loty

בוקר טוב, אם אתה מדבר על הפונטו הלבנה מרשל"צ, הייתי נזהר מעט.לדעתי זו\זה סוחר ויש שירשור לא מזמן שמדבר על אותה אחת (הסוחרת). אם עונה לך אישה עם מעט בעיות דיבור, ומספרת לך כל מיני סיפורים על "בעלי לא פה, המסמכים אצלו, הרכב שלו..." אז דע לך שזה "משחק" ידוע שניתקלתי בו אישית (פעמיים עזרתי לחבר לחפש פונטו ובשניי רכבים שונים היא ענתה לי ובמקרה הראשון גם הינו אצלה בבית. לכן אני מזהה את החניה במדויק וגם אוכל לומר לך בדיוק היכן היא ממוקמת בבלוק וכיוצא בזה. אם כי נכון שיכול להיות שזו חניה זהה ובניין אחר אך קשה לי להאמין). החשד שלי זה לא רק בגלל שהתמונות של הרכב זהות במקום המגורים לתמונות שפורסמו על רכבים אחרים בעבר, בדיוק באותו המקום( וגם הם היו פונטו מיד ראשונה עם ק"מ נמוך), אלא גם מכך שצילצלתי פעם אחת ונראה לי בכמעט 100% שהאישה הנ"ל, היא שענתה לי. בהצלחה.

אז קנית את הבורדו? תתחדש. אשמח אם תספר לנו קצת יותר על הקנייה ועל הרכב עצמו. שיהיה במזל טוב, תהנה ובהצלחה.

הגטס אכן לא חסכונית כמו הספייס אם כי בנסיעה בין עירונית "הנזק" מצטמצם. אך בנוגע לבטיחות, דגם הGLS זהה ברמת הבטיחות שלו לספייס הן מבחינת המפרט הבטיחותי והן מבחינת ציון מבחן הריסוק. בכל אופן היונדאי תהייה יותר אמינה (ז"א היא יותר "סובלנית" לאחזקה לקוייה, ולחלקים ונוזלים שאינם מומלצים ע"י היצרן), ואם הדרישה היא נטו התניידות יומית בתקציב x אז כן הייתי מחפש את היונדאי (שוב רק GLS) יחד עם חיפוש של ספייס ושל אחותה הקטנה- הפנדה. מכאן , בידקו את הרכב הראשון שיהיה במצב טוב, מתוחזק כהלכה, ללא פגיעות שילדה או עבר שכירות (שזה יהיה הפרמטר הקשה שחביפוש) ושתהייה נסיעה טובה ומזל טוב (על התינוק\ת ). לדעתי כאשר הדרישות הן נטו רכב להתניידות, משנתון כמה שיותר מתקדם ועם אמינות טובה וללא יומרות או דרישות מיוחדות אחרות, הגטס עושה את העבודה מצויין,(מניסיון של שנה עם גטס שעברה בממוצע 3000 ק"מ +- בחודש). בכל אופן ממש אין מה לפזול לכיוונים מוזרים כמו הבלנו מחד או הגולף מאידך. (כמובן אם אני מבין נכון ע"פ הכיוון של הגטס, שאתה לא מתעניין ברכב משפחתי).

למה? אין לי מושג, אולי כי לא קיים מחירון שכזה. לדוגמא ע"פ מחירון יד 2, סניק 2, משנת יצור 04, ידנית בנפח 1600 וברמת איבזור הכי בסיסית עולה 45000 ש"ח. ואילו המאזדה, אוטומטית, משנת יצור 99, בנפח 1800 וברמת איבזור גבוהה, עולה באותו המחירון 28,500 (שגם זה הזוי). לעומת זאת סניק 01, זהה למחיר של הלאנטיס 99. ובנוגע לבטיחות: 4 כ"א וABS זה נחמד כשיש לך גם את מבחן הריסוק של הרכב המעיד על הבטיחות ה"אמיתית" שלו. ואילו הלאנטיס משוללת כל כוכב ריסוק כי היא אפילו לא נבדקה, לזה אני לא הייתי קורא בטיחות סבירה. כמו כן אל תעשה לעצמך הנחות בקשר לנוחות בלאנטיס, היא ממש לא בינונית, היא יותר בכיוון של זוועה. יש לציין שלמזלך לא נדרשת (ואני מקווה שגם לא תידרש) לתיקון של הגיר, אך יש לא מעט שהגיר שלהן היה זקוק לשיפוץ לאחר כ120-150 אלף ק"מ. כידוע לך, הלאנטיס אינה מן החסכוניות, בטח לא זו בנפח ה1800 סמ"ק. ד"א גם ללנטיס שלך וגם לסניק 2 (בנפח 1600) יש 115 כ"ס. אז אולי הלנטיס מעט יותר זריזה (אולי), אבל זה ממש לא מהווה "קייס" להשוואה שהצגת ולא הופך את הלנטיס לרכב מרוץ ואת הסניק 2 לכירכרה, מה עוד שהיא מוציאה את אותם הסוסים מנפח קטן יותר. אין לי ספק שהאמינות הכללית של הלאנטיס טובה מזו של הסניק, אך בשאר הפרמטרים היא נופלת ממנה, והיא בטח לא עונה לדרישות של פותח השירשור ולכיוון שהוא מחפש. איני חובב מושבע של הסניק אך יש לדייק בעובדות. ולפותח השירשור, גם אני הייתי מנסה למצוא קסרה פיקאסו, שנותנת את המקסימום במחירים האלו, לדרישות האלו. וכן מניסיון של שני מכרים, שניהם היו מרוצים מהרכב כאשר אחד שכל כך זכר אותו לטובה, החליף אותה באחותה- הפז'ו 3008, ואילו השני בחר להמשיך במשפחה והחליף אותה בC5 חדשה. תהייה בטוח שאם הם לא היו מרוצים מהרכב הם לא היו נשארים עם החברה\מותג. מצד שני לך תבין אוהבי צרפתיות . בהצלחה.

אם מיני ואן אז שתי האופציות שהוצעו אכן רלוונטיות ולכל אחד מה יתרונות וחסרונות, אני נוטה יותר לכיוון הפיקסו. ואם רכב "רגיל" אז האופציות הן רבות: פז'ו 407, פורד מונדאו, סיטרואן C5, שברולט מאליבו, סובארוB4 (ישנה גם אופציית סטיישן) ועוד. כאמור האופציות רבות והעניין הוא למה אתם יותר מתחברים ומה סדר העדיפויות שלכם. לדוגמא: את ה c5 תוכלו לקנות משנתון יותר מתקדם, מאשר אקורד באותו המחיר. או שבהשוואה שהייתה לא מזמן בין ה407 למאזדה 6, אז ענייני הנוחות, איבזור ומרווח הביאו את הקונה לבחור בפז'ו ,בעוד אם היה מחפש יותר "ספורטיביות" וסחירות יותר טובה, היה בוחר במאזדה.

אכן הוולו היה מדגם הT6. ובכל זאת מבחינת רלוונטיות: בענייני תימחור החלפים כמו גיר, בולמים, טורבו (גם אם לא זהה), טיפולים, זה נותן מושג, וההבדל הוא לא כזה תהומי בין שני הדגמים שחולקים מספר לא קטן של מכלולים. עדיין לעניות דעתי, ישנם אופציות עדיפות בשוק (חלקן הוזכרו בשירשור זה) שיתנו את המרחב המבוקש עם השיק והנוכחות היוקרתית במחירים (קנייה ובעיקר אחזקה) הרבה יותר שפויים.

מהכרות עם הרכב הזה על תקן נוסע קבוע, ומכמה שיחות יומיומיות עם הנהג שנהג ברכב באופן קבוע והיה גם אחראי לדווח על תקלות ולדאוג לטיפולן (רכב ממשלתי), הרכב לא היה אמין בכלל וכל תיקון הגיע לכמה אלפים טובים ולעיתים קרובות עבר את ה10000 ש"ח. אני מדבר על טורבו ששבק ועלות תיקונו הייתה אסטרונומית, גיר שמסר את נפשו לבורא והשבית את הרכב לכמעט שבוע עם הוצאות נילוות מטורפות, נזילות תחופות מהבולמים, מהגיר ומראש המנוע, מדחס מזגן שעלות התיקון שלו הייתה בסכום מופרע ממש וכדומה. אבל חשוב לציין כמה דברים: הרכב גמע בסביבות ה250000 ק"מ בנסיעות יומיומיות ארוכות וקצרות. אני הכרתי אותו בחלק הזה של חייו ולא הכרתי רכב כזה עם 100000 ק"מ לדוגמא (אם כי הן הנהג והן הנוסע התמידי לא היו מרוצים מכמות כניסות הרכב למוסך גם לפניכן). מה שבטוח, שמבחינת הדלק הוא היה שתיין אלכוהוליסט ממש, ועלות האחזקה שלו כזו יקרה שהיא יכולה לממן קנייה של עוד שני רכבים בשנה.

לדעתי, בטח אם זה למשפחה קטנה, הייתי בוחר בין הפיאסטה ל207 החזקה יותר: שתיהן בטיחותיות, מאובזרות (לדעתי ה207 טיפה יותר), נוחות יחסית, עם תא מטען סביר+. אני מכיר אדם שמסיע באופן קבוע שני ילדים בבוסטרים ואת אישתו ב207, ובתא המטען מקופלות שתי עגלות. כך שלמשפחה הקטנה שלו היא מספיקה ומספקת. יש לציין שהפיאסטה מעט חלשה יותר מה207- אם כי לא נראה לי שזה משנה לך כלכך ולדעתי זה גם זניח (אז עוד 2 שניות מ 0-100 או טיפה יותר מאמץ בעלייה- so what?) ד"א המנוע של ה207 הוא פרי שיתוף של פזו וBMW, והיא דווקא מגיעה במחיר סביר בהחלט (בין 100 ל 104 אלף על הכביש כפי שנאמר לפני).

כמה ק"מ עשה הראשון (הבורדו שנראה מצויין)? שים לב שהלבן הוא 5 דלתות והבורדו 3, מה יותר מדבר אליך? כמו כן מה בדיוק המחיר שרוצה הלבן? ועד כמה אתה חושב שגמיש הבורדו, (שד"א יד 2 אבל גם זה נתון מצויין)? לדעתי, אם הבורדו יש לו היסטוריית טיפולים מלאה, הוא נקי מתאונות, הק"מ סביר,והוא משופר באלגנטיות ובמקצועיות (בעיקר בכל הנוגע לשיפורים התורמים להתנהגות כביש), אז הייתי בוחר בו. אבל זה ממש על פניו, נסה להביא עוד נתונים שיתרמו להשוואה.

עם כל מה שציינת והרחבת, לי זה נראה כמו קנייה מושכלת ולא ריגשית. ההגיון והשכל (שלי לפחות), אומרים שלקנות רכב עם בידוד רעשים טוב, נוחות, בטיחות, התנהגות כביש טובה, ואיבזור מפנק (ואגב גם אמינות סבירה+) זה משהו שהשכל וההגיון מצפים שיהיה לרכב ב100 אלף שקלים. או כמו ששרלוק אמר "אלמנטרי וודסון ידידי". הרגש (רגשי הפחד, הפחד מלצאת פראייר) מובילים לקנות יפינטומתטית במחיר כפול רק כי האמינות יותר טובה (והאחזקה השוטפת של יפנית חדשה כבר לא יותר זולה מארופאית סטנדרטית) ושום דבר אחר לא. אין ספק שזו בחירה לגיטימית. אך לדעתי, היא רחוקה מלהיות מושכלת. אלא אם כל רוכשי האירופאיות הם רגשנים סנטימנטאלים, עם נטייה אובדנית.

היום כמעט כולם בסטנדרט הזה- o.k, אבל זה ממש לא היה המצב בשנת 04 היא שנת יצור הרכב. אין כמעט אף רכב בסביבות המחיר הזה ומקבוצת המשפחתיות\קומפקטיות מהשנים האלו, שיש לו 5 כוכבי בטיחות, 6 כ"א ובקרת יציבות כסטנדרט (במרבית דגמי המגאן).

מניסיון שלי, הישירים שציינת באמת לא זולים, אך ישנן עוד חברות ביטוח ישיר רבות. אני דווקא רואה בביטוח עניין של ריזיקה: כמה אני משלם כאשר המוצר פחות או יותר זהה, לאחר מכן כמה אני אמור לשלם השתתפות עצמית.זו למעשה הריזיקה- או שאתה משלם עכשיו יותר ואם יקרה משהו אז תשלם פחות, או שאתה משלם עכשיו פחות ואם יקרה משהו אז מוסיף יותר. וכאן כל החלטה היא לגיטמית: האם להרוויח עכשיו וקחת את הסיכון? או לשלם כמה מאות יותר ולהיות יותר שקט. בכל אופן חשוב לבדוק גם את גובה כיסוי הפוליסה לצד ג', גובה כיסוי ההגנה המשפטית, האם מוסכי הביטוח הם גם מוסכים מורשי יבואן (כאן זה גם עניין של מזל תלוי ברכב שיש לך). ובאיזה סכום של נזק אתה תפעיל את הביטוח. לפעמים שווה לעשות תיקון כזה או אחר לבד, ולא לתבוע את הביטוח על מנת לא לשלם הרבה יותר בשנה הבאה. או שסכום ההשתתפות קרוב מידי לסכום הנזק וגם במקרה זה לא כדי להפעיל את הביטוח. מכאן שסקר מקיף דרך כל חברות הביטוח הישיר (ד"א יש סוכנויות שמצמידות לך סוכן ומוכרות לך ביטוח של חברה ישירה, במקרה כזה אתה לקוח של הסוכנות ולא של חברת הביטוח, מניסיון בהרבה מקרים אין פערי תיווח), יניב לך תוצאות שונות ומגוונות ותמצא הבדלים משמעותיים במחיר. כפי שכתבו למעלה אין חברת ביטוח ש"תרוץ, לשלם לך כאשר יקרה מה שיקרה ואחרי כולן תצטרח לרדוף, גם לי היו מספר מקרים שנאלצתי לעשות שמיניות לדבר עם 4 מנהלים אך בסוף קיבלתי את מה שמגיע לי, הן פשוט מנסות: על כל אחד כמוני או כמוך, יהיו 3-4 שירדו מהעניין כי נמאס להם להיות בהתעסקות המרגיזה הזו. אם תרצה, אקשר אותך בפרטי עם מנהל בסוכנות מסויימת שתמיד הצליח למצוא לי את התעריף הנמוך ביותר וזאת לאחר שעשיתי סקר שוק מעמיק ויסודי, גם הם לא היו חפים מתקלות אבל בסופו של יום תמיד קיבלתי את מה שהגיע לי. בהמלחה.

חצופים לוקחים מה שנוח להם, למה בכלל לחשוב על זה, אין עוד רכבים למכירה בארץ? לדעתי זה גובל בהונאה. האם היית קונה רכב שהיה בליסינג, מאדם פרטי במחיר מלא? אני בטוח שלא. קח בחשבון שזה מה שיהיה שאתה תמכור ותוסיף לכך ירידה של כמה אלפים טובים. על כן תאמר להם שלום ולא להתראות. ד"א מי החברה החצופה הזו?

גטס ידנית תהייה סבירה מאוד בצריכת הדלק (ממוצע 1-13/14 בנהיגה נורמאלית וברכב לא עמוס) כך שמה שנאמר, נכון יותר לגטס אוטומט מהשנים הראשונות. אבל אם אתה נוסע הרבה (כמה?), אתה צריך לדעת שהגטס לא כל כך נוחה והמושבים שלה קשים מאוד.

למה להשחיר חלונות האם זה ירמוז שנשיא המדינה עבר ליסוע בפיאט פונטו? ולשים מגנזיום, לא חבל על הכסף? איזה נוכחות בדיוק זה יתן לו ולפיאט הנחמדה שלו? זה גם לא יניב לו תוספת כסף במכירת הרכב (ואולי אף יבריח כמה אנשים בכל הנוגע לחלונות מושחרים). לדעתי חבל על הכסף. שמור עליו ותשקיע במה שצריך: טיפולים, אחזקה שוטפת, דלק.

אני ממליץ לך להתחיל מקריאת ההמלצות לקניית רכב משומש שמפורסמות בראש הפורום הזה- ב"דביק". זה תקף גם לקנייה מאדם פרטי וגם לקנייה מסוכנות.

כל מה שכתבת הינו מניסיונך ולכן על כך אין לי ויכוח איתך. בנוסף אכן ל307 אין ביקוש גדול וישנה בעיה למכור אותו אלא אם מורידים די הרבה במחיר, אם כי אני מכיר 307 שנמכרה לאחר שבועיים ב2000-3000 מתחת למחירון. עם זאת, זה ממש לא רלוונטי ל206 שנהנת מסחירות טובה ואמינות עוד יותר טובה משל ה307 ודי זהה לשאר המתחרות בקטגוריה. בעיות חשמל שלא טופלו כהלכה או שנעקפו בדרך זו או אחרת סופן לחזור (איני יודע אם זה המקרה אצלך אך זה טבען של בעיות חשמל לרוב). כמו כן מאוד יתכן שהרכב שלך היה בעיתי כמו שהרכב של פלוני אלמוני מתוצרת אחרת יהיה בעייתי. ולבסוף, בשנתונים המאוחרים (מ04 כמדומני) נפתרו רוב הבעיות. בכל מקרה על רעשים קרקושים ולחשים לא מורידים רכב מהפרק בטח אם זה נגמר ברמה הזו. הגיר של הפזו אומנם "מתחכם" ולא כולם אוהבים את זה, אך הוא אינו פגום או בעל בעייה סדרתית כזו או אחרת שמונעת את הקנייה של הרכב הנ"ל, כמו כן טיפול מונע ואחזקה נכונה (למשל החלפת שמן בזמן ומאיכות טובה) ישמרו על הגיר וימנעו גם את הרעשים ששמעת. אף על פי כן, תמיד יכול לקרות משהו וזה לאו דווקא עניין של יצרן זה או אחר (בפיאט בראבה \בראבו\מריאה הגיר באמת היה בעייתי והוא היה תוצרת יפן). ואחרי הכל- הבחורה מתעניינת ב206 או 307 וניכר שזה מה שהיא רוצה (תתפלא), ניתן להבין זאת גם בעקבות שירשור אחר שהיא פתחה. אז מבין שניהם ועל פי הדרישות שהיא הציגה, אין ספק שה206 יענה לה על כל מבוקשה ואף יותר. למשל: הרבה יותר כוח במנוע ומומנט עדיף מהרבה סופר מיני מתחרות (בהתייחס למנוע ה1600),מנוע ותיק שהאחזקה שלו סבירה+ (מבחינת עלויות) והוא עבר את כל מחלות הילדות וההתבגרות, נוחות מירבית, איבזור עשיר, התנהגות טובה ואפילו מראה יפה (זאת כמובן לדעתי הסובייקטיבית בטח עם כל האיבזור הקוסמטי). בהצלחה.

בסכום הזה הוא לא ימצא שום סובארו אימפרזה שנת 00 ובטח 01 אלה אם היא שחוטה, מפורקת ומחוברת לסוס. ולפותח השירשור, עצתי לך להתמקד ברכב אחד או שניים, למשל האטוס שיש כמה שנראים לא רע (לפחות על פניו) למכירה. אופצייה נוספת לרכב ספרטני, חסכוני מאוד בדלק ועם עלויות אחזקה זולות, הוא פורד פיאסטה שתוכל לקנות משנתון די מתקדם 01-02, ושישאיר לך אפילו עודף לישור קו. בכל אופן לא הייתי יורד משנתון 01 (יש לך מספיק אופתיות בשנתון הזה לדרישות שהצבת), תתחיל מזה. יחד עם הסכום שהצבת יש לך שני מסננים גדולים שישאירו לך מעט אופציות ובהן תתמקד.

ראשית בעניין הבטיחות ה206 וה307 זהות הן בציון הבטיחות והן באיבזור הבטיחותי (כמדומני עד שנתון 06 אז נוספה למספר דגמים של ה307 גם בקרת יציבות). שנית, אין כל הבדל באיכות ההרכבה בין ה206 ל307, וההבדל בעיצוב זניח ולא משמעותי (ויש דגמים שאין הבדל כלל). ה206 ובעיקר בנפח 1600 מאוד נוחה בנסיעה בין עירונית וההבדל הוא לא פקטור משמעותי בעיקר שמדובר רק בנהגת ואין עוד נוסעים באופן קבוע (אז בהחלט ה307 הייתה עדיפה). ולבסוף, אם את לא פוסלת גיר ידני, אז ה206 1600 (3 דלתות- דגם xs) הופך להיות אופצייה עוד יותר טובה (וברכב הזה גם תמצאי שליטה מההגה על הרדיו ). את מוזמנת לבצע חיפוש על הרכב הזה, נכתב עליו רבות בפורום זה, ואני בטוח שתמצאי את מרבית התשובות לשאלותיך. בהצלחה.

התשובה נמצאת בשאלה: את נהגת יחידה, ללא צורך בגודל של רכב משפחתי עם תא מטען גדול וכדומה, וחשובה לך צריכת דלק נמוכה. זה ברור שה206 היא האופצייה היותר טובה בשבילך והיא תהייה חסכונית יותר לא רק בדלק אלה גם במחירי טיפולים, בביטוחים ובכל הוצאה (כמעט) שתשווי לעומת ה307. כמו כן הרכב הרבה יותר סחיר ואם יש לך את הכסף ל307, זה אומר שיש לך את הכסף ל206 משנון אחד או שתיים מתקדמים יותר, כך שתוכלי להנות גם מרכב חדש יותר. ה206 1600 (גם האוטומט שאני מבין שאליו מתכוונת לאוטומט) הוא רכב חזק יחסית ויעלה כל עליה בלי בעיה. שוב בכדי לחדד, בהשוואה בין שני הרכבים האלו ובהתאם לדרישות שלך, אין לך מה בכלל לפזול אפילו לכיוון ה307.

מהאופציות שהעלת הc4 תהייה לדעתי הבחירה הכי טובה. אם אתה מתמקד במשפחתיות קומפקטיות אז גם הפורד פוקוס יכולה להיות אופצייה מצוינת (בעיקר אם תמצא פוקוס בגירסת ה5 דלתות אז בכלל היא תענה על הדרישות כי ניכר שהתענינת רק במרכב 5 דלתות). המשלבת בין נוחות, חסכון יחסית לקטגורייה, אמינות טובה ושנתון די גבוה. בכל מקרה אם אתה לא פוסל גם את "הקטנות" אז הגרנדה פונטו (בנפח 1400) היא שילוב מצויין (לדעתי), בין כל הדרישות שלך. בסכום הזה תוכל למצוא רכב ממש חדש עם ק"מ נמוך מאוד מיד 1.

הציטט הנכון הוא זה: "קודם כשלקחו את היהודים - שתקתי, כי לא הייתי יהודי אח"כ כשלקחו את הצוענים - שתקתי, כי לא הייתי צועני אח"כ כשבאו לקחת את הקומוניסטים, שתקתי, שהרי לא הייתי קומוניסט כשלקחו את הכמרים שתקתי, כי לא הייתי דתי... ולבסוף כשבאו לקחת אותי - לא היה מי שידבר בשבילי." וכתב אותו ברטולד ברכט מחזאי ומשורר גרמני בימי השלטון הנאצי. יש גורסים שהציטוט לא שלו, והוא שהיה ידוע בגנבות הספרותיות הרבות אשר עשה, גנב גם את הציטוט הזה מכומר (אם אני לא טועה), ושינה את השורה האחרונה. בכל מיקרה זו אכן אימרה חזקה, ובין היתר היא השפיע על אחד ה"מוטואים" שלי שזו גם החתימה שלי.

ממה שאני מכיר זה בסביבות 1.5 ש"ח לק"מ אבל לדעתי זה כולל דלק. מחר אני אדע בוודאות אחרי שאשאל את הבחור ואשמח לעדכן.

איזה חפרים. ניקוי פנסים עולה בין 100-150 ש"ח לשניהם, אבל יש מצב שזה סתם קצת הצהיב וזה לא מפריע לאור ולמעבר טסט. קשה לדעת בלי לראות, תגיד לבוחן במוסך שיעיף מבט. בכל אופן זה "גרושים".

האם נכתב שהוחלפה דלת תא מטען ולאחר מכן זה נמחק? נראה תמוהה: או שהמכון ממש רשלן, או שיש כאן משהו חמור הרבה יותר. תאיר לנו את הנקודה הזו בבקשה. בכל מקרה אם באמת כל התיקונים עליו, אז תדבר עם המוסך לא יחסכו שום דבר, בעיקר בכל הקשור לגיר\מנוע, אולי טיפול טיימינג שהרכב צריך לעבור? כך תקבל יישור קו מלא של הרכב, ותסיר דאגה מלבך.