loty

טלפון קצר לאתר של " מחירון לוי יצחק" יתן לך את מחיר המחירון לפי המחירון הזה, שהוא המחירון שע"פ מתומחרים הרכבים גם בחברות הביטוח, והוא המחירון המרכזי (אם טוב או רע זה כבר דיון אחר). ו"ביד 2" פשוט תקיש על המחירון ותראה מה המחיר. שים לב לדגמים השונים.

הק"מ יכול להיות סביר ויכול להיות גבוה ואני אסביר. למי שנוסע כ10-12 אלף ק"מ בשנה אז הק"מ יהיה סביר גם בעוד שנתיים. אך ל"אחת-אחת", שנוסעת 25000 ק"מ בשנה, הק"מ ההתחלתי גבוה- אפילו גבוה מאוד: תוך שנתיים היא תעמוד על 200000 ק"מ על כל המשתמע מכך (טיפולים, בלאי, ומכירה עתידית). לכן עדיף לך להתחיל מרכב עם נסועה הרבה יותר נמוכה, ויש לא מעט כאלה מהשנתונים האלו. שוב סבלנות והתמדה הם המפתח.

לא חסרות דוגמאות בהיסטוריה של רוב שטעה (ושהמחירון ימשיך ככה אותי ואת כמה מחברי, זה משרת מצויין), כמו שלא חסרות דוגמאות של אנשים שדווקא מאוד מאושרים מהרכב הלא יפני (רחמנא ליצלן) שלהם. כאשר נשרפת נורה בפיאט זה בעיות חשמל, אבל שזה קורה בטויוטה זה "רק נורה". אכן מעולם לא החזקתי טויוטה כי מעולם לא הרגשתי צורך להחזיק בטויוטה- וואהו טויוטה! מסכנים כל אלה שלא נוהגים בטויוטה בטח הבוקר שלהם ממש עגום. ובנוגע אלי, לא היה בוקר אחד שלא קמתי בתענוג ופשוט נסעתי: אם זה בפיאט "מסכנה", באלפא ספרינט המענגת והמיוחדת, ב206 xs המהנה והיפה שהייתה לי, בB4 המצויינת שיש לי כיום ואפילו ביונדאי אטוס הסתמית והמכוערת שהייתה לי בתקופת הלימודים, (או בפולו, בפז'ו העתיקה, וכן הלאה). מעניין אם לאותם אומללים בארה"ב שנתקעה דוושת הגז בטויוטה, גם היה את אותו התענוג? וד"א אני מכיר הרבה בעלי פז'ו שמאושרים מהרכב שלהם וכבר כמה שנים טובות בוחרים רק בפז'ו- כן אני יודע הבוקר שלהם לא משהו.

אלפא ספרינט מלאה באבזור: בולמי קוני שקשה מאוד להשיג לדגם הזה- כיום, בוקסות פוליאוטרן, מצטי אירודיום, חוטי הצתה אמריקאיים (יקרים שאיני זוכר את שמם- כחולים), קלאץ וולאו חדש שנסע שבועיים, מושבי ספורט קדמיים מעור,הגה ספרינט מקורי, מנוע 1712 משופץ- הזרקה+ מחשב בוש, גיר מצויין שטופל רק בשמן סינטטי של agip, דוד ramos עם אישורים, תו תקן, ואישורי התקנה, ג'נטים bbs לבנים 14', מזגן מותאם לספרינט במצב חדש + מאוור נוסף לרדיאטור עם כפתור הדלקה עצמי לנהג. הרכב עבר תאונת שרשרת לפני שנתיים, ויש עבודת פחחות (למי שירצה כפרוייקט) מקדימה ומאחורה (הערכה גסה של כ 10000 ש"ח). כמובן שישנם עוד חלקים שאיני זוכר, וכן ימסרו לקונה חלקיי חילוף נוספים מקוריים ונדירים כמו שמשה חדשה, פנסים שקשה מאוד להשיג וכדומה. המחיר המבוקש: 7000-8000 אלף. הרכב נמצא בר"ג. הרכב לא הורד מהכביש, הוא מודל 88, 215000 ק"מ, יד 3, והוא אדום. 0547918964.

בהחלט אפרידר וברנע. אבל אם הוא מחפש שקט ושלווה ואין לו עוד דרישות, בסכומים האלה הוא יכול להשכיר בית קרקע נהדר עם גינה וכל השרותים הנלווים (לדוגמא: כביסה, ח"א, בריכה, חדר כושר, צרכנייה\כל בו\מרכולית המפרט תלוי באיזה קיבוץ מדובר) באחד הקיבוצים של עוטף עזה:. ההיצע רחב: מ 5 דקות מאשקלון ועד 5 דקות מדרום הרצועה. ד"א זה גם יהיה שידרוג אדיר לכלב שלו.

וואהוו! כאילו לקחו אותך מההגדרה של "סטיגמה" במילון. שוב פעם שיח חרשים: הבחורה מבולבלת ואתה הצעת לה חצי מלוח יד 2. הבחורה רוצה רכב קטן, ואתה מדבר על סוברו, הונדה מאזדה, ניסן. ומאין הבאת את מקבץ השטויות האלו? רכיב סיני מחזיק יותר זמן מרכיב ארופאי? שמעת פעם על החשיבות של חלקים מקוריים? תקלות נגרמות בגלל עלות חלקים? מה?! זה אמיתי? העלות גורמת לתקלה? ולמה בחרת דווקא ברנו כמקבילה של הפז'ו ולא בשום "סופר מיני" אחר? כלים מיוחדים צריך לכל רכב, עברו הזמנים של הסובארו DL, זה לא "איקאה", אין כאן שום סטנדרט. ול"אחת- אחת", ישנם שתי דרגות גימור ל206 בנפח 1400: XT/XR ההבדלים הם קוסמטיים וזניחים, האיבזור הבטיחותי ודרגת הבטיחות זהה, המנוע זהה וזה מה שחשוב באמת. לגבי דיזל: הנסועה שלך היא גבולית מבחינת הכדאיות של רכב דיזל בעיקר לאור העלות הכמעט זהה של סולר ובנזין. כמו כן מחירי החלפים לרכב דיזל הם גבוהים יותר, וכפי שאמר "ד"ר סובארו", קשה מאוד עד בלתי אפשרי,למצוא רכב דיזל ישן במצב סביר ועם נסועה של פחות מ200000 ק"מ. אני חושב שה206 תעשה את העבודה (כמו שאר הסופר מיני בנפחים האלו מהשנים הללו., עם סייגים לדגמים מסויימים אך נמנע מהבילבול בעניין זה), כמובן שזה תקף גם לC3 בנזין, שהיא "אחותה הביולוגית" של ה206. אם החלטת להתמקד ב206\C3- מצויין, מכאן אני חוזר להמלצתי הראשונה: חפשי לפי סינון של מחיר, ק"מ, שנתון, יד. כאשר תשאפי לשנתון הגבוה ביותר שתוכלי להכניס בתקציב, וכמובן ששאר הפרמטרים יהו סבירים+, והרכב בכלליות יהיה במצב טוב. זה בהחלט אפשרי, עם קצת סבלנות והרבה התמדה . בהצלחה.

אתה מחפש לריב? חסר לך "אקשן" בחיים? או שאתה מחפש דיון ענייני על רכב מסויים? חוץ מזה הוא כנראה הבין שאי אפשר לשכנע את המשוכנעים- לך תתווכח עם אמונה...

זה לא כל כך מדוייק. כאמור ישנם חודשים שבהם המחירון "צונח" מטה בצורה יותר משמעותית מאשר בשאר החודשים, ויש אנשים רבים שההבדל הזה הוא משמעותי מבחינתם.

אתה בהחלט יכול למצוא ספייס משנתון 01 בתקציב של 13-14 אלף, אני הייתי מתאמץ. ולדעתי (וכפי שנאמר לך לפני), הספייס תהייה בחירה הרבה יותר טובה, בכל פרמטר, מאשר הפונטו עד שנת 00.

אל יאוש- יהיו עוד. אני עדיין חושב שה206XS עדיפה על ה370XS עם מנוע 1600. האיבזור כמעט זהה להוציא בקרת אקלים, ומגנזיום 17' ואולי עוד משהו. בכל אופן, אם הכבר ה307, אז עדיף בענק את זו עם מנוע ה2000 סמ"ק, וכאן אין הבדלים מורגשים בכלל בצריכת דלק בינה לבין ה307 1600 סמ"ק. שים לב שכמעט ואין כאלו למכירה ואלו שכן למכירה, הן עם ק"מ גבוה ומעל לתקציב שלך או שממש על הגבול. כמו כן, בסכום שהקצבת לעצמך את יכול למצוא 206 יותר "צעירה", אומנם בשנה- (03) מאשר 307 (02). אני ממש לא פוסל את ה307, אני רק חושב שאם ההתלבטות היא כזו אז ה206 מנצחת. אלא אם כמובן תמצא XSI307 במצב טוב, שמורה ומתוחזקת ובמחיר ראלי- אז יאללה תהנה. בהצלחה.

סטודנט, יחיד ומחפש גם חיסכון על הדרך? אין לך מה לפזול ל307 היחסית נדירה, יחסית איטית וכבדה (משקל יותר גדול על אותו המנוע כמו של ה206,), עם שוק יחסית גרוע, ועם עלויות נלוות יותר גבוהות מאשר אחותה הקטנה, (ביטוחים, דלק, חלק מהחלקים שכן המנוע זהה אך יש כמה הבדלים במערכת החשמל, ובמערכות נוספות). ה206 xs היא אופצייה נהדרת לסטודנט שמחפש גם חיסכון (אם כי יש יותר חסכוניות), גם מעט "פילפל" בהתנהגות הרכב, ומראה צעיר וספורטיבי (לדעתי זו אחת המכוניות היותר יפות שיש בעיקר עם איבזור קוסמטי מלא). אם אלו הדרישות שלך כאמור, אז אתה בהחלט בכיוון הנכון וה1.4 יהיה אנמי מידי בשבילך. אתה מוזמן לקרוא בפורום זה את החומר הרב שיש על הרכב הנ"ל, כולל שני שירשורים שלי: כאשר קניתי את הרכב וכאשר מכרתי אותו לאחר שנה (כי הייתי צריך). כרגע בלוחות יש כמה למכירה, ויש מהם שנראות על פניו, כקנייה טובה. לאחר שתסיים את הקריאה על הרכב (ויש כאמור הרבה מה לקרוא), אם יהיו עוד שאלות אשמח (ואני בטוח שיהיו עוד שישמחו), לענות לך עליהן. בהצלחה, לדעתי זו יופי של בחירה.

כמדומני בנובמבר ובמאי יש מקפצות משמעותיות במחירון. אני כמעט בטוח ב100% לאחר שבדקתי זאת ב3 שנים האחרונות, וכן מבדיקה שעשיתי בזמנו כאשר התעניינתי לגבי ביטוח. בכל אופן, יתכן שעם שיטת התמכור החדשה (זמן עליית הרכב על הכביש) היה גם שינוי בעניין הנ"ל.

YRV, נתחיל מזה שאת הפנדה הצגתי דווקא כדוגמא לרכב אוטומטי חסכוני. שנית, אני לא יודע מה הפרמטר שלך לבטיחות, מבחינתי זה אומר איבזור מינימאלי כמו ABS שאין לYRV, והציון במבחני הריסוק הבינלאומיים שהYRV אפילו לא עומדת בסטנדרט בכדי להיבחן בהם. וכד"א הפנדה אכן יותר בטיחותית מהYRV ע"פ פרמטרים אלו, וגם מהדמיו שלא נבחנה במבחני הריסוק. אם זה לא משמעותי בשבילך זה בעיה שלך, אך ללא עוררין הרכבים האלו נחותים משמעותית מבחינה בטיחותית מאשר הפונטו, 206, פולו ושאר חברותייך הארופיות. המחלות הכרוניות של הספייס ובעיקר של אלו מהשנתונים האחרונים הם אנשים החושבים בסטראוטיפים כמוך, שהם חסרי ניסיון וידע הקשור לרכב הזה, ומרגישים שכבשו את העולם כי יש להם יפנית בחנייה (גם אם היא משנות האלפיים עם איבזור בטיחותי של רכב אספנות). דמיו חסכונית כמו שהYRV בטיחותית. רכבים יפניים לא מתקלקים לעולם, מוסכי דייטסו ומאזדה פשטו את הרגל, וטיפולים לרכב יפני עושים עם טסטר, מי עדן, ושמן סוייה. ונסיים במרגליות פרי יצירתך: "כזה גיבוב של שטויות לא קראתי בפורום מזמן". ועל כך נאמר בפעם הבאה לפני שאתה מפרסם תגובה קרא אותה שוב.

או קיי, ובכל זאת. 206 משנת 02-03 תיתן הרגשה הרבה יותר טובה מסיריון "חדישה" מהשכרה. שנית יש יותר חסכוניות אוטומטיות מהסיריון ראה ערך הפונטו כמו שלך, הגרנדה פונטו, הפנדה, ועוד כאלו שזהות לה. כמו כן אני ממש לא בטוח שהסיריון הרבה יותר חסכונית מ206 אוט' ואם כן אז זה יהיה ממש זניח. שנית כפי שחזרתי ואמרתי בשירשור זה, מדוע בכלל להתעסק עם אוטומט אם אין באמת צורך. החישוב שלך בנוגע לתוספת החודשית על דלק לעומת כל רכב שהועלה פה הוא מוגזם מאוד. ההבדלים ינועו אולי משקלים בודדים לכמה עשרות בחודש. אתה מוזמן לחשב זאת במדיוק ע"פ 1-15 מול 1-14 מול 1-13 בנפח מיכל זהה ובנסועה זהה, שזה יהיה פחות או יותר היחס בין כל הרכבים שהועלו בדיון. מכאן, זהו כבר סכום שיכול להתקזז בטיפול\קניה בלי מאמץ בכלל, בטח אם היא תיקח הלוואה ואז גם הריבית נכנסת למשוואה, ולא משנה גובה הריבית- זה עדיין סכום כסף נכבד שיוצא לריק. רכב מהשכרה עם ק"מ גבוה יכול מאוד להיות זהה בהוצאותיו לרכב שמור משנתון נמוך יותר ושניהם יתקלקלו\ידרשו לטיפולים. אין גיר אוטומטי- אין שיפוץ ב6000. ובכל זאת, יש מצב טוב שרכב יחסית ותיק כבר עבר שיפוץ גיר לעומת רכב קרוע מהשכרה שהשיפוץ עוד לפניו (אבל לא הרבה לפניו). בהתחשב בכך שהפונטו לא מעניינת את פותחת השירשור, עדיין ה206 היא לטעמי האופצייה העדיפה בגיר ידני, ושנייה הפולו. בכל מקרה אין מה להשוות את הנוחות, האיבזור, וההרגשה של "אוטו-אוטו" של הרכבים האלו בקטגורייה הזו, לעומת הסיריון והגטס שמרגישות כמו קופסת פח רעועה וסתמית. ולדעתי, בעיקר בנסיעות בין עירוניות- זה מרכיב חשוב.

אני מכיר מעט מאוד איביזות אוטומטיות עם שיפורים כאלו. חוץ מזה אין לה מה לחפש בכלל רכב מתחת לשנתון 01-02 במחיר הזה ובדרישות האלו. אני כחובב של הפנדה, חושב שלנסיעות באופי הזה (ק"מ רב בכבישים בין עירוניים), היא פחות מומלצת מה שבטוח שהיא הרכב הכי מתקדם בשנים שאת יכולה למצוא בתקציב הזה. כמו כן היא בהחלט אמינה ביותר וחסכונית מאוד. בנוגע לעניין הרכב המושכר מאוויס, שוב אני לא מוצא סיבה טובה מדוע לעשות זאת- להיכנס לענייני הלוואות, תשלומים ועוד על רכב מהשכרה זה פשוט לא משתלם בטח למי שמוגבל בתקציב. מה עוד שהסיריון ממש לא נוחה לנסיעות בין עירוניות. סבלנות, זה המפתח למצוא רכב טוב מיד פרטית. ואם בכל זאת אוטומט (למה?), עלייך לקחת בחשבון שההוצאות השוטפות שלך יגדלו בעיקר בעניין הדלק, הרכב יהיה ישן יותר: מכיוון שרכב זהה עם גיר אוט' הוא יותר יקר ממקבילו עם הגיר הרגיל. בנוסף, אם יגרם נזק לגיר העלות תהייה מאוד גבוהה- כ20-25% מערך הרכב (כאשר מדובר בתקציבים שלך). מה עוד שרוב הנסיעות שלך הן בין עירוניות ופחות מצדיקות קנייה של רכב עם גיר אוטומט. לדעתי את צריכה להתמיד בגיר הרגיל ולחפש רכב משנתון כמה שיותר גבוה. כמובן שזה לא יהיה על חשבון מצב מכני, בטיחותי וכדומה. לדעתי, האופצייה של ה206 נראת טובה מתמיד, כמובן שישנן עוד אופציות מתאימות, אך זו הבחירה הראשונה שלי לאור הנתונים. בהצלחה.

למה היה נראה לך שהאחזקה יקרה? בגלל שמועות? ה206 בנפח 1400 ובעיקר הידני, זולה לאחזקה (למשל יותר מהקליאו והפולו) ובטח לא יקרה יותר לאחזקה מכל רכב בקטגורייה (אולי מהגטס). הדמיו לא חסכונית בכלל, לא בטיחותית, לא נוחה ובקיצור אין בה שום דבר שיביא אותך להעדיף אותה על פני האחרים (אדרבא מנסיעות של כפעמיים בשבוע על דמיו של חברתי ללימודים דאז, מצאתי בה יותר חסרונות מיתרונות). הגטס הידנית לא בזבזנית בכלל ודי זהה בצריכת הדלק לשאר הרכבים בקבוצה (הבדלים זניחים של ליטר לק"מ) אם כי בסעיף הנוחות היא מפסידה כמעט לכולם. עלייך להתרכז על 2-3 דגמים שאת רוצה ולהתמקד בהם, אל תתפזרי זה רק יבלבל אותך. אני הייתי מחפש קודם את הפז'ו ולו רק בגלל הק"מ הרבים שאת נוסעת, מכאן שמרכיב הנוחות המצויינת של הפז'ו מקבל משנה תוקף, בטח כאשר בשאר הפרמטרים היא לא נופלת (או אם תרצי, לא באופן משמעותי) מהמתחרות. בהצלחה.

ואם גטס אז רק מדגם הGLS המאובזר יותר והבטיחותי הרבה יותר: בדגם הפשוט GLF יש רק כרית אויר אחת ואין ABS. לעומת הדגם שציינתי- לו יש 4 כוכבים במבחן הריסוק הבינלאומי, 2 כריות אויר וABS. גם כאן (אולי בעיקר כאן), שווה לך לחפש כזה עם גיר ידני. כמו כן, את הדגם הזה יש סיכוי יותר טוב למצוא מפרטי ולא מליסינג/השכרה. בהצלחה.

מניסיון של כ4 חודשים עם גרנדה 1400,07, רובוטית שעזרתי לחבר טוב לרכוש (ומדי פעם אני נוסע בה), הרכב נוח מאוד,חסכוני מאוד, נעים לנהג ולנוסעים והגיר הרובוטי ממש לא כזה מעצבן כמו שעושים ממנו בטח לאחר שבוע-שבועיים של הסתגלות. כאשר חושבים על החיסכון האדיר שהגיר הזה מאפשר יחד עם היותו עדיין "אוטומטי", אז אפילו מתחילים לאהוב אותו. וכפי שנאמר לך ע"י indigo, זה כנראה הרכב הכי משתלם בקבוצה זו ביחס למחיר-תמורה, מבלי לשכוח שהוא גם הבטיחותי שבחבורה הזו משנים אלו. בהצלחה.

זה מתבצע ע"י סימון האפשרות בעת פירסום מודעה באתר, וזה אינו כרוך בתשלום.

לדעתי אתה צריך להתחיל מהשאלה: האם אתה צריך ג'יפ?

הYRV אומנם אמינה וזולה לאחזקה, אבל ללא בטיחות מינימאלית (עד כמה שידוע לי היא לא נבחנה במבחני הריסוק ואין אפילו ABS). כך שלמי שנוסעת בעיקר בכבישים בין עירוניים (ולדעתי בכלל למי שנוסע), אני חושב שצריכה לכוון גם לבטיחות סבירה+ חוץ מאמינות וחיסכון, וכאמור הYRV אינה נכללת במסגרת זו. כמו כן כולן רובן המכריע אוטומטיות ולדעתי עדיף לך רכב ידני בטח אם את רגילה כבר לגיר ידני ואין לך בעיה עם זה (עלויות אחזקה נמוכות ופחות סיכוי לתקלה בגיר עצמו בעיקר שהרכב יהיה די ותיק על הכביש). אני גם חושב שתוכלי למצוא 206 ידנית (בנפח 1400), עם ק"מ סביר ויד נמוכה, שתשרת אותך בצורה טובה ותהייה גם בטיחותית (4 כוכבי ריסוק, 4 כ"א- מינימום וABS). כמו כן היא תהייה חסכונית, יחסית זולה לאחזקה, ונוחה מאוד בנסיעה. C3 שהיא אחותה, יש פחות למכירה ובאמת קשה למצוא אחת במצב טוב, כמו כן הסחירות של הc3 פחות טובה מאשר של ה206 (שבשעת קנייה זה משחק לטובתך), אם כי מנסיונו של sronis (או יותר נכון של חברתו) רכב טוב ימכר מהר ובמחיר קרוב למחירון. עוד אפשרות טובה תהייה פולסווגן פולו, שמחיר האחזקה שלה יהיה מעט יותר גבוה משל הפז'ו באופן כללי, אבל הרכב נוח, בטיחותי, בשילוב עם גיר ידני- גם די חסכוני, ויש כאלו בשפע למכירה. ולבסוף- הייתי מתחיל מחיפוש מסונן בלוחות הרכב לפי שנתון מינימאלי, ק"מ ויד מינימאלים ומתחיל לקבל רושם של מה יש בשוק ומה מוצא חן בעיני. בהצלחה.

אם אתה המנהל ה"ספורטיבי" (ולדעתי יש סיכוי לכך לאור ההנאה שלך מהB4), אז יש עוד אופצייה (שיהיה מעניין)- האלפא רומיאו 159, מנהלים ספורטיבית חתיכה במיוחד. ד"א יש לך מבחן רכב מעניין, שנערך בין האקורד ל159 באתר וואלה רכב. שוב זה במידה ואתה מעוניין גם בזווית הזו. בהצלחה.

בהחלט. רכב יד 1 , ק"מ נמוך ביחס לשנתון, וללא בעיות מיוחדות? לדעתי שווה גם שווה. האם אתה מתכוון למחירון נטו, או למחירון משוקלל? כי אם זה מחירון נטו, אפילו הרווחת כמה אלפים (תוסיף את היד, הק"מ וחלון השמש למחירון ותראה איך הוא "קופץ"). ד"א גיר רגיל או אוט'? ה206 הוא רכב עם שוק לא רע בכלל, ועוד עם נתונים כאלו (וכמובן במידה שבדקת את היסטוריית הטיפולים והיא תקינה, ובמידה שלא יהיו הפתעת בבדיקה), זו בהחלט יכולה להיות מציאה. בהצלחה.

כנראה שהקסרה שלו הייתה עם בולמים שבורים. כי לומר שהמזדה 3 יותר נוחה מהקסרה זה כמו לומר שהפועל תזכה בליגת האלופות, לברון יעבור שנה הבאה לגליל עליון, והUS OPEN יעבור לת"א. וכן אני נוהג על ה3 כפעמיים בשבוע לנסיעות של 70-200 ק"מ ונהגתי גם על קסרה. וד"א ה307 (שגם בה נסעתי לא מעט), הרבה יותר נוחה מה3 עם כל בולמים שתבחר.