכת דלק שלך תהיה נמוכה, ויכול להיות שתיסע על 1500 סל"ד והצריכת דלק שלך תהיה גבוהה. לצורך הדוגמא אם אתה נמצא בהילוך שלישי ואתה על 55 (באופן שיחס ההעברה של ההילוך הוא בין 40-60 קמ"ש) והסל"ד שלך 1800 ואתה נותן לחיצה עדינה על דוושת הדלק הרכב שלך ישייט על המהירות הנוכחית - צריכת הדלק שלך תהיה נמוכה אפי' שהסל"ד גבוה מכיון שהעומס על המנוע הוא נמוך. מקרה אחר בו צריכת הדלק תהיה גבוהה - אתה נמצא בהילוך שלישי ואתה על 35 קמ"ש (מהירות שלא תואמת את ההילוך) אפי' שאתה על סל"ד נמוך 1100-1300 ואתה לוחץ על דוושת הדלק בשביל להגביר את המהירות כאן העומס על המנוע הוא גבוה יותר ואפי' שאתה בסל"ד נמוך הרכב שלך יצרוך יותר דלק בשביל להגביר מהירות. עצתי היא אחרי שהגעת למהירות המתאימה להילוך (כמעט לסוף יחס ההעברה של ההילוך) שחרר לשניה את דוושת הדלק, ושוב לחץ עליה בעדינות וכך הרכב ישייט לך באותה מהירות בפחות צריכת דלק. (הרבה אולי יחלקו עליי אבל עקיבה מתמדת במחשב דרך צריכה רגעית מוכיחה את זה)

נראה לי שאם זה היה גלגל תנופה התופעה של הגמגום ורעידות הייתה קבועה ולא עוברת ובאה

הוא משוחרר אבל הוא לא מסתובב 100% בחופשיות אלא בדיוק כמו אצלך מסתובב ונעצר, ולא מסתובב כמו באופניים. אז לפי מה שאני מבין זה בסדר

יונדאי טוסון 2022 אחרי החלפת צלחות ורפידות אחוריות בעוד הגלגל באוויר סיבבתי אותו והוא מסתובב משוחרר 90% ויש רעש ברזל בברזל (ככל הנראה רפידה בצלחת). רפידות HI-Q, צלחות סיני. ראיתי את הסרטון של ELIC וגם אצלו זה כך וזה בדיוק אותו דבר גם אצלי, האם זה תקין ? (לא יודע למה אבל אני חושב שהגלגל צריך להסתובב חלק לגמרי בלי רעש) תודה. דקה 6:42 תודה

הציעו את הפשרה על סמך שיטת מצליח, זרקו מספר שהוא נמוך יותר מהערכה של השמאי יש לציין שלא היתה שמאות נגדית. מה זאת אומרת על הצד הגבוה אם השמאי מקובל עליהם ?? ההודעה כלשונם מה עושים איתם ?

כרגע השמאי נתן דו"ח של 30,000 ש"ח כולל (ירידת ערך) הביטוח מציע פשרה לתת 22,500 ש"ח. והחבר רוצה לקבל את 30,000 ש"ח כמו שציין השמאי (שהוא מהרשימה של השמאים של החברת ביטוח של הפוגע).. מה עֹושים ?

לפי מה שידוע לי זה לא משפיע על עבר ביטוחי

קודן צריך לעקוף דרך החיבורים שהוא מנתק, לא לנסות לגשר חוטים של קודן זה לא ילך. תבדוק היכן 2 נקודות הניתוק שהקודן מבצע ותגשר ביניהם. אם לא הבנתי אותך וזה מה שעשית, כנראה יש עלוקה אלחוטית או שלא ביצעת מעקף טוב. הכי טוב במקרה הזה זה ללכת לבעל מקצוע (ולא אני בד"כ לא בעד ללכת לבעל מקצוע, אבל כאן אתה יכול להישאר עם רכב מושבת כמה ימים עד שתצליח)

אתה יכול לבדוק זאת בעצמך, 1. תפרק גלגל. 2. צריך לבדוק מה עובי צלחת יצרן, ולמדוד עם קליפר כמה העובי הנוכחי. 3. תראה כמה בשר נשאר לרפידה. תחסוך זמן וכסף. אם אתה צריך עזרה, אל תהסס לשאול.

צריך למדוד עובי צלחת עם קליפר ולא, ורפידות אפשר לבדוק מהחלק הצמוד לצלחת או בחלונית ביקורת. אף אחד פה לא יודע לנחש אם באמת זה נכון או לא - יכול להיות שחרשת את הדוושה של הבלמים, ויכול להיות שהם סתם אומרים - עד שלא תבדוק אף אחד באמת לא יודע מה קורה שם.

כפי שכתבתי בכותרת, חבר עשה תאונה קלה עם אישה מבוגרת לפני 3 שנים לקחה את הפרטים שלו באותו מעמד, ככל הנראה בסה"כ תיקון בפחחות בארץ גג 2000 ש"ח, היא תבעה את הביטוח צד ג' שלו וקיבלה כ- 20,000 ש"ח. התאונה היא לא תאונה קשה כלל, אלא מכה לא חזקה בפגוש. היום אחרי 3 שנים היא מתקשרת אליו שהיא רוצה את הפרטים שלו כי היא גם רוצה לתבוע את הביטוח חובה שלו בטענה שכואב לה הגב. ככל הנראה היא מחפשת איך לעשות כסף, אם לא כן היכן הייתה 3 שנים ? (לזייף מסמכים רפואיים כאילו כאב הגב במשך ה 3 שנים הללו זה לא קשה בכלל). השאלה מה יעשה איתה ? לא לענות לה ? או שהוא מחויב ע"פ חוק לתת פרטים ? ומה ההשלכות של תביעת ביטוח חובה ?

לא יודע אבל אני חושש מהחלקות (אפי' קלות) של הרכב עם כל ה"תוספות" האלה, אולי אני טועה

כנ"ל גם לי הוא עושה רעשים מוזרים שמגביהים רכב וכן בהורדה של רכב. לא ייחסתי לזה חשיבות כי ידעתי שזה נגרם כתוצאה מלחץ גבוה על הג'ק, גם לפעמים הרכב עצמו עושה רעשים שמגביהים אותו ושמורידים אותו

או שיראה סרטון ביוטיוב בחינם

להבא יש ביט מיוחד שקודחים איתו הוא עושה צורת קדיחה הברגה, ועם ביט אחר שהולך לכיוון הנגדי הוא מחלץ אותו החוצה.

כמו שסובארו B4 נקראת בחו"ל Legacy ואין זכר ל B4.

כנראה אתה מתכוון אליי יש להדגיש (מכיון שזה דיזל) - אם אתה נוסע רק עירוני יש ליסוע אחת לכמה חודשים בכביש מהיר לכשעה בכדי לנקות את הDPF. כן אני יכול לומר שצריכת הדלק מדהימה, אתמול תדלקתי ויצא 1 ל 22, נוסע בערך 80-90 ק"מ ביום הרבה רמזורים בדרך. מה שכן אני יכול לומר שאם אתה נוסע שעה נסיעה במהירות 80-100 קמ"ש בכביש מהיר הוא עושה 24-27, הרבה פה יגידו שאני מגזים, אבל כל תדלוק אני מחלק את הליטרים בק"מ מהתדלוק האחרון מאז שקניתי את הרכב - וזה התוצאות. מבחינת אמינות כבר ידוע שמנוע ה1.6 טורבו דיזל מוצלח ואין צורך להוכיח זאת. יש עוד אחד בפורום עם פיג'ו 208 עם מנוע 1.6 והוא מבסוט. תסתכל גם פה https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/2515/מבחנים/סובב-מותג--פיג'ו---208-דיזל "הראה מחשב הדרך צריכת דלק של 15 ק"מ לליטר, הדרך חזרה כבר הייתה הרבה יותר רגועה. מהירות של בין 90 ל-105 קמ"ש, וצריכת דלק של 25 ק"מ לליטר. (מזכיר, עם שלושה גברים במשקל מעל לממוצע אחרי ארוחה). למחרת בבוקר אני מחזיר את המכונית ללובינסקי. אני קובע את בקרת השיוט על 85 קמ"ש. עם הכניסה למתחם מחשב הדרך מצביע על 34.4 ק"מ לליטר. זה כבר חולני. אומדן 'אצבע מול הרוח' – בהתנהלות מחוץ לעיר היא תניב 25 ק"מ לליטר בקלות. תרצו ממש להיות חסכניים – היא גם תעבור את ה-30 ק"מ לליטר. לסיכום, מאוד אהבתי את הרכב, ובמחירי המבצע שהיו כאן הוא אלטרנטיבה מאוד מעניינת. עם 50 ליטר במיכל הדלק, וצריכת דלק ריאלית של 25 –30 ק"מ לליטר, אנחנו מדברים על הרבה מעל 1,000 ק"מ על מיכל דלק. והוא יפהפה בשחור. ביג לייק. "

תן לנו קצת מידע על המולטימדיה, ותמונה של הבעיה גם יעזור