online

נפלאות הטכנולוגיה המודרנית.. בכל אופן אין על קרוז קונטרול לדעתי אחת המערכות הכי חשובות ברכב שנוסע בבינעירוני ובאמת שזו מערכת ייחסית פשוטה שחבל שאין אותה בכל רכב בסיסי גם כיום..

יש לך בתוך התא מנוע 2 צינורות של המזגן של לחץ גבוהה ונמוך כדי לבדוק שהמזגן מקרר טוב יש לגעת בצינורות ואמור להרגיש ממש כמו כווית קור(לא סתם קר אלא ממש כמו כווית קור) וזה מזגן תקין, זה מידע שימושי לדעתי גם כשאתה קונה רכב בקשר לבעיה שלך אז איבחון בעיה במזגן זה לדעתי אחד הדברים הקשים וממליץ לך ללכת למוסך רציני עם מכשור מתאים ואולי לשלם קצת יותר אבל לפתור את הבעיה למען הבטיחות שלך ואני רושם בטיחות שלך כי עוד מעט קיץ ונהג שחם לו הוא לרוב נהג שינהג ביותר כעס ועצבים(מדבר מניסיון מעצמי גם)

לך על הארונה ובכללי אדם שנוסע הרבה בבינעירוני לדעתי חייב קרוז קונטרול זה עולם אחר רק להתרגל להשתמש בו ולא תביט לאחור באמת.. אני לא מכיר בנאדם שיודע להשתמש בקרוז קונטרול ולא עף עליו בבין עירוני..יושב בצורה נוחה ולא משחק עם כף הרגל על דוושת הגז, באמת יושב בצורה נוחה שאתה בוחר ולא שמכתיבים לך אפילו אם צריך להאט אני לרוב לא שולח רגל אל הבלם אלא עם הגדול מכבה את הקרוז מביא לרכב להאט ואז אחרי שאפשר להאיץ מדליק אותו שוב ונותן לו להאיץ זה באמת עולם אחר בעיקר כשהכפתורים על ההגה

לדעתי ברוב שוק הרכב מדובר במשפרי רכב הכוונה שלי כמו משפרי דיור ככה גם רוב האנשים שקונים רכבים גם יד שניה הם משפרים ובשוק היד שניה יש כיום פחות קונים אבל יש גם פחות מכירות(פחות הצעות חדשות ואלה שכן מעלים כנראה יקנו רכב אחר) שוק די מאוזן, לא חושב שמישהו ימכור רכב בגלל הלוואה ואם כן אז כנראה ימכור ויקנה רכב אחר ככה שהמחירים לא באמת ירדו כי מי שימכור זה גם מי שיקנה או אנשים שפחות נפגעו ויקנו. חברות לייסיניג ומגרשים זה כבר משהו אחר ופה בגלל שאין להן הלאוות של 1500 שקל בחודש שהן יכולות להרשות לעצמן לספוג לכמה חודשים אלא הלוואות גדולות יותר שהשאלה למשך כמה זמן הן יוכלו לעמוד בתשלומים ולעמוד כשכמובן יש לבנקים אינטרס מסויים להמשיך לפמפם אותם ולא לתת להם ליפול ולראות חלק מהכסף שלהם הולך לפח.. אני לא חושב שהמחירים ירדו אלא אם המצב ימשיך לעוד כמה חודשים אבל כפי שזה נראה היום גם אם ירדו אז ירדו ממש קצת כדי למשוך שוב את הקונים, בכל אופן אם יש לך אפשרות לחכות עם הקניה של הרכב לכמה חודשים אז תחכה אם אתה צריך דחוף רכב אז לא נראה לי שימכרו אותם במחירי הפסד ותוכל לחסוך המון וכנראה לא יצא לך משתלם לחכות, אבל שוב זה אם אתה ממש צריך, אם יש לך אפשרות לחכות אז תחכה לדעתי ולך תדע לעוד כמה זמן נהיה במצב הזה, להפסיד מזה שאתה מחכה אתה לא תפסיד

לא יודע לגבי המנוע הספציפי הזה אבל רעידות מורגשמות מהמנוע יכול להגרם בגלל עוד דברים מפלאגים שלקראת סוף חייהם, תושבת גמורה,קוייל גמור צריך לדעת כמה הרכב עשה יעזור להעריך איזה חלק שווה לבדוק (כל החלקים שציינתי מהווים בלאי טבעי שיכול להיגרם עקב ק"מ גבוהה או נסיעה פרועה בכבישים הרוסים שתפגע בתושבות)

טוב אני לא מכונאי וכל מה שאני יודע מתבסס על ההכרות שלי שיצרתי במהלך השנים עם מנועי בעירה, אז ככה אתה אומר שהפקק של המכסה מילוי שמן היה פגום, וכנראה נכנס משם אוויר למנוע ואם זה עלול לעשות נזק.. לדעתי כניסת אוויר מהאזור הזה למנוע במשך שבועים לא אמורה לגרום לנזק..כאילו כל עוד לא איבדת שמן ונסעת בלי שמן אז אוויר נטו במידה שאתה אומר.. פקק מיכל שמן בלי גומי.. נשמע שאין קשר בין הדברים מה שכן זה שהמאוורר של הרכב התחיל לעבוד כל הזמן כבר נשמע כמו בעיה אחרת(המאוורר מנוע נועד כדי לקרר את המים שבראדיאטור אז או שחיישן לא תקין או שיש בעיה קטנה של חימום מנוע שבזמן מאמץ גדול יותר תראה את פניה) פלאגים גם נשמע כמו משהו אחר שלא קשור.. קודם כל חכה כאן לעוד תגובות מאנשים שאולי מכירים את המנוע הזה יותר, בנוגע למאוורר ממליץ לך לעשות את הדברים הבאים תניע את הרכב תכבה את המזגן ותן לרכב לעבוד, תראה שהרכב נכנס למהירות ראשונה בצורה תקינה(אמור להיכנס ואז אחרי משהו כמו 15-20 שניות ממה שאני יודע אמור להתכבות) אחרי כמה זמן תראה שהרכב נכנס גם למהירות שניה אם כל אלה קורים אז לפי דעתי לא מדובר בחיישן של המאורר אלא בבעית חימום קלה, ממליץ לקנות חיישן OBD ולראות טמפרטורה מדוייקת של הרכב בזמן עבודה פלאגים, פלאגים שנשרפים אחד אחרי השניה אבל ללא שמן עליהם אני הייתי בודק את סלילי ההצתה, מדובר בקויילים מקוריים של הרכב? כי אם כן יש מצב פשוט עשו את שלהם. הייתי בודק אותם מפגיעה פיזית(יצא לי לראות סליל קוייל עם סדק ויצא לי גם לראות עם סופיות גמורות, הסדק היה קטן והיה עכב בלאי של שנים והסופיות גמורות עקב תקלה אחרת שלא טופלה בזמן ופגעה בו) אם הקויילים מקוריים הייתי שוקל החלפה. חכה לעוד אנשים שיגיבו, תעשה לבד את הבדיקה של המאוורר כמו שכתבתי ומקרה חירום לך גם לאחד המוסכים שבאמת מתמחים בקונצרן (לא בהכרח מוסך יבואן) אגב במידה והמנוע מתחמם אתה צריך לגלות למה זה אז תעדכן ננסה אולי לכוון אותך כאן.. בהצלחה וחג שמח

לא הבנתי היה לך פלאג שרוף(בטח גם עשה רעש של דפיקות במנוע, רעידות בעמידה,לא סחב) החלפת אותו ואז אחרי 300 קילומטר שוב אותו פלאג נשרף? או פלאג אחר נשרף? או ששום דבר לא נשרף אבל הרכב עדיין רעד ולא סחב טוב? אשמח להבהרה ולהחליף מנוע בגלל שהלך בו פלאג שאחרי החלפתו נפתרה הבעיה ואז חזרה? לא יודע אם הבנתי אותך נכון אבל ממה שאני יודע רוב הגורמים למוות של פלאגים הם הדברים הבאים 1)בלאי טבעי 2)סליל הצתה כן קיימים עוד דברים וכל מקרה לגופו אבל זה לרוב הגורמים.. סליל הצתה יכול ללכת מכל מינה סיבות ואף יצא לי לראות מצב בו הגומי של סליל ההצתה(קוייל) נהרס ולכן הוא הרס פלאגים(נהרס עקב נזילת שמן שהגיע לשם והרסה אותו ואז בגלל חוסר בגומי בידוד הוא זרק זרמי חשמל לאורך כל הפלאג עד שהרג אותם ושרף אותם) הפלאגים היו נראים ייבשים, שרופים עם ממש סימן של כמו ברק שחור של משהו שהתחשמל קשות חח המנוע הנל שרד ובסוף הוחפו סופיות של הסליל קוייל(אפילו לא הסליל עצמו, סליל עלה כמה מאות שקלים אבל דרך רוסיה הסופיות גומי עלו כמה עשרות) בכל אופן פיירוט יותר בהיר של הבעיה יכול לעזור בקבלת איבחון ואפילו לבקש איבחון נוסף של מוסכניק כי בו החלת מנוע של אלפי שקלים זה משהו שמתגמד לכמה מאות של איבחון נוסף באחד המוסכים המומלצים לרכבי הקונצרן הנ"ל

סתם אולי תדירות ביקורים בגלל דברים לא צפויים אבל לא.. אני בא כיום מרכב בן 11 שנה שכבר יש בלאי של שנים אז כן בטח לא יהיה אותו הדבר עם רכב צעיר יותר.. נגיד יצא לי כבר להחליף תושבת גיר ואחרי כמה חודשים לשמוע רעשים מהתושבת בולם.. לצערי מהסתכלות על המכסה מנוע וולוו דאגו שחלק מהדברים בעיקר התושבת בולם לא יהיו הכי נגישים חח אבל כן בצרפתיה שלי התושבת בולם החזיקה 10 שנים מאמין גם בולוו התושבת תחזיק

שמע אני אגיד לך משהו הרבה אנשים פה הביאו לך טיפ להחליף רכב אחד למיני לדעתי זה פתרון שלא יוזיל לך הרבה כסף בטווח הארוך.. 2 משפחתיות זה אחלה השאלה איזה משפחתיות, לדעתי כן תמכור את אחד הרכבים וקנה רכב משפחתי ישן יותר (רכב התכלבות אפילו) במחיר זול שאגב יש כמה רכבים נחמדים נגיד אני הייתי בודק סיטרואן C4 מנוע NFU משנת 2009 (גיר כבר לא עושה בעיות מניסיון שלי למרות שגם ב 2008 לא עושה) או מיצובשי לאנסר צורה חדשה אלה רכבים של פחות מ 20 אלף, הסיטרואן פחות מ 10.. שללא ספק יתנו לך מענה לנסיעה של 24 קילומטר ביום.. גם לרכב כזה אתה עושה ביטוח חובה ו ג' בלבד כי מיותר לעשות מעבר.. וזה באמת עד שתסיים את החלק הגדול של ההלוואות.. ממליץ לך לטפל ברכב לבד וזה לא רק קשור לחיסכון של הכסף והאמינות אלא גם למקצועיות, תתחיל בדברים פשוטים ותמשיך הלאה יש מספיק הסברים דרך האינטרנט ומספיק אנשים לשאול שאלות לקבל עזרה והכוונה שלי במקצועיות זה שאני שילמתי 5 אלף שקל להתקנת מערכת גז אצל מתקין מורשה.. בפועל מי שעשה לי את ההתקנה היה עובד שעתי שהיה צריך כנראה להספיק עוד הרבה דברים באותו יום או כל סיבה אחרת לזריקה שהוא זרק במהלך ההתקנה.. לאחר מכן עברתי עם קרוב משפחה שמבין יותר ממני וכן עשינו מקצה של שיפורים כי הקרוב משפחה בניגוד לעובד השעתי במוסך היה אכפת ממני ומהרכב שלי אבל ממליץ להתחיל בדברים קטנים כמו החלפת שמנים לבד ולהמשיך לבלמים וכאלה.. לגבי השכר דירה אתה גר באזור המרכז אבל עדיין אולי שווה לך לחפש לצמצם עלויות כי 4600 לי בתור תושב פריפריה נשמע ממש הרבה אבל שוב עד שתסיים את ההלואות לפחות.. *אגב לגבי הרכב תחשוב על זה שאם תמכור כמו שכתבת ותקנה רכב ב 10 אז גם אם ילך לו מנוע (שזה לא סביר במידה ותיקח איתך מישהו שיודע לבדוק רכבים והוא יבדוק ויגיד לך שהרכב ייחסית תקין) אז אתה בתוספת של 5 אלף.. באמת ברכב ישן סיכוי גבוהה יותר שתצתרך להחליף תושבות וכאלה מאשר מנוע(רכב שטופל טוב יכול לעשות על מנוע גם 300 אלף קילומטר) כי החלפת תושבות ובולמים\בלמים אין בניהם קשר לטיפול כמו בלאי מצטבר.. \אלה חלקים שמתכלים מהר יותר מאשר חלק כמו מנוע.. ואם תעשה חלק מהדברים לבד אז אתה בהחלט יכול לחסוך סכום נכבד ומקרה הכי גרוע רכב שקצת חורק או קצת יותר מרגישים בו במפרים בעיר זה עדיין רכב שיסע בקלות 24 קילומטר ביום ומערכת מזגן קומפט במידה והולכת עדיין תהיה שווה(שוב לא סביר, כן סביר חלק מהמערכת מזגן אבל לא הוצאה יותר מידי גדולה ברכבים כאלה) אגב סובארו B3, מיצובשי לאנסר חדשה,סיטרואן מ 2009 עד 2011,הונדה סייויק ויש עוד..

תגיד בנתיים אתה מעדכן את הפוסט שלך בביקורים במוסך שעד עכשיו עשית או שכבר הפסקת לעדכן שם?

מסקרנות, פה בארץ גרסת ה T4 עם 2 ליטר טורבו 190כס קיבלה גיר אייסין 6 הילוכים ולא 8 נכון?

כן ללא ספק כשהתכוונתי למגרש התכוונתי למאיר טרייד אבל לפני זה אחפש גם באתר יד 2, כשייגמר כל סיפור הקורונה אתחיל לחפש באופן רציני יותר, כרגע אשאר עם הרכב הנוכחי, אחפש לכיוון ה S60 R+ עם הסאן רוף, אין הרבה היצע שלו ביד 2 אבל מקווה שהיה יותר מבחר אצל מאיר טרייד\מגרש אחר אם לא תהיה ברירה בגלל מחירון הגרסא הנ"ל והתקציב כנראה אתמקד בשנתונים 15\14\16 תלוי היצע של מה יהיה וכמה הבדלי מחירים בניהם *שקלתי לעלות בשנתון ולרדת באיבזור אבל האישה מעדיפה עם הסאן ובכנות אני מבין אותה, רכב מאוד יפה ואם גולשי הפורום לא נתקלו בבעית השמן שציינתי אז דואג פחות.. שאר ההחזקה בגלל ידע טכני ואהבה לעניין אשתדל לעשות בחניה כמו עם הרכב הנוכחי קיצר תודה על העזרה והתגובות אם יש עוד הערות אז אשמח לשמוע.. *אגב אייל בזמנו כשקראתי את הפוסט שלך ופוסטים של כמה אחרים היו הסיבה שלי להתעניינות שלי ברכב אז תודה על זה ולדעתי מאיר צריכים לתת לך איזה פרס מיוחד על השירות שנעשה להם בפוסט שלך בזמנו על יידך ועל ידי כמה אחרים:) שהיה המשך שבוע טוב

תודה על התשובה, יש לכם גם אנשים עם שנתונים 2014\2015 בקבוצה נכון? ובאמת תודה נתת יותר ביטחון מקווה בעתיד לשלוח לך בקשה כדי להיכנס לקבוצה(שנמצא את הרכב המתאים קודם) אעזור לך מהמידע שאני אספתי קודם כל לגבי דרכי זיהוי של המנוע מהדור החדש(משנת 2014) הוא יהיה משודך לגיר אוטומתי של אייסין 8 הילוכים או 6 אם אתה קונה את ה V40 T4 (ככה לפחות לפי סרטון בפייסבוק) אבל בכל אופן גיר אוטומטי רגיל ולא רובוטי כפול מצמדים. ב S60 יש גם שינויים בחזית הרכב(ניתן להסתכל בתמונות), אגב למען הסר ספק מדובר במנוע 2.0 טורבו בעל 4 צילינדרים..(לא 1.6 ולא 3.0) לגבי מה לבדוק לדעתי לא מדובר ברכב עם מחלה מסויימת שיש לבדוק משהו ספציפי(לצורך העניין אכילת שמן מהסוג שאני כתבתי עליו זה לא משהו שאפשר לבדוק בעת בדיקת הרכב אבל לפי התגובה אולי גם אין צורך..) יש לא מעט סרטונים ביוטיוב לגבי בדיקת רכבים, ממליץ גם לקחת מישהו שמבין שיודע כבר באוטומט על מה לעבור ואך לבדוק(חופשים,בולמיים,נזילות..) בקניית הרכב הראשון שלי כן לקחתי איתי מישהו שמבין וזה בהחלט מומלץ, בכללי בשווי רכב כזה גם אמליץ לקחת למוסך שיבדקו שילדה ותאונות ובדיקות רגילות שעושים לפני קניית רכב(שיעבוד,עבר ביטוחי,עבר טיפולים..) מומלץ תמיד רכב שחנה בחניות מוצלות(עובדי הייטק לרוב..) ככה תראה רכב שהגומי שלו יותר שלם ופחות ייבש קיצר לא חסרים סרטונים שאני ממליץ לך לראות ואפסיק כאן כדי שלא תסתמך רק על התגובה שלי כי יש עוד דברים לבדוק וממליץ ללכת לסרטונים כדי שלא תפספס משהו שלא ציינתי.

אז ככה, אני מעוניין לרכוש רכב וולוו מהשנים שציינתי אבל ממה שקראתי בפורומים בינלאומיים ראיתי שיש כמה דיווחים לגבי בעיה של אכילת שמן במנוע, למעשה וולוו דאגה לעדכן את המנוע במהלך 2015(?) ולהחליף את מחזירי השמן על ה Piston)piston ring( רציתי לקבל יותר אור על הנושא פה בפורום הרכבים הגדול בארץ, בעיקר לאור זה שראיתי לא מעט פרסומים של נהגי וולוו פה בפורום אז ממש אעריך את עזרתכם בשפיכת אור על הנושא(פה או בפרטי) לפני שאני ניגש לאחד המגרשים(אחרי כל בלאגן הקורונה כמובן) בכללי מה שארצה לדעת: מי ניתקל בבעיה ובאיזה סדר גודל. מי יש לו מידע לגבי הבעיה ואולי מספר סיריאלי של מנועים לפני שעברו עדכון ואחרי שעברו עדון(מצאתי "The burning oil problem depends upon one's engine serial number. I guess numbers above 150 are unaffected, while those below are potentially at disk of developing the problem.") (מקור מקווה שמותר https://forums.swedespeed.com/showthread.php?584205-Volvo-Oil-Consumption-Class-Action-Lawsuit) בכל אופן הרכב והמחירים שלהם מאוד מושכים אותי אבל הבעיה קצת מרתיעה במידה והיא באמת נפוצה שזה מה שאנסה לברר כאן\במידה ולא יודעים מתי הבעיה הסתיימה) רכבים 2015 בעלות של סביבות ה 90 אלף לרמת גימור R בהחלט קורצים אבל מעדיף לא להסתבך עם החלפת מנוע פה בארץ.. בנוסף לדיון אשמח לשמוע על מקומות בהם אתם מטפלים בוולוו שלכם(טיפולים קטנים כנראה שאעשה לבד אבל אשמח לקבל המלצות על מקומות מקצועיים ואמינים) במידה ועברתי על אחד החוקים אשמח לערוך את ההודעה ולתקן, תודה רבה. \\\השאלה מתייחסת כמובן גם לדגמי ה T4 בעלות אותו מנוע ואני יותר מסתכל על דגמי ה S60 למרות שאנסה לשבת גם ב V40 כדי להחליט אולי הוא גם יתאים לצרכים שלי