online

היי חבר אוסיף ברשותך כמה נקודות בנוסף למה שכבר כתבו אז ככה מכונית מורכבת מהמון המון המון חלקים שונים ובין כל מפגש חלקים זזים לרוב יהיה גם גומי כדי למנוע רעשים ולכל החלקים עצמם ולגומי\פלסטיקה שברכב יש חיים מוגבלים, לא משנה כמה הרכב בנוי טוב בסוף הגיל עושה את שלו. לדעתי כשאתה קונה רכב ישן אז לא פחות מסוג הרכב חשוב גם מימי אתה קונה, נסה להסתכל בסביבה הקרובה לראות אם מישהו שאתה מכיר מוכר "מציאה" קח בחשבון שגם במציאה הבחור יכול למכור לך אחלה של רכב ואחרי שבוע תתחיל לשמוע רעשים כי אחד החלקים החליט שהגיע זמנו ואין מה לעשות עם העובדה הזו.. צריכת דלק בשנים שאתה מחפש אתה לא תמצא משהו מיוחד, במקרה הטוב 1-10 במקרה הרע יש רכבים שעושים גם 1-6 רכב זה אוסף של פשרות וצריך להחליט על מה מתפשרים, 2 רכבים כמו שכבר רשמו זה אומר כפול הכל ולמקרה שאתה פחות מכיר את ההוצאות אז רק אחדד בקטנה. אגרת רישיון(טסט) בקלות מגיע לאלף משהו פר רכב. ביטוח חובה וגימל(שזה הבסיסי) בקלות מגיע לקרוב ל 3 אלף לרכב ואם אתה נהג צעיר\חדש יגיע לפחות ברכב עליו אתה תורשה לנהוג לצפונה מכך. טיפולים+בלתמים זה יכול להגיע ממאות שקלים לרכב לשנה ועד לאלפים, בעיקר תלוי במשנה הזהירות שתנקוט בקניית הרכב ולא פחות במזל, הרבה הרבה מזל כמה גרוע שזה נשמע אז תכפיל כי בבדיקת מוסך לא ידעו לבדוק לך כמה חיים נשאר למדחס המזגן\קויילים\תושבות ועוד המון המון חלקים זה בעיקר היסטורית טיפולים והרבה הבנה נגיד אם הוחלף מדחס לפני שנה והיום מזגן פצצה אז אחלה הרווחת, אם אומרים לך שהלך מנוע לפני שנה ועכשיו מנוע חדש ורכב פצצה אז אתה צריך לשאול למה הלך מנוע ולדעת שכשקרה מה שקרה למנוע הישן אז נפגעו כנראה נפגעו חלקים נוספים שהם כמובן לא הוחלפו בקיצור צריך לדעת להבין בעיקר כשמחפשים "מציאות" ושוב הרבה הרבה מזל במידה ויש חוסר ידע טכני,חוסר כלים,חוסר עניין להיכנס לכל העולם הזה וזה עולם שלם כי מכונית אחת מורכבת מהמון המון המון חלקים, אמליץ להגדיל ככל האפשר את התקציב ולחפש משהו יותר צעיר וכמובן לעשות קצת שיעורי בית ושוב הרבה מזל.. לא אמליץ לך על שום רכב בתקציב הזה, לא כי אין, יש.. פשוט צריך להסתכל כל מקרה לגופו. בתור רכב שני בבית אנחנו מחזיקים C4 מנוע NFU עם מערכת גז, הרכב שווה אולי 6 אלף אם אני נדיב עם עצמי, אם אני מוכר את הרכב אין לי ספק שמי שיקנה אותו יסע בו מעל שנה(אי אפשר להתחייב כי כמובן מזל המון מזל, מחר יכול ללכת חלק שתיקונו יעלה מעל אלף, אל תבנה על בדיקת מוסך\כל בדיקה שתגלה הכל..) האם כל רכבי C4 הם במצב של הרכב שלי שאני יכול להמליץ עליו? ממש לא. כל מקרה לגופו, ללמוד להצטייד בידע ולקוות לטוב. מקווה שנתתי קצת חומר למחשבה, לא במטרה לבאס אלא נטו לעזור, הכל אפשרי בהצלחה:)

כלכך הרבה הודעות וויכוחים אבל אשמח לצרף גם את הזווית שלי לגבי האם יש לפחד מרכבים צרפתיים היום. אז התשובה היא כן ולמעשה כן לכל רכב, כל רכב הוא אוסף של פשרות ואמינות כן זו גם סוג של פשרה אבל מצד שני גם מערכת הנעה ישנה נחשבת לסוג של פשרה אחרת. האם אמינות הצרפתית\אירופאית היא נטו נגזרת של מערכת הנעה חדשה יותר לזמנם? אני מאמין שלא אבל יחד עם זאת בעולמות הרכב עדיף לא לישפוט לפי מותג אלא לפי מוצר וזו דעתי, האדם הממוצע אולי לא יסכים איתי כנראה אך האם זה אמור להיות שיקול בקניית רכב לא פופולרי? כנראה שכן אבל זה כבר שיקול שלך. כשאתה שופט לפי מוצר אז כל יותר לבצע שיפוט הוגן אבל יש להכניס את כל הגורמים כמו הנאה,חסכון,איבוד ערך,מי המתחרים ועוד שיקולים וככה לדעתי הרבה יותר קל להחליט. אם אתה לא שופט לפי מוצר וסתם שואל שאלה כללית בקשר לאמינות נטו אז רוב יצרניות הרכב בשוק האירופאי בין השנים 2010-2015\16... ניסו טכנולוגיות חדשות ולקח להן זמן להבשיל בין אם זה גירים רובוטים,אכילת שמן הרבה הרבה תקלות אצל יצרניים אירופאיים בשנים האלה עכב רצון להתכונן לעתיד השוק האירופאי של תקנות וחוקים נגד זיהום.. עצה שלי תמיד תשפוט לפי מוצר ותקנה את מה שהכי מתאים לצרכים\רצון שלך

מזגנים זה ללא ספק אחד המעגלים ברכב שמצריכים אדם עם ציוד מתאים, הבעיה שאתה מתאר יכולה לנבוע מהרבה סיבות שונות מחוסר גז,שסתום תקול,מדחס תקול(בכל זאת מדחס כבר בן 9) ויש עוד.. האם המדחס קבוע נכנס לפעולה כבר מרגע ההתנעה של הרכב גם כשהרכב כבר חם ואחרי נסיעה? האם בשום מצב אין קירור ללא מתן טורים גבוהים? נגיד הנעת את הרכב בבוקר ועוד לא התחלת נסיעה בין עירונית האם המזגן לא יקרר? גז מזגנים יש אכן להשתמש במכונה יעודית כדי לבדוק חוסר, בשום מצב לא אוסיף גז שלא לצורך(יכול לגרום לנזק)

טסטים זה פחות קריטי לעומת מה יעשו בדבר אגרת הרישוי. אישית מעדיף לעשות טסט במכון טסטים ולא במוסך שזה בעיני לתת לחתול לשמור על השמנת

יש הבדלים בצריכה במהיריות שונות והצריכה היא גם איננה עולה בקצב לניארי כאילו שלא תחשוב שכל 5 קמש נגיד זה עוד 5% צריכה.. זה יכול להיות 5 קמש ראשונים מ 90 יצרוך 5% יותר ו 5 קמש מ 95(יעני 100 קמש) יצרוך לך 7% יותר אני סתם זרקתי את המספרים נטו להמחשה שזה לא לניאירי, עכשיו מהירות אופטימלית לרכב שלך תלויה ברכב בגדול ממה שאני מכיר זה הסלד הכי נמוך במהירות הכי גבוהה אבל כמובן בגלל התנגדות הרוח שהיא אחת הדברים שהכי הופכים את העסק הזה ללא ליניארי היא תגרום לך להאט(ברכב מודרני) אם ברצונך באמת לחסוך בדלק הא וכמובן תאוצות חלשות. בקצרה אני לא יודע כמה תחסוך ומקווה שתמצא את זה אכן שווה רק הכי חשוב זה שתצמד לימין

בגדול היא אמורה להיות מדוייקת אבל אם רוצה להסיר דאגה מלבך, תקשר לחברת הביטוח שלך ותן לה את פרטי הרכב. סוכן הביטוח יוכל בתוך זמן מאוד קצר לשלוח לך למייל את כל המידע לפיו משקללים את מחירון הרכב הנל בהצלחה תזכור תמיד לבדוק עבר ביטוחי של הרכב דרך אתר סליקה, עולה 10 שקל אבל זה שווה את זה כי אין אמון באנשים

אני אישית בעד העלאת המהירות החוקית במדינה, נמאס לי להיות עבריין תנועה בכל פעם שאני נוסע מעל 90 קמש בכביש בין עירוני. מצד שני יש את עניין התאונות הקשות כשאני כמובן לא מדבר על להיכנס בקיר במהירות 120 או 140 אלא יותר מינורי ההבדל בלהיכנס במשאית\רכב איטי שנוסע במהירות 100 כשאתה על 110-120 לעומת להיכנס בו כשאתה על 140-150 והוא עדיין על 100 כי זה המקסימום שלו.. אבל כן אני בעד העלאת המהירות גם לצפונה מכך במקומות מסויימים אולי עם שינוי חוקים מסויים

לא מכיר את הדרך שלך אבל מסכים עם מה שכתבת בהודעה זו למעט הילד יחיד יצא דפוק חחח למה שילד יחיד יצא דפוק?

סיטרואן 2006-2010(C4) הגה טבורי דווקא לדעתי אחד הנוחים, כפתורי ההגה נשארים באותו מקום באופן קבוע ורק החישוק מסביב מסתובב, לדעתי מאוד פרקטי ונוח. חבל שנעלם.

אז עזוב, מקווה שתראה בהודעה שלי בתור דעה רצינית ולא סתם התחכמות אלא באמת משהו שיש לחשוב עליו. מאחל לך חיים קלים ונטולי דאגות ושלא תדע מצרות. באמת רק אוסיף שמשפחה זה כוח וככל שאתה גדל אז משפחה זה מה שאתה בונה. בהצלחה בחיים

אז אתה לא חושב שאנוכיות ואף תחושת שימור של הורשת רכוש שצברת במהלך חייך לילד שלך שימשיך ויצבור עוד בחיו אלה לא סיבות ששווה לחשוב עליהם בין היתר? בעיקר הקטע האנוכי כי אתה לא יודע מה עלול להיות איתך במהלך החיים, אגב בקטע אנוכי כמובן אתה לוקח פה ריזיקה שאם קורה משהו לילד אתה זה שעלול לטפל בו לאורך כל חיו אז אולי שווה להביא יותר מילד אחד

לדעתי זו נקודה ששווה לעלות, הצד האנוכי בלהביא ילדים כי מה לעשות לילדים יש גם יתרון כזה.. אדם מבוגר מאושפז ללא מבקרים או עובר טיפולים קשים לבדו יצא לי לראות לא מעט אנשים מבוגרים עוברים טיפוליים כימותרפיים לבדם, לא חוויה נעימה בכלל בכלל בכלל וכל הכבוד למתנדבים שבאים בבתי חולים אבל זה כלום לעומת מישהו שאיתך שם בכל מצב

תראה חבר לא אפסול אותך שיש אנשים שמעדיפים לחיות ללא ילדים, אני מכיר כמה כאלה(במשפחה) שחלקם גם בזוגיות שנים ובגילאים ה 30+, הטענה היא לחיות את החיים ללא מחוייבות למישהו אחר אלא נטו לעצמם. טיולים בשפע, יכולת לקבל החלטות שונות שאנשים עם ילדים לא יכולים.. אבל רק עניין אחד עליו אני אישית מאוד חושב וזה מה יהיה בעתיד כשהם יתבגרו ויהיו זקנים, יצא לי גם באופן אישי לראות לא מעט אנשים בגיל הזהב שהם פשוט בודדים, חלקם עם מצב בריאותי ירוד ואין מי שיעזור להם וכן זה שתביא ילד אחד בכלל לא מבטיח לך שקט בנושא הזה אבל לפחות משהו שמישהו עם קשר דם אלייך אולי ידאג לך אחרת אתה מוריד אותו מהירושה חח. לאמא שלי יש רק אותי והאמת אני מרחם עליה כי אין לי ספק שלא אוכל להעניק לה ולטפל בה בעתיד כמו שצריך וכן אני גם בוחר לגור קרוב אליה כדי שכן יהיה לה ולא תהיה לבד, מי שבלי ילדים זה בעיה בקטע הזה לדעתי כי גם אם תיצבור הון זה לא מבטיח לך התבגרות בטוחה בכלל כי אין מה לעשות יש דברים שאדם מבוגר כבר לא יכול לעשות ולדאוג

אחי שמע באמת נראה שיש לך המון מידע על הרכב ואתה מאוד מעוניין בו, תראה אני לא שמאי ולא הייתי בתאונה כנראה שבקטע הבטיחותי רוב הסיכויים שלא יקרה כלום אם תקנה את הרכב והוא עבר תאונה והיה נגמר, קונה עתידי לא בהכרח יהיה בעל הגישה הזו, קח את הרכב לבדיקה במכון שאתה בוחר, תגיד להם שהרכב עבר תאונה ואין דוח שמאי אז שיבדקו טוב טוב את השילדה. מקרה הכי גרוע נפלת ב 800-1000 לא סוף העולם, הבעיה הגדולה יותר לדעתי זה אם תרצה בעתיד למכור את הרכב אז בלי דוח שמאי יהיה הרבה הרבה יותר קשה.

לדעתי תתעקש על דוח שמאי ולא רק בשביל שהקונה הבא של הרכב יחליט לבקש ממך, ממה שאני מכיר ברגע שהרכב עבר בעלות כבר לא תוכל להוציא עותק של הדוח שמאי. אם הוא רוצה למכור את הרכב אז שיתאמץ קצת

ניסו למכור לי רכב עם ירידת ערך של 1.5% , ביקשתי לראות דוח שמאי ובדוח שמאי היה כתוב אובדן להלכה למטה היה אכן כתוב שאם הרכב יתוקן בלה בלה בלה אז תהיה הורדה רק של 1.5%, תתעקש על דוח שמאי, כפי שנראה אצלך לא מדובר באובדן להלכה בגלל העבר הביטוחי(בדף שאני הורדתי גם היה כתוב שהרכב היה אובדן להלכה ולאחר יום גם קיבלתי דוח שמאי, לא שזה שינה..)

תשמע אינני מכיר מישהו שחווה עניין זה, ממידע שאספתי באינטרנט(בעיקר חו"ל) בזמן שחיפשתי רכב אז אכן מדובר בתכנון לקוי ושינו את צורת הפיסטון שיתאים לרינג החדש, לא כל רכב יסבול מזה וזה תלוי בתדירות החלפת השמן,איכות השמן וכמה ק"מ הרכב עבר ככה ממה שאני הבנתי. לי אכן היו קצת חששות מהעניין ובסוף באמת קניתי רכב עם מספר מנוע עדכני יותר אבל בקבוצות בהן אני חבר אז לא יצא לי לראות תלונות בנושא, יש מספר סרטונים ביוטיוב הקשורים לזה ומספר שרשורים של פורומי רכב בעולם בדבר הנושא אם אתה שואל אותי אם זה היה עוצר אותי אז התשובה היא לא, כן הייתי חושש אבל כנראה שהייתי לוקח את הבסיכון ואחרי הקניה הייתי דואג להחליף פלאגים(בעיקר כדי להסתכל על הפלאגים היוצאים) לחפש סימנים של שריפת שמן בתוך תא המנוע. אני לא חושב שהנושא כזה מוכר וזה כנראה כי הוא לא כזה נפוץ, אם בסוף תקנה אז מוזמן להיכנס למועדון ויש גם קבוצת וואצפ נחמדה יכול להגיד לך מהרכב שאני קניתי שחווית נסיעה ממש טובה, המנוע והגיר פועלים ביחד בצורה מושלמת כאילו אם יצא לך לקרוא על רכבים בהם הגיר מסרס את המנוע וכאלה אז פה זה ממש לא המקרה, בהחלט שילוב מוצלח. נוחות המושבים גם ברמה מאוד מאוד גבוהה, יש פה בפורום אנשים ששנים מחזיקים ברכב וולוו ואף מעלים רשמיים ארוכי טווח אז ממליץ לבדוק ולקרוא

אוסיף עוד לנאמר ברכבים יש הרבה חלקים מגומי\פלסטיק למעשה כמעט בין כל חיבור של חלקי ברזל זזים יהיה גומי כדי לרכך וכדי למנוע רעשי נקישה של מתכת על מתכת, כדי לשמור על גומי\פלסטיק לאורך שנים ארוכות מומלץ לדאוג לצל, להגן מנזקי מים ובוץ, במידה ויש נזילה כלשהי מהרכב אז לדאוג לסדר אותה לפני שהיא תגיע לחלקי גומי ותפגע בהם. אם אתה סוגר פקק\בורג בעל סגירת גומי בקצה אז לדאוג לא לטחון ולסגור ב"מומנט" המתאים. מעבר לזה רשמו פה דברים אחרים די חשובים

תראה בפורום מועדון וולוו פרסמו את הפוסט הבא לגבי המנוע באופן כללי יצא לי להכיר מספר אנשים עם המנוע והגיר הנל ומי שאני מכיר מרוצה, יש גם קבוצת פייסבוק בנושא וולוו בכללי שים לב שאתה רוחש רכב בן 7 אז מחלות למעט מה שפורסם ולאור העובדה שהם לא כאלה נפוצות פחות הייתי דואג ויותר מסתכל על המצב הכללי של הרכב, מצב הגומי מסביב לשימשה ברכב בן 7 לרוב יצביע כמה צל הרכב ראה, להסתכל על המושבים ומצב העור שלהם, להסתכל שאין נזילות והזעות קיצר כמו שבודקים כל רכב אחר..תפתח מכסה מנוע תיגע בצינורות של המזגן כדי לראות שהמצב תקין.. אם זה יתן לך בטחון אז גם אני אחרי הרבה בדיקות החלטתי ללכת על רכב וולוו עם המנוע והגיר הנל ואכן קניתי בלב שלם, אינני מחזיק בהם מספיק זמן כדי לתת חוות דעת עיניינית.

בכייף ותודה רבה, הנה הכלה בלבן

היי אתמול רכשתי את הכלה, S60 2016 דגם ביזנס אשמח להזמנה לקבוצה

ממליץ לך לבדוק על סוכן פרטי יותר קטן, אגיד לך את האמת אני אישית משתמש בסוכן פרטי כבר שנים ואם תרצה אתן לך את המספר שלו בפרטי, ממה שאני ראיתי הוא תמיד נתן לי מחיר הוגן(אני כל שנה בערך אורך השוואה בין כמה חברות כולל וובי) עד היום הסוכן נתן לי את המחיר הכי זול בתור הצעה ראשונה וכשחברות מסחריות ניסו לשפר את הצעתם זה היה הבדל שמבחינתי זניח לעומת סוכן ביטוח אישי שמכיר אותי, מרוויח עלי ואינטרס שלו שאשאר אצלו אבל שוב זה אני והעדפה שלי לגבי הרכב תישמע הכי ברור להגיד שבנסיעה רגועה ושקולה ללא הסחות דעת כלום לא היה קורה אבל אנחנו אנושיים ולא סתם המציאו את החידושים שיש כיום בשוק, לצערי אינני מכיר את כל הרכבים בעלי בלימה אוטונומית במחיר מוזל אני רק יודע שאני אישית מחפש כבר כמה שבועות רכב מסוג וולוו ושמה המערכת נמצאת לפחות משנת 2014(יש מצב גם בדגם הקודם והפחות אמין היה את המערכת בלימה אוטונומית עד 50 קמש), שוב במצב שלך גם מוביילי פשוט אולי היה עוזר(יכל אולי להביא עוד שניה או שתיים). מאמין שלמדת לקח גם מהתאונה הזו אבל לאור העובדה שזו פעם שלישית ובכל אחת מהפעמים הקודמות למדת לקח מסויים אז הייתי ממליץ שהלקח הפעם יהיה להצטייד גם במערכת עזר.

תשמע במצבך הייתי עושה כמה דברים 1. בודק בעצמי בין חברות הביטוח באמת ולא מסתמך על זה שאמרו לך 2. יוצר קשר עם סוכן ביטוח פרטי(לרוב הם מקושרים ויכולים להביא הצעות טובות מחברות הביטוח 3.במקרה הכי גרוע רושם את הרכב על שם מישהו אחר\ביטוח אבל בלי קשר לכל אלה קודם כל וזה הכי חשוב הייתי דואג להגנה אקטיבית יותר כי ממה שאתה מתאר רוב התאונות שלך נגרמות במהירות איטית בהיסח דעת של שניה, אפילו צפצפה כמו של מוביילי יכולה לעשות הבדל או במידה ואפשר לרכוש רכב עם מיגון אקטיבי יותר אז בכלל. בהצלחה חבר

הכותרת די אמרה את הכל, מאמין שמי שיראה פה את ההודעה זה יהיה בטח רכב מטופל ועדיפות כמובן לק"מ נמוך.

בסיס גלגלים קצר יותר, צמיגים ברוחב קטן יותר, משקל קל יותר(למרות שזה לא בהרבה לכן מרווח בסיס הגלגלים ועובי הצמיגים יותר רלוונטים לחוסר היציבות לעומת רכבים גדולים יותר) עובי צמיגים=רוחב הכוונה התבלבלתי בין עובי לרוחב וזו הייתה טעות קריטית כי תכלס פחות עובי ויותר רוחב שווה יותר יציבות לעומת פחות רוחב ויותר עובי חח מקווה שברור למי שפחות הבין אותי הסכם במידת צמיג קטנה יותר שמזכירה יותר צמיג אופניים מאשר צמיג של כלי תחבורה שאמור לנסוע במהירות 110 קמש עם רוחות צד,(רכב עם צמיג דק בזמן תאונה\בכל זמן נתון יהיה פחות יציב מצמיג רחב יותר)