איציק נ.

זכינו לחיות בדור שבו ניתן לומר: סוללות הניקל קדמיום והניקל מטאל - מאחורינו. יש סוללות ליתיום. נגמרו הסנריו'ז של כלי עומד בארון וסוללה פרוקה, או טעינה של שעות בשביל כמה דקות עבודה. ברגע שהתחלת לעבוד עם כלי אלחוטי - נגמר הסיפור, אי אפשר לחזור אחורה. סוללות הליתיום של כלי העבודה היום נותנות לך מענה מיידי בכל עת וללא צורך בהטענה מוקדמת - זה פתר את החיסרון העיקרי שהיה בכלי עבודה נטענים של שנות ה 90. איציק חוזק כלי ואמינות כלי טובים בהרבה בבראשלס, זו הטכנולוגיה השולטת והעדכנית. זה כמו ללכת ב 2025 ולחפש רכב עם קרבורטור רק בגלל שאתה לא נוסע הרבה או מרחקים גדולים...

לא רק השיקוץ בביט, לדעתי זה גם לא BrushLess.... שתבין כמה זה עתיק.

מהיכן אתה בארץ ?

להכניס אותו לרכב בן 4-5 כאשר בעבר כבר היתה לו DS והוא מספיק הבין איך זה בדיוק עובד ב THP 1.6, אין היגיון בלהכניס אותו לאירוע כזה שוב פעם. עדיין ב THP 1.6 יש את תחלואי הגיל כשמגיע הזמן (ממיר קטליטי, פורק לחץ, מכסה שסתומים ועוד).

רק הוותיקים יבינו את מה שכתבת כאן

@קיורטוש אוטומוטיב לפעמים צריך להצמד לעובדות לפני ששולפים את הקלאצ'ניקוב ויורים לכל כיוון.

אתה מדבר כאילו יש לרכב 40,000 קמ והוא מתקלקל בלי סוף. נתחיל מזה שמדובר ברכב עם 135,000 ק"מ ועבר טיפולי "לא משהו". רכב בן 4.5 שנים שגמע ק"מ כזה ( שזה, בעברית פשוטה, 30,000 ק"מ בשנה) זה ממש לא רכב שנסע מעט. זאת תקלה שיכלה להגמר בהרבה פחות כסף אבל לבעל הרכב יש השיקולים שלו. מעבר לעניין הזה, ברור שקיימת רגישות בעייתית עם עניין המנוע וגם כאן בעל הרכב ידע היטב לאן הוא נכנס טרם הקניה ושיקלל את זה לעצמו במחיר של האוטו. בעל הרכב הוא אחראי למעשים שלו והוא ידע שהוא פועל בפזיזות יתר ויש לזה מחיר - גם בקניה של הרכב וגם בעניין התיקון של התקלה הנ"ל. זה בהחלט יופי של רכב ומהווה תמורה מצויינת למחיר, גם אם התיקונים פה ושם יקרים (וככל שעובר הזמן, יש פתרונות טובים וזולים יותר). אין רכב שלא מתקלקל - אולי רק באגדות... איציק

יש חלקים מוכרים ע"י היצרן שמקבלים תמיכה מורחבת, כמו נושא האוריאה. הממיר, למיטב ידיעתי, לא מקבל. מאידך - ברגע שהצד השני מזהה שאתה בלחץ זה בדיוק הזמן להשחיל אותך בפתרון הכי רוויחי וטוב לו, בגלל זה האירוע הזה נגמר כמו שנגמר. בכל סנריו אחר הבן אדם היה מקבל חוות דעת שניה לפני שהוא שופך 15,000 שח מהכיס - ואני יותר ממשוכנע שאפשר היה למצוא פתרון הרבה יותר זול. בכל מקרה זה לא מסתדר עם הלו"ז של lanosforce וזה בסדר גמור, מכבד את האילוצים שלו וזכותו המלאה לבחור בפתרון הזה ולהמשיך הלאה. איציק

תתקשר לאיציק לוי, אני זוכר שבעבר היו לו כאלה במגרש (איזור כפר סבא) 053-7293364

זה אומר שהוא שילם וזה לא מיכל אוריאה. יש התקדמות בפיצוח החידה

אין לי תשובה חד משמעית בשבילך. מבחינתי - שיש ספק, אין ספק. אני הייתי מחליף.

לא יודע מה זה כמות קטנה בשבילך, בכל מקרה גש להחליף שמן מנוע ופילטר בהקדם האפשרי ! נוזל בלמים אינו מותאם לסוג האטמים שיש במנוע ועלול לגרום להתנפחות וריכוך האטמים מה שיכול להוביל לנזילות. החלף במיידי.

אני משתמש באקרינול או במקביל של נירלט (אקווה-BATH). לבצע שכבת פריימר (בונדרול או אקווה-פריימר) ולצבוע (הצבע גם ככה סמיך יחסית - אז לדלל עד 10% ולערבב -ה-י-ט-ב לפני היישום). במקרים שהשתמשתי בהם היה מצויין והעובש לא חזר (אין 100%, והמטרה של הצבע היא "לעכב" התפתחות של עובש, אבל ביישום לפי ההוראות הוא עובד יפה מאוד). ככל שהשכבה של הצבע תהיה בשרנית יותר - יהיה יותר חומר שיעכב את העובש, לכן מומלץ לבצע 2 שכבות עם ייבוש מספק בין שכבה לשכבה.

ניסית לבדוק אם יש בורג מאחורי הגומיה (אטם) בתוך הדלת ? שלח תמונות נורמליות, אי אפשר להבין כלום ממה ששלחת עד כה.

לידית יש 2 תושבות, עליונה ותחתונה. תנסה לבדוק אם בתושבת התחתונה יש בורג, או כיסוי שמסתיר בורג. יש מקררים שהתושבת העליונה מתחברת לדלת עם בורג אופקי פנימי - והידית עצמה נכנסת למגרעת שבולטת ממנה (כלפי מטה). כל העסק נסגר ע"י הכנסה של הידית (גליל חלול) לתושבת העליונה + הצמדה לתושבת התחתונה וסגירה של הבורג למטה. חוזר ואומר, בדוק האם הכיסויים העגולים בקצוות הידית - מתפרקים. אם אין שום כיסוי שמתפרק או שום בורג נראה לעין (אפילו קטן, בחלק הפנימי של הידית התחתונה או העליונה או שתיהן) ואין שום בורג שמסתתר מאחורי האטם גומי הפנימי של הדלת - זו כנראה ידית שנכנסת בקליק לתוך תפס\קליפס פלסטיק.

אל תיקח הכל על עצמך. יש מקרים, ולא מעט, שמצבר מת מוות פתאומי (קצר בין תאים, מוות של אחד התאים וכו'). בעניין המונית - זה פתרון שהשתמשתי בו בעבר והוא הפתרון הנכון (כשחושבים על הדברים בלי פאניקה ואם הפגישה מספיק חשובה בשביל לשלם מונית ל-2 כיוונים). בחלק מהמקרים זה גם יכול להיפתר אחרת (לפני כמה שנים קרה לאישתי מקרה דומה, אמרתי לה קחי מונית, בסוף חזרה עם חברה\קולגה שנוסעת לכיוון...). רובן נולדות ככה, אל תיתן לזה להשפיע עליך יותר מידי (כי ברגע שאתה מגיב לזה, זה עובד לה).

תרחיב על המקרים שיהיה אפשר ללמוד מזה. איזה רכב\דגם, איזה מצבר, האם זה חוזר על עצמו (ולא מקרי למצבר אחד), איזה התקנות יש, האם באופן שוטף הדגם מחזיק מצבר לתקופות נורמליות וכו'. יש רכבים שהארכיטקטורת חשמל שלהם היא מאוד פשוטה ואין מקום לטעויות, ויש ארכיטקטורות סלחניות יותר עם הגנות טובות יותר וזרם זליגה (בשינה) סופר נמוך. תכל'ס ההמלצה הגורפת לעבוד בשביל המצבר שייטען, כי במכוניות שלא נוסעות הרבה המצבר לא מחזיק מעמד, לא שיכנעה אותי (מהניסיון שלי כמובן) החיים מלאים בהפתעות, זה חלק מהעניין. לאחר לפגישה זה מעצבן אבל עדיין לא חיים ומוות, צריך להבין שבחיים יש אירועים לא צפויים וזה סה"כ מצבר. מהמקרה שלך אפשר ללמוד: תשאירו את הבוסטר במקום נגיש (ואם הוא בתא המטען, שתהיה גישה דרך קיפול המושבים מתוך הרכב). גילוי נאות - אצלי ברכב אחד הוא מתחת למושב נוסע וברכב אחר בתא המטען (יש גישה מתוך הרכב).

אתה לוקח מקרה קצה אחד (טויוטה, שיכול להיות שיש להם בעיה או ניהול לא מוצלח של האנרגיה של המצבר הרגיל) ומשליך על הכל ? לא סומך על הדוגמא שהבאת כאן כי ברוב המקרים לטויוטה יש איתוראן או רכיבי הגנה נוספים שמרוקנים את המצבר דיי מהר, בטח אם הרכב נמצא במקום עם קליטה בעייתית. בנוסף, לחלק מהדגמים שאתה מציין יש מצבר קטן יחסית, מה שעוד יותר מגביל את היכולת של הרכב לעמוד למשך פרק זמן ארוך (ועם מערכת איתור זו בעיה כפולה). מעבר לזה אני לא מכיר את הארכיטקטורת חשמל של טויוטה בשביל לומר לך אם הם כאלה מודרניים בניהול צריכת האנרגיה של המצבר הרגיל של הרכב... אולי יש להם ארכיטקטורה מצויינת למצבר של מערכת ההייבריד אבל ביתר הרכב פחות ? אני הבאתי דוגמא של 2 רכבים שונים (עם הפרש של 15 שנה בינהם) שעוברים תחת הידיים שלי למשך שנים, עם נסועה נמוכה מאוד עד מצחיקה, שאין להם שום בעיה של מצבר. לדעתי זה לא מקרי רק אצלי...

שים את התאוריה שלך בצד. מעשית, עד לרגע שהשבתתי את ה c4, האוטו היה נוסע 1500 קמ בשנה. היו שנים שקצת יותר והיו שנים שקצת פחות (משחק של מאות קמ לכאן או לשם ברמה השנתית). בקורונה עמד חודשים ללא תזוזה, הייתי מניע מידי שבועיים שלושה אם הייתי זוכר בכלל. מעולם לא היתה בעיית מצבר. החזיק שנים בלי שום עניין או בעיה. מצבר פשוט של גונסון קונטרולס 60 אמפר (סטארט אפ, mct). כל התאוריות של רכב שלא נוסע מספיק/נסיעות קצרות וכד' - לחלוטין לא עובד על כולם, *עובדתית* במקרה שלי לא היתה לנסועה של הרכב שום השפעה על המצבר. אני משוכנע שבמכוניות מודרניות יותר, עם כל בקרות וניהול צריכת האנרגיה שיש להן, הנושא הזה הוא זניח. דוגמא נוספת - קיה סטוניק 2020. יצאה לאויר העולם בקורונה, נסעה כ 10k קמ ב 4 שנים. מצבר הוחלף לאחר 4 שנים (מגיע מהיצרן agm 60 אמפר). גם כאן הנסועה הדלה (2500קמ בשנה) לא ממש השפיעה עליו. איציק כמו כל "מוצר חשמלי" גם מצבר יכול לשבוק חיים ברגע. קורה. נכון שמצבר איכותי יצמצם את אחוזי פוטנציאל הכשל באופן משמעותי, וגם אחריות נדיבה לא תזיק. לא ממליץ על שנפ. וארטה זה ליגה אחרת. ותמיד תזכור שזה סהכ מצבר. קורה שמתקלקל, מחליפים וזהו. לא צריך להילחץ ולא צריך לשלוח אותו לאבו כביר לנתיחה שלאחר המוות, זה רק מצבר. איציק

אליהו, אפשר להפסיק עם הדרמה של הנסיעות קצרות. ניסיון של שנים עם רכב שנוסע 1500 ק"מ בשנה הניבו תוצאה אחת ברורה: המצבר היה מת בשיבה טובה לאחר 4 שנים בממוצע. קורה שמצבר מתקלקל. מצבר מחזיק יפה מאוד גם אם האוטו נוסע ממש מעט (אבל נוסע מידי כמה ימים ומערכת החשמל שלו תקינה\מקורית). איציק

לא טוען אחרת. ברור שהמקרה שלי הוא 1 מיני רבים. אני מאוד אוהב את הכלים של בוש אבל יש איתם 2 בעיות: 1. מחיר מאוד יקר (יש היום מתחרים חזקים בהרבה פחות כסף) 2. היצע הדגמים שלהם בארץ, מבחינת כלים נטענים, לא גדול. נראה שהיבואנים מסביב מקפידים להביא כמעט כל כלי אפשרי למותגים שהם מוכרים, ואילו ב BOSCH אין כמעט פירסום או קונטרה מינימאלית למה שקורה מסביבם. לדעתי עם כניסת מנועי ה BRUSHLESS לתחום - נראה שיש פחות תקלות. אכן. ברור ש positec קנו את הזכויות על השם ואין שום קשר ל KRESS של פעם (שהיה מותג פגז). קניתי את הסט של KRESS (כביכול 20V) ב"עץ האורן" לפני 3 שנים כמעט. 3 כלי עבודה שכולם BRUSHLESS - פטישון, משחזת, מברגת אימפקט. כולל מזוודה תואמת (ממותג אחר). זה סט שעובד אצלי יום-יום. מילא פטישון שעושה עבודות התקנה קטנות - אבל שאתה נכנס לפרוייקט ויש לך 100 מ"ר גבס לעשות, וזה הכלי שלך, זו נוחות ברמה אחרת ביחס לכלי עם כבל חשמל - וזה סט שאפשר לסמוך עליו. דאז הסט *כולו* עלה 1650 שח כולל 2 סוללות קטנות (הוספתי דאז עוד 100-200 שח לשידרוג לסוללה 4Ah במקום 2Ah ולאחר מכן קניתי סוללה של WORX באליאקספרס ב 200 שקל (4Ah). Positec מייצרים גם את WESCO, ויש דימיון גדול מאוד בין הכלים (טרם החזקתי אותם ביחד בשביל לראות ולהבין אם זה אכן כלי זהה או שיש שינויים קלים - כי תכל'ס מה שקניתי במותג KRESS עובד היטב עם סוללות WORX [לא הסוללות הישנות של הדור הראשון לפני 6 שנים, אלא סוללות דור 2 מהשנים האחרונות ממש]. כמדומני [לא סגור על זה] את הליין החובבני [הכתום] עדיין משרתות הסוללות דור-1 ). בניגוד למה שהיה כאן לפני 40 שנים, היום זה כבר לא רק שוק של מקיטה\kress\בוש. יש מתחרים חזקים, טובים ועם VFM מטורף פשוט. ...וכמו שניר דבורי אומר; צריך לומר ביושר ש...אחד היתרונות החזקים של בוש בישראל זה: חלקי חילוף (במחירים שגם שווה לתקן). איציק

בגדול, כל המידע נמצא על המרשתת. אתה יכול לעשות סקר שוק ולראות איזו עמלה גובה כל חברה על הרווחים + דמי ניהול וכו'. כמו כן אתה יכול לבחור את מסלול ההשקעה שהחברה מציעה לך (יש כמה) ואתה יכול לברר (בהתאם לאותו קוד מסלול) איזה רווחים הוא עשה בשנים האחרונות - וכמובן, לשלב (באחוזים) מסלולים (כמו למשל: לשים 30% ב S&P ואז לשים 20% בקרן "ברירת המחדל" שמציעה החברה [לכל אחת יש את המסלול הסולידי שלה] וכו' וכו'....). במידה ואתה מפקיד לקרן פנסיה לעצמאיים (חוק מלפני כמה שנים), תבדוק באותה חברה אם יש לך הטבות בפתיחת קרן השתלמות. ממליץ לא לחכות להפקיד את מלוא הכסף בסוף השנה, אלא בתחילת השנה (תנצל את הזמן שהכסף יעשה עוד כסף...). איציק

בכיריים גז (שהיו לי פעם) ממה שזכור לי ההצתה לא היתה בודדת לראש אחד אלא לכולם. האם בלחצן התקין (זה שמבעיר 2 כביכול) יש הצתה רק ב-2 ראשים או בכולם (4) ?

אמינות של כלי עבודה זה גם עניין של מזל... וגם עניין של אופי שימוש. הבוש החשמליים (220V) עובדים אצלי טוב ואני מרוצה מהם. מהכלים הנטענים לא התרשמתי: מברגה נטענת אחת החזיקה בשימוש פרטי+מקצועי 6 שנים, השניה בקושי שרדה שנתיים. לא מלהיב לכזה מותג. היא הוחלפה ב 2019 ב WORX בראשלס והיא אצלי עד היום עובדת נהדר. היצרן של WORX זה POSITEC, יצרן סיני עם HQ אמריקאי וכל מיני שת"פים כאלה ואחרים. הכלים שלהם טובים. יש לי סט נטען שלהם (פטישון מברגה דיסק) שנמכר כמותג KRESS (זהה ל WORX) עובד יום-יום בתנאים קשים, זה פשוט יופי של כלים. כנ"ל לגבי המשחזת זווית 4.5" של WORX על חשמל (220V) - יופי של כלי, גם מבחינת אורך חיים ומשקל. מי שמחפש כלים לבית צריך להתמקד ביצרן עם מגוון, בכלל שהסוללות מתאימות. המחיר צריך להיות נגיש. לכן, ההמלצות שלי לסט כלים לבית הן; DeWalt, Kress/Worx (positec), Greenworks, Makita. יש לי בבית גם כלים של Greenworks שהגיעו מאמזון ארה"ב, יש להם מגוון מטורף (עשרות של כלים, מכלי עבודה ועד לכלי גינון) ואם אתה עוקב אחרי מבצעים אתה יכול לקנות כלים במחירי בדיחה. בהחלט ממליץ. למקיטה פחות התחברתי, הכלים שלהם מרגישים לי אליאקספרס. חובה לעקוב אחרי מבצעים בארץ של "עץ האורן" (בצפת) על כלי עבודה (בעיקר גופים של דיוולט\מקיטה\וכד' במחירי אמאזון ואפילו פחות) וגם בקבוצות פייסבוק (כלים יד ראשונה וכו'). איציק

בכל מוסך יש מכבש.... רק צריך למצוא מישהו שרוצה לעבוד איתו. לא הייתי מכניס אותך לניסיונות ביתיים בשלב זה (זה אפשרי אבל מאוד קשה ועדיין מצריך כלים שלא בהכרח יש לכולם).