איציק נ.

10w40 חצי סינטטי יעשה את העבודה טוב מאוד. פילטר שמן מקורי = הכי טוב (אבל יקר, בהונדה זה סביב ה 100 שח). איציק

שמוליק; גפ בפורד פוקוס עם ח"ח מקוריים זה אותו הטריק (לכל החלונות), לא נתקלתי בבעיות עם זה או תלונות לאורך השנים. איציק

אל תשלה את עצמך, הבעיה שיש לך בסלד הסרק לא קשורה בכלל לאויר חם... בדוק כיוונים אחרים. איציק

חסרים הרבה פרטים: האם זה קורה גם כשהרכב קר (בוקר) ? כמה ק"מ יש על הרכב ? בהתאם לנסועה ואפילו שמדובר בשנת 2004, האם הוחלף אי פעם שמן דיפרנציאל אחורי ? האם קיימות נזילות/הזעות מהסרן האחורי ? האם הוחלפו זוג צמיגים ברכב עקב פנצ'ר/קרע בצמיג ? האם בהאצה הדרגתית זה קורה ? איציק

אנ י משער שמדובר ב"דיזה" חשמלית לסלד סרק (מאפשרת מעבר דלק לצורך שמירה על סלד סרק - רק מתי שהרכב מונע). איציק

משתמשים במברשת פלדה קטנה / מברג עדין / נייר זכוכית וכד'... להגנה (לאחר ניקוי ושהכל עובד) בהחלט ניתן למרוח שכבה *דקה* של גריז על המגעים למניעת החלודה. המהדרין יגדילו ופשוט יטפלו בבעיית חדירת המים לפנס (אטמים חדשים או יצירת חורים קטנטנים בתחתי הפנס לצורך ניקוז המים החוצה) איציק

קודם כל, לפתוח את 2 הפנסים האחוריים, לנקות היטב את המגעים (בד"כ קיימת חדירה של מים שגורמת לחלודה היסטרית במגעים ובמנורות), להחליף את המנורות ולנסות לבדוק אם זה עובד (בחלק מהמכוניות יש צורך להניע את הרכב לצורך בדיקה, לא תמיד מספיק חצי סוויץ'). במידה וזה לא עובד, בגיר מותקן חיישן רברס, עלותו נמוכה מאוד וקל להחליפו. הוא מוברג לגיר ויוצאים ממנו 2 חוטים. בתור התחלה לבדוק שהם מחוברים והמגעים תקינים - בשלב מתקדם יותר (לאחר שטיפלת בנורות מאחורה וביצעת את כל הבדיקות האפשריות) צריך להחליף את היוניט (חיישן) הזה. איציק

העניין דורש בדיקה, ייתכן וחוסר האטימה אכן גורם לבעיה בסרק - אך צריך לקחת בחשבון גם גורמים אחרים שעלולים להוות בעיה. אחת המחלות של הפונטו זה חוטי הצתה, בעיקר בדגם הספייס. הדבר בא לידי ביטוי בעיקר בקירטועים בנסיעה ופחות בסרק. איציק

מים מוכנים לרדיאטור מחברה מוכרת. חומר איכותי יהיה יקר אבל שווה כל שקל לטווח ארוך. אני משתמש בחומר איכותי של VALVOLINE דגם ZEREX, סביבות ה 45 שח לגלון. אחד המדדים הראשוניים לכך שהנוזל איכותי הוא שמנוניות שקיימת בנוזלים האיכותיים. בנוזלים שמוכרים ב 20 שח לגלון תרגיש את אותה התחושה והחיכוך שיש במים רגילים מהברז. איציק

מצ"ב קובץ שגרת טיפולים ל WRX/STI אבל מודל 2004, מקווה שאולי זה יעזור. איציק Schedule.Pdf

אם אתה מדבר על המוט שמחבר את חלק מספר 5 עם החלק התחתון של המתלה - אזי מדובר במוט קישור למוט המייצב. תפקיד המוט המייצב היא לצמצם זוויות גלגול (רכינה בזמן סיבוב) ובלאי של המוט קישור מתבטה בנקישות. למיטב ידיעתי אין שום השלכות מבחינה בטיחותית אך אם אתה רוצה לנצל את הפיצ'ר הזה כמו שצריך מבלי שהוא ירעיש, צריך לדאוג לתקינותו. נסה להשיג חלק תחליפי לרכב שלך ו/או לברר כמה עולה חדש מקורי. מדובר על מונדאו 94 ? איציק

קטן עליך. אתה עושה את זה פעם בשבוע איציק

רק אם אתה רוצה להרשים "כוסיות" שעולות לרכב שלך (בלילה) ולא ראו שאין לך גג נפתח מבחוץ, אז כשתשבו בפנים תוכל להראות להן שיש לך גג נפתח כמחווה של רצון טוב והוכחה שזה עובד - כמובן שאתה יכול להסית את התריס ולהראות להם איך זה עובד... אם הם ישאלו למה לא רואים כלום, תגיד להן שזה בגלל שחושך בחוץ : איציק

קרא את תגובתי בנושא (הודעה לפניך) איציק

שאלה: למה לנקות את הרכב עם מסיר שומנים ? איציק

אם החלק עצמו היה תקין לגמרי, היה שווה לעשות את המאמץ ולקחת את הסיכון ולמסור את זה להרכבה אצל המקצוענים בתחום. מאחר והחלק עצמו לא תקין ויש צורך ברכישת חלקים חדשים עבורו, אין כדאיות בהשקעת כסף על עבודה מאחר והחלקים לגג שמש הינם יקרים מאוד וכבר עדיף להוסיף כסף ולקנות מנגנון חדש עם אחריות מלאה לכמה שנים טובות. דעתי האישית. איציק

כן. כשגיליתי שהמנוע כבוי הבנתי למה : איציק

בני, עבור אנשים/נהגים/משתמשים שאינם מתמצאים במותגים של רפידות, ציין בפניו (לפי ניסיונך) עם איזה מותגים לא יהיו לו בעיות ע"מ שהוא ידע מה לקנות ! בחנויות יכולים למכור לו הרבה "לוקשים"... איציק

[ התחממות מיותרת של המשאבה. אם היא לא במיטבה היא בהחלט יכולה להשרף. נסה לשלוף את הצינורית שיוצאת מהמיכל של הנוזל שמשות (אצלך זה בתוך הכנף כמדומני) והמתן לירידה של כל המים... איציק

לצערי אין לי הרבה מה להוסיף פרט לעובדה שאינני יודע (כרגע) היכן ניתן להשיג את החומר, אבל היה ברשותי גלון כזה בדיוק: שהשתמשתי בו כמה פעמים. חומר מעולה ! מדובר בחומר שהוא למעשה חומצה, חריף ביותר (ממליץ לעבוד עם כפפות טובות) ועושה את עבודתו נאמנה. בתוכו יש כלי מחורר עם ידית בו אתה מניח את החלקים הקטנים ומכניס חזרה להשרייה (בין חצי שעה לשעה - בד"כ מספיק). אין לי מושג לגבי מחירים אבל את החומר הספציפי הזה היה (או שעדיין יש) בארץ. המחיר שלו בחול נע באיזור ה 28-30$ וכמדומני (אל תתפוס אותי במילה) בארץ הוא עלה סכום קרוב+ לנ"ל (באיזור ה 150-180 שח). איציק

ליאור, זה טבעי לחלוטין. קיימת זרימה של אויר מהפתחים בין השמשה הקדמית למכסה המנוע. טבעי שתריח את הנוזל לניקוי שמשות ברגע שאתה מתיז אותו, במיוחד אם הריח שלו חזק כפי שאתה מתאר. במיוחד עכשיו כשמזג האויר חם מאוד הנטיה של המים להתאדות מהר הינה קריטית, וכאשר מדובר על נוזל עם ריח חריף מאוד זה ברור שתרגיש את זה בתא הנוסעים (בדיוק כמו שתרגיש ריח חריף של דלק אם יש לך את הנזילה הכי קטנה שרק תחשוב עליה). איציק

חדשים באריזה ? איציק

מניסיון, אל תתעסק בזה. המיקום Xרא -> הגישה סופר-בעייתית.... לא תענוג בכלל ! איציק

תתחדש. רק דבר אחד קטן - תשתדל לבדוק למה משאבת המים נוזלת. האם תקלה או שמילאו מים מהברז ? בכל מקרה, לאחר הטיפול הקפד למלא ולהחליף נוזל קירור איכותי (יקר יחסית) אחת לשנתיים ותשכח מבעיות במערכת הקירור שלך. לא לשכוח לדרוש קבלה/חשבונית על הטיפול ומה נעשה ב-ד-י-ו-ק. בשביל רכב בן 5 זה בהחלט סביר (מצבר, כיוון פרונט, בולם עייף...). איציק

זול. אם זה מה שאתה מחפש, זה בשבילך באיזה רכב מדובר ? איציק