Roycohen1979

אם אתה בחולון תכנס לסלינס ברחוב הפלד ותבקש את איציק. תגיד שרועי כהן שלח אותך, בזמנו הוא בנה לי מערכת פליטה קסטום כפולה לב.מ.וו. שהיתה לי מהארדסים ועד לשני דודים אחוריים. עד כמה שידוע לי redline רק מוכרים ולא מרכיבים אז בכל מקרה תגיע לאגזוזיה באזור...

מנסיון על i20 של אשתי, מנוע 3 צילינדרים וגיר רובוטי אין רעידות מוחשיות, זה לא חלק כמו מנוע 4 אבל גם ממש לא רועד או מורגש... כן נשמע מנוע קצת מוזר ותמיד מסובב לי את הראש כשהיא מתניעה בבוקר ואני עומד לידה מחוץ לאוטו במיוחד בהתנעות בוקר קרות מאוד.

הסובארו רכב צמא אבל אמין ללא בעיות מיוחדות, אם אין לך בעיה של דלק הוא בהחלט יכול להתאים לך. יש כמה יחידות סטיישן שהגיעו עם מנוע 2000 וגיר רציף שיכולות להתאים לכם וכך יהיה קל עוד יותר להסתדר עם הכסא גלגלים, מצד שני קחו בחשבון שזה רכב מאוד ארוך. אופציה נוספת יכולה להיות גם פורד מונדאו שתהיה גדולה ומרווחת וגם יותר חזקה מהסובארו.

אדע בקרוב, יש לי שעון obd בדרך לארץ, ומחר אני מחליף את המולטימדיה למכשיר עם אנדרואיד ומתכוון להתקין בו אפליקציות טורק ולחבר אותם למכשיר הOBD בעזרת בלוטות', אעשה השוואה בינם ונראה מי יעבוד יותר טוב. מעניין אותי לדעת גם אם בזמן שהאפליקציה תעבוד על המסך הרדיו ימשיך לנגן.

למה אתה מחפש רכב מנהלים מתיישן כרכב ראשון ? קח בחשבון שעלויות אחזקה גבוהות יותר ככול שהרכב מתיישב (בלאי טבעי) ויקרות יותר ככול שהרכב מסובך יותר ומפואר יותר. נראה שאתה הולך לנסוע מעט מאוד בתוך העיר אין שום סיבה שתקנה קרוזרית חזקה ועדיף לך להתמקד במיני או סופר מיני שתהיה פשוטה יותר לאחזקה. בגלל הנסועה הנמוכה והעובדה שיש סבירות גבוהה שב7 קילומטר לכיוון לא תגיע לטמפרטורות עבודה לאורך זמן הייתי נמנע ממנוע טורבו ומחפש אומוספרית. גם דיזל מיותר באופי הנסיעות האלו ולא יחסוך לך כלום, הדיזל גם צריכה לעיתים נסיעות ארוכות ממושכות כדי לבצע ניקיונות למערכת סינון חלקיקים. קיה פיקנטו, יונדאי i10, שברולט ספארט, מיצובישי ספייסטאר אלו כלים לדוגמא שיתאימו הרבה יותר לתקציב שלך ולנסיעות שאתה הולך לעשות.

נשמע שבעלת הרכב לא בדיוק מבינה או יודעת לגבי מה עושים מה בודקים ואיך מטפלים (זה בסדר גמור) ולכן חשוב מאוד לבדוק היסטוריית טיפולים. כמה קילומטר עבר האוטו עד עכשיו וכמה מהטיפול האחרון ? בכל מקרה ממליץ לקחת אותו לבדיקה בלי קשר להיסטוריית הטיפולים שלו.

השאלה היא מה באמת הוא רוצה להשיג מהמכשיר, האם רוצה תוספות ללוח שעונים בנסיעה ומידע נוסף כמו טמפרטורת שמן ויניקה ולחצי דלק וכדומה (ראיתי מישהו שהרכיב בשביל השעון גדישה אבל ב407 זה לא רלוונטי) או במטרה לאתר תקלות ולפענח דיאגנוסטיקה, לשלוף תרשימי ביצועים ודברים כאלו. לא תמיד צריך מכשיר משוכלל.

בנסועה שלך ההבדל בין הפיקנטו ליונדאי קטן מאוד, בשלב הזה הייתי נכנס לכל אחד מהם ונותן לתחת להחליט, תראה אם מתאימה לך תנוחת הישיבה, אם המושבים נוחים לך וכו... יש כאלה שיראו את תא הנוסעים של הפיקנטו כקודר ואחרים דווקא יחשבו אחרת.

נראה כמו רישומי כסת״ח של המכון, הבלאי של הקלאצ׳ בהחלט סביר ואף טוב מכך ביחס לקילומטראז, נראה שמי שנהג על האוטו עזה זאת בעדינות ובאהבה. בדיקת הקומפרסיה מצויינת, לא ברור לאן הולך השמן אבל נראה שהוא לא הולך לחלל הצילינדר, תעקוב ותראה אחרי הקנייה. סה״כ נראה כמו קניה טובה מאוד ואחלה תוצאות של בדיקה.

נקודה חשובה: אתה מחפש מכשיר שמתחבר עם בלוטות׳ אבל קח בחשבון שרוב (כל מה שאני מכיר אהל אולי פספסתי כמה אז אני לא יוצא בהצהרה גורפת שכל המכשירים) לא מתחברים עם בלוטות׳ לios אלא רק לאנדרואיד. מי שיש לו אייפון נאלץ להתחבר על wifii, הבעיה היא שברגע שאתה מתחבר עלwifii אתה למעשה מתנתק מהאינטרנט. אז שים לב שאם יש לך אייפון אולי שווה לך להשקיע בשעון obd ולא בחיבור לטלפון.

זאת נראית כמו מערכת של גולף R שמורכבת שם

שלום לכולם, אופל אסטרה 2017 המערכת הפסיקה להשמיע סאונד, כשלוחצים על המסך מגע להחליף תחנות שומעים ביפ אבל אין מוזיקה, אין סאונד של הטלפון, אין סאונד מהusb. המערכת שולטת גם על חלק מההגדרות של האוטו בתפריט הראשי כמו הגדרת תאורת לילה וכדומה. הכול נראה תקין, כשמרימים ווליום המספרים עולים אבל הרמקולים שותקים... יש למישהו רעיונות ?

אני בזמנו הרכבתי ניפון 7, אין לי מושג מה הולך היום. תעביר את השאלה לפורום מולטימדיה. אגב נראה לי שהמערכת באסטרה שלי (2017) גם הלכה.

המאזדה דינמית מרווחת ומהנה יותר לנהיגה, זה כן יעלה לך בשנתון נמוך יותר וצריכת דלק אבל לדעתי לא משמעותי בטח לא בנסועה שלך. שני הכלים יהיו טובים מבחינתך, כן חשוב לשבת בכל אחד מהם ולהרגיש את האוטו, אני אישית סובל מקלסטרופוביה כשאני נכנס לספארק של אמא שלי פעם במליון שנה, אחרים מוצאים את הסלון שם מקום נחמד מאוד ואפילו מואר ואוורירי, תכנס תשב ותעשה סיבוב אולי תקבל כיוון שונה אחרי הניסיון הזה.

A4 יכולה להיות לא פשוטה לאחזקה, לדעתי אבל זה שווה בדיקה של מקצועני ואגיות היא גם כוללת את גיר הdsg7 הידוע לשמצה בשנתונים אליהם אתה מכוון. ההונדה אקורד פלנטרית ואטמוספרית ואמורה להיות אמינה יותר אבל גם היא יקרה לאחזקה וצמאה. נסיעוצ כאלו שווה לך לשקול רכב דיזל שיהיה חסכוני יותר, אמין יותר בקילומטראז גבוה שיצטבר לך ועם זמינות כוח עדיפה בעליות. רנו מגאן דיזל יכולה להיות אחלה קרוזרית שגם תדע לפנק וגם תהיה נוחה מאוד.

היה גם בדיהטסו אפלאוז של שנות ה90

אם אתה גר באזור הררי ממליץ לך לחפש כלי עם מנוע טורבו עתיר מומנט שמגיע כבר בסל״ד נמוך, אולי איזו איביזה, המנוע יעיל מאוד וגם אלו עם המנועים הקטנים יפתיעו אותך ביכולות שלהם. אתה כן לוקח סיכון עם הקלאצים אז שווה לחפש אחת שכבר עברה את ההחלפה. הסיוויק נוסעת מצויינת אבל רצועת הכוח שלה צרה והכוח שלה (כמו המאזדה 3) מגיעה הרחק במעלה הסל״ד כל שבשלב מסויים היא פשוט תרגיש מתאמצת ומובכת על ידי איזו דציה סנדרו עם מנוע טורבו קטן...

מה אתה מחפש מהאוטו מלבד מושב אחורי ? כמה אתה מתכוון לנסוע עליו והאם נסיעות בעיקר עירוניות או שהאוטו יוצא מהעיר באופן קבוע ?

ממליץ לוותר על מערכת המולטימדיה שהגיע עם האוטו בהתקנה מקומית ולהרכיב משהו נורמלי מבוסס אנדרואיד עם כניסה לכרטיס סים ואפשרות להתקין אפליקציות. המולטימדיה שהגיע עם האוטו היא סינית שהורכבה בארץ, שלי עשתה בעיות בזמנו עם מסך מגע ומסך שהכשיך ושלל צרות של תוכנה, כשהחלפתי נדהמתי לגלות שהחיבורים (תוצרת ישראל) נעשו עם איזולירבנג וליפופים וחיבורים רופפים כאילו נעשו בחוק אלקטרוניקה בגן של הבן שלי (אין לו באמת חוג כזה אבל לא רציתי להעליב אף מגזר). בשחב מסויים הבנתי גם שיש הרבה מערכות כאלו שלא החזיקו יפה עם השנים והרבה מאוד כלים שהוחלפה להם המולטימדיה- לדעתי שווה את ההשקעה חהרכיב משהו שתואם טכנולוגית את היכולות של 2020...

תפרק ותוודא שזה מהמיכל ולא מאחד הצינורות, אם כן תחפש מיכל מפירוקיה זאת לא אמורה להיות בעיה למצוא.

למה לעזאזלהם טענו פה להספק נמוך ? הם הגיעו ל65 כ״ס מתוך 80 על הדיינו זה הגיוני לחלוטין בהתחשב שההספק נמדד בגלגלים... נשמע לי כסת״ח בשילוב של חוסר מקצועיות.

תשווי עלויות ביטוח כדי שלא תהיה לך הפתעה, את עלולה לגלות שמחיר הביטוח של האאודי גבוה מאוד בגלל מיעוט היחידות שנמכרו ונדירות החלפים...

קח בחשבון שחברות ההשכרה לא קנו גרסת סופרים אלא אינספייר שהיא פשוטה בהרבה, אני לא יודע מה ההבדלים בין הגרסאות בדגם הi10 אבל שווה לך לבדוק את רמות הגימור. בנוסף אל תניח שהוא עבר טיפולים כראוי אלא תבקש היסטוריית טיפולים, בלי היסטוריה מלאה לא לגעת באוטו, שנת היצור היא לא הכול בחיים ורכב השכרה זה גרוע מליסינג. לאחר שתברר את כל אלה קח את האוטו לבדיקה מטעמך, קח בחשבון שהרבה יותר קשה למכור רכב שהיה השכרה ומה שחסכת בקניה תפסיד גם במכירה אם כי המספרים יהיו יותר קטנים.

העלו את האוטו על דיינו ? איך הם יודעים שההספק נמוך ?

ממליץ לך להפנות את שאלות ההשוואה בין הכלים גם לפורום שטח