חיפוש כללי

שלום לכולם, לאחרונה ליוויתי שלושה אנשים שקרובים אלי בעת רכישה וקבלת הרכב שלהם מהחברה (לקסוס, מיצובישי וסיאט), מדובר על רכבים חדשים מהיבואן, עזרתי להם בתהליך ההתלבטות לפני הרכישה ולאחר שבחרו ועשו את התהליך הנדרש מול הסוכנויות בעצמם, ליוויתי אותם ביום קבלת הרכב, ביצעתי בדיקה מקיפה לרכב מבחינה קוסמטית ועזרתי עם בדיקות אחרות (החל מבדיקת תאימות צמיגים ותאריך ייצורם ועד לבדיקת הפח ופנים הרכב) באחד המקרים גם עליתי על מכה בדלת של הנוסע שליד הנהג בזמן המסירה (שלא דווחה לחבר שאמור היה לקבל באותו רגע את הרכב) ודאגנו שמנהל הסוכנות יראה אותה ויציע דרכי התמודדות וטיפול. בנוסף, שיחות עם חברים העלו מקרים נוספים שבהם נתגלו פגמים חשובים יותר ופחות בעת מסירת רכבים מהיבואן, במקרה אחד עלו על הנושא רק אחרי שהיגיעו הביתה וכבר חתמו על המסמכים של אישור קבלת הרכב, ובמקרה אחר, היה סירוב לקבלת הרכב עקב שריטות בלכה, נושא שהסתיים בפיצוי של 5000 ש"ח מהיבואן כדי שהחבר ילך לדיטיילר שיעשה שם יישור קו ויטפל ברכב כראוי. אני לא בעל סמכות כלשהיא, אני נטו אדם שאוהב רכבים, מבין מה שמבין ושיש לו סוג של הפרעה קלה לניקיון, ירידה לפרטים ואהבה לדיטיילינג ומראה הרכב (בין השאר..) מה שבטוח, אני בתחום השירות סביב 20 שנים (בסביבות שונות) ויודע להתנהל עם אנשים. אחרי שיחת סלון או שתיים עם מכרים וקרובים, החלטתי לשאול אתכם, האם אתם חושבים שיש מקום לשירות בתשלום עבור ליווי בעת קבלת הרכב מהיבואן, והאם הייתם מעדיפים אותו או שירות כולל יותר המאפשר ייעוץ והכוונה לשתיים שלוש אפשרויות הקשורות לרכישת רכב חדש מהיבואן + ליווי בעת קבלת הרכב? השאלה משאירה בחוץ כרגע את נושא המחיר שהשירות יעלה, אלא נטו היתכנות וכדאיות של מתן שירות שכזה. מוזמנים לבחור את התשובות הרלוונטיות בסקר, אפשר יותר מאחת.

מיצובישי אאוטלנדר 2017 , 5 מקומות אינטנס (אותו גודל כמו ה 7) , בובה של רכב, במצב מעולה, נוסע מעולה ושקט , 28,800 ק"מ , נהג יחיד. יד ראשונה מהחברה (לא ליסינג ולא 0 ק"מ) מערכת מולטימדיה, חיישני רוורס, מצלמת רוורס טסט בינואר מחיר 108K (מחירון 105, משוקלל 113)

שלום לחברי הפורום! אני זקוק דחוף לרכב. במוקד חיפושיי עד כה שמתי את הקיה סיד סטיישן 2015-2016 ורכבים דומים. מעיון במודעות יד 2 נראה שקשה עד בלתי אפשרי לאתר רכב כזה ללא היסטוריית ליסינג כזאת או אחרת. בשל כך, צפויה להיות ירידת ערך מטורפת כשאבוא למכור את הרכב עוד כשלוש שנים - כשהוא יד שניה לכל הפחות, אחרי עבר בליסינג (מימוני או פרטי - לא משנה) וק"מ שיהיה במקרה הטוב 80K+. אני חושש שזו מציאות שאינה משוקפת במחירונים היבשים. לאור תובנה עגומה זו, חשבתי לפנות לנתיב של ליסינג פרטי תפעולי של רכב מיד ראשונה, עם עדיפות לעסקה קצרה (18-24 חודש). האם מישהו יכול להמליץ על עסקה כזאת שקיימת בשוק בימים אלה ושהיא גם הוגנת ולא מכילה "עזים" בדמות קנסות מסוגים שונים ואותיות קטנות שהופכות את כל העסקה ללא כדאית? בסיטואציה של ליסינג תפעולי אוכל בוודאי להתגמש על סוג הרכב, ובלבד שהוא יהיה סטיישן. יחד עם זאת חשוב לי להדגיש שאני לא מעוניין בעסקאות על רכב מהניילונים. תודה מראש לכל המשיבים על העזרה!

בוקר טוב, אשמח לקבל דעות ממומחים כאן בפורום בנוגע לרכישה של רכב מליסינג או לקיחת רכב מהעבודה. יש באפשרותי לקחת רכב מהעבודה ולהתחייב ל-36 חודשים במחירים של 3200-3500 אש''ח לחודש (קיה נירו, קורולה היברידית, איוניק). לאחר חישוב הפגיעה בנטו תהיה קרוב ל-4100 בכל חודש. הבוקר חשבתי על אפשרות בנוגע לרכישת רכב מחברות הליסינג של רכבים שהוחזרו טרם 36 החודשים + עזרה במימון. האם דבר כזה הוא אפשרי? האם חברות הליסינג מציעות גם אפשרויות של רכישה של רכבים שהוחזרו טרם הסתיימו ה-36 חודשים? קצת רקע לגבי הנסיעות שלי, עושה בממוצע 150 ק''מ בכל יום ובחישוב מהיר פלוס חריגות לכאן ולכאן בערך 40 אלף ק''מ בשנה. האם כדאי לקחת בחשבון גם רכישה של רכב חדש ? או לנסות ולהתמקד ביד ראשונה מליסינג? מחפש בעיקר רכבים היברידיים אשר יחסכו לי בהוצאות השוטפות. תודה רבה, טום

דגם סופרים, 1250 סמ"ק אוטומט, ללא תאונות, 28,500 ק"מ בלבד, יד ראשונה. רכב פרטי שנסע לעבודה וחזרה, ק"מ נמוך ללא תאונות. מטופל במורשה בלבד, מצבר חדש מאוקטובר. שמור ומפנק, הגרסה המפוארת - גלגלי מגנזיום, דיבורית ומערכת מקוריים עם שליטה מההגה, חלונות חשמל,מראות חשמליות. מחיר מחירון, גמיש מעט לפרטים נוספים 053-3351159

תאור: כל הקודם זוכה, מוכר עקב מעבר לרכב יותר גדול רכב מאוד שמור!, ללא תקלות, תאונות, שריטות וכו'. אחריות יצרן 5 שנים על מנוע גיר ושילדה ובנוסף שנה של היבואן, מתחייב על הכל!. תוספות: מע׳ מולטימדיה usb mp3 aux disk חיישני רוורס, גלגלי מגנזיום, ספויילר, מגני רוח, מגנים כסופים בפגושים, דיבורית BT, קודנית ועלוקה. יצרן: קיה דגם: פיקנטו תת דגם: EX אוט' 1.25 - 85 כ"ס נפח: 1248 שנה: 2014 ת.עלייה לכביש: אפריל מחיר: ₪67000 יד: 1 ת. הילוכים: אוטומט סוג מנוע: בנזין טסט עד: 05-2016 ק"מ: 17000 צבע: לבן בעלות קודמת: פרטית בעלות נוכחית: פרטית מוכן להחלפה: לא אזור מכירה: חולון - בת ים איש קשר: צבי סלולרי: 054-2200653 תמונות: https://www.dropbox.com/sh/eu9491eswx0v8c4/AACoDafqqFohtbIvh9ylphTta?dl=0

מכרתי לא מזמן את הפיאסטה 2009 שלי. אני מחפש לשדרג תצמי ברכב הנ"ל. עשיתי עליו נסיעת מבחן ומאוד נהנתי. הדגם היה 1.2 TSI, משתהה קצת בעת לחיצה על דוושת הגז, אך לאחר מכן טס. מחיר השוק שלו לפי יד 2 הוא באיזור בין 60 ל70 אלף. האם הרכב הזה מומלץ? האם יש בו חסרונות בולטים ביחס למתחרים? האם יש בו חלקים (גיר, מנוע, טורבו לדוגמה) שנחשבים כמועדים לפורענות? כי קראתי שדווקא המנוע הזה מאוד חסכוני, ואף מהיר מסדרת ה1.6. אם יש עוד המלצות לדגמים בסגנון הזה של אוקטביה (היתרונות שלי בה הם: תן מטען ענק, רכב גרמני, חסכונית בטירוף, חווית נסיעה מעולה) - אשמח לקרוא ולהחכים. ו.. עוד שאלה לגבי האם שווה ללכת על רכבים מליסינג או לא. הבנתי שרכבים מליסינג יורדים אוטומטתי ממחיר מחירון ב12 אחוז? או 15? האם שווה בכלל לקחת משהו מליסינג, רכב ש"קרעו לו תצורה" בדרך כלל? אשמח להארות בנושא הזה. תודה!

שברולט קרוז 2013 Platinum LT מנוע 1600 17,000 ק"מ יד ראשונה מליסינג (נקנה על 0 ק"מ) אחריות ל3 שנים מצב חדש, לא עישנו ברכב, נמכר עקב קבלת רכב מהעבודה אלי 0549266431 לא בשבת אזור מודיעין מחיר: 72000, מדובר ב13000 מתחת למחירון. מוזמנים להתקשר: אלי 0549266431

אני חדש בנושא הרכבים, באמצע שבוע כמעט לא צורך נסיעה ברכב, אבל סופש אני רוצה שיהיה לי אפשרות לשטח, אני לא מקצועי כך שלא ממש צריך שטח רציני, אני ממש טירון, לא הייתי רוצה יד ראשונה שהערך ירד במיידי דרסטי, מה גם שהסכום המדובר 50,000 לא מאפשר יד ראשונה שהוא גם רכב שטח, על פניו הכי הלהיבו אותי סוברו פורסטר וXV, אבל המחירים גבוהים מהמדובר, אשמח לרעיונות והמלצות, תודה.