online

שמע אכן לא רכב פופולרי וזה לטובתך רק תזכור שגם במכירה הוא כנראה יהיה לא פופולרי אבל בהחלט רכב מעניין.. משפחתית גדולה("מנהלים"), גיר אמין ומנוע שעל פניו גם נחשב לאמין(נמצא ב 3008 הנפוץ יותר ונראה שמתפקד בצורה טובה) אם מדובר בסך הכל דלת שהוחלפה באמת שלא הייתי פוסל רק כותב שנשמח לשמוע עדכונים ממך.. אני בעתיד בהחלט שוקל על לקנות רכב כזה כרכב שני לבית למרות שיש עוד זמן כי הנוכחי עוד עושה חיל בצורה יפה אבל זו בהחלט מועמדת רצינית להחליף בעתיד את ה C4 המזדקנת שלי (יש עוד מועמדות אבל זו לדעתי כרגע הכי הרבה VFM)

באמת שאינני מסוגל להעריך .. מה שכן במידה ותלך על זה אז ממליץ לשמור על המסמכים במקום בטוח ככה שבעתיד תוכל להציג.. אני אישית לא הייתי קונה רכב שעבר תאונה ואין לכך דוח שמאי עכשיו במידה והדוח שמאי אכן לא מצייר נזק גדול והבדיקה אכן טובה ואני מעוניין ברכב אז זה לא משהו שהיה מונע ממני אישית לרכוש את הרכב אבל קח בחשבון שאני כן אדע על מה להסתכל ואך לבנות לעצמי את הביטחון בקניה בעוד מישהו אחר פשוט יחשוש אז באמת שהחלטה שלך.. אינני מסוגל להעריך כמה יפגע אם יפגע:)

אענה לך מניסיון אישי לא כזה עשיר ולא כזה משקף בנושא דומה.. קרובת משפחה אשר הייתה שכירה, עקב מצב רפואי לא יכלה יותר לעבוד, נעזרת בעורכת דין אשר לוקחת ממנה אחוז(נמוך בייחס למחירי השוק) ובעצם כל כמה חודשים הן ביחד מגישות מסמכים לחברת הביטוח שמצבה לא השתנה וחברת הביטוח מאשרת כל פעם "קיצבה" לכמה חודשים.. העורכת דין אמרה שחברת הביטוח כנראה תעדיף לשלם סכום אחיד פעם אחת ולסיים את זה כסוג של פשרה אבל כרגע מעדיפים להתנהל ככה.. קיצר עורכת דין במידה והבחור לא מצליח להתמודד עם חומות הבירוקרטיה אוסיף שגם אני אישית חלש בנושא הבירוקרטיה וכאשר הוגשו המסמכים תחילה אז הייתה די חומה ורק כאשר ראו שזה מעורכת דין קיבלו מענה די מהיר.. חברת ביטוח "כלל" ללא סוכן ביטוח אישי

*תבקש לראות דוח שמאי מלא למקרה שזה רק מה שהראו לך כי אני בעבר התעניינתי ברכב שקיבל ירידת ערך רק של 3% בתאונה.. מבדיקה של עבר ביטוחי ואז גם בדיקה של דוח שמאי מלא אשר התהדר בכותרת ענקית וגדולה של "אובדן להלכה" ירדתי מהרכב מהר מאוד.. בגדול אם אכן מדובר רק בדלת ולא נפגעה שום שלדה ושום כלום אז לא נורא.. חשוב דוח שמאי מלא ובדיקה מקיפה ובבדיקה תגיד להם שהרכב עבר תאונה ואתה רוצה לגלות את חומרתה.. (עוד לפני הבדיקה ממליץ להתכפופף קצת להסתכל בעין שאין שום עיקומים וקיפולים אולי אם תראה משהו בולט זה יעזור לך להחליט אם לקחת בכלל לבדיקה)

שמע עלויות גבוהות יותר וודאי.. אמרו בעבר שמשהו כמו 20-30% יותר, גם אני עדיין לא הגעתי לשלבים האלה של תיקוני בלאי.. אבל הכי בסיסי זה שעת עבודה במוסך שהיא יקרה יותר, במוסכי מאיר מטפלים ברכבי הונדה וולוו(יבואן של שניהם) במוסך תראה 2 שלטים יפים שמציינים מחיר שעתי לעבודה על הונדה ומחיר שעתי גבוהה יותר לטיפול בוולוו .. העובדים אותם עובדים, העבודה לרוב תהיה אותה עבודה אבל תמכור גבוהה יותר משל רכב יפני מצוי.. כמו שבני רשם לגבי הדלק זה 1-11 בנסיעה נחמדה, לפעמים גם לכיוון 1-12 עם יותר בין עירוני ואם ממש לוחץ ופחות משייט אז אפשר בקלות ליפול ל 1-10..(לאוטו קל לשייט עם גיר 8 הילוכים הוא בכל מהירות כמעט יהיה על סלד נמוך ייחסית ויהיה חסכוני ייחסית)

תראה אם אתה עושה את שיעורי הבית שלך לגבי איזה רכב של וולוו לקנות(גם למאזדה עושים שיעורי בית כדי לקנות מנוע 2 ולא 1.5, מאזדה 3 או 2..) אז לדעתי הייתה יכול להוציא יותר מהכסף שלך.. בגל שבוולוו יש יותר שיעורי בית לעשות כי עד לפני כמה שנים הם היו תחת הבעלות של פורד ושם האמינות ירדה אז המחיר שלהם נשחק והמצב הנוכחי שגם רכב שנחשב אמין מאוד עם מנוע 2 ליטר טורבו וגיר 8 הילוכים של אייסין נמכר במחיר שקרוב למחיר בו קנית את המאזדה שלך.. פה בארץ לרכבי מאזדה יש היסטוריה טובה יותר מאשר לרכבי וולוו אז לרוב אתה תשלם קצת אקסטרה על "המותג" וכך מגיע מצב שמי שקצת מבין, עושה שיעורי בית יכול להנות יותר מ VFM .. אגב בגלל שכמות הקונים הפוטנציאלים לרכבי וולוו עלה אז גם המחיר פחות יורד וה VFM נפגע אבל לשאתך בנוגע למאזדה/וולוו אז לא יודע באיזה מחיר קנית אבל כנראה שאם הייתה מוסיף עוד קצת כסף הייתה יכול לקבל לדעתי הבלעדית יותר VFM.. לדעתי הוולוו עולה על המאזדה אבל שוב זו דעתי והצרכים שלי ויש שיחלקו עלי .. +חלק משיעורי הבית שיש לעשות זה להכיר את ההבדלים בין מנועי פורד למנועי וולוו עם גירי אייסין, היסטורית טיפולים טובה כי עד מספר מנוע מסויים המנועים היו יותר רגישים להזנחה ועלול להיווצר אכילת שמן.. אבל ממה שאני יודע זה שאם אתה לוקח את המנוע הנכון בעדיפות אחד שנוצר לאחר עדכון טבעות האטימה(בפורום וולוו כתוב מאיזה מספר מנוע בוצע העדכון) ומטפל בו בשמן התקני שצריך לטפל בו(נכון לכל רכב עם מנוע "מתוחכם") אז מדובר ביחידת הנעה מאוד אמינה

שמע אחי קודם כל אתה חייב לעשות שינוי ציפיות בין רצוי למצוי ולהחליט מה זה בעיניין עסקה טובה ומה לא.. אתחיל בכל הקשור להתחייבות לבדיקה.. הרצוי המוכר יתחייב לבדיקה, המכון יבדקו הכל בצורה ממש ממש טובה,יסודית ויתנו לך הסבר מפורט בסוף של מה קורה במנוע ובשאר חלקי הרכב.. המצוי זה שעל רכב ישן אף מוכר לא יתחייב לך לבדיקה ואם כן אז אל תבנה על המילה שלו וזה מהסיבה שגם במכון הבדיקה מבצעים בדיקות די שטחיות וכדי לא לקחת אפשרות לטעות מצדם הם פשוט ירשמו דברים כמו רעש מהרצועות ודברים כאלה וזה מתוך הנחה כי המנוע כבר ישן, הם אינם באמת בעלי רצון להשקיע בבדיקה ולא מעוניינים לקחת אחראיות.. הבדיקה כן שימושית ויכולה לעזור לך לזהות דברים בולטים לעין נגיד נזילה שפספסת שהמכון קלט וראה או פגיעה ברכב ודברים כאלה... שתבין אפילו בסעיף של הברקסים שזה סך הכל להעין מבט הם ירשמו לך X יש לפרק גלגלים ולבדוק ברקסים.. ממליץ לך להצטייד במישהו שמבין ברכבים, ידע לסנן לך איזה רכבים לקחת לבדיקה ואיזה לא ולאחר מכן יוכל לעזור לך בקריאת הבדיקה כי נגיד נזילת שמן במנוע שנובעת מבית פילטר כנראה תהיה עסק יותר זול מנזילת שמן באזור המנוע שנובעת מאטם מכסה שסתומים וזאת תהיה כנראה זולה יותר מנזילת שמן מהטורבו.. אז בדיקה זה חשוב אבל לא לבנות עליה עד הסוף.. בכללי לקחת בחשבון שכל רכב שאתה קונה זה בסוף עניין של מזל כי אף פעם לא תוכל באמת לבדוק הכל ויהיה עלייך לקחת ריזיקה רק תנסה לצמצם סיכונים על ידי הכנה מוקדמת במה שאפשר(עבר ביטוחי,חבר שיודע להסתכל על חלקי הרכב כמו איתור נזילות ועד משולשים,בולמים,גיר שלא דופק..) ושוב תמיד תמיד לזכור שהכל עניין של מזל שהכל יצא טוב בסוף.. לדעתי יותר חשוב מאיזה רכב אתה קונה בתקציב כזה זה מימי אתה קונה וסוחר המטרה שלו זה למכור וכאן נכנס "עסקה טובה" עבור הסוחר עסקה טובה תהיה למכור לך רכב גמור במחירון ועבורך עסקה טובה זה רכב חדש בחינם אז תזכור את זה שהסוחר בניגוד אלייך שעושה עסקה פעם אחת ורוצה אולי לצאת הגון הסוחר זו הפרנסה שלו וזה עסק עבורו.. אין כזה דבר נעים לא נעים בעסקים .. יש כזה דבר מצפון אבל תזכור שאתה חי בחברה בה לרוב אין מצפון והחזק שורד והדבר הזה קיים מלמטה עד למעלה, יש צדיקים כמובן אבל עניין של מזל.. בסוף רכב טוב אפשר למצוא גם אצל סוחר אבל ברכבים ישנים לדעתי זה קצת קשוח יותר כי מראש היצע הרכבים הטובים קטן אז למצוא רכב טוב וזול דווקא אצל סוחר נשמע קשה יותר.. דלק.. רוב הרכבים בתקציב שלך יוכלו לך בערך את אותה כמות דלק עם הבדלים קטנים ייחסית נגיד במקום 1-10 אולי 1-12(בהנחה שאתה מתמקד באוטומט כמו שרשמת) בגלל שרשמת שאתה גר באזור הדרום אניח כי אין לך יותר מידי בעיית חניה ואמליץ לך על רכבים שלדעתי יתאימו (תבדוק עוד רכבים כמובן כי זה רק מה שכרגע עולה לי לראש ואני במקרה מכיר את מחירי השוק שלו, בטוח יש עוד אופציות..) סיטרואן C אליזה/פיגו 301 עם מנוע 1.6 וגיר אוטומט בלבד(אוכל 1-12 בדוק..) סובארו B3,מאזדה 3,מיצובשי לנסר, טויוטה אוריס אוטומט אם תצליח למצוא, אופל קורסה מנוע 1.4(יש להשקיע בבדיקה של חבר מבין שהמנוע אכן בעל מערכת קירור תקינה ואם כן אז רק לשמור עליו) מאזדה 2,סוויפט..אלטו.. הייתי מסתכל קודם על המשפחתיות ואז סופר מיני->מיני.. אתה הולך לבלות בכבישים הרבה אז שהיה ייחסית גודל,נוחות ושהיה המון הצלחה בבדיקות אחי.. זו כן משימה אפשרית רק תגיע אליה מוכן (עבר ביטוחי בודקים דרך אתר סליקה בעלות 10 שקלים, זה יגלה לך רק על מקרים בהם קרתה תאונה ואכן הופעל ביטוח)

לא תשקיע יום כדי לוודא שאכן הכל באמת כשורה? אני יודע שרכב אמור לשרת אותך ולא הפוך אבל כבר נכנסת לעסקה הזאת.. נסה אולי למזער נזקים ולחסוך לעצמך אולי צרות עתידיות..

שמע לחייך או לבכות זה תקף לכל רכב, מכיר מישהי שקנתה סוויפט 2008 ואחרי חודשים החליפה מנוע וזאת עכב תקלה והתנהלות קולקלת של המוסך אליו הלכה. עכשיו בנוגע למנועי ה 1.2 של PSA אז יש בהם כשל תכנוני ובגלל כמו שתיארו כאן "תמינת הראש בחול" פוטנציאל הנזק גדול יותר ממה שהיה יכול להיות אם ישר היו מוציאים ריקול,החלפות יזומות וחותרים לטיפול בתקלה.. אני לא הייתי ממליץ להתקרב למנוע הזה עד אשר אמינותו תוכח, גם לא ל 2018.. אלה שאומרים לך 2018 מתבססים על כך שב 2017 הוחלפה רצועה מה שפחות מדגישים זה שגם ב 2020 הוחלפה רצועה ופה בפורום כבר עלו דיווחים ל 2017 עם רצועה בעייתית ולא יודעים אם מדובר ברצועה הישנה או של 2017.. קיצר למרות המחיר המפתה הייתי ממליץ ללכת על משהו אחר.. אם תרצה אולי משפחתית גדולה במחיר זול אז 508 עם מנוע 1600 בעל 165 כס עושה רושם של עסקה טובה.. יש כאן מישהו בפורום עם שרשור אחזקה של רכב כזה למרות שבלי קשר המנוע הזה (שבהתחלה היה גם בעל תכנון לקוי עד שכנראה תוקן) ייחסית נפוץ ואין תלונות על אמינות שלו.. בכללי במנועי ה 1.2 יש פוטנציאל לנזק של אלפי עד עשרות אלפי שקלים נזק.. אם בחשבון שלך שווה עדיין לקחת אז לך על זה רק תקפיד על כל מקדם ביטחון שתוכל לקחת כדי שאולי תוכל לצמצם חלק מהעניין.. אני לא הייתי קונה רכב כזה כרגע בלי להיות מוכן בצד עם 12 אלף לכל צרה שתבוא מכיוון המנוע ומוכנות נפשית לתהליך.. אם הנסיעה שלך בעיקר בין עירונית אז הייתי שוקל יותר רכב מקבוצת פולקסווגן שמה פוטנציאל הנזק כנראה זול יותר אבל גם כמה אלפי שקלים פוטנציאל..(משאבות מים,גירים..) כל רכב וכל מנוע שאתה מנסה ללכת עליו אז תחקור מה נקודות החולשה שלו ואם מבחינת עלות תועלת זה שווה לך..

היי חבר, קודם כל ראיתי את ההודעה הפרטית ומחר אדאג לכך שיוסיפו אותך לקבוצה הגדולה של וולוו.. בכללי השמן ששמת איננו מתאים ועלול לגרום נזק מתמשך לרכב.(שמן מתאים זה 0-20 עם תקן מאוד ספציפי של וולוו, לא כל 0-20 אלא תקן ספציפי, כל חנות חלפים שתלך תגיד להם קאסטרול 0-20 הם ישאלו אותך איזה תקן.. אז לוולוו יש תקן ספציפי) עכשיו בכללי שריפת שמן במנוע הרכב יכולה לגרום מספר בעיות שחלק מהן זה פגיעה בחלקים שאחראים\עובדים במערכת הפליטה כמו ממיר ועוד.. בקבוצה יש כאלה עם יותר ניסיון ומאמין יוכלו לשפוך לך יותר אור על הנושא ומה ההשלכות מבחינת זיהום\פגיעה במערכת פליטה מה סכנה מידית ומה פחות ברכב הזה.. עכשיו אך טיפול בשמן מתאים היה יכול למנוע את הבעיה אז ככה תחשוב בתא המנוע יש את אזור הבעירה ובכל אזור כזה יש בוכנה שעולה ויורדת(אוויר ודלק נכנסים פנימה,ניצוץ,בוכנה עולה ויורדת) כאשר הבוכנה עולה במסביב שלה עולה גם ממש מעט שמן(יש רווח של מיקרונים בין הצילנדר לקירות) השמן עולה ביחד עם הבוכנה כאשר ראש הבוכנה אחראי בעצם על ניקוז השמן חזרה בזמן שהבוכה יורדת ללמטה(בוכנה עולה=שמן עולה על קירות הצילנדר, בוכנה יורדת=שמן יורד בקירות הצילנדר) למען הניקוז הראש עוצב בצורה מסויימת וחלק מהצורה זה 2 טבעות וחורים ככה השמן נגרב מהקיר וזורם ישר לחורים, השמן צריך להיות בתקן מסויים של צמיגות וחומרים כדי לרדת ולזרום כמו שהיצרן תכנן וכנראה שימוש בשמן שאנינו מתאים\ראוי עלול לסתום את החורים האלה ואז בעצם אין ניקוז שמן והשמן שנשאר על קירות הצילנדר נשרף ביחד עם הדלק והאוויר.. אחרי זמן קצר ייחסית היצרן עדכן שהוא החליף את הטבעות ושינה את עיצוב ראש הבוכנה(הגדיל את חורי הניקוז כך שהיה קשה יותר לסתום אותם)

יש לי קבוצת וואצפ עם עצמי שם אני שומר דברים חשובים ולרוונטים לזמנם

במהלך 2015 שונו הרינגים למנוע והחל ממספר סידורי מסויים למנוע הבעיה איננה קיימת יתרה מזאת אוסיף שיש קבוצת וואצפ של בעלי וולווים ואין כמעט דיווחים לאכילת שמן .. בגדול הכשל בטבעת הישנה שאם הרכב לא טופל כראוי יש סבירות לכך שחלק מהחורים בטבעת יסתמו וניקוז השמן מבית הבעירה לא יהיה כאוי ולכן ישרף שמן.. (החל ממספר סידורי 1501327 של המנוע טבעות האטימה עברו שידרוג במפעל) ממה שהבנתי גם אלה שניתקלים בבעיה אז היבואן כן בא לקראת הלקוח למרות שהיצרן כן מתנער מהעניין.. לפותח האשכול כמה קילומטרים הרכב עובר לפני שאתה צריך להוסיף שוב שמן? + שלח לי את המספר שלך בפרטי אוסיף אותך לקבוצת הוואצפ הגדולה של וולוו שמה תוכל לדבר עם מספר האנשים שחוו את העניין הזה גם

אחי נתת פה דווח די רחב.. לך על סיוויק או קצת יותר מיוחד וחזק לך על וולוו 2014+ עדיפות 2016+ צריכת דלק שתוכל לצפות לה זה 1-11 +- אמינות טובה בעיקר בחלקי מרכב, יש בעיה בדמות קניסטר, לא כולם נתקלו בה אבל מקרה הכי גרוע 2500 אצל היבואן (בגדול זה גורם לידית תדלוק שלך לקפוץ לפני סיום התדלוק וזה יכול להיות מעצבן כשזה קורה כמה פעמים) לא חסר מידע על הוולוו ולמה לצפות ממנה כאן בפורום אז רק ארשום ש 2 ליטר טורבו, 245כס, גיר 8 הילוכים פלנטרי .. מצג שני גם סיוויק 1500 טורבו זה אחלה ובכללי מהנה לנהיגה זה מונח מאוד גדול.. בעייני הוולוו היא כלי שיוט נהדר ואם אתה בעיקר נוסע בבין עירוני ללא פקקים אז היא תספק לך המון הנאה בשיוט נוח וחזק.. ביצועים גם תכלס לא סגור למה אתה מתכוון 0-100 או לתקוף פניות וכאלה.. נגיד ביצועים 0-100 RAV 4 היברידי יתן נתון טוב ויגע בהכי פחות דלק.. אם תצליח להכניס אחת לתקציב.. קיצר הייתה מאוד כללי אמליץ לך לבדוק על הרכבים שאנשים רשמו ולראות מה יותר הכיוון שלך..

100% לכן עומד מאחורי מה שרשמתי שאם אראה שהרצועה החדשה(חדשה ישנה כי יצא עדכון ב 2020 ואנחנו מדברים על 2017) מחזיקה בצורה טובה עד לפחות 2023 אז רכב עם מנוע כזה בהחלט יהיה אופציה אפילו עבורי לקנות בתור רכב שני לבית ואני אחד שחי את הרכב.. עד אז לא רק שלא אקנה ולא ארגיש בנוח להמליץ גם יכאב לי על אנשים שיקנו ויחשבו שזהו 100% מוצר תקין כשממש לא ידוע(אם אני פוחד אני חושב שכל אדם מן השורה עליו לפחד כרגע) אותו דבר גם כתבתי בהודעה שציטטת (את החלק בו אם הזמן יוכיח בהחלט אשקול לקנות רכב עם מנוע כזה אבל לא לפני)

מאזדה 3 2009 אני מכיר נתון מחבר של 1-10 שזה לא כזה נורא, B3 יש לעוד חבר אשאל אותו:P ואליזה צורכת במשולב 60/40 בין עירוני 1-11 אפילו 1-12 מדוד בדוק:) הם אומנם נראים מיושנים אבל חלקים ייחסית "טריים" לעומת השאר שיהיו משנתונים ישנים יותר אבל סחירות זוועתית כמו שציינת וגם איכות נסיעה לא להיט

מצטרף להמלצה למעט ה C4/308 יש בפורום שרשור ענק שמתאר את "אקסטרה החזקה שוטפת" ובגלל ששמת אמינות אז לא הייתי מתקרב(תקף למנוע 1.2 טורבו).. יש לי ניסיון עם הקיה ריו וה I20, שמעתי רק דברים טובים על הגאז ניסן נוט אינני מכיר בכללי גם סוזוקי סוויפט תוכל להיכנס בתקציב שלך ולהתאים לדרישות, אפשר גם לבדוק אולי סיוויק תוכל להיכנס בתקציב שלך.. *עוד רכבים פשוטים שיתאימו לצרכים שלך סובארו B3 , מאזדה 3/6 , טויוטה אוריס אם תצליח להכניס אוטומטית לתקציב שלך, סיטרואן C אליזה / פיגו 301 עם מנוע 1.6 ליטרים בלבד (מנוע זה הינו גרסא מעט משופרת של מנוע ה NFU ומשודך לגיר אוטומטי מלא 4 הילוכים שנחשב לקל לטיפול/אמין מאוד בשנתונים אלו) הסיטרואן והפיגו אומנם יציעו חווית נסיעה ירודה ייחסית אבל יספקו שנתון צעיר ומרכבים עיקרים אמינים ייחסית תראה באופן כללי אלה רכבים עם מכלולים פשוטים מה שהמלצנו לך פה ואמורות לספק אמינות ייחסית.. כמובן קח בחשבון שיש בלאי טבעי של רכב שנגרם עכב שנים(לא כל גומי ברכב נועד להחזיק למשך 10 שנים וברוב המקרים כשגומי כזה נהרס יהיה עלייך להחליף אותו) ובסוף ברכב ישן זה גם הרבה מזל ולקוות לטוב אז כדי לעזור לעצמך להגדיל את המזל אמליץ לך לעשות רשימה של מה לבדוק בכל רכב,נקודות חלשות שלו ולהגיע מוכן.. אם תראה רכב שיעבור את הבדיקה שלך אז תריץ עליו בדיקה באתר של סליקה כדי לראות היסטוריה ביטוחית ואם הכל טוב ואין הפתעות רק אז תמשיך לבדיקת מוסך אגב לא ציינת אם רכב ידני זו אופציה כי נראה שאתה כן נוסע המון בבין עירוני ואם ידני זו אופציה אז אפשר בקלות להגדיל את הרשימה..

שקט לחצי עשור זה רק הזמן יגיד .. ושמע לדעתי אתה קצת עדין מידי עם המונח תחזוקה עודפת בעיקר שיש אנשים שהתחיל לאכול להם שמן ואין פתרון מלבד החלפת מנוע.. אם אתה מחפש VFM דווקא הייתי הולך יותר על 508 עם 165 כס.. (כנראה לא תקבל ממנו הפתעות..אבל תמיד עדיף לתת תשומת לב לרכב) לא הייתי ממליץ לאדם מן השורה על הרכב הזה.. אגב כשחיפשתי את ההודעה של הבחור שטיפל רק אצל מוסך מומחה נתקלתי גם בהודעה שלך שאחרי החלפה התחיל לאכול לך קצת שמן.. אז מקווה שזה לא יחמיר.. ובאמת היית ממליץ לאדם פשוט מן השורה שאתה בעצמך מכיר אישית ללכת על הרכב עם המנוע הזה? מה אגיד לך אסיים להגיב כאן לדיון.. אני בהחלט מקווה שאתה צודק והרצועה של 2017 עושה את העבודה בלי להתפרק כלל אם עוד כמה שנים זה יהיה המקרה אז בהחלט לא אפסול רכב עם מנוע כזה כמו שאני פוסל היום.. לפותח האשכול מעבר ל 508 אמליץ גם על פורטה שכבר כתבו, I35,I30 אם מקום מאחור מאוד חשוב לך אז בכלל גיפונים שווה לבדוק אולי ספורטאז 1.6 תיכנס לתקציב שלך(לא הרכב הכי מהיר בעולם אבל לנסיעות קצרות בהן אכפת לך מנוחות היושבים מאחור..), סיטרואן פיקאסו אם מסתדר עם העיצוב

וואלה אחי לא רוצה לבאס אותך אבל המתמטיקה שלך טועה אחי..אתחיל ואומר שאין לי ספק שמבחינת כייף אז אתה נהנה יותר ב 308 המודרנית מאשר בסיוויק אבל בכל הקשור לכסף.. הסיוויק עלתה 60 , הפיזו עם מנוע חדשדנדש עלתה לך 57 משמע כמעט אותו מחיר אבל כשתרצה למכור בכמה הסיוויק תמכר לעומת הפיגו? נגיד אתה עכשיו מנסה למכור אני לא אתפלא אם ההפרש יהיה של 20+ למרות הפרש מקורי של 13\\ של 3 תלוי אך אתה מסתכל על זה. אחי שרשור ענק של 95 עמודים ועוד שרשורים קטנים אחרים.. היה אחד לצערי לא מצאתי את התגובה שלו שיש לו גם 308 וגם C4 עם המנוע הזה, באחת מהן טיפל כמו שצריך מההתחלה ועד הסוף אצל גבע.. הסוף כמובן היה החלפת מנוע. אבל השרשור של ה 95עמודים אז עמוד 88, בחור שמח שהוא החליף למנוע חדש במעל 7 אלף עקב תקלת יצרן וזה אחרי שהוא לאורך כל חיי הרכב טיפל אצל היבואן. שוב אין לי ספק שיש אנשים שנהנים מהרכב אבל גם אין לי ספק שזה אנשים שידעו לאן הם נכנסים .. אני לא אמליץ על המנוע הזה בפורום(לפחות עד 2024 שנראה שהרצועה מ 2017 מחזיקה לפחות 6 שנים..וזה כי כשמישהו בא עם רכב 2017 אמרו לו אולי מדובר ברצועה ישנה.. אז דבק במה שרשמתי לגבי 6 שנים). אמליץ על הרכב הזה רק לאנשים שאני יודע שבמידת הצורך יוכלו להחליף מנוע בעצמם וידעו לקחת את הריזיקה הזאת.. ובנימה אישית אם מישהי שאתה מכיר בת 24+- הייתה באה אלייך עם כסף שהיא עבדה וחסכה עבורו ורוצה לקנות רכב עם המנוע הזה משנת 2017.. באמת הייתה ממליץ לה ? לא הייתה אומר לה אולי עדיף משהו פשוט יותר?\בעל מנוע אחר? לי לא היה לב להמליץ לה על רכב כזה.. כלכך הרבה אנשים מנסים להזהיר ואנשים עדיין ממליצים כאילו מה הטעם בפורום אם איננו מתייחסים לסיפורים איישים של אנשים.. ושוב אגונן על עצמי ואגיד שלא תראה שרשורים כאלה על מנועים הרבה יותר נפוצים ויותר מזה גם לא תראה שרשורים על המנועים האחרים של הקונצרן משנים אלה.. להכניס ראש בריא למיטה חולה בעייני זו ההגדרה ואם מישהו מוצא בזה יתרון אז שיבושם לו (אני מסוגל להבין עלות מול תועלת) אבל שוב להמליץ למישהו מזדמן... מצטער אם חפרתי אבל אני באמת חושב על כל אותם אנשים שנפלו עם המנוע הזה ועם התנהלות היבואן בנושא.. לא משנה אך מסובבים את זה יש פה הרבה אנשים שאיבדו אלפי שקלים על כשל תכנוני שלא בטוח נפתר בעיקר כי יצאה רצועה נוספת ב 2020.. נקווה לטוב.

הנעה ראשונה אני מחכה שהטורים ירדו ואז מתחיל לצאת מהשכונה והאזור בכעת כיבוי כן אחכה 2-3 דקות ובכלל אם מדובר ביום חם/אחרי נסיעה מאומצת ואין לי OBD מחובר לרכב אז אחכה לראות שהמאורר יורד חזרה למהירות ראשונה. כשיש לי את ה OBD מחובר לרכב אז זה יותר קל כי אז מחכה קצת לתחלופת שמן במערכת ורואה ישירות את הטמפ' ולא צריך לחכות למהירות ראשונה במאורר..(בגלל שאני יודע שהרכב תקין אני יודע שאני סתם מחכה למהירות ראשונה אבל זה מרגיע אותי, תראה אותי יושב ברכב מכבה מזגן ומקשיב)

שמע עובדה ששמעת על זה יותר מאשר על מנועים אחרים נפוצים יותר זה כבר אמור להדליק נורה, התנהלות היבואן לפי הדיווחים היא נורה נוספת. כמו שכנראה לא תמליץ על גיר DSG יבש למישהו שנוסע בפקקים לא יודע אך אפשר להמליץ לבנאדם מזדמן על המנוע הזה כשהוא לא חי את הרכב..

אנשים בפורום דיווחו על שריפת שמן לאחר החלפת הרצועה.. באמת לא יודע אך אתם ככה ממליצים ברוגע לאנשים על המנוע וזאת לאחר שכלכך הרבה אנשים השקיעו מזמנם כדי לשתף אותנו על החוויות שלהם.. לקחת מנוע כזה חייב להיות מלווה בלשים יד כדי לבדוק דופק כל כמה זמן כדי לוודא שהכל בסדר והמצב נשמר.. וגם זה לא בטוח מספיק לפי חלק מהדיווחים

שמעי בגדול להכניס ראש בריא למיטה חולה בקלות יכולה להיות על המקרה הזה.. מנוע עם שרשור מאוד ארוך בפורום על נושא הרצועה והתנהלות היבואן וזה שהרצועה עודכנה כלל לא מבטיח שהבעיה סודרה כי כן הרצועה עודכנה שוב ב 2020.. לצערנו אנשים בפורום דיווחו על בעיות כמו אכילת שמן ומוות צעיר של המנוע/טורבו, אינני נגד המותג פיגו אך לדעתי כדי לקנות רכב עם המנוע הנל צריך אומץ וכובד ראש, כובד ראש זה רק כדי לכבד את כל האנשים שכתבו על החוויות האישיות שלהם מהמנוע. אנשים לקחו מזמנם הפנוי רק כדי לדווח על המנוע הנל ועל התנהלות היבואן ומדובר בהרבה מאוד אנשים.. לא תראי שרשורים כאלה על המנוע הדיזל שלהם או אפילו על מנוע THP 165כס ששניהם מאוד נפוצים אך ללא שרשורי תקלות מפוארים(נחשבים מנועים אמינים) אישית הייתי ממליץ לבדוק רכב אחר.. לא לפסול פיגו/סיטרואן אבל כן אולי לשמור על מרחק מהמנוע ואם לא לשמור מרחק אז לכל הפחות לדעת איפה זה עלול להיגמר ולקחת ריזיקה בהתאם. אם לא נעולים על גיפון אמליץ על פיגו 508 עם מנוע 1.6 , 165 כס אם נעולים על גיפון אז אולי RAV 4 ואם רוצים טורבו אז אולי לעלות תקציב ל 3008 או אפילו סיאט/סקודה אבל גם לקחת ריזיקה(קטנה יותר מבחינת עלויות). בטוח שיש עוד הרבה רכבים שאפשר להמליץ עליהם רק לדעת מה אתם מחפשים ומה חשוב לכם יותר ופחות

אך אתה אומר לאנשים לא להיבהל כשיש בפורום הזה שרשור של עשרות עמודים בנושא המנוע, היבואן מתנהג בצורה חצופה ודורש על תיקון הצרה הזו יותר מאשר עולה בחוץ.. מה שמדהים אותי בקשר לרכב הזה שאנשים אומרים הו הו אבל הרצועה עודכנה ב 2017 ועדיין הכל בסדר למרות שהיא עודכנה שוב ב 2020 מה שרק מכין את הקרקע ל 2023 בה יגידו שהרצועה עברה עדכון ב 2020 ועכשיו הכל בסדר.. אינני חושש מהמותג כלל אבל למנוע הזה צריך חתיכת אומץ כדי להתקרב לדעתי ומילא היה מדובר רק בהחלפת רצועה, אנשים בפורום מדווחים על אכילת שמן והתפגרות של כל המנוע..

אם אתה באמת מעוניין לבדוק היתכנות כלכלית הייתי ממליץ לך לפרסם בפייסבוק ולא בפורום רכב בו רוב גדול של האנשים יודעים מה לבדוק ברכבים ואלה שלא יודעים יהיו בעלי רצון ללמוד/עוברי אורח.. בפייסבוק לדעתי תהיה אוכלוסיה יותר מגוונת . בהצלחה

אז ככה יש לך את הקורסה שהוא רכב מאוד יפה אבל גם את ה 208 שנחשב לרכב מאוד נאה ואולי הכי נאה בקטגוריה ה 208 והקורסה הם בערך אותו רכב רק בעיצוב שונה(אותם חלקים עיקריים) לא חושב שצריכת הדלק בין המאזדה 2 לקורסה\208 תהיה כזו שונה.. יש לי חבר שעם רכב מקביל לקורסה\208 (DS3) מקבל 1-10 ואינני חושב שהמאזדה תהיה גרועה יותר.. הוא כמובן בחור שאוהב ללחוץ *כן ראוי לציין שאצלו יש גיר 6 הילוכים ישן יותר לעומת ה 8 הילוכים כמו בחדשים אבל לא מאמין שהבדלים כאלה כאלה גדולים.. בכללי אם את לא הולכת לנסוע הרבה אז לא הייתי מסתכל בכלל על צריכת דלק כי באמת שיש דברים חשובים יותר כמו בטיחות,אמינות,שמירת ערך,החזקה והכי חשוב אהבה.. בכללי רכב חדש כנראה לא תסבלי מתקלות כאלה ואחרות אז שמירת ערך אולי יותר חשוב אבל באמת אין לדעת מה יהיה עוד כמה שנים ומה ישמור יותר או פחות.. קבעי נסיעות מבחן ותראי מה הכי מתאים לך.. תתחילי מהקורסה לדעתי ותתקדמי, את האישה עם הכסף אז את הבוסית, בהצלחה ותעדכני:) *כן מצטרף להמלצה שאם הולכת על הקורסה אז להביא את האלנגס