איציק נ.

כל צורת ההתנהגות\תגובות שקיבלת - זה חדש לך ? מפתיע אותך ? (אתפלא אם תענה "כן").

חוזר על מה שכתבתי לך. נסה להכניס מברג דפיקה טוב (כמו שבתמונה שצירפתי), אמור לצאת בקלות. איציק

מיצינו את השירשור, נראה לי ש outnex הבין כבר אם הוא צודק או לא.

לא לא חבר, פליטת העשן ממש ממש ממש לא נורמלית. רכב כזה לא אמור לפלוט עשן ב-כ-ל-ל. תעשה לאנושות מצווה, הבעיה האחרונה שלך זה עלות השמן... תשפץ את המנוע כי במצב הנוכחי הוא מזהם אויר ברמה קשה וסביר להניח שפשוט אי אפשר לנשום איפה שאתה עובר\נוסע עם האוטו. לא נעים לי לומר לך אבל אני מקווה שאם לא תשפץ יורידו את האוטו מהכביש במהרה (יוצא לי לעיתים רחוקות להיתקל בכביש במכוניות ששורפות שמן, זה פשוט נורא !).

הגיר הפלנטרי והכיול הרגוע ב MODE הסטנדרטי הוא כזה שלא נועל את הממיר מומנט בהילוך הראשון, ומתחיל להינעל רק באמצע ההילוך השני. הגיר הפלנטרי נחשב לכזה שמסרס את הביצועים (כאשר הממיר מומנט שלו לא נעול) אבל בצד החיובי הוא מאוד אמין, מאוד נוח בתנועה עירונית ובפקקים וההעברות ההילוכים שלו חלקות לגמרי. מהרגע שהממיר ננעל (אמצע הילוך שני ואילך - או כבר מתחילת ההילוך ה-3) הוא מנצל את מלוא המומנט של המנוע בצורה מצויינת - והוא מאיץ בקלילות (מצטרף לתחושה של "קלילות מפחידה כמעט". 30 קג"מ ב 1750 סלד זה מומנט מ-א-ו-ד מכובד וזו הסיבה שברגע שהוא כבר יצא מהמקום ודילג להילוך ה 2 או ה-3, הוא זז בקלילות) אגב - אם תלחץ על לחצן ה SPORT תגלה רכב אחר לגמרי. לא מדובר בכפתור שגורם לגיר קצת למשוך הילוך או להוריד הילוך מוקדם, זה משנה את מפת ניהול המנוע והוא מתנהג אחרת לגמרי. בעניין צריכת דלק; צריכת דלק בודקים על אותו המסלול בדיוק, הלוך+חזור. לאילת הממוצע שלי היה 17.8 ק"מ לליטר (110 קמש רוב הזמן. נהיגה רגועה רוב הזמן. בעליות ובסיבובים הייתי פחות רגוע ). בהתחשב בזה שמדובר ב SUV - זו צריכה שנחשבת למצויינת בקטגוריה. איציק

לא מודדים צריכת דלק בירידה ובטח שלא משווים פרייבט ל suv. תשווה פרייבט דיזל לאיוניק ותראה מספרים דומים עד זהים.

כמה קמ היא עשתה ב 5 שנים ?

שוב שילמת על משלוח אקספרס 90000000000000000000$ על חלק ששווה 5$ רק בגלל שנדלקה לך נורת ה CHECK ENGINE ? אני בטוח שציפרלקס יהיה יותר זול.

תשמע, בתקן הזה אני דיי משוכנע שאין שמן נחשים וזה סה"כ שמן שב-99% פשוט עבר בדיקה של היצרן בתנאים מסויימים וקיבל את ה"חותמת" שלהם. מרב הסיכויים שאם תקפיד לקנות שמן שהוא ב TOP מבחינת דירוג (SN, SN-PLUS) הוא יספק לך הגנה נאותה לחלוטין. יש כאן גם הרבה עניין פסיכולוגי (ומבחינת היצרן גם מדובר בעניין עקרוני) אבל זה כבר לשירשור אחר. איציק

מהקילומטר הראשון כמו שאמר menir1. כל עוד הוא לא מתחרע על האוטו, בנסיעה במהירויות הגיוניות (שיוט 110 קמ"ש) יקבל כ 17.5-18.0 ק"מ לליטר. יסע רגוע יותר (95-100 קמש) יקבל 20~. אבל כן, נתקלתי כבר במשוגע (טוב) אחד שהצליח להוציא גם מעל 20 ק"מ לליטר מהדגם הזה, אללה יודע איך הוא נוהג (לדעתי הוא מוציא מפרשים בשיוט ) לא משווה לדגמים אחרים כי מקדם החיכוך והאוירודינמיות שונים מרכב לרכב, ו"ג'יפון" הוא לא בין המצטיינים מבחינת אוירודינאמיות. לכן, אפילו שמדובר באותו מנוע שיש ב: קקטוס, 208, ברלינגו וכד' - לכל אחת תהיה צריכת דלק מעט שונה (יש גם את עניין המשקל, הגיר וכו'). איציק

אם אתה צריך מלחציים, תבוא תיקח. תפסיק לבכות בפורום שאין לך כלים ותתחיל ללכלך את האצבעות הלבנבנות שלך 🤣

מבלי לגרוע על ההמלצה העדכנית ל 5W30, אני מכיר מנועים שנסעו קרוב לעשור על 0W30 ללא שום בעיה (מדבר ספציפית על המנוע הזה, 1.6HDi) אז אין פה עניין של "לא כדאי" אלא פשוט עניין של המלצה בהתאם לתקן העדכני ביותר של היצרן.

לא הבנתי אותך. אתה אומר ש: אם הגלגלים האחוריים מאבדים אחיזה, הוא שולח כח לקדמיים. אז בשוטף הוא כן מניע את ארבעת הגלגלים, נכון ? לסובארו יש דגמים עם מצמד ויסקוזי, תלוי בדגם ובתיבת ההילוכים. לפי התיאור שלך - ה"סינכרו" דיי מזכיר את ה AWD. איציק

שלום ykg, משתתף בצערך. לזכרוני, עליכם להגיש בקשה לצו ירושה (אני זוכר שזה מה שאמא שלי עשתה אחרי שסבי נפטר). בלינק הזה יש הסבר דיי פשוט מה המשמעות של המסמך ומה צריך לעשות: https://www.kolzchut.org.il/he/בקשה_לצו_ירושה שבוע טוב ובשורות טובות. איציק

קח מה שאני אומר בערבון מוגבל: אני רק כמה ימים עם ה S21+ של אישתי (אחרי שתוקן במעבדה [הוחלפה סוללה ומסך ככל הנראה בגלל פגם סידרתי בסוללה שכנראה נדפקת ופוגעת במסך] - מצאתי המון מקרים כמו שלי מהעולם עם אותה התופעה ב-ד-י-ו-ק). בינתיים היא חזרה ל S9 בגלל שהוא קומפקטי יותר בכיס ולא רצתה יותר את ה S21+ בגלל הגודל (הצטערתי שלא קניתי את ה S21 אבל הסוללה שלו קטנה מידי וזה בעצם לא היה נותן לה שום שיפור ביום יום...המטרה שלי היתה לתת לה לעבור את היום בלי להיות צמודה למטען). בכל מקרה - שמתי לב שבימים הראשונים צריכת הסוללה *מעט* מוגברת אבל המערכת "לומדת". האופציה להכניס אפליקציות ל DEEP SLEEP (אפליקציות מהסוג שאתה לא משתמש בהן כל יום - אולי פעם בשבוע או חודש או אפילו כמה חודשים...) לדעתי עוזרת מאוד בניצול הסוללה, ונראה שמיום ליום הוא בהחלט "לומד" ומתייעל. זאת ה*תחושה* שלי, לא משהו מדיד. את היומיים האחרונים (שהיו עם שימוש קליל למדיי) סיימתי עם ניתוק מהקיר ב 7 או 8 בבוקר ובלילה (איזור 23:00~ נניח) חיברתי חזרה למטען עם 50-60% סוללה. למה אני אומר לקחת את זה בערבון מוגבל ? כי עדיין לא עברתי איתו ימי עבודה רגילים מלאים ולכן קשה לי להשוות אותו מול הטלפון הקודם שלי (P20 PRO) שהיה שורד את היום כולל WAZE קבוע הלוך\חזור הביתה (וגם באמצע היום) והכל בלי להסתכל בכלל לכיוון מטען. בקיצור, תן לזה כמה ימים - וכמובן אם הוא מציע לך להכניס ל DEEP SLEEP אפליקציות לא בשימוש, אז תעשה את זה. איציק

בשום מקום לא מצויין מדוע מחליפים אותם וגם אין לאף אחד מושג מה באמת ההבדל בין ה"ישן" ל "חדש", אבל מה שברור הוא שבכל המקורות כתוב באופן מפורש שמדובר בריקול למכוניות שנמצאות בסביבת עבודה מאובקת - וזה אומר שבמדינות אחרות שעובדים בתנאים פחות "מאובקים" אין שום בעיה עם ה"מבנה הנוכחי" של הגלגלות - מה שמעיד על כך שבסופו של יום, זה עובד טוב. הימור: לא מן הנמנע שהיצרן מנסה לעשות איזשהו שינוי (אולי בהרכב החומר של הגלגלות בשביל למנוע התפשטות, אולי במשקל, אולי ביכולת העברת החום שלהן ואולי גם במשהו שאין לנו באמת מושג לגביו) בשביל להפחית עומסים בסביבה הספציפית הזו. אבל עצם העובדה שבכל מקום אחר היצרן ממשיך עם אותה המערכת ללא שום שינוי, מעיד על משהו שהוא ספציפי לשוק שלנו, ונכון להיום (שהמנוע הזה משרת קשת עצומה של רכבים - ולא מאתמול) בטיפול שגרתי של המכוניות אין שום בעיה גורפת של רצועות שקורסות טרם זמנן. מקרים נדירים תמיד יהיו, אבל בין זה לבין להשליך על כולם - המרחק עצום. איציק

כי אתה מחבר בין תקלה מוכרת במיכל אוריאה (שלא קשור למנוע, זו תקלה רוחבית בכמה דגמים) לנפח המנוע, וגם ממשיך עם הסיפור הלא נכון על רצועות שנקרעות בגלל הגלגלות - שזה גם לא נכון. יש חשש שהרצועה מתבלה יותר מהם בגלל השימוש בתנאים מאבקים והעומסים שהיא צריכה לעמוד בהם.

שוב, מידע כוזב. נכון להיום, ה 1.6HDI הוא המנוע הכי אמין בהיצע שקיים עד סוף שנת 2018. יותר אמין מ 1.2 פיורטק, יותר אמין מ EP6 טורבו ויותר אמין מה 1.5HDI - חוזר ומדגיש - נכון להיום. 1. בפעם ה 1,000,000 - אין שום קשר בין מיכל האוריאה למנוע 1.6. הבעיה במיכל קיימת גם בדגמים 2.0BlueHDI ובינה לבין המנוע אין שום קשר מכאני. הגיע הזמן להפסיק לרשום מידע כוזב בפורום ולהטעות אנשים. 2. בכל מה קשור למרווח החלפת טיימינג כל 165K קמ = הטענה שיש בעיה בגלגלות היא, נכון לעכשיו, לא נכונה - ואסביר גם למה. א. אם ליצרן היה *חשד* לכשל באחת הגלגלות, עליו היה לשאת בהחלפה רצועת תיזמון על חשבונו *כולל* משאבת המים. מסתבר, אגב, שזה ממש לא חלק מהריקול. אז.... אם כבר החלפתם את כל הגלגלות (בטענה, אולי, שאחת מהם תקולה ואתם לא יודעים איזו - כי הרי אין שום סיכוי שבעולם שכולן פגומות) למה לא להחליף גם את המשאבת מים, שהיא גלגלת שמקבלת תנועה דרך השיניים של הרצועה (?). ב. בפרסומים רשמיים של הריקול באירופה, ההחלפה של הרצועה היא אך ורק בגלל "חשש" לבלאי מואץ בשיניים של הרצועת תיזמון, כתוצאה מ"עודף מתח דינאמי" בתנאי עבודה מאובקים. (קרי: ישראל). ליצרן אין שום ריקול כזה בכל העולם, אלא רק בשווקים הידועים באקלים חם ומאובק (ריקול HQX לסיטרואן ו- KLZ לפיג'ו). ובנימה אישית: בכמה מכוניות (עם דגם המנוע הזה) בחיים שלך נתקלת באופן אישי בבעיה של גלגלות של רצועת תיזמון שגרמו לנזק במנוע ? מתוך 3 רכבי 1.6HDI שאני מכיר באופן אישי (שחצו 155,000 קמ כל אחד מהם בנפרד - ועשו טיימינג בטווח של בין 155 ל 165K קמ) - ועוד *עשרות* שבדקתי עם היסטוריה מלאה במורשה כולל תביעת יצרן ותביעות "ריקול" - לא היה רכב אחד שמצאתי עם רצועת טיימינג שנקרעה טרם זמנה. אחד ! ברור לי שמקרי קיצון - תמיד יהיו. אבל לא זה המקרה, אפילו לא קרוב...ולהשליך ממקרי הקיצון על הכלל ? ממש לא נכון. סערה בכוס מים, זה כל העניין פה. איציק KLZ RECALL.pdf Notification_A12_01186_21_en.pdf

הסלטוס זה ליגה אחרת. נתחיל מהבסיס: מכונית שנולדה ב 2020 מול מכונית שנולדה ב 2013 (קרוסאובר). הנ"ל ארוכה מהקרוסאובר רק ב 7 ס"מ, הרוחב דומה (הפרש של 1 סמ) והגובה בסלטוס בפער של 5 סמ מהקרוסאובר. לשתיהן תיבה רציפה (הדגם הנוכחי שלך מול הסלטוס, הקרוסאובר העדכני כבר עם תיבה פלטנרית לזכרוני), שאמורה להיטיב עם צריכת הדלק (במבחנים בארץ ציינו צריכה הגיונית של כ-11 קמ לליטר, לדעתי זה לא רחוק מהקרוסאובר) - אבל לקחת בחשבון שיש סיכוי שמנוע 2 ליטר יהיה כמעט בוודאות מעט יותר צמא מ 1.6 בתוך העיר - כאמור, תלוי באופן השימוש\נהיגה ומתווה הדרך (הררי\מישורי). בנהיגה חסכונית יש סיכוי שתשיג צריכת דלק דומה עד זהה - ואם פער הדורות בין המנועים מספיק גדול והמנוע יותר מודרני, עוד יכולות להיות כאן הפתעות. מה שבטוח זה שהסלטוס באופן דרמטי יותר מודרני, נראה יותר טוב, מכיל מערכות בטיחות מקוריות (ולא מובילאיי כמו בקרוסאובר) וההפרש הלא קיים בינהן (מחירון סלטוס אורבן על הכביש - 140,700 ש"ח, מחירון קרוסאובר על הכביש - 139,800 ש"ח) רק מצביע לך באופן ברור לבחון את הסלטוס, אם היא אכן המועמדות הטבעית בשבילך להחליף את הקרוסאובר. אני בטוח שמהקרוסאובר הנוכחית היבואן יפתר דיי מהר - ואני דיי משוכנע שיתנו עליה הנחות מטורפות במעמד הרכישה בסוכנויות, אבל זה לא שווה את הפשרות - אם אתה מחפש לעלות ברמה ולקנות משהו טוב יותר ממה שיש לך היום. איציק

מוסיף: A71 עודכן לאחרונה ב 12/2/2022. יש לו אנדרואיד 11 כבר מ 2/2021. מעניין אם יקבל 12. S21+ עודכן לאחרונה ב 9/2/2022. יש לו אנדרואיד 12 כבר מ 18/11/2022

"מי שלא מעיז - לא מתיז"...

אני רק שאלה: ה DATA SIM שרכשתי עם 2GB לחודש, נגמר כהרף עין בערך תוך שבוע שבו נסעתי בערך 800-900 קמ. נראה שכל נסיעה קצרה גוזלת כ 100MB מתעבורת הנתונים של הכרטיס, ונסיעות ארוכות גוזלות 300MB ויותר. משום מה, אותו המסלול שעברתי ב"הלוך" ולקח מעל 300 מגה, לקח 150 מגה בחזור. אין לי מושג איך הספק מחשב את תעבורת הנתונים שלו, אבל יכול להיות שהמידע שראיתי ב data usage בטלפון (הפרטי שלי) או באנדרואיד שמותקן ברכב הוא שונה בהרבה ממה שאני אמור לראות אצל הספק ? הרי בטלפון האישי שלי אני רואה בקושי 250 מגה לחודש על שימוש יום יומי באיזור המרכז, אז כמה באמת ווייז "שותה" ? 1. האם באמת האוטו זקוק לחבילת גלישה כ"כ גדולה רק בשביל ווייז ? 2. הלכתי אחורה בחשבוניות של הטלפון הפרטי שלי, ומצאתי שרוב החודשים עומדים על תעבורת נתונים של 5 עד 8GB בסך הכל ! וזה כולל ווייז כל יום וגם קצת שירים ביוטיוב. נכון, בחודש האחרון תעבורת הנתונים עלתה משמעותית (בטלפון הפרטי) כי השתמשתי המון ביוטיוב במהלך הנסיעות וכד' וזה מה הסתם טוחן את החבילת גלישה (השתמשתי בכ-20GB בחודש האחרון, אבל החבילה עצמה של 200GB כך שאני לא קרוב אפילו לניצול משמעותי שלה). באנדרואיד באוטו (לובינסקי-טאצ') מותקן סה"כ WAZE ו-PANGO, את כל היתר מחקתי מזמן. אודה לעזרה מניסיונכם. תודה מראש לעונים

נראה לפי התמונה שאחד החוטים הכחולים נשרף בחיבור ללוח

אבל חשוב לציין שכל נושא השיח סביב הטווח הוא זמני. זה כי: 1. לקראת סוף 2021 כבר ראינו שהוצגו מכוניות עם טווח רגיל לחלוטין - וזה ישתפר *או* יגיע לנקודת איזון הגיונית. 2. השיח לוהט בגלל שאין תחנות טעינה מהירה בכל פינה. ברגע שיהיו תחנות טעינה מהירה ולאנשים תהיה גם עמדת טעינה בבית, כל נושא הטווח יהיה זניח לחלוטין עד לא קיים. הרי כבר היום ישנן תחנות דלק שהבינו את העתיד ומציעות בתוכן עמדות לטעינה מהירה.

לומר שהם מתפתחים בקצב של מחשבי PC לפני 20 שנה או סמארטפונים מלפני 10 שנים, זה לא נכון. אתה יכול לסייג את דבריך ולהתייחס באופן ספציפי לסוללה ולטעינה, ולא לרכב כמכלול. באופן כללי - מכוניות היום זה מוצר בשל, עם מירב אביזרי הבטיחות והנוחות שיש. אין *באמת* עוד הרבה לאן לעלות מזה (אוטונומי וכד' - לא רלוונטי לדיון). הקאצ' היחידי במכונית חשמלית עד לפני זמן לא רב, היה אך ורק עניין הטווח והטעינה. עניין הטווח - אפשר לומר, נפתר. אם אתה מתעקש על הסמנטיקה, הוא בשלב הסופי והאחרון של הפתרון. מרבית המכוניות שעולות על הכביש היום הן מכוניות שמציעות טווח נורמלי לחלוטין ביחס לכל רכב אחר עם מנוע בנזין. כל הטכנולוגיה ואביזרי הבטיחות והנוחות שיש ברכב עם מנוע בנזין\דיזל\גז, יש גם בחשמלית. זה לא שמתחילים כאן מ-0. איציק