online

כמו שחלק כתבו פה גם אני נמנה אם אלה שלא ימליצו לאף אדם(אלא אם הוא לא מתכוון לנסוע כמעט בכלל נסיעות בין עירוניות) רכב מיני, מי שיש לו מצוקת חניה אדירה אז כן שיעשה את החושבים שלו ויקח אוללי סופר מיני משום שרכב מיני בכביש בין עירוני, בקצב נסיעה גבוהה יהיה פחות בטוח ויציב מרכב גדול יותר. ועלויות החזקה, על מה אנחנו מדברים פה? עוד ליטר שמן בטיפול? עוד חצי ליטר שמן?, בנזין אולי אבל כשהרבה אנשים מדברים על רכבים ישנים שהצריכה שלהם בכל מקרה תהיה מאוד דומה ומציעה הבדל קטן בעיקר אצל מי שנוסע גם בכבישים בין עירוניים ברכבים ישנים כמעט ולא יהיה הבדל, אולי בחדשים כן יהיה הבדל מורגש יותר אבל מאמין שגם ההבדל הזה ניתן לגישור על ידי נסיעה מתונה למי שממש חשוב, בעיני לא הבדל שמצדיק. והגורם הבטיחותי והיציבות של רכב מיני בכביש בין עירוני באמת זה מבחינתי האקס פקטור ללמה לא. ובואו בטיחות זה גם נוחות נסיעה אשר תורמת לרוגע והריכוז של הנהג. לפותח האשכול אמליץ לרשום אם באזורו יש מצוקת חניה או לא, כמה בין עירוני נראה לו הוא יסע וכך או כך ללכת על רכב מקטגוריית סופר מיני ומעלה

5 אחוז אכן נחשב בגדר התקין ומשנה את מהות ההודעה שלי ממוקדם, אישית את המנוע הספציפי הזה אני לא מכיר אותו אבל אולי אנשים אחרים שמכירים את המנוע יוכלו להעיד יותר על טיבו(למרות שבטח אטמוסספרי ולא הזרקה ישירה, בטח מנוע פשוט ואמין) אם רוצה אולי תעלה תמונה של התוצאה ויכול להגיד אך הוא ביצע את הבדיקה?(מאמין חשמלית ואז 5 אחוז זה בכלל סבבה כי זה יכול להיגרם בכלל בגלל מערכת ההצתה וזה בלאי סביר שמסתכם לרוב בהחלפת פלאגים\קויילים כנדרש\כשנדרש) רוב המכונים לצערינו מבצעים בדיקה חשמלית ייחסית ואז כן 5 אחוז זה משהו שבהחלט אפשר להתעלם ממנו ופשוט לטפל ברכב כנדרש ובלי הרבה דאגות חשוב תמיד לבדוק את מצב השמן שאין סימנים של עירבוב עם מים, לראות שיש מים בצבע המתאים ולא מי ברז, קח בחשבון שאתה קונה רכב ישן ובמצבים כאלה חוץ מאיזה רכב אתה קונה יותר חשוב לדעתי זה מימי אתה קונה, כמה זמן החזיק ברכב ואך טיפל בו. בהצלחה

הבדלי קומפרסיה היא אחת הסיבות שאנשים לוקחים את הרכב לבדיקה, הדבר מעיד על בעיה במנוע שתיקון שלה כנראה יכלול הרמת ראש במקרה הטוב. אם אתה לא עושה דברים כאלה בעצמך ולא מחפש להכניס ראש בריא למיטה חולה אז הייתי ממליץ להתרחק מכוני בדיקה לא אומרים בריחת קומפרסיה(סימן בריחה) מתוך כסת"ח לצורך כסתח הם יגידו לך דברים כמו רעשים,נזילות.. אגב אך המכון ביצע את בידקת הקומפרסיה ובאיזה מכון עשית? אני מכיר שמכונים עושים דרך הבדלי מתח וזה נחשב לקצת פחות אמין אז מעניין אותי איפה עשית ואך כך או כך הייתי מתרחק מהרכב אלא אם המחיר ממש שווה את זה ושווה אולי גם לתקן(לא פירטת על הרכב ועל המנוע) מגיב מידע אישי, אינני מכונאי ואינני מכיר כל היבט והיבט בעולם הרכב, כן יצא לי להרים ראש מנוע, ממליץ לחכות לעוד כמה תגובות בנושא אבל אם לא יגיבו לך עוד אז המלצה שלי כבר כתבתי אגב לא כתבת כמה ההבדלי קומפרסיה ועוד מידע ואני מהבנתי מהכתוב מדובר בהדלים גדולים והמכונאי ציין זאת לא כבדרך אגב כמו על הבדלים קטנים של אחוזים בודדים

קודם כל זה שלא כל רכב מתאים להסבה לגז, מומלץ לדבר עם מתקין מוכר שיגיד לך אם מתאים או לא(בזמני מי שעשה מערכת קיבל בין היתר מין סיפרון כזה קטן עם רשימת כל כלי הרכב שניתן להמיר לגז, אולי ספרון זו לא המילה המתאימה אלא יותר חוברת) רכב על גז מאבד קצת כוח אבל לא משהו מוגזם ולא כזה מורגש, צריך איש רכבים כדי להרגיש ולא סתם אדם מן השורה לדעתי תחזוקה מאוד פשוטה למערכת רק לוודא שהמתקין שבחרת הוא איכותי כי בכל זאת הם מבצעים קידוחים לכיוון המנוע וצריכים לבצע עוד מספר התאמות אז לסיכום נושא האמינות אגיד לך שהמערכת מאוד אמינה והבעיה היא במתקינים לא איכותיים. כמה חסכוני? הרכב צורך בערך אותו דבר כמו בבנזין אולי טיפה יותר אבל האבדל זה במחיר של ליטר בנזין לעומת גז, מחיר הגז יכול להגיע אף לשליש ממחיר הבנזין אבל זה לרוב על החצי. יש קבוצות פייסבוק בנושא עם אנשים שיש להם את המערכתף תבדוק שם אולי יש מישהו עם המנוע שאתה רוצה להמיר

שתדע תצתרך רואה חשבון בעיקר עכשיו עם הקורונה כשכלכך הרבה משרדים ממשלתיים סגורים ואתה רוצה לפתוח עוסק פטור, קח בחשבון תצתרך כנראה גם רואה חשבון בהמשך כי ממה שאני יודע עוסק פטור מחשיב גם את ההכנסה שלך בתור שכיר וצריך כל שנה להגיש דוח של כל ההכנסות וזה רק על עוסק פטור.. עוסק פטור לא נועד כדי לתחזק תחביב כי יש לזה הוצאות זה לא כמו שזה נשמע(הוצאה של זמן וידע או של כסף) בקשר לחוקיות של הדבר אישית אני גם פסימי כי זה להיות נהג של מישהו ולא משנה אך תסובב את זה פה בארץ כשמוכרים לך רישיון של נהג ציבורי לא יתנו לכל אחד להסיע אנשים. ובקשר לסי קלאס גם פה.. זוג שמתחתן לרוב יעדיף גיפ מרווח וגדול שיש מקום לכלה ולשמלת כלה מאשר רכב "בעל ביצועים עדיפים" אם אתה מאמין בזה אז וואלה עוף על זה אבל כן קח בחשבון שבתור תחביב מהצד כנראה שזה לא יכסה את ההוצאות הן מבחינת הבירוקרטיה והשקעה ראשונית והן מבחינת תחזוקה שוטפת. שהיה בהצלחה, תעדכן אם תקנה כזה רכב ומקווה שכן כי תחביבים גם אם יקרים לפעמים שווה להשקיע בהם כי בשבילם אנו עובדים(בין היתר)

אחי מנורה שאומרת לך מתי להחליף שמן\לעשות טיפול לרכב לרוב מתבססות על פי ק"מ וצורת נסיעה ועל פי זה עושות הערכה ולא על ידי בדיקת השמן וסתם אני אתן לך את ההבדל נגיד יש רכב שהייצרן שלו הכניס למחשב שצריך להחליף שמן כל 30 אלף ק"מ -המחשב ידע לחשב מתי עבר ה 30 אלף ק"מ האלה(מבחינת המחשב אם נסעת בצורה מסויימת הוא יוכל להוריד לך את זה אפילו ל 26 אלף ק"מ) וכשיגיע הרגע אז לא משנה מה המצב של השמן הוא יגיד לך להחליף(נניח שמת חרא שמן שכבר ב 10 אלף נהיה שחור משחור המחשב לא ידע את זה) ליצרני הרכב אין אינטרס להראות כמה המוצרים שלהם עלולים להיות לא אמינים ועם בלאי גבוהה.. חוץ מזה בו נגיד שמת חיישן על בולם שידע להגיד מתי הבולם כבר גמור(בטח יעלה לא מעט לשים כזה) נראלך שהיה יצרן שירצה להראות כמה הבולמים שלו או התושבות בולם חלשים? כמה שחום חיצוני משפיע עליהם ושבאקלים מסויימים הרכב שלו פשוט לא רכב טוב? או שהוא יעדיף לסתום את הפה שלו ולמכור רכבים ולהגיד שהמנוע שלו נהדר(למרות שכל המסביב מתפרק והמסביב יכול לעלות כמו מנוע לפעמים) קיצר באמת לא רואה את זה קורה אחי

אחי יצרנים עם כל המהנדסים החכמים שלהם לפעמים לא מצליחים להתגבר על בעיות מסויימות שיצרנים אחרים כן לדוגמא למה שהקונצרן הגרמני ירצה שידעו כמה הגיר DSG עלול להיות רגיש למה שכל יצרן רכבים ירצה להאיר את העובדה שמנועי טורבו צוברים יותר פייח למה שסיטרואן פיגו יציגו את זה שהרצועה שלהם מתפרקת כמו כל דברים בחיים המוכר מסתמך על זה שהצרכן ידע כמה שפחות וזה לא הולך להשתנות אך יוצרן לא הולך לשים חיישן שידע כמה חיים נשאר בכל חלק וחלק מהסיבה לכך שזה בכלל לא בטוח שזה אפשרי כי הנה הראתי לך דוגמאות של טעויות הנדסיות שיצרנים עשו(במכוון או לא במכוון) והם לא הולכים להאיר עליהם עם ידע

טוב הרבה אנשים כאן כתבו לך כאן למה לצפות שבגלל שילוב המנוע גיר אל תצפה ליותר מידי חסכונית אבל גם הוסיפו שאם אתה לא נוסע הרבה אז ההבדל בין רכב "חסכוני יותר" לעומת "חסכוני פחות" יהיה ייחסית זנייח(שמתי "" כי ההבדל בניהם לא יהיה גדול) אני ארצה להביא לך נקודת מבט נוספת אם רוב הנסיעה שלך היא בעיקר בין עירונית הייתי ממליץ לך לשקול רכב עם מנוע 2000\1800 עם נצילות כוח גבוהה יותר מאשר מנוע 1600 משום שמנוע כזה בבין עירוני יתאמץ פחות בשמירה על נסיעה מהירה אם הנסועה שלך אכן קרובה מאוד ל 20 אלף קמ אז הייתי גם ממליץ לך לשקול להוסיף מערכת גפ"מ (יש רכבים שיושבים ממש טוב עם מערכת גפ"מ) ואם אתה לא גר במרכז שמה תהיה לך בעיה של חניונים אז תוכל לחסוך המון כסף. נכון לעכשיו יש בבעלותי רכב שעבר עם מערכת גמ"מ כמעט 50 אלף קילומטר(את ההשקעה אתה מחזיר אחרי קצת פחות מ 20 אלף קילומטר) בכלללי אני מרגיש כאילו אני נוסע בחינם, הרכב יש לו את אותה צריכת דלק (1 ל 10+-) רק שכרגע אני מתדלק בסכום שנע ביןן 1.7 ל 2.3 לליטר ופעם בכמה חודשים מתדלק בנזין תחשוב שאתה עושה 500 ק"מ במחיר של 120 שקל בערך.. כמובן יש צורך לבחור רכב שכמה שיותר יתאים לכך (אני כרגע מתכונן נגיד להביא רכב עם הזרקה ישירה ומנוע טורבו בו כנראה לא אשים מערכת גז, בעיקר בגלל שככל שהמנוע מתוחכם יותר אז יש צורך בהתאמה טובה יותר של המערכת ואני לא סומך מספיק על בעלי המקצוע פה בארץ כשמדובר ברמת דיוק גבוהה) 40 אלף בלי מערכת גז הייתי לחפש הונדה סיוויק עם מנוע 1800 וגיר 5 הילוכים 40 אלף עם מערכת גז הייתי מחפש סובארו B4 עם גיר רציף\B3 עם גיר 4 הילוכים ברכבים מסויימים אפשר להוריד את התקציב אפילו.. אפשר לשקול גם מיצובישי מנוע 1800 עם גיר רציף(לא סגור לגבי מערכת גז למנוע זה) אבל אם מתעקש על מנוע 1600 אז קורולה תתוכל להביא אולי 2013 עם ק"מ קצת גבוהה ייחסית בין כל הרכבים שציינתי אין הרבה הבדל בצריכת דלק ולהגיד לך איזה רכב מכל אלה יהיה החסכוני ביותר זה יהיה כנראה תלוי בצורת הנהיגה שלך ותוואי הנהיגה לצורך העניין גם פיקנטו מנוע 1200 יכולה להביא לך תוצאות צריכת דלק של הונדה סיוויק בנסועה מסויימת למרות שיש הבדל אדיר בין הרכבים הנ"ל..

2 צינורות כסופים בתןך המכסה מנוע, תניע רכב, צפעיל מזגן על קירור וצא לצינורות הם אמורים להתקרר די מהר ולהגיע למצב של קפוא שממש כוויה לגעת בו.. הרכב שלך בן 8 ויש מצב מדחס כבר קצת עייף אז אם לוקח קצת יותר זמן להגיע למצב זה תקין.. בכללי זה מדחס תקין, מדחס פחות תקין זה כזה שלא יקרר אלא אם תיתן לו טורים קבועים ואז אתה יודע שכבר המדחס כבר בדרך לעולם טוב יותר בו הוא יתאמץ פחות.. אפשר להגיד הרבה על הרכבים הצרפתים(לא כולל רנו) אבל בחלקי מזגן ובולמים הם מאוד טובים ומייצרים דברים חזקים

לפי זה שאמרו בעיות בגיר לא הייתי רץ לקבל את הדעה ה 5008 כבר ממזמן משתמש בתיבת הילוכים אוטומטית של חברת אייסין(טויוטה) ואם פיגו סיטרואן בעלות סטיגמה לא הכי נכונה תמיד לחוסר אמינות אז טויוטה היא ההפך והגירים של אייסין נחשבים לאמינים מאוד

משע לרוב אין כזה דבר ייצרן רע וייצרן טוב בעייני כי לכל יצרן יש מגוון רחב של מוצרים וחלק טובים יותר מאחרים וכמובן מתומחרים בהתאם אני קצת סוטה מהנושא פשוט חשוב שתבין שאני לא מדבר מתוך סטיגמה אלא נטו מתוך קריאה על הרכב הספציפי שאתה מתכוון לרכוש אשר יש לו מנוע THP שזה מנוע שפותח על ידי BMW ו PSA זה נחשב למנוע חולה. לא מנוע בעל בלאי סביר אלא מנוע פגום שלא תוכנן בצורה טובה, BMW העיפו אותו מהר ייחסית ואילו הצרפתים ב 2015 שינו אותו (הבנתי שממש שינו את כל תכנון הראש וכמובן בדרך החליפו הרבה חלקים חולים שלא תוכננו טוב) זה לא שאלה של האם המנוע שלך ייצור פייח או האם במנוע שלך השרשרת טיימינג תתארך(אלא אם הוחלפה בדגם חזק יותר) אלא זה שאלה של מתי. ממליץ לך לקרוא על מנוע ה THP ולדעת שאם אתה לוקח אותו אז אתה לוקח מנוע שיידרוש ממך לתקן אותו כי הוא לא תוכנן טוב כמו הגירים הרובוטיים של פורד .. 24 זה לא תקציב קטן, ממליץ לך לבחור רכב אחר שכנראה יהיה פחות מפנק\כייפי\חדשני מהרכב הזה אבל לפחות לא יהיה לו מנוע חולה ואם כבר אתה לוקח רכב צרפתי בעל מנוע THP(מנוע חולה) אז תבדוק אולי המשפחתיות הגדולות שלהם כמו ה בC5 או 508 יקרצו לך יותר אבל באמת שהם לא סתם נמכרים במחירים האלה.. המנוע הזה בגרסא הזו נחשב לבעל הרבה טעויות תיכנוניות. ממליץ לך לאחל למוכר הצלחה במכירה ולסגור עניין אלא אם באמת יש לך חיבה לתיקוני רכב והרבה ציוד ואז אתה קונה רכב יקר בזול יש לי חבר במשפחה שהוא כזה ואני והוא תהינו אם שווה לשים לרכב כזה מערכת גז וככה לפתור חלק גדול מבעיית הפייח(עדיין יצבור אבל קצב מועט יותר כי לא יסע כמעט על בנזין)

2 צילינדרים צמודים אחד לשני עם בריחת קומפרסיה בשניהם אני לא הייתי מתקרב, כנראה האטם ראש פרץ ועם הזמן רק יחמיר. אם יש לך מנוע(או ראש) ספייר בשלוף והרכבה זולה אז סבבה אבל חוץ ממצב כזה אני לא הייתי מתקרב.. אם אם שילמת על בדיקה ספוג את ה 500 שקל וברח עורך להדגשה באמת רוב הסיכויים לדעתי שהרכב גם מאבד מים בהחלט ממליץ לך להסתכל איזה צבע מים יש ברכב אם הם מי ברז אז כן כנראה שהרכב מאבד מים והמוכר חושב שזה לא ביג דיל ולא מודע לסיטואציה אם מדובר במי קירור בעלי צבע אז יש מצב שהרכב עדיין לא מאבד מים או שהמוכר יודע מה הוא מוכר ומודע טוב לסיטואציה אני למוסך שאמר ש 74 זה לגיטימי כש 2 צילינדרים בקצוות מראים ייחסי דחיסה נהדרים פחות הייתי מקשיב כי אולי הוא אראה לך את הבעיה אבל לא הייתי סומך עליו שרוצה בטובתך האישית המלאה מדובר לא ברכב נדיר וממליץ לחפש אחר וכשאני אומר ממליץ אז אני באמת מתכוון שתחפש אחר..

בדיקת קומפרסיה ותאונות כמו שכתבו, אם ידוע העבר המלא של הרכב ותאונות אין אז בדיקת קומפרסיה כי בריחת קומפרסיה זה משהו שלא קל לעלות עליו עד שהוא מחמיר. רכב בן 12 ממליץ גם לפתוח ראדיאטור בעיקר עם באחת מיידי העבר של הרכב כתוב ליסינג בצורה כזו או אחרת כי גם פה סתימה מסויימת של הראדיאטור והתחממות קטנה זה לא משהו שמורגש או נראה לעין עד שזה לא מחמיר ומתפרץ ביום חם או תחת עבודה אינטנסיבית לרוב אגב ראדיאטור סתום חלקית לא יגרום בהכרח להתחממות ישירה אלא אחרי 12 שנה עלול לגרום לאחד מצינורות המים להיקרע תחת הלחץ ומשם הדרך להתחממום מנוע בעת נסיעה הוא יותר מידי קצר. כמובן אלה דברים שבמידה ולא תבדוק ויקרה משהו אין לך מה לבוא לחבר כי אלה לא דברים שאפשר לאבחן או באמת לדעת בלי בדיקות ספציפיות(גיר עוד אפשר להרגיש אבל את אלה..)

יכול להקליט? כשהרכב עומד מונע אין רעש חריג מהמנוע? (הקלטה בנסיעה עם חלון פתוח למרות שבטח יהיה קשה כי 40-50 קמש) בטוח שזה מהמנוע ולא תושבת כלשהי? כי בטח בזמן נסיעה קשה יותר לאבחן.. הייתי מעלה איתי איש שמכיר את הרכב ומבין החלקיו לנסיעה עם חלון פתוח..(הייתי עושה את זה עוד לפני כל ההחלפות שבוצעו למרות שפלאגים במעל 90 אלף זה יותר מסביר להחליף אז לא נורא) חשוב לדעת מתי הרעשים הם הכי מורגשים ומתי הם לא מופיעים..

לך למוסך אורן או מוסך גבע הבנתי שהם המוסכים לרכבים צרפתיים בכללי מוסך יבואן לרוב פחות ישקיע בעובדים איכותיים כי כך או כך יבואו אליו לקוחות אבל מוסך מורשה צריך לבנות לעצמו שם ולכן כן ישקיע אבל זו דעתי האישית שאולי חלק יסכימו איתה וחלק לא.. בכללי היא מבוססת על כך שמוסך יבואן משקיע כסף בכך שהוא מוסך של היבואן(סיטרואן פיגו) ולכן ישקיע פחות באנשי המקצוע ואילו מוסך מורשה ישקיע יותר בעובדים אבל עם הזמן יכול לפתח התמחות בעיקר ברכבים של יצרן מסויים נסיעה של שעה מבאר שבע לתל אביב לדעתי שווה את זה \\\\לך כמובן במידה ובמוסך היבואן יגידו לך שהפתרון זה החלפה של חלק יקר אז כדי לקבל חוות דעת נוספת

ממליץ לנסוע אפילו לאזור המרכז למוסך שבאמת מתמחה ברכבי סיטרואן פיגו מוסך שיש בו מכשירים יקרים מאוד שיכולים לבדוק הרבה דברים שונים וגם אנשים בעלי ידע מספיק כדי להבין את הנתונים, תן להם את הרכב לכמה שעות שיתקרר הרכב ואז יניעו ככה כמה פעמים(כמה זמן שיקח) עד שפעם אחת יפעילו והמדחס יעשה את התקלה ואז הם ידעו יותר לאבחן את התקלה, לי נשמע מוזר הקטע של מילוי הגז ואז שוב לא עובד אבל באמת שמזגנים זה אחד הנושאים בהם אני הכי נאלץ להסתמך על אנשי מקצוע כי כלכך הרבה דברים שונים יכולים לגרור לחוסר קירור לפחות לפי מה שזה נשמע ממה שרשמת לא נשמע שזה המדחס כי כשהמדחס נכנס לפעולה הוא עובד טוב לפי מה שאתה אומר, יש קשר בין אם המזגן עובד לטורים של המנוע או לא? דליפה התחלת בדיקה אבל קשה לי להאמין שזה הסיפור כי בו נגיד היה לך חוסר של גז ולכן המדחס לא נכנס לעבודה(חוסר לחץ ולא עבד עד שנוצר לחץ במערכת) אם זה היה הסיפור אז אחרי שמילאת הוא היה אמור לעבוד טוב למשך זמן לא מועט(אלא אם מדובר בדליפה גדולה ואז היה אמור לצאת לך כל הגז ממה שאני יודע אבל בכל מקרה הכניסו חומר זרחני..) אני באמת הייתי חושד יותר לכיוון השסתום, או אולי סתימה מסויימת במערכת שגורמת לזה, תסיים את הבדיקה עם הזרח, אל תתפתה להחליף מדחס או חלק גדול אחר בלי להתייעץ עם עוד מוסמך מומחה. (ואל תחשוש כי באמת שמרגע אבחון נכון של התקלה היא תיפתר ממה שהבנתי מדובר ברכבים אמינים ייחסית והרבה אנשים כותבים על מערכת המיזוג ברכב הזה שהיא טובה) בצלחה

אין לי המלצה לתת לך אבל סתם כדי שתבין כמה מערכת מזגן זה סיוט מזגן שמקרר בנסיעה עם טורים גבוהים\עמידה עם טורים אבל לא בעמידה לרוב יגיד על חוסר לחץ במערכת שזה יכול להגרם ממספר דברים 1)שסתום לחץ מקולקל(בלאי\נהרס עקב תקלה אחרת) 2)מדחס לקראת סיום חיו(יכול להגרם מהרבה דברים שונים) 3)חוסר גז במערכת ולכן קשה לן ליצור מספיק לחץ בזמן עמידה ויש עוד סיבות שונות ומגוונות אז באמת ממליץ לחפש מישהו מקצועי עם מכשור מתאים ולא אחד שישחק בנראלי כי כל תקלה והמחיר שלה

לדעתי לך על הצמיג הסיני חבל על ההפרש הכספי, אתה נוסע ממש מאט ורוב הנסיעות הן בתוך עיר משמע מהירות איטית למרות שגם אם הייתה נוסע 40% בבין עירוני הייתי ממליץ לך על הסיני כי מהניסיון שלי מדובר בצמיגים סבירים בהחלט לשאלתך המקורית אין לי תשובה משום שאינני מכיר את המותגים הנל אבל בהחלט הייתי הולך על אחד משניהם בלי הרבה התלבטויות, בימים גשומים תמיד להזהר ולהאט אבל זה הייתי רושם על כל צמיג

באמת שלא מכיר בנאדם שככה מציית למגבלות המהירות של 90 קמש, ו 80 לפעמים בהחלט כבוד, אשמח אם יש עוד אנשים שככה מקשיבים למהירות אז אשמח אם תגיבו אולי כדי לנפץ לי סטיגמה או בועה שאני נמצא בה.. בחיי האיישים אני לא מכיר אנשים שיסעו בכבישים בין עירוניים רייקים, יראו מגבלת מהירות 90 קמש וישמרו עליה ולא יעברו באמת..

סבבה זה המצב, האם לדעתך צריך לשנות אותו או שאתה נוסע במהירות של 90 קמש גם כשהכביש ריק כי ככה אתה מרגיש הכי בטוח ולא עובר גם על החוק?

בכביש דו מסלולי בעל מספר נתיבים שכולל גם הפרדה בנויה אין סיבה שלא יעלו ל 100 ואף ל 110.. לצורך העניין חלום זה הרחבה של כביש 90 שהיה עוד נתיב נסיעה לכל כיוון(לפחות בחלקים ממנו איפה שזו דרך מישורית וישרה בכל מקרה) ואז גם העלאה של המהירות כדי שלא לגרום לאנשים לנהוג במהירות עבריינית של 95 קמש (שוב אחרי הרחבה ובניה מתאימה) אבל יש עוד מלא מלא כבישים בארץ שכבר בנויים בצורה מתאימה ועדיין המהירות שם היא 90 קמש.. אתה נוהג במהירות הזו? אם התשובה היא לא אז באמת שזה אבסורדי בעיני שאתה כותב משהו נגד העניין.. (הסיבה שכתבתי על כביש הערבה כי בדיוק דיברתי עליו עם חבר ועל כך שיש לו חלק מישורי ארוך מאוד ושחבל שלא משקיעים כסף בשיפוץ של הכביש ופוליטיקה וכאלה שמעניין אם הסיבה לכך היא הקיבוצים מסביב שאולי מתנגדים כדי לקבל כסף על העניין או סתם מעניין מה סיבה אין לנו מושג)

האמת אני שוקל לעשות איזשהו ניסוי של לינסוע מהדרום עד הצפון במהירות שתואמת את הדרך ואת אותה נסיעה על מהירות חוקית של 90 קמש כדי להציג את האבסורד אבל האמת היא שיש בי צד גדול שחושש לעלות כזה דבר לרשת מחשש לדוחות חמורים(בכל זאת לך תעלה נסיעה של כמה שעות על מהירות של אפילו 114 כדי לא לקבל נקודות זה עדיין יכול להסתיים בטח בכמה דוחות או משהו משמעותי יותר) ושוב אני גר בדרום אני יכול להגיד לך שרוב הזמן אתה יכול לנסוע על 120 בקבוע בלי סיכון,תסכול או כעס(פחות משתמשים על הדרך) כן כמובן יש שעות ספציפיות בהן זה יהיה מאתגר יותר אבל מדובר במיעוט בכל אופן אתם מדברים על מהירות של 110.. אתה קולט ש 110 קמש זה 20 קמש מעל המותר והמהירות הזאת לרובנו תהיה לגיטימית שוב אנשים מגיבים אבל הייתי רוצה שכל מגיב יציין גם אם הוא נוהג במהירות של 90 קמש ללא קשר לתנאי הדרך בכבישים בין עירוניים(כמובן כאשר תנאי הדרך מאפשרים אף יותר ולא במצב של פקק ניצחי) כי לפי החוק המהירות המותרת היא עד 90 קמש יעני כשהכביש ריק תיסע עד 90 קמש אחרת אתה יכול לקבל דוח(זה שלא תקבל כי כולם מבינים את המצב זה משהו אחר) וזה המצב הקיים התת דיון שנפתח הוא על ההיגיון בלנהוג עד 90 קמש לצורך העניין זה כמו שאני אגיד לך שאני לא מבין מה הכיף בלנסוע בקו ישר במהירות 110 במקום 90.. כן כנראה ששוטר לא יעצור אותך ומצלמה לא תצלם אותך מתחת ל 100 קמש אבל אתה מבין שזה לא חוקי? ובין 90 ל 120 יש 30 קמש הבדל.. אפילו בין 90 ל 110 יש 20 קמש הבדל, זה אחוז משמעותי

ניתן לשמור על מהירות של 120 בכביש בין עירוני בלי בעיה בעיקר בדרום הארץ ואזור השפלה(לא יודע לגבי גוש דן) לאורך רוב שעות היום ומתחילת שעות הערב בכלל יותר קל.. ואפילו אם אתה נוסע על 100 קמש אתה עדיין עבריין והגיבו פה כל מינה אנשים לגבי מהירויות חוקית שוב מאמין שהם לא נוסעים על 90 מקסימום כבדרך קבע ומכאן אני קובע שהחוק לא מתאים למציאות.. אפילו אם לעיתים רחוקות בגלל עומס תנועה הם נאלצים לנסוע על 90 ומטה זה עדיין בסדר כי גם אם המהירות תעלה בסוף מה שקובע זה תנאי הדרך ואני לא מדבר על מהירות ללא הגבלה או הגבלה ל 150 אבל לדעתי המהירות החוקית בארץ כן צריכה לעלות כי אני לא חושב שבכביש בין עירוני מישהו באמת מקפיד עליה.. לא זכורה לי פעם אחת בה כיוונתי את הקרוז קונטרול ל 90 למעשה אפילו כשנוסעים לצד משטרות הן נוסעות מעל המהירות המותרת כבדרך קבע ומתקרבות לרוב למהירויות של 110

לגבי כביש 6 צודק ווידאתי כנראה לא זכרתי נכון, והאמת יצא לי לנהוג בעיקר בגרמניה אבל הבנתי שגם בצרפת וגם בבריטניה יש כבישים מהירים אולי לא כאלה של 200 קמש אבל עדיין(בבריטניה כמובן מתורגם למהירות של קמש) כך או כך 90 קמש לכביש בין עירוני זה ביזיון ולדעתי צריך לשנות אותה ואילו רק בכדי שאזרחים לא יצפצפו על החוק בקבוע כי אני לא חושב שמישהו נוסע במהירות חוקית פה בארצנו אני ממש אופתע אם כן

260 זו מהירות טובה לחלק מכבישי אירופה וגם נחשבת לחוקית אבל פה זה לא אירופה ואולי שווה לחשוב למה באירופה כן ופה לא, ואל תגידו שאין פה כבישים ברמה כזו כי כביש 6 בעיקר חלקו הצפוני(יש בו חלקים של 140 קמש גם אם לא טועה, היום אסע בקטע של 120 קמש בכביש 6 אבל יותר צפונה מגיע גם ל 140) בנוי למהיריות אף גבוהות מהמהיריות החוקיות שלו, די אבסורד בעיני שכביש בין עירוני של 2-3 נתיבים מוגבל ל 90 קמש לרוב באמת ביזיון.. אינני יודע איפה הבחור בחר לטוס במהירות שכזו וכן זה לא לעניין אבל לדעתי זה נוגע בבעיה גדולה יותר שהיא כל נושא מהירות הכבישים במדינת ישראל וגם תחום שיפורי הרכב במדינה שאסור למרות שיש דברים שמאושרים בחו"ל.. יש תאוריה שאומרת שהסיבה שהחוקים כלכך נוקשים היא כדי שאנשים יפרו אותם ותמיד ירגישו שהם פושעים,אשמים ויהיו מפוחדים יותר וכנועים יותר כלפי הממשל, אנו מדינה צעירה אני מקווה שבעתיד תתעורר עוד מודעות לנושא המהירות בכבישים ועל כך שכיום היא איננה תקינה וכן אני פורע חוק(אף פעם לא נוסע 90 בכביש של 90 קמש) וכן נמאס לי להרגיש ככה, ואל תגידו לי שלא אקבל דוח על מהירות של 97 כי טכנית אני יכול לקבל על זה דוח כי טכנית זה לא חוקי וזה בעיה