Roycohen1979

זוהי איזושהי צמת חוטים, לא אמורה להסריח אלא אם נוגעת באיזה חלק ממש חם ומתחילה להנמס. תלפף מחדש עם איזולירבנד חבלה.

למה שלא תהיה הנחה ? הרכב עומד, אנשים נכנסים ונוגעים, פותחים דלתות מתיישבים בפנים מתנסים על מערכת המולטימדיה... תנסה, איזה אינטרס יש להם להוריד לך מחיר אם לא ביקשת ? אני מאמין שאין סעיף כזה אצל לוי יצחק כיוון שזה לא משפיע על מי שקונה את הרכב כיד 2 אלא רק עליך, זה לא שהרכב נסע כרכב תצוגה...

אסטרה K, מנוע 1.4 טורבו 150 כ״ס 25 קג״מ משנת 2016 ומעלה, אני לא יודע על מה אתה נהגת אני יודע על מה אני נוהג. מלבד גיר קצת עצלן הרכב מרגיש נהדר, אחיזת כביש גבוהה ושיא מומנט מ2000 סל״ד. אני מאוד נהנה ממנה, הרבה יותר מהמזדה שהרגישה לי חלשה בהרבה למרות ה165 סוסים שלה שהגיעו גבוה במעלה הסל״ד והצריכו משחק קבוע עם תיבת ההילוכים על מנת לשמור על קצב טוב בכבישים מפותלים והרריים, ההגה של המאזדה היה נהדר זה בהחלט נכון.

רק שלא יפול בגיר הרובוטי שיעלה לתיקון כמו חצי מהרכב

האסטרה j נוסעת נהדר בין מוסך למוסך, הקרוב הרבה פחות בגלל נושא כיול מתלים וכדומה. אני נוסע על אסטרה K ונהנה ממנה הרבה יותר מהמזדה 3 שלקחתי למבחן לפני הקניה ואני בהחלט יודע מה לחפש מבחינתי בכל הקשור להנאה מנהיגה. בסופו של דבר יש גם את אפקט התחת כלומר מה התחת של הנהג מחפש, אני אוהב רכבים קשיחים שננעצים בסיבוב עם מעט מאוד זויות גלגול והרבה מומנט זמין ביציאה מהסיבובים, אחרים פשוט נהנים מתאוצה ברמזור... הוא פשוט צריך להכנס ולנהוג.

פורד פוקוס דור 1 תהיה נורמלית ואמינה, אולי גם מאזדה 3 או לאנטיס תכנס לך בתקציב. קח בחשבון שמדובר בכלים ישנים שעברו הרבה ידיים וקילמוטראז גבוה כך שגם תג אמינות של יפנית אמינה תלוי בהיסטוריה של הרכב איך טופל ואיפה ואיך נסעו עליו עד עכשיו. קח בחשבון שיהיו תקלות ותהיה מוכן אליהם בכל רכב שתקנה בטווח מחירים שלך בין אם מדובר בצרפתיה איטלקית או יפנית...

יהנה מאוד מהפוקוס אבל גם האקובוסט ככול הנראה לא חפה מבעיות, המאזדה 3 מנוע2.0 גם מתנהגת נהדר, אם הוא לא מתעקש על טורבו זאת יכולה להיות אופציה נהדרת וגם מפנקת.

תבדוק צנרת אויר, במיוחד מהטורבו לאינטרקולר, תבדוק שהקופסא של הפילטר אויר לא פתוחה במקרה (למרות שאז תקבל גם שינוי בצליל המנוע), יכול להיות שיש לך בריחה של אויר ממערכת היניקה.

איזה מנוע הפולו ? האם ישנה ירידה בכוח המנוע וביכולת הסחיבה ?

מאיפה אתה יודע מה התקציב שלו ? הוא מחפש ב.מ.וו סדרה אחת מודל 2014, אתה לא חושב שימצא ליאון 150 כ״ס באותו הכסף ?

בדדך כלל רכבי תצוגה מנותקים אפילו מהמצבר ומחוברים בחיבור עוקף לרשת החשמל. גם על הספידומטר תראה ספרה שקרובה לאפס וכך תדע שזה היה רכב תצוגה ולא רכב הדגמה. מה שכן יכול להיות זה שריטות קטנות ומעצבנות של אנשים שעוברים לידו כל היום, תבדוק שכל הידיות בדלתות שלמות, חלונות חשמל אולי עבדו קצת יותר, תוודא שמערכת המולטימדיה תקינה ושהיא כלולה באחריות היצרן גם אם היא התקנה מקומית (ולא אחריות של המתקין המקומי), תלוי כמה זמן הרכב עמד בתצוגה אבל אולי הצמיגים כבר בני שנה או יותר ושווה להתעקש להחליפם ברעננים יותר וכמובן מהו התאריך של המצבר למרות שהיה מנותק מהרכב, תוודא שאין קרעים בריפודים גם בפינות נסתרות וכו וכו ולבסוף תהנה מההנחה וסע לשלום

I30 אופציה מצויינת, לא בטוח שתמצא 2015 במחיר שלך רכב שהיה פרטי ולא ליסינג. רכב אמין מאוד עם גיר פלנטרי ומנוע אומוספרי. כן יהיה קצת צמא יותר אבל בנסועה שלך זה לא הבדל מוחשי ומה שתאבד בדלק תרוויח באמינות.

לא תקבל את ההנאה מהנהיגה ובטח לא את הספורטיביות מהיונדאי כמו שתקבל נניח מהאלפא אלא אם תלך על גרסת הטורבו שיש לה בסביבות 180 כ"ס, אבל כן תקבל רכב שאמור להיות יחסית אמין (תלוי מי נהג עליה ואיך התייחס אליה- אנחנו כן מדברים על טורבו זולה לצעירים). האוודי והבימר נשמעות טוב רק תיקח בחשבון שאתה משלם הרבה על השם והסמל גם בטיפולים ותיקונים, לא תמיד זה שווה את זה, אם כבר ללכת על ואגיות אז מה רע בסיאט ליאון 1.5 טורבו עם 150 כ"ס ? תהיה חזקה מהגולף וקלה ממנה עם לא פחות פוזה ומיליון אפשרויות לשדרוג וחיזוק, קבוצות פייסבוק וווטסאפ תומכות וידע שהצטבר בארץ בשדרוגי תוכנה והחלפות חלקים ושיפורים.

אתה משווה בין רכבים אטמוספריים לרכבי טורבו, אם אתה אוהב לנהוג ספורטיבי הייתי הולך על טורבו, הסיאט ליאון מחמדה אבל מתיישנת ולכן הייתי הולך על בחירה בין סיוויק 1.5 טורבו 182 כ"ס עם מתלים אדפטיביים לבין הפוקוס ST החדשה, אותו הפק אבל גיר פלנטרי 8 הילוכים לעומת גיר רציף, הפוקוס חדשה לגמרי ולכן לא ידוע על נושא אמינות אבל כן יש לך אחריות על הרכב שלא אמורה להיות בעיה בשלושת השנים הראשונות באף רכב היום על הכביש (בדגש על אמורה). שווה לך להכנס לכל אחד מהם ולראות למה אתה מתחבר, ההיגוי שמיוחד של הסיוויק יכול להיות מדהים למישהו ומפריע למישהו אחר, אישית לקחתי אחת כזו לנסיעה מבית שמש בואכה ירושלים דרך צובה ואשתאול ועפתי על היכולת של ההגה לנעוץ אותך לתוך הפניה. בחירה במצב ספורט מכשיחה את המתלים מעלה את תגובות המצערת ואת הצליל והאותו חלום שנוסע מעל התג מחיר שלו. בפוקוס לא הייתי אז אין לי בסיס מלא להשוואה ולקרוא מבחני רכב ולהתרשם מהם גם אתה יכול, היה מבחן לפוקוס כאן בפורום תעביר חיפוש ותמצא. אם הישראלים יסלחו לפוקוס על השם שלה בעת המכירה אף אחד לא יודע, כמו שכבר כתבת על הצרפתיות שמחזיקות שם מפוקפק עוד מימי הסיטרואן BX ופוגע בהן עד עכשיו הכול יכול להיות. סיוויק זו קניה בטוחה ואני הייתי הולך עליה בעיקר בגלל שאני חובב הונדה שיש לה תג אמינות מוכח ושם טוב והרכב המדובר מסתובב בכבישים כבר 3 שנים ומלבד שמועה על דילול שמן (לא ברור כמה היא נכונה אבא שלי מחזיק כזו ועכשיו גם קולגה מהעבודה ולא נרשמו בעיות וגם היבואן לא מכיר את התופעה אם קיימת) אין להם בעיות מיוחדות ההונדה כן עומדת לפני מתיחת פנים שתצא בשנה הבאה וככול הנראה תזכה גם התוספת הספק מכובדת אבל להערכתי יקח שנה עד שנראה כאלו על כבישי ישראל. אייל אפשר לדעת מה כלכך לא מצא חן בעיניך בתגובה שלי שהחלטת שהיא כלכך גרועה ? אתה יודע אפשר לא לחשוב כמוך וזה עדיין לא הופך את צורת המחשבה שלי ללא נכונה או את שלך לנכונה יותר.

התקציב שלך הוא 5000 שקל ואתה אמור להכניס בתוכו רכב 7 מקומות ? רקח בחשבון שאם תמצא משהו הוא יהיה בן 20 פחות או יותר, במחירים בשנתונים האלה ובתחלופת ידיים כזו כאלה אין רכב אמין בלי הרבה תיקונים, אתה צריך להתחיל לבדוק את הלוחות ולהתייחס לכל רכב בנפרד במעט רכבים שתמצא. קח בחשבון שאם אתה קונה ורוצה להחזיק אותו למשך תקופה תצטרך הרבה יישור קו ובטח לא לצפות לכלי מטופח ומפואר, גם מה שהיה מפואר פעם כנראה היום כבר בלוי ובמחיר כזה ככול הנראה כבר לא כלכך מתוקן.

רכב נחמד מאוד מהנה לנהיגה, בעיית הגיר הרובוטי נפתרה והגיר הוחלף לפלנטרי 6 הילוכים, המחיר נשאר נמוך בגלל השם שנוצר לפוקוס והישראלים התרחקו ממנה כמו מאש. כן נשמעו בעיות של מנוע האקובוסט בנוגע להיסדקות של בוכנה מס 2 אבל לא ידוע לי אם מדובר במשהו נקודתי שקורה במנועי טורבו קטנים שלא טופלו כראוי או בבעיה סדרתית בכל מקרה תנסה חפש פה בפורום בשורת החיפוש על הרכב אולי תקבל נתונים נוספים. ככול הנראה מדובר ברכב פחות אמין ממתחרות כמו יונדאי I30 או קיה סיד (היונדאי קיבלה גיר רובוטי ב2016 ללא בעיות מיוחדות ולקיה רובוטי מתחילת השיווק שלה- רק החלפות מצמדים עולות לא מעט). שווה לבדוק כל רכב לגופו, תבקש היסטוריית טיפולים מלאה ואם אין כזו תתרחק מהאוטו, קח בחשבון שחברות השכרה מסוימות נוטות לדחות טיפולים או לעשות אותם במוסכים זולים יותר וזה בהחלט משפיע על הרכב ובעיקר על נושא ההיסדקות של בוכנה מס 2. אם המחיר שווה לך את הסיכון זה כבר עניין שלך, אתה מקבל אחלה אוטו מאוד נוח אם אחלה היגוי והתנהגות כביש ומנוע טורבו חזק ומצויין במעט מאוד כסף (באופן יחסי).

רכב מצויין, רק תוודא היסטוריית טיפולים ועבר ביטוחי וסע לשלום, כמובן גם אחרי בדיקה.

אני נוהג להפליץ לפתח התדלוק כל פעם ממש לפני שאני סוגר את המכסה, המתאן הוא גז דליק וגם טבעי לחלוטין כך שהאוטו שלי נשאר טבעוני ואורגני... עזוב שטויות, שיפור של 40% בצריכת הדלק ? עשרות יצרני רכב בעולם נלחמות ומשקיעות מיליארדים כדי לעמוד בתקני זיהום אויר עד מצב שבו הן מסתבכות פלילית (קונצרן פולקסווגן) ומטפלות במחשב הרכב העיקר לקבל תוצאה מחמיאה, אחרות מכבות צילינדרים בנסיעה בשיוט על מנת להפחית תצרוכת דלק ופה יש חברה שלכאורה מורידה 20-40%, לא הייתי בונה על זה. יכול מאוד להיות שיש פה אפקט פלסיבו, מי ששם את זה באוטו כלכך רצה והאמין שתהיה לו ירידה בצריכת הדלק שהוא פשוט נזהר והפסיק ללחוץ על הגז. זה אחלה פתרון מבלי לקנות את התוסף פלא הזה...

אני לא מבין את הצורך של אנשים לשפוט אחרים ? הבחור רצה לדעת כיצד הוא מתקין מד סל״ד, הוא לא שאל אם כדאי לו. פייר אני מבין בהחלט את הצורך שלו להיות מעורב בתפקוד התקין של הרכב וזה ממש לא אמור לשנות לכם למה. ראיתי פה טענה מגוחכת שהשעון חום לדוגמא מיותר, אני לא הייתי נוסע ברכב בלי שעון חום, שעון חום נותן אינדיקציה על תקלה מצטברת לפני שמאויר מדי, על טרמוסטט תקוע חלקית, על מאורר שתי מהירויות שלא עובדת לו המהירות הגבוהה והרכב לא מתחמם ל116 מעלות שהמנורה תדלק אבל בהחלט צובר נזק עם מעט פחות מזה שלא נדבר שלסמוך על מנורה שעלולה להשרף זה לחיות על עיוור. פות״ש יקר תעשה מה שאתה רואה לנכון לעשות ואם אתה רוצה תתקין מד סל״ד, מד טמפרטורת שמן מד טעינה ומה שמתאים לך שיהיה ברכב שלך...

לא יכנס לך גימיני חדש במחיר הזה אלא רק יד 2 במידה ומדובר בדגם החדש, הדגם הקודם מיושן ללא מערכות בטיחות כלל וצמא מאוד. אני לא יודע אם תמצא יד 2 בתקציב שלך.

אמין בלי תקלות זה נחמד, יש עוד דרישות כמו גודל, כמה אנשים צפויים להכנס לאוטו ומה צפויה להיות אופי הנסיעה וכמה ק״מ בשנה... ככה באויר הייתי ממליץ לך על יונדאי i20, לדעתי תכנס לך 2014 במחירון מפרטי ואולי אפילו 2015, מנוע 1400 פלנטרי וגיר אןטומטי סופר פשוט עם 4 הילוכים. רכב אמין ומשעמם מצד אחד אבל מיושן וקצת צמא ביחס לקטגוריה מהצד השני, בלי מערכות בטיחות מתקדמות אבל בטווח מחירים הזה לא בטוח שתמצא משהו מתקדם יותר.

יונדאי i20 תכנס לך בתקציב, בקרוב תעבור החלפת דגם, כרגע מדובר על מנוע 0.9 טורבו וגיר רובוטי 7 הילוכים. אולי יכנס לך אפילו הדגם הבכיר שיתן לך קרוז קונטרול מגנזיום בקרת סטיה מנתיב ובלימה אוטונומית, מערכת הכוללת אפל קאר פליי ואנדרואיד. לאשתי יש אחת כזאת והיא התגלתה כחסכונית (לשם שינוי), עברה רק 15K אז לא אוכל לדבר על אמינות אבל היא כן רכב נעים לנהיגה (אם כי לא זריזה כמו שהייתי מצפה) ומהווה שדרוג משמעותי מהדגם הקודם. עוד אופציה- רנו קליאו שעכשיו בדיוק יצא דגם חדש או אופל קורסה חדשה שקיבלה חוות דעת מוצלחות מאוד במבחנים, שתי האחרונות חדשות לגמרי.

הוא רוצה מד סל״ד, מה זה משנה למה... תכנס לעלי אקספרס, תרשום obd בחיפוש ותקבל בין היתר תוצאות של שעונים כאלה ואחרים המתחברים לשקע הobd2 של הרכב (נמצא מתחת לדשבטרד מצד שמאל של ההגה למטה. חיבור זריז ויש לך טלמטריה מלאה לבחור ממנה כולל מד סל״ד כולל שעוני טמפרטורת שמן מנוע ועוד עשרות חיישנים וכולל חיווי תקלות... העלות נעה בין 50-100$ תלוי בדגם וברמת השכלול... התקנה לוקחת דקה... רק שים לב שתקנה יחידה עם הערות טובות גם של המוכר וגם של המוצר..

נתקלתי בבעיית דפיקות מהגיר כמו שאתה מספר, דובר על תושבות גיר, לא סיפור יקר מדי... הקיה סיד בעלת גיר רובוטי, לא מדווח על תקלות כמו שהיו בפוקוס והdsg אבל קלאצים כן הולכים בסופו של דבר ומדובר בסיפור לא זול. לפוקוס מחיר נמוך בגלל שם שנוצר לה מהדגם הרובוטי, האם מדובר באקובוסט או 1.6 אטמוספרי ?

אחלה רכב, אמין מאוד בלי תקלות סדרתיות, יש כמה יחידות שנמכרו ביבוא מקביל דרך אלבר עם גיר רציף שהיה פחות מוצלח, שים לב שזו לא אחת מהן ואם בבדיקה יוצא נורמלי לגילו סע לשלום...