איציק נ.

פתוח או סגור ? בנזין או דיזל ? במחירים של 10-15K שקול סובארו טנדר, רנו אקספרס ואולי גם מיצובישי L200... במידה והתקציב שלך גדול יותר, נסה לחפש טנדרונים חדשים יותר (היילוקס למשל) ואם אתה לא צריך ארגז פתוח, שקול גם את הברלינגו ממודלים נמוכים יותר. קח בחשבון שב 99% מהמקרים הטנדרים הללו נמכרים במחירים רחוקים להחריד מהמחירון, כך ששום דבר כאן הוא לא תורה מסיני. תתמקח. איציק

נשמע כמו טרמוסטט מקולקל או בעיה חשמלית. לצערך לא נוכל לעזור הרבה דרך האינטרנט, כדאי לפנות למזגניסט באיזור מגוריך לבדיקה. איציק

מבחינת גודל אני סבור שרדיאטור חימום לרכב יעשה לך את העבודה. המחירים נעים באיזור ה 400-500 שח לערך. גודלו הפיזי הוא בערך 20 סמ על 30 ס"מ בממוצע. איציק

אם אתה מחפש נוחות מעולה ואחיזה טובה, קח בולם שמן רגיל (מקורי). אם אתה מחפש אחיזה טובה יותר, קח בולם גז. עיצה: תישאר עם שמן. איציק

היום התחדשתי בג'ק 5 טון הידראולי קטן (ג'ק בקבוק) - עולם אחר ביחס לטנק מרכבה סימן 4 שהיה לי קודם לכן והרים "רק" 2 טון (מעל ומעבר בשביל אוטו פרטי)... מידותיו צנומות (מגיע בקופסא של 15*15 ס"מ וגובהה כ 25~ ס"מ לערך). כך בדיוק זה נראה, רק בצבע אחר (כחול). גובה פתיחה: עד 41.3 ס"מ מקסימום. דגם: T90504. הג'ק טרם נבדק בפועל ובמידה ולא יתאים הוא יוחזר בחזרה לטובת אחד אחר קטן יותר - ולצערי יש סיכוי גבוה שהוא גדול מידי לשימוש רכב פרטי (אחד קטן יותר יעשה את העבודה בלי בעיה). איציק

אני מUדה מUדה מUדה לכולם על הברכות ולמי שעדיין תוהה - אני לא עיראקי (למרות שכולם חושבים שאני כן : ) איציק

תתחדש ותהנה איציק

....LOL :grin::grin: המסקנה היא שאין כמו זמן איכות בבוקר (כשעוד לא חם) לניקיון האוטו. התחלתי ב 7:30 וסיימתי ב 9:30 לערך (בלי השאיבה ). איציק

אחחח... איך שהזמן עובר ! תודה רבה רבה לכל המאחלים :oops: ה"פרוייקט המיוחד" להיום היה שטיפה יסודית לרכב, פוליש, ווקס ושאיבה יסודית איציק

ביחס לאימפרזה ? אין בכלל מקום להשוואה. הלגאסי כמה רמות מעל, הן בתכנון הפנים, בידוד רעשים, גימור (אלמנטים קטנים) וכד'... זה עד כדי כך אידיוטי שאפילו באימפרזה 2004-5 אין מגן פלסטיק למנעול תא המטען ! (דבר שקיים בלגאסי מעל 10 שנים). עניין התקציב משחק פה תפקיד גדול - ורואים את זה לא רק במכסה פלסטיק מעפן למנעול תא מטען אלא אפילו בידוד רעשים מסביב לצמות חוטים שעוברות לרמקולים האחוריים והפנסים בין תא הנוסעים לתא המטען, וזה עוד לפני שדיברתי על מושבים ברמה אחרת, מרווח פנים מצויין (במרק הסרנים יש הבדל של כ-10 ס"מ !) הגה קצר יותר והיצע מנועים עדיף ביחס לאימפרזה. איציק

אתה לא מתעסק בזה לבד, אתה נוסע למוסך. אתה משחק פה באש. במוסך יפרקו את המשאבה, יחליפו אותה וינקזו לך אויר. לא יותר משעה עבודה. איציק

ברור שאוטו צעיר זה עדיף - ויכול להיות שמבחינה מכאנית הרכב חברה טופל טוב יותר - אבל אם הפרטית טופלה לא פחות טוב ונשמרה טוב - הק"מ בה עדיף ! הבלאי במכוניות הללו הוא לא רק מנוע או גיר, אלו דווקא שורדים מאות אלפי קילומטרים בלי לצייץ. אל תשכח שמעבר לזה יש לך מערכת AWD ואני אישית הייתי מעדיף אותה כמה שיותר צעירה מבחינת ק"מ. איציק

סביר להניח שבגלל שניקזת אויר במשאבה ישנה עם הרבה בלאי ולחצת את דוושת הבלם עד הסוף, הרסת את האטמים שלה... הנושא דובר המון בפורום לאחרונה שאם עושים כזה דבר צריך לשים הגבהה מאחורי דוושת הבלם שתחזיק את הדוושה עד החצי בערך ולא עד למטה בשביל למנוע נזק - במיוחד במכוניות ישנות יחסית שלא בוצע בהן המון זמן ניקוז נוזל בלמים. איציק

יש לי גם כמה תמונות של המשאבה הישנה (לידיעה בלבד, אל תתעסק עם זה !) התמונה האמצעית שייכת למשאבה החדשה - השתיים הקיצוניות של הישנה. איציק

לא בדקתי וגם לא ממש רלוונטי... אצלנו הבעיה התחילה שהרכב היה מאבד את הבלמים בזמן עמידה ברמזור (פתאום מתחיל לנסוע לבד והדוושה צונחת). לאחר בדיקה מקיפה + רענון נוזל בלמים וניקוז אויר (בידיעה ש-2 הקאליפרים הקדמיים שופצו ע"י הבעלים הקודמים של הרכב - ואין שום נזילה ממשאבות האחוריות או צינורות) הבעיה עדיין היתה שם. החלטתי להחליף משאבת בלם מרכזית. לאחר הפירוק שלה ראיתי שהיא התחילה להזיע לתוך הבוסטר והיא אכן לא תקינה. משאבה חדשה פתרה את הבעיה (זה היה לפני שנה בדיוק). איציק

המחיר של החברה מפתה, אבל הפרטית עשתה פחות מחצי מהנסועה של החברה. מבלי לראות את המכוניות (וזה יכול לשנות את המצב) הייתי הולך על הפרטית. אותו הכסף, אומנם שנתיים פחות במודל - אבל ה-ר-ב-ה פחות בלאי (שוב, בהנחה ששתיהן מטופלות בצורה נאותה). איציק

רק הערה קטנה - השירשור המדובר נערך (עכשיו תקין) מאחר והיו בו מספר פרטים שגויים. איציק

מניסיון עם אקורד+ABS, סביבות ה 250-300 שח (לפני עבודה) לחדשה תחליפית (עובדת מצויין כבר שנה). איציק

אני לא הייתי ממליץ על ה"שדרוג" הזה... למה ? כי... 1. עניין של טעם - לדעתי לעשות מהמכונית גוש אחד של צבע כסף לא נראה טוב במיוחד. 2. כבר ראיתי מכוניות שהפסי קישוט שלהם (בצבע הרכב) חטפו מכות והצבע מתגרד ורואים את השחור/יסוד, זה לא נראה טוב. במידה ואתה מתעקש, פנה לפחח שהוא גם צבעי (או שיפנה אותך לצבעי שלו). איציק

אין לי מה להוסיף, אתה בכיוון הנכון -- בדוק את כ-ל מה שקשור ליניקה . איציק

כפי שכבר אמרת בעצמך, תבדוק היטב את הגומיות סביב האינג'קטורים שתפקידן לשמור על הוואקום. איציק

כל כך פשוט... חבל שאתה עצלן http://images.google.co.il/images?q=starter&hl=iw איציק

טוענים לאורך חיים עדיף וניקיון טוב יותר בתאי הבעירה בראש מנוע (שוב, זה תלוי במבנה הראש מנוע ותא הבעירה) איציק

זה תלוי מאיפה הנזילה תנסה להסביר לנו שנבין וככה נוכל לעזור לך כי אם לא נבין לא נדע איך לעזור לך בפתרון הנזילה אני מקווה שהעניין הוסבר והובן תודה איציק

בתור אחד שגם רואה את החשבוניות לספקים ואת מחירי העלות - אני יכול לשער 2 דברים; 1- אתה מבלבל את המוח. 2- המוסך מוכר חלקים בפחות ממחירי עלות ורוצה להפסיד (או שמה "השחיל" אותך ברכיב אחר). איציק