online

ה T6 מגיע עם מגדש וטורבו ביחד. ה T5 מגיע רק עם טורבו וגם אני חששתי כמוך אבל טכנולוגיה.. המנוע הזה אצלהם מ 2014, בשימוש עד היום ללא בעיות מיוחדות למעט אכילת שמן שמעטים התלוננו עליה וגם היא סודרה ויש תיעוד לכך מסדרת מנועים מסויימת.. המידע קיים במועדון וולוו פה בפורום.. בגדול כמו שכבר רשמתי בקבוצות הוואצפ בהן אני חבר אין תלונות על המנוע ואל תשכח שוולוו היא לא היחידה שהוציאה ממנוע 2 ליטר כלכך הרבה כוח ויש עוד הרבה חברות שעשו זאת גם לפניה

תחשוב אחי החיישן מודד את המים ובלי מים אין מה למדד לכן צריך קצת מים לפחות במערכת שימדוד באופן כללי להגיע למצב כזה אתה לא רוצה כי המנוע יקבל חתיכת מכת חום ממליץ לא להזניח נזילות מכל סוג שהוא.. לא נזילות שמן שיכולות להגיע לחלקי גומי ובכללי לסכן את המנוע ולא נזילות מים שיכולות לגרום להתחממות המנוע

כן המנוע שציינת נחשב למנוע של וולוו אמין. והאמת אני די חדש בכל העסק אבל הבנתי שהיבואן רציני ויש גם קהילות של וולוו בארץ אז אם מישהו צריך משהו יכול לפרסם גם שם.. יש למעשה קבוצה גדולה של חלקי חילוף לוולוו בעיקר ישנות אבל עדיין..

יש מידע בפורום וולוו על דגמי המנוע אבל בכללי לפי קבוצות הוואצפ שאני נמצא בהן מדובר במנוע אמין לגבי ביטוח יש לנו קובץ גוגל בו כל אחד רושם כמה הוא משלם וזה נע בערך מ 3 וחצי אלף ל 6 אלף מניח שזה תלוי בגיל וותק ועבר ביטוחי לגבי טיפולים מה שיפה אצל מאיר היבואן שאתה יכול לרשום כמה קמ הרכב שלך עבר ומה הטיפול הבא ועלותו אז קל להשוות, רכב קודם טיפלתי לבד פה אלך למורשה כדי לשמור על היסטורית טיפולים, ניקבע לי טיפול 90 ביקשו עליו 2000 וזה כולל כל מינה דברים כמו שמן ברקסים,פילטר דלק ודברים בסיסים כמו פילטר שמן,מזגן,אוויר. שמן קניתי לבד אחרת עולה 2400 מניח שאפשר להוזיל בעיקר אם מטפלים לבד אבל.. באופן כללי לא מכיר מחירי מוסכים וזו הולכת להיות הפעם השניה שלי במוסך(הראשונה הייתה עקב בעיה עם מזגן ברכב קודם.., לא אוהב מוסכים) מבחינת צריכת דלק אצלי אוכל 1 ל 10 בנסועה של 60 בין עירוני בערך ו 40 עירוני אבל אני די לוחץ ונהנה ממנוע ה T5 והגיר המעולה

ממה שאני מכיר אז מנוע ה 1.6 בעל 165 כס של PSA נחשב לאמין מנוע וולוו 2014+ 2 ליטר נחשב לאמין(יש קבוצת וואצפ של בעלי המנוע הנל וכן ממה שראיתי 0 תלונות על המנוע\מעט מאוד על הרכב) 2 הרכבים הנל גם מגיעים עם גירים אוטומטים אמינים של AISIN אלה מה שעלו לי אבל בדוק יש עוד(בתקציב שלך תוכל למצוא 508 צורה ישנה בקלות ייחסית או וולוו 2014-2015

תעדכן בסוף במה אתה מתמקד ומה הולך

הוא נראלי רוצה יותר להוריד פייח מהצלינדרים והבוכנה ככה לפחות לפי מה שהבנתי..

זה רק במידה ויש פיצוץ בצינור.. פיצוץ בצינור כמו שאמרתי יכול להיגרם מעייפות חומר של הצינור כשכמובן עודף לחץ במערכת יכול רק לתרום לכך.. לא מנזילה איטית.. בגלל זה שווה לבדוק ראדיאטור שאין לו צלעות סתומות כי זה בקלות יכול ליצור לחץ וחום במערכת..אבל בסדר חיישן OBD יתן לך גם אינדיקציה לא רעה לגבי אך הרכב נוסע ויכול גם תמיד להרגיש את הצינור שמוביל מיים חמים לראדיאטור, תבדוק ככה אחרי נסיעה כשהמאוורר על מהירות 2 תגיע בצינור הוא אמור להיות עם לחץ והלחץ אמור לרדת כשהמאוורר חוזר למהירות 1 ועוד יותר לרדת כשמהאורר מכובה(מזגן כבוי כמובן) באופן כללי ככה גם תראה שהמאורר פועל בצורה תקינה שהוא עובר בין המהירויות, אם תרצה הסבר יותר מפורט על הבדיקה הזאת אז אסביר לך אבל שוב זה לא כזה מדוייק סתם כדי לראות שהרכב יודע לקרר את עצמו בצורה תקינה ייחסית, חיישן OBD לא לוותר וכן להזמין כזה.. ולהמשיך לפתוח מכסי מנוע לעקוב על המים שלא יורד(תבדוק רק אחרי שהרכב ישב והתקרר ולא כשהוא חם, מדגיש שוב שלא פותחים מכסה מים כשהרכב חם..)

היגיון אומר מנורה תדלוק רק בחום לא תקין בתוך טווח התקין היצרן יכניס מצבי קיצון שבהן הוא מניח שהרכב לא יעבוד באופן קבוע, תראה שאתה לא מגיע לערכים אלו באופן קבוע לדוגמא אני מכיר בסיטרואן C4 מנוע NFU שטווח תקין הוא בין 89-107 בערך כשמעל 100 זה כבר קיצון ובמצב "תקין"\"נורמלי" הרכב לא אמור לעבור את ה 98 מעלות אבל המד חום לא יעלה לפני 107.. מניח שככה זה גם אצלך עם המנורה שהיא לא תדלוק לפני הערך העליון שהוא לא בהכרח ערך תקין לפעילות קבועה של המנוע אם נגמר המים לא בהכרח שהמנורה תדלק לפני שיגרם נזק תמידי למנוע, בהרבה רכבים החיישן טמפ ישב בטרמוסטט ואם אין מים חמים שמגיעים אליו אז הוא לא ידע אלא ההפוך יכול להראות לך שהמד פתאום צונח(אצלך אין מד אבל עדיין..) ^מצב כזה יגרם בסיטואציה של פיצוץ צינור עקב עודף לחץ במערכת ועייפות החומר של הצינור ולא בהכרח עקב נזילה איטית אשר יהיה מעט מים והם אכן יתחממו ויציגו זאת

1. אוקיי שמח שניסית זה תמיד יותר כיף לגלות ולפתור לבד:) מקווה שבאמת הבעיה הייתה מהמיכל וזה אכן יפתר, תעקוב אחרי המים לפחות פעם באיזה שלושה ימים תרים מכסה מנוע תראה מה המצב אפילו לפני כל נסיעה גדולה תראה שאכן לא איבדת מים ככה לאט לאט עד שתבנה ביטחון עצמי בתקינות המערכת זו המלצה שלי, באופן כללי אני דוגל בכך שפעם בשבוע רכב תקין או לא אני מרים מכסה מנוע ובודק דברים. 2. האמת לא כל מקום עושה ניקוי ויש מקומות שממש בעלי ידע בראדיאטורים והם כן עדיין פותחים ומנקים אם צריך או ממליצים להחליף כי תראה רכב עם ראדיאטור סתום בחלק מהצלעות זה לא תקין, ממליץ לך להזמין מאייבי איזה חיישן OBD פשוט כזה עם אפליקציה פשוטה לפלא ולעקוב אחרי חום מנוע לראות שלא רק שאתה על הצד התקין אלא על הרף הנמוך של התקין(יש רכבים שהמד טמפ שלהם לא ישתנה עד שלא עובר רמת מעלות מסויימת כי טמפ של מנוע תמיד משתנה במהלך נסיעה היא לא יציבה אלא פועלת לפי "מחזורים" ככה לפי הנסיעה ותקינות המערכת יש ערכים תקינים ויש לא תקינים אבל גם בתקין היצרן לוקח ריזיקה של פעם ב.. שימוש מאוד אגרסיבי ותגיע למעלה קצת מעל הנורמה אז הוא מאמין פעם ב.. זה לא נורא וזה יציג לך תקין, אתה רוצה לראות שאתה לא נמצא בערך הזה באופן קבוע עקב ראדיאטור תקול בגלל שימוש ממושך במיים רגילים, 40 שקל סגרת עניין למרות שאני עדיין דוגל בלפתוח אבל זו התעסקות..). אקווה עוד אנשים יקראו את 2 ויתנו את דעתם בנושא כי אולי אני באמת קצת מגזים אבל אני באמת לא חושב ככה, OBD באמת בעייני יהיה המינימום אם אתה לא פותח לראות ולעקוב למשך תקופה לראות. 3. וואלה לא מכיר את המערכת קירור ברכב הזה ורק מקווה שאין אוויר כלוא, אנשים עם ניסיון יוכלו להגיד יותר באופן ספציפי יותר. 4. פגז וממליץ לך כמו שרשמתי ב 1 שזה לבדוק גם לבד את מפלס המים, בהצלחה תהנה מהרכב. שמור עליו ישמור עלייך

כמו שאמרת אכן מדובר בשיתוף פעולה ממש שידוע לי המנוע הוא מכיוון GM יותר, בכללי אני יותר מכיר את המנוע של השברולט אביאו הישנה וממה שאני זוכר מדובר באותו מנוע אולי עד אז כבר עבר שדרוגים אבל בכללי באבאו הוא היה נחשב מנוע פשוט בלי יותר מיידי מחלות ותקלות אלא באמת מנוע פשוט ובעל זריזות מסויימת.. 2018 באמת מעניין לדעת מה הם שינו ומקווה שלא טעיתי, אם יצא לך לבדוק מעבר לגבולות הפורום אז נשמח שתחלוק את המידע. אני נכון לעכשיו עוזר במציאת אופל קורסה 2010-2012 שבאמת אמור להיות רכב ייחסית פשוט עם שוק לא להיט מה שמציב אותו עם מחירים נמוכים ייחסית ^אם מישהו שקורא שורה זאת יש לו תובנה לגבי הרכב שאני עוזר לחפש אז אשמח לשיתוף מידע גם כן:) מה שכן רק לצורך הדגשה אם זו אכן אותה יחידת הנעה עליה אני מדבר אז היא נחשבת לאמינה\מיושנת הכל כמובן ייחסי, אם טיפול מתאים תעבוד כראוי והיא יודעת גם לעבוד עם מערכת גז לפחות זאת באבאו שאולי בשנים שאתה מדבר עליהן זה משהו אחר והייתי מחכה לאישורים נוספים של בעלי יותר ידע בנושא

לא אסתור בכלל את מה שאמרת רק אוסיף שאני לפעמים בלי קשר פותח ובכללי משתדל לשמור על תא מנוע נקי וזה לטוב ולרע אבל צודק לגמרי. גם לראות יצא לי לראות השבוע מישהו עם שמן בבגאז וזה ישר גרם לי לשים יותר עין בחיפוש נזילות בתא מנוע וכמובן היה קל לזהות, המוכר להגנתו אמר שזה לא נזילה אלא הזעה. הרכב לא עבורי ובכללי היו לו עוד כמה פאקים אז אמרנו תודה רבה על הזמן וחתכנו. אכילת שמן זה נושא מפחיד שלא תמיד קל לראות כמו שכתבו במצבים מסויימים אפשר לראות גם לפי הפלאגים אבל לצערנו בבדיקה לא שולפים אותם ואפילו את הבדיקת לחץ בצילינדר הם עושים ממוחשב מה שמוריד אמון בבדיקה וגם זה לא להוציא פלאגים וממש חבל אבל כמו שאמרו זה מירמור לשרשור אחר.. נסה לעשות שיעורי בית טובים על מנוע, היסטורית טיפולים והחלפת שמן תכופה זה עוזר, סגנון נסיעה אפילו בין עירוני לעירוני זה גם יכול להגיד לך ולשאול שאלות גם לשחק אותה ראש קטן עם שאלות של מה כבר עשית לו ראש מנוע?? המנוע חדש?? כל כמה זמן אתה דואג להוסיף לו שמן? ואז אחרי זה תתחיל להסתכל על מה שיכול..

נסה לצלם קצת ממרחק ואז להתקרב עד הנזילה ואז שוב להתרחק שהיה ברור יותר מאיפה זה מגיע ואז יהיה קל יותר לענות.. אני בכללי לא הכי זהיתי ואם זה אכן רדיאטור אז יש מצב תוכל למצוא חליפי במחיר זול, זה מפתיע כמה הם זולים לפעמים יכול להיות גם 400-500 שקל לחליפי סביר שידע לקרר בצורה טובה את המנוע (כמובן מדבר רק על חלק ללא התקנה שזה תלוי אם עושה לבד או הולך למישהו וכאלה..) אבל שוב כל רכב לגופו אבל אני מאמין שאני לא אטעה בהרבה בהערכת מחיר שלי, מומלץ לבדוק בחנויות חלפים. בלי קשר רכב ישן ממליץ לך לקנות OBD פשוט כזה שמתחבר לפלא ומביא לך מדידה מדוייקת יותר של חום מנוע כי החום מנוע כן משתנה למרות שהמד של הרכב מראה שלא אז תראה באמת שהוא עובד בצורה תקינה ולא בסף העליון של התקין שלרוב זה יגיד לך שמשהו לא תקין וזה רק יוצר נזק מתמשך.. *משהו נוסף אם מדובר במים רגילים ושיש שם מים רגילים תקופה אז כן ממליץ להחליף ללא ספק גם במידה וניתן לתיקון ואם בכל זאת רוצה לצאת קונצפון אמיתי אז במידה ויש שם מים ואפשר לתקן אז במינימום זה לפתוח אותו להסתכל כמה הוא סתום בפנים ולנקות בזהירות עם שיפוד ארוך וכמובן חומר כימי שידע להמיס אבל כן במחיר שזה יכול לעלות יש מצב שזה לא שווה את ההתעסקות החלטה שלך רק מנסה לתרום:) סופש נעים

מצתרף להמלצה בקשר לבנזין, פחות לכיוון הסקוץ אבל כן אם כבר פירקת אז תן לבנזין לשבת הוא די אוכל רק תזהר עם בחירת כלי הניקוי כי אתה מצד אחד לא רוצה משהו שיתפרק לך וישאיר חלקים ומצד שני אתה לא רוצה משהו שעלול ליסרוט ופה אעדיף לא אמליץ לך כדי לא לקחת סיכון שבגללי ילך לך משהו אבל כן בנזין זה אחלה חומר לניקוי שתדע

האמת לגבי וולוו אמרו פה כבר שכבר תקופה השוק שלהם ביד שניה מאוד ער וזה בגלל השמירת ערך המאוד טובה של הדגם החדש יותר. כשאני חיפשתי לעצמי את הוולוו היה לי לא קל והרגשתי חוסר היצע מאוד גדול אז דווקא לדעתי וולוו בת 5-4 תשמור לא רע על השווי שוק שלה ויש אפילו דגמים שנמכרים מעל המחירון. מבחינת כוח באמת רכב בהמה. שילוב מוצלח של מנוע בהמה וגיר מוצלח מאוד. היה לי תקציב דומה לשל פותח האשכול, שיקולים דומים וכן לא היה לי ספק. הסיוויק נגיד מביאה אחלה מנוע אבל גיר רציף שמנסיעה בין עירונית איתו שמחתי שבחרתי בחבילה שהוולוו מציעה למרות שמבחינת הפנים שלה היא מרגישה יותר מיושנת אבל עדיין מפנקת עם מושבים ממש טובים.

וואלה אם מיכל עיבוי זו הבעיה אז לשים עליו קצת טלק היה מגלה לך את זה לבד. תעדכן אותנו שהכל טוב ואל תשכח מה שרשמתי לגבי הראדיאטור שאחרי תיקון התקלה מומלץ לפתוח ראדיאטור לראות מה הנזק כי אתה לא יודע כמה זמן היה שם מים רגילים. אל תזניח כי הימור שלי תהיה קיימת שם סתימה מסויימת ועדיף מאוד לטפל לפני שיגרם לנזקים של עודף לחץ:) בהצלחה אחי ותעדכן:)

קודם כל שהיה במזל טוב, אישית שמעתי דברים טובים על חברתJGAS אז זה אחלה. המחירים מאוד משתנים כפי שאתה תלמד בהמשך ויש תחנות אפילו זולות יותר ממה שרשמת אז תהנה. שמתי לב שמערכת גז לפעמים גורמת להחלפה תכופה יותר של פלאגים אבל זה ממש זנייח בייחס לחיסכון לדעתי אז תהנה שוב ושהיה במזל:) תבדוק כמה הרכב אוכל לך על גז ואם אוכל בפער יותר מאשר על בנזין אז לך אליהם לכיוון של המערכת.

תגדיר נראה טוב? ממליץ לך לקחת טלק(קצת) לשים על המיכל בחלק החיצוני ואז אחרי נסיעה לראות מה המצב.. בכל אופן לא יודע כמה אתה מודע אבל אסור לפתוח מיכלי מים ברכב כשהמנוע חם וקח בחשבון שזו אמורה להיות מערכת ייחסית סגורה אז המים נעלמים לאנשהו ואתה צריך לקוות שהם נעלמים החוצא ולא נעלמים לתוך המנוע. הכי בסיסי לפתוח מכסה שמן לראות אם השמן נראה תקין או יש שם כמו טחינה(אם עדיין אין טחינה זה לא אומר שלא נפרץ אטם אבל זו אינדיקציה נוספת) באמת לחפש נזילות אולי אפילו נזילה מהמשאבת מים ובכל אופן לפני שאתה מחליף למים תיקניים הייתי מתמקד בלמצוא את הנזילה אבל כמובן עד אז עדיף שלא לנסוע כמעט ברכב ולבצע את הבדיקות בחניה הבייתית או במוסך. תראה קנית רכב שמאבד מים זה להכניס את עצמך למיטה מסויימת אני רק מקווה שתצליח לצאת מזה מהר עם מינימום נזקים לארנק אבל קח בחשבון שאת המיטה הזו סידרת לעצמך וללממוד מזה להבא. יש קיטים כאלה עם חומר כימי שיכול לבדוק אם יש לך פריצה מכיוון הראש מנוע הייתי בודק את הכיוון הזה ובכללי אחרי שתמצא את התקלה ואני מקווה שזו תהיה נזילה חיצונית אז אמליץ לך לקחת את הראדיאטור לפירוק וניקוי כי מים רגילים בוודאות עשו שם אבנית ונקווה שזה נעצר בו. חשוב שלא תזניח את זה כי אתה לא יודע כמה זמן הרכב נסע ככה עם מים רגילים וכמה הראדיאטור סתום ואם הוא אפילו רבע סתום זה עלול להוביל להתחממות של הרכב ויצירת לחץ פנימי שבקלות מוביל להתפוצצות צינור מים באמצע נסיעה אז אל תזניח בדיקה של הראדיאטור בסיום הכל(אם הראדיאטור עצמו יהיה גורם הנזילה אז זרוק לפח תביא חדש וסגור עניין)

תשמע בכל כל רכב יש סיכון ובכל רכב יד שניה יהיה בלאי בקשר לגיר הבנתי שעלות קלאצ יכולה להגיע ל 7 אלף בגיר הזה אבל הגיר יכול להחזיק הרבה זמן וכן חשוב מאוד מימי אתה קונה ואך הוא טיפל ברכב (בקשר לעלויות הסתמכתי על המידע מפוסט בן שנתיים https://carsforum.co.il/topic/648412-החלפת-קלאצ-ומזלגות-האם-קראסו-צריכה-לקחת-אחריות/page/2/#comments המיצובישי ספייסטאר\אטראז מבחינת איכות נסיעה בכביש בין עירוני היא נחותה מאוד בייחס לפלואנס או כמעט לכל רכב משפחתי, ממליץ לך אפילו להשכיר אחת כזאת לכמה ימים בכדי לראות אם תוכל לחיות איתה לאורך זמן עם כמות הנסועה שלך. לגבי ההיברידיות חשוב לוודא שיש עדיין אחראיות לסוללה ואם אין אז קח בחשבון שסוללה מתיישנת יכולה לעלות לך יותר מאשר החלפת קלאצים וסוללה כמו קלאצ מבחינת בלאי זה טבעי שעם השנים והשימוש תצטרך להחליף. אגב כמו שרשמו לך גם קח בחשבון שברכב עם מנוע קטן אז בנסועה בין עירונית מואמצת לא בטוח שתקבל צריכת דלק כזו חיובית ואגב מהי צריכת הדלק לה אתה מאחל? וממה מורכב רוב הנסועה השבועית שלך? בגדול רכב זה אוסף של פשרות ותמיד תקח איתך מישהו שמבין קצת ברכבים לעזרה כדי שיוכל לעזור לך להבדיל בין עיקר לטפל. מזכיר שוב את ההמלצה הראשונה שלי לרכב בינזין עם מערכת גפ"מ ואז אפילו רכב פשוט שיאכל לך 1-10 יעלה לך כמו 1-20+

חבר אינני מעוניין להיכנס לך לכיס רק אגיד שבנסועה כזאת אני ממליץ לך להתחשב גם בעניין של נוחות הנסיעה ובטיחות הרכב מה גם שנוחות זה לרוב אומר גם בטיחות. אמליץ לך לבדוק רכבים גדולים יותר מרכבי מיני ואולי תוספת של מערכת גז כדי לחסוך באמת, לגז יהיה מומלץ לקחת מנוע אטמוספרי פשוט ללא הזרקה ישירה ויש המון רכבים שעובדים מאוד יפה עם גז, אישית מחזיק ברכב עם מערכת גז כרגע בתור רכב שני(היה ראשי עבורי במשך 3 שנים כמעט). רכב דיזל גם יכול להיות פתרון טוב, אינני יודע מה התקציב אבל נראה כי רנו פלואנס תתאים רק לראות שטופלה בצורה טובה ולקחת בחשבון אופציה לבלאי טבעי של הגיר הרובוטי כפול מצמדים, מאמין שבנסיעה כמו שלך שהיא בטח יותר בין עירונית הוא ישמר טוב להמשך קדימה

צריך לשבת ברכב לראות באמת כמה הסלד לא יציב ובאיזה רמה זה.. אם היה לו קורא וזה ירד מ 800 ל 799 ואז עלה ל 801 והבוחן כתב את זה אז זה כסתח לעומת זאת אם זה דרסטי יותר והמנוע סוג של מגמגם אז זה אמור להיות מורגש ואז זה לא כסתח. נזילת שמן שווה לבקש שיראו לך מאיפה הנזילה.. אולי סתם ראו כמה טיפות מהחלפת שמן ואולי יש ממש נזילה כך או כך לראות ולטפל לפי מה שראו. לא מכיר את המנוע או הגיר הנל ושווה לקרוא עליהם פה בפורום לגבי מחלות ופגמים שנבעו עקב תכנון לקוי של היצרן ולצרף את זה למערך השיקולים, חוץ מזה בדיקה סבבה, להבא אם יש אופציה לקחת מישהו לבדיקות שידע לשאול את הבודק שאלות מתאימות זה עדיף כי כן יש דברים שהם כסתח ויש דברים שהם קריטים והניסוח המילולי בניהם לפעמים עדין ולא ברור.

אני בדיוק מחפש רכב לחבר בתקציב קצת נמוך יותר, קודם כל לגבי הבעיה שלך עם הנתיבים אז הייתי ממליץ מאוד לעבוד על זה ואף לרכוש רכב עם מערכות עזר, בין אם סטייה מנתיב או מינימום מובילאי כדי קצת לעבוד על זה... בגלל שיש לך ילד אני מניח שתרצה תא מטען גדול יותר משל מיני ורוב הנסיעות שלך הן בתוך העיר גם לפי מה שרשמת אז במידה ואין יותר מידי מצוקת חניה באזור מגורייך הייתי ממליץ על סיטרואן אלייזה\פיגו 301 עם מנוע ה 1.6 וגיר אוטומט (לא גיר רובוטי ולא מנוע 1.2) בגדול זה פח בעל 4 גלגלים כמו הספייס סטאר שהמליצו לך רק עם יותר פח וגם קצת יותר מנוע(מנוע ה 1.6 נחשב מנוע אמין ופשוט) במקרה ואתה חושש מבעיית סטיגמת הצרפתית ועדיין מעוניין ביותר פח שמחובר ל 4 גלגלים אז הייתי בודק מאזדה\סובארו B3 בגדול ספייסטאר בתקציב תהיה בת כמעט עשור לעומת יפנית יפנית גדולה יותר שתהיה בת עשור+- אז אין הרבה הבדל בנושא השנתון ממה שראיתי *בתקציב שלך האמת פשוט תחפש רכב שמבחינת גודל מתאים לך ויהיה בלי מחלות לדוגמא שברולט קרוז אשר ממה שאני יודע יש להם בעיית גירים מסויימת, כנס ללוח המודעות תראה מה מתאים ואז תבדוק חוות דעת על הרכב המתאים. קח כמה טיפים לחיפוש בתקציב נמוך 1. בלאי טבעי יהיה בכל רכב בין כמה שנים, מכונית מלאה בחלקים זזים,בולמים,חיבורים מלא מלא דברים שמחוברים ביחד כדי להעביר\לתמוך כוח מהמנוע לכביש והחלקים האלה מתבלים בדיוק כמו שצמיגים מתבלים ועם הזמן גם אותם צריך להחליף. 2.בתקציב הזה יותר חשוב מימי אתה קונה מאשר מה אז תבדוק בסביבה שלך אולי יש רכב של קרוב כזה או אחר ככה שאתה תדע פחות או יותר לאיזה בור אתה מכניס את עצמך(כל רכב הוא בור השאלה כמה עמוק). 3. קח איתך מישהו שקצת מבין ברכבים שידע להבדיל בין טפל לעיקר ואם צריך עזרה אז כמובן הפורום זה מקום נהדר כדי לחלוק דברים. 4. אתר סליקה תשתמש בו. 5. אל תקנה רכב שמישהו בדיוק קנה ועכשיו מוכר ותעדיף לקנות ממישהו פרטי כמובן אל תאמין לאף אחד מהם לא לזה שמוכר כי הרכב גדול לו מידי ולא למוכר שמבטיח לך שזה עדיף על רכב חדש כי יש לו ניסיון על הכביש וככה הוא לא יתבלבל כשהוא יסובב את הגלגלים שלו.

צריכת דלק היא בערך 90% מהצריכה המקורית נגיד אם עכשיו אוכל לך ממוצע 1 ל 10 אז בערך 1 ל 9 כמובן תלוי כמה לוחץ והכל, הגז כזה זול שזה מרגיש כאילו אתה נוסע בחינם לעומת הבנזין(פחות מחצי מחיר) לגבי טיפולים כללים למזדה אני באמת איני יודע אבל לגבי מתקין כמו שכבר רשמתי שעל ערן ממוסך המרכבה אומרים רק דברים טובים(יושב בבאר שבע), הוא נחשב ליקר מהממוצע זה גם משהו ששמעתי, לעומתו יש מתתקין בקרית מלאכי אשר לוקח זול יותר אבל מניסיון אישי לא אמליץ עליו, המערכת אומנם פצצה אבל כשהוא בסיום ההתקנה לא מחזיר את כל חלקי הרכב למקום זה מראה לך את רמת האיכפתיות

מעל 3 שנים עם מערכת גז, כבר 70 אלף ק"מ עם המערכת (180 בכללי) 0 תקלות מהמערכת, היה במשפחה 3 רכבים על גז וכולם 0 תקלות מהמערכת אבל כמובן היה מדובר במנועים מהסוג הישן אטמוספרים ללא הזרקה ישירה, ממליץ לך לדבר עם אחד המתקינים המומלצים ולברר, חשוב לבצע את ההתקנה אצל מתקין איכותי שמשקיע, עדיף לשלם עוד כמה מאות שקלים על ההתקנה אבל שזה שעושה לך אותה יתן את ה 100% שלו, המערכת עצמה נחשבת למערכת מאוד אמינה ובטיחותית אומרים שהיא יותר בטוחה ממיכל הדלק שעשוי חומרים קלים יותר. עם נסועה כמו שלך אני ממליץ לך לעשות את המערכת אבל כמובן להתייעץ עם מתקינים איכותיים, אני יודע שיש בראשון כמה מתקינים מומלצים ובבאר שבע יש את ערן שאומנם אומרים מתקין מערכות מיושנות אך בטוחות יותר כלפי המנוע ובכללי אומרים שהוא איש שירות נהדר. לגבי הבירוקרטיה זה הולך ככה, עושה את ההתקנה מקבל מסמכים זמניים והם בתוך תקופה של חודש+- מזמינים אותך בתיאום מראש אליהם למוסך לבדיקה שהכל תקין, את הבדיקה מבצע ממה שאני זוכר(עבר 3 שנים) מישהו נטרלי אשר חותם על הכל, לאחר מכן אתה מקבל מסמכים חתומים ואישור שלו ואז מהזיכרון שלי ובאמת שלא 100% צריך ללכת למשרד התחבורה עם הרישיון רכב והמסמכים והם תוך כמה דקות מעדכנים לך ומביאים לך רישיון רכב מעודכן

ואו חתיכת דוגמא מעולה לחשיבות הפורום, ולפותח האשכול כמו שכבר רשמו לך יש גם את עניין חברות הביטוח שמטרתן הוא להרוויח כסף ולא להוציא כשאפשר להתחמק, טעות שיכולה לפגוע לך בחיים לתקופה. לנהוג זה כייף אבל זו גם אחראיות, אל תהרוס לעצמך וכמובן גם תחשוב על אחרים, לפגוע במישהו בלי ביטוח עלול למצוא את עצמך בתביעות של אלפים כשכמובן גרמת למישהו אחר את הנזק הזה. תעשה לעצמך סיבוב פיצוי כשאתה נוהג לפי החוק ותהנה, בסוף המלווה נגמר.