CX25GTI

לאחר שאתה עובר את כרמיאל, כ 5 ק"מ צפונה אתה מגיע לצומת גדול שבו פניה ימינה מביאה אותך לעלות לכיוון מצפה חורשים ובית גאן, זה צומת ראמה.

בתחנת דלק נעמן ליד מפעל מילואות נמצאת פורד פיאסטה שנת 88 ,נראת מושבתת נסיעה כרגע אבל יכול להיות מענין בתור תורמת אברים.. בצומת ראמה ישנם במצב של עמידה מוחלטת פיאט 127 + פורד פיאסטה משנות ה 70 לכל המעונין. את הרכבים ניתן לראות מהכביש הראשי.

חולק לחלוטין על קודמי.. 118,000 ש"ח ליאריס זה פשוט שוד לאור יום !! אני לא יודע מה התמחור של הפונטו החדשה, אך הרכב מעוצב , מנועים חזקים יותר ומרווחת הרבה יותר, ולעניות דעתי גם תהיה זולה על היאריס. מעבר לזו תוצאות מבחני הריסוק אינם רךוונטים ליאריס הנמכרת בארץ, כיוון שפה היא נמכרת עם 4 כריות אויר, ולא עם 6 כפי שהיא נבחנה , את זה יש לקחת בחשבון.

בשום מצב לא כדאי לקחת הלוואה על מנת לרכוש רכב.. אתה גם משלם ריבית על הכסף שלקחת מהבנק, וגם מאבד ערך בכל חודש שעובר. ולנושא, לנסיעות ארוכות ויומיות כאלו, לעניות דעתי עדיף כבר דיזל.

כאשר המשטרה היא כלי וירטואלי בלבד , התוצאה נראית בכל מקום במדינה.. סליחה, חוץ מאשר בכבישים המהירים, שם משום מה נמצא מצבור העברינים הגדול במדינה.. (ההסבר היחיד שאני מוצא לכמות הניידות המדהימה דווקא שם (-: )

אריוס , למיטב נסיוני עם תוצרת סיטרואן , מעולם הפגוש לא נפגש עם השמשה.. ולאילן, ברכת הגומל בהחלט במקום, אבל גם מקומה של ה XM בבית שאוהב אותה.. שבת שלום..

טוב, אני לא יודע איך לא ראיתי קודם, אבל לטובת כולם נראו בקריית חיים הרכבים הללו: 1. פרינס במצב מעולה חיצונית, אף על פי שלא נראה שנסעה בזמן האחרון, אבל הרכב שלם חיצונית ופנימית!! 2. פורד אסקורט משנות ה 70 , לא במצב מזהיר. 3. אלפא סוד 78, נראה שהיא במצב נסיעה. 4 לנציה פריזמה עם שלט למכירה שנת 89 נייד 0505912564 לגבי כל השאר, כיוון שלא היה שלט למכירה על אף אחת מהן, אעביר פרטים בה"פ על מיקום הרכבים... שבוע טוב.

האם מישהו מהפורום מחזיק את הרכב בעל רישוי 858-320 ברשותו ? היתה של אבי פעם ואני מעונין לרכוש אותה .. אשמח לקבל הודעה בפרטי..

לא באלימות, בנחרצות. נמאס הקטע של טנגו, אחד קדימה שתיים אחורה. יורדים על נקודה ספציפית, אבל בשורה הבאה מסבירים כמה לא נורא.. לא רציני, וגורם לתחושת פיקפוק גדולה ברצינות הכותב , ובעיתון..

mh53 הסיבה לאי אחזקת רכבים אירופאים בליסינג פשוטה ביותר.. המחיר של הרכב בתור משומש צונח עקב התדמית שיש לו בארץ, אי לכך ההפסד על כל רכב יהיה גדול, מה שיחייב את חברת הליסינג להעלות את מחיר הליסינג... הציבור ההדיוט מעדיף לרכוש רכב יפני משומש מליסינג, מאשר רכב אירופאי משומש פרטי. למה ?? בדיוק מהסיבה שבה אתה פתחת את השירשור הזה, שמועות ודעות קדומות..

כיוון שלא נערך שום מחקר (לא סקר) על תרבות השירות במוסכים בארץ, והכל נובע מתוך שמועות באינטרנט הרי שבלתי אפשרי להגיב לנושא בצורה ענינית. בנוגע למאזדה ופורד, לדעתי התשובה הפשוטה ביותר לגבי 2 המותגים הללו היא שמירב הרכבים הולכים לליסינג, והנוהג ברכב אינו נכנס איתו למוסך, כך שזה יכולה להיות תשובה אחת..

ליאור - לאט לך, הטלת רפש שלא נאמר הוצאת דיבה הינה דבר שיכול להעלות לך ביוקר רב. אני לא הבחנתי שפותח הנושא טען שהמוצר פגום, והלכה למעשה תפקידו בתור קונה לבדוק היטב את החוזה לפני שהוא חותם עליו.. לענין, לא רנו ולא ניסאן הינם רכבים מחורבים כהגדרתך, ואני בספק אם היה בבעלותך רכב מתוצרתם. הסקרים כבודם במקומם מונח, לי באופן אישי עם 18 שנה של ניסיון בתחום המוטורי ובעל מגוון רב של צרפתיות , מעולם לא נתקלתי בסיפורי האימה שמדי פעם מופעים בפורומים אילו ואחרים.. החל מה BX , ועד הקנגו שזה עתה סימה את תפקידה, עם אף אחת מהן לא נתקעתי בצידי הדרך , ומעבר לטיפולים סדירים (והחלפת אלטרנטור אחת) מעולם לא נתקלתי בבעיות. אז כמו שנאמר, דבר חלש..

לא מעונין להיכנס לויכוח , אבל לעניות דעתי רוב הכתבות אשר מתפרסמות עקב ביקור על חשבון החברה הינם די חלביות, ולעיתים קרובות נכתב המשפט הבא "אין ביכולתינו להביע חוות דעת חד משמעית על הרכב, זאת עד אשר נבחן אותו על כבישי ארה"ק"..... אז אם אתם יודעים זאת מראש למה להמשיך ולנסוע ??? בקטע הספציפי הזה אני די מסכים עם דעתו של אהרונוביץ, וחושב שהנורמה הזו משחיתה, ועצם קיומה אינו מהווה תירוץ להמשיך דבר די מעוות, שאינו תואם נורמות תקינות של אוביקטיביות ודיווח אמין.

באיזה רכב מדובר אם יורשה לי לשאול ??

השאלה היא מה הצורך שלך מהרכב... הנאה מנהיגה (מוגבלת..) אז האימפרציה היא המכונית הנכונה.. לכל השאר, הווה אומר לצרכי משפחה, האלנטרה עדיפה. תא מטען מרווח, ותא נוסעים גדול משמעותית מהאימפרציה עושה את האלנטרה לבחירה משפחתית עדיפה.

כרגיל בארצינו הקטנה, מדי פעם עולה נושא לכותרות, וכולם דואגים לחבוט בו עד כלות, כנושא שעל פיו תקום או תיפול רשות המס בארץ... קראתי מאמר בהארץ לפני שבוע של אחד ממנהלי תנובה אשר אמר שתרבות הליסינג גם יצרה דבר חיובי, היא קירבה את הפריפריה למרכז !! כן, הרבה מאוד עובדים אשר קיבלו רכב חברה יכולים לגור ולישב את המדינה, ולא רק את המרכז, דבר שגורם לפריחה עיסקית , ותעסוקתית גם בפריפריה ולא רק במרכז. זה לבדו מכניס ממון רב למדינה מעסקים חדשים , אבל את זה הס מלהזכיר.. הליסינג הוא כלי אשר מכניס למדינה ממון רב ,המס הנגבה על כל רכב חדש הינו עשרות אלפי שקלים, שרובו ככולו הולך ישירות לכיס המדינה, אז על מה הזעקה הגדולה ?? אי שיוון בגבית מיסים ?? הטבות לציבור מסוים ?? אז יש להפסיק עם מתן אשל לנוסעים לחו"ל, זה בעיה שלהם.. וזו סתם דוגמא קטנה, יש עוד עשרות סעיפים אשר מאפשרות מתן הנחות \ הטבות לעובד, אבל הם צנועות יותר ופחות מנקרות עינים. ואם כבר מעלים את שיווי השימוש, מן הצדק הוא להוריד את שיווי השימוש בכל שנה, כיוון שהרכב כבר אינו שווה בשנה השניה כמו בשנה הראשונה , שיוויון רציתם נכון ?? בקיצור, לא פשוט, צריך פשרה אבל בהחלט לא להביא את הליסינג למצב של אי כדאיות, מצב זה יגרום נזק גדול הרבה יותר למדינה !!

הבעיה , לא בעצם המאפיין של רכב פתוח הוא עלות האחזקה הגבוהה של הרכב . ביטוחים, בלאי, עם ישראל האוהב ואשר חושב שרכב פתוח הוא הזמנה ךנגוע ואף להיכנס, הרכב פתוח לא ? מעבר לזו, הבעיה הגדולה ביותר היא מזג האויר, פה זה לא קרליפוניה, הקיץ פה הוא קטלני, אחרי 5 דקות נסיעה של SHOW OFF, המוח נצלה, הפיוזים קופצים, והגג יסגר, אז למה ?? עדיף רכב קונבנציונלי מאשר רכב פתוח... אבל זה ענין אישי....

אך פיאסטה, רק זיכרונות טובים יש לי מהאוטו.. היתה לי אחת כזו, שנת 88 דגם CL עם חמישה הילוכים, מנוע 1100.. לא מטוס, גוף כבד למנוע די חלש, אבל הרכב אמין מאוד, נוסע אך לא הכי חסכוני בדלק.. בתור רכב ראשון לתפרן, נראה שאם תמצא רכב במצב טוב , לא נראה לי שתהיה בעיה להחזיק אותו.

לפותח השירשור, המונדאו היא אופציה נהדרת עבורך, מרווחת חזקה ומאוד אמינה כמובן אם טופלה על פי הספר. גם הC5 יכולה להיות אופציה מרווחת ונעימה, הכל ענין של סדר עדיפיות. מהרובר תעשה לעצמך טובה תתרחק, מנסיון עם רכבים מסובכים (הכינוי מעיד..) , הדבר עולה בכסף , בזמן ולעיתים גם בעצבים לא מעטים, ה 75 לחלוטין לא שווה את זה..

נהגיי הייטק משתוללים .... , אני מניח שגם את התגובה שלך ניתן להגדיר באותו אופן בדיוק.... כן גם אני נוהג ברכב חברה (אבל לא איש הייטק..), ואני חייב לציין שהשתוללות בנהיגה היא לא נחלתם של אנשי הייטק, אלא של כלל האוכלוסיה (ושל פותח השירשור הנ"ל..). הדרך לפיתרון הבעיה הוא בחינוך ובאכיפה חכמה, ועד שזה יקרה הדבר מחייב את כולנו לגלות סובלנות ואחריות על עצמינו ויושבי רכבינו. אהה כן, וגם לחזור לימין, ולתת זכות קדימה, ולעצור בעצור, ועוד אי אילו חוקי תנועה שכולנו מטיפים להם אבל לא תמיד טורחים לציית להם.

במקרה שקרה לחמותי, שיכור נכנס מול סוכנות קרסו בצומת וולקן , הוא הגיע מכיוון חיפה, סטה לנתיב הנגדי פרץ את גדר ההפרדה , ונכנס בצד שמאל של ה 307 של חמותי. השיכור נהג בלגונה , דבר שכנראה הציל את חייו... חברת הביטוח של הפוגע פיצתה את אישתי ללא בעיות כלל, אך סירבה לפצות את בעל הרכב.. מסתבר שיש סעיף בפוליסה אשר מונע תקבול פיצוי כלשהו במידה ומוכח שנהגת ברכב תחת השפעה של סמים או אלכוהול.. לידיעה כללית.

כתבתי לא תמיד הולך יד ביד עם שלטון החוק. כל הכללה והסקת מסקנות אחרת בוצעה על ידך ועל אחריותך בלבד !! אינני מרגיש שום צורך להתייחס למלל שאתה שופך על סמך תאוריות שאתה מצייר והופך אותם לעובדות.

בויכוח הזה יש קורטוב של צביעות , היתממות , ואולי קצת התעלמות מעובדות. הוכח במחקרים באירופה וארה"ב , שכלי הרכב SUV למיניהם מסוכנים, ומעורבים הרבה יותר בתאונות מאשר מחלקם היחסי על הכביש. נדרשת יכולת נהיגה גבוהה יותר ברכבים אילו ,כיוון שמרכז הכובד הגבוהה גורם להתנהגות כביש שונה לחלוטין ממכונית משפחתית רגילה. השורה התחתונה היא, שרוב הרכבים נקנים כסמלי סטאטוס כלפי הסביבה , ולא ככלי לשימוש בשטח. לעניות דעתי, רכבים מעין אילו, וכל רכב אשר מהווה סכנה ברורה ומיידית לסביבה ואיכותה, ידרש לתשלום גבוהה יותר על רכישת הרכב , והמיסים השנתים, על מנת להפחית למינימום הכרחי את השימוש ברכבים מזהמים, בזבזנים ומסוכנים אילו. לצערי, הסטיגמות על רכבים אילו די מוצדקות, ובתור אחד שנמצא די הרבה על הכביש (50,000 ק"מ בשנה), חלק גדול מהנהגים הם בריונים אשר מנצלים את גודל הרכב לבריונות לשמה על הכביש. לחזור לימין ?? , הצחקת אותי ! יציאות לעקיפות בדרך לא פנויה ?, נדחוף את הרכב הנעקף לשולים. בקיצור, הגדול הוא החזק... ולגבי העשירים , יסלחו לי כל מתחסדי הפורום, אבל אם יבדקו עשירי ישראל תחת זכוכית מגדלת יסתבר שדרך צבירת ההון, בא ונגיד..., לא תמיד הולכת יד ביד עם שלטון החוק ונורמות שילטוניות תקינות... אני מבטיח לכם, שבמקרה הנידון של עורך הדין הנכבד, הוא יצא מזה ובזול יחסית. מצעד מרשים של חברים מצמרת המדינה , שיעידו על היות האדם משיכמו ומעלה, תגרום לעונש מצחיק, של עבודות שירות. זו פרוולגיה של העשירים, אשר בהונם יכולים למשוך משפטים שנים רבות, ולהביא חברים, דבר שלאזרח ממוצע אין את האמצעים או את החברים לעשות...

יורשה לי להעיר, שכרגיל בכל פעם שנושא האמינות עולה לדיון, האמוציות לוקחות את הטוב שבנו, והנושא משום מה הופך להיות אישי. רכב הוא דבר אשר לרוב נבחר על ידי אמוציות, מלבד בישראל, שפה המחשבה על יום המכירה ושמירת הערך הוא הנושא המוביל. זכור לי שאי שם בשנת 2002, כאשר היורו לא היה בשיאו, ומחיר האירופאיות היה מקביל /נמוך ליפנית מקבילה, כי אז הכף נטתה לטובת האירופאיות. איש יעשה כראות עיניו, אבל הנושא לא יפתר בעקבות סקר זה או אחר, כיוון שבני אדם מונעים על ידי אמוציות, ולעיתים האמוציות גורמות למעשים בלתי הגיונים בעליל, על אחת כמה וכמה כאשר מדובר ברכב, ובצורך הבלתי נלאה של הישראלים להוכיח שהם החכמים ביותר, ואותם לא דופקים...

את האמת, מעולם לא הקדשתי תשומת לב יתרה לסקרים בבואי לקנות רכב, אולי אני טיפש, אבל בעיניני רכב אשר צריך לספק לי הנאה אני הולך בעקבות הלב. אני לשמחתי לא חוויתי "תקיעות" עם שום תוצרת לא אירופאית ולא יפנית , לא יודע טיפולים והקפדה כנראה עושים את ההבדל. אני חייב להגיד כתגובה לחנן, לי הייתה קנגו מאחד ממקומות העבודה שלי, 170K קילומטר, בעיה אחת (אלטרנטור שבק) וחוץ מזה כלום... מצטער. שורה תחתונה, רכב קונים לפי צורך ומשיכה, בטח שלא לפי סקרים, אלא אם כן אתה רואה חשבון שהכל נמדד בכסף.