loty

ערוך חיפוש על הפונטו ספייס, בפורום זה. אתה עשוי לקבל מידע רב ומגוון וכזה שאני חושב שכן ישנה לך את החשיבה. בכל אופן הפונטו היא בהחלט אופצייה מצויינת ובתקציב הזה תוכל למצוא רכב די שמור משנתון מתקדם. עוד אופצייה מעולה ומתאימה בהחלט, היא אחותה הקטנה: הפנדה. במחיר הזה תוכל למצוא פנדה משנת יצור 05-06, שתהייה חסכונית ביותר (1ל 18-17), ותתן לך תמורה מצויינת לכסף. בכל אופן לדעתי אין מה ללכת לכיוון הסיריון שנמכרת במחיר הרבה יותר גבוה, לשנתון נמוך יותר, ללא הצדקה אמיתית.

אם כאמור הרכב מיועד לסטודנטית, לטווח יחסית ארוך, לנסיעות יחסית קצרות ובתוך עיר אז הבחירה היא ללא ספק בפונטו: הפונטו "חדיש" יותר (ולא רק מבחינת שנת היצור), בטוח הרבה יותר מהבלנו, חסכוני הרבה יותר ממנו (דלק, טיפולים, ביטוחים), ומתאים לחיי הסטודנט הסטנדרטי (שמחפש ניידות, חיסכון וחנייה). הפונטו הוא בחירה כמעט מתבקשת, כך שמבחינת האמינות לא ניראה לי שהבלנו מנצחת באופן משמעותי, בטח לא בחישוב הכללי של כל הפרמטרים. בהצלחה.

מבלי להיכנס לענייני האמינות שתלויים הרבה ברמת התחזוקה של הרכב לאורך השנים, וזה נכון לכל רכב, הפונטו ספייס מפגינה אמינות סבירה+ וזאת בנוסף לטיפולים וחלקים זולים מאוד. בהשוואה לבלנו, הפונטו עדיפה על הסוזוקי בכל פרמטר שאני חושב עליו, ובטח שלזכותה 3 שנים פחות על הכביש, וזאת בנוסף לרמת הבטיחות והאיבזור המעניקים לה "נוק אווט" על הבלנו. ללא ספק הייתי הולך על הפונטו בהשוואה הזו.

לי הייתה יונדאי אטוס עם גיר אוטומט במרבית חיי כסטודנט, שסחבה מצוין בעיר, וגם פעם בשבועיים שלושה מחוץ לעיר, ולפעמים עם תא מטען מלא וכבד. הרכב האיץ בצורה טובה עד ל60 קמ"ש כך שבעיר הוא נתן תמורה מצוינת שלא לדבר על ההשתחלות בכל רווח שבין שני רכבים (גם בחנייה וגם בנסיעה). הכול תלוי בצרכים העיקריים: עם כל הכבוד לא הייתי קונה רכב עם מנוע 1000 סמ"ק כאשר אני יודע שאסע פעם-פעמיים בשבוע לנסיעה שדורשת מאמץ (עליות למשל). אך אם מדובר בנסיעה עירונית בעיקר, ברצון לחסוך בעלויות (מדלק, דרך מחירי טיפולים וחלפים ועד מחירי ביטוח), בחיפוש חנייה, ולצורך אדם אחד או שניים אז אין כל בעיה עם מנוע 1000 סמ"ק. אדרבה הוא ייתן תמורה מצוינת של ניידות, עם חיסכון כספי ניכר. חג שמח.

תנסי לשכנע את המוכר שיתקן את הליקויים עם קבלות, במוסך מורשה\מומחה לפז'ו, בתמורה להתחייבות שלך לקנות את הרכב במחיר המבוקש. לך זה בטוח יהיה הכי משתלם ותהני מקנייה בראש שקט. תסבירי לו בשיא האדיבות שאת הרכב הזה, במצב הזה, הוא לא ימכור, אלא אם יוריד כמה אלפים טובים או לחילופין יתקן את מה שצריך. חג שמח ובהצלחה.

בסכום הזה לדעתי ממש חבל לקנות יאריס שנת 2000, כאשר אפשר לקנות פונטו משנת 05-06 או 206 משנתון 02-04, או אפילו גטס GLS 03-04 (הדגם המאובזר והבטיחותי של הגטס), או את הפנדה המתוקה משנתון 05-06. אני ממש לא מבין את הנהירה אחרי היאריס ולא משנה השנתון, ק"מ והסכום המופרז, לרכב סופר מיני שעומד להיכנס לשנתו ה11 על הכביש. ותחסכו ממני את סיפורי האמינות המופלאים, זה עדיין לא שווה את המחיר: תיישרי קו ברכב אחר, תעמידי רכב כמעט חדש בתקינותו, 4-5 שנים יותר מתקדם, ולא בטוח שפחות אמין. בהצלחה.

זה תלוי מאוד מה הדגם של הגטס: אם זה הGLF, אין כאן בכלל שיכול וה206 עדיפה, ולו רק בגלל שלגטס בדגם הזה יש כרית אויר אחת ואין ABS. אם מדובר בדגם הGLS, אז הגטס הופכת לאופצייה טובה מאוד בטח עם גיר ידני. ואז השיקול (לדעתי) צריך לנבוע ממצב שני הרכבים: ק"מ, יד, טיפולים, תאונות וכדומה. בהצלחה.

אתה טועה, ל206 יש 4 כוכבי בטיחות, חוץ מזה שגם הפולו הוחלפה בדגם מעודכן וחדשני הרבה יותר. בנוגע לאיכות היצור אני לא כל כך בטוח שאתה צודק, אך נכון שלפולו יש שוק מצויין בכל השנתונים, מה שנראה של206 יש ירידה בביקוש מעל לשנתון 05. בכל אופן השיקול בין שני הרכבים, בהתחשב בדרישות של פותחת השירשור הוא, מי שני הרכבים במצב טוב יותר.בהצלחה.

אתה יכול לראות בפרופיל שלי. שעשיתי את הביטוח הייתי 28 היום אני קרוב ל29. יש לציין שזה היה ביטוח לנהג יחיד ואין לי עבר ביטוחי בעייתי (טפו, טפו, טפו). לא כל כך הבנתי מה אתה שואל, אם זה מבחינת סבלנות אז או שיש או שאין. אם זה מבחינת חוסר ודאות, אז וודא מתי מגיע הרכב של האדם וסגור איתו זכרון דברים כאשר את המחיר תחליטו בהתאם ליום המסירה: מחירון פחות x או מחירון של אותו היום, או גירסה כזו או אחרת של זיכרון דברים, שתבטיח לך את הרכב- כמובן שלאחר בדיקה. ואם זה מבחינת ביטוח, ואתה יודע את יום המסירה, התחל לבצע סקר שוק לביטוח שיתחיל בתאריך שבו הרכב יהיה שלך, כך שביום העברת הבעלות רק תצטרך לפנות ישירות למי שהציע לך את ההצעה שהכי התאימה לך ולסגור עיסקה.

האופצייה השנייה נשמעת קצת יותר טוב (יד אחת פחות, ק"מ כמעט זהה ואחרי טיפול גדול), למרות שבשתיהן הק"מ קצת גבוה בטח לרכב שאמור לנוע בעיקר בעיר.

רגע, קודם קנה את הרכב. אכן כפי שנאמר התעריפים משתנים תדיר, ולכן יכול מאוד להיות שמה שרלוונטי היום לא רלוונטי מחר. כמו כן ישנם כל כך הרבה פרמטרים שבהם הביטוח מתחשב (או לא), שקשה מאוד לומר לך מה יהיו העלויות שלך ספציפית. לכן כרגע תתרכז במציאת רכב טוב. ובכל זאת רק לשם סיפוק הסקרנות ושלא להוציא אותך מאוכזב, אומר לך שלי עלה הביטוח, לפני כ8 חודשים, כ3200 ש"ח- חובה+מקיף.

נתחיל בזה שהטעות היא במחרתי , נמשיך בכך שתגובה ללא נימוק וללא כל הסבר לא שווה הרבה, ונסיים בזה שגם אם ניסיונך מר ועגום אין זה מעיד על הכלל.

ממש לא שווה. בתקציב הזה יש לך אופציות הרבה יותר טובות ומשנתון יותר גבוה, למשל הפיאט פונטו והפג'ו 206.

בשתיים מתוך שלושת הפרמטרים שהצבת יש לדעתי רכב ליסינג קבוצה 3 שפוגע בול: פיאט בראבו. הכי יפה, הכי חזקה בעיקר במומנט נמוך וזה מה שחשוב למעשה (120 כ"ס טורבו), בטיחותית עם איבזור בטיחותי מלא (ובכלל איבזור כללי נאה), ואפילו ידנית (זה כמובן אם בא בחשבון). מבחינת מרווח, אני מאוד אוהב את ה5 דלתות שנותן תא מטען אולי לא הכי גדול בנפח, אבל הכי נוח ופרקטי. ומבחינת מרווח הפנים לדעתי הרכב מרגיש יותר מרווח מהמזדה 3 ובטח מהקורולה (רק לי כל כך צפוף מקדימה, בקורולה?) ואם יש הבדלים בהשוואה לשאר הרכבים אז הם זניחים. אם אני הייתי בסיטואצייה, הבראבו הייתה ללא ספק הבחירה הראשונה שלי. בהצלחה.

יש קבלות על הטיפולים? קבלות זה must. ומה ז"א אין סיכוי? ומה אם כן יתגלה, הוא ישלם על הבדיקה? מה ז"א שיפוץ כללי? האם הכוונה לראש מנוע?טסט עוד חודשיים זו הוצאה לא קטנה שתנוע בין עלות האגרה והבחינה (כ1150 ש"ח) ויכולה להגמר בכמה אלפים אם צריך לתקן\להחליף משהו. אם כבר לשלם מעל למחירון אז הוא צריך להיות פיקס וזה כולל טסט ארוך, וממש לא רכב שעוד חודשיים ניגש לטסט. לי הכל נשמע קצת מסריח, אני הייתי ממשיך לרכב הבא.

אכן היד טיפה גבוהה שכן שנתיים ליד זה על גבול הממוצע וכאן זה אפילו פחות מזה, כאן נכנסת השאלה לכמה זמן אתה מיעד את הרכב? על פניו הרכב נראה באמת טוב, ויש לו גם גלגלי מגנזיום מקוריים (זה הלבן מב"ש, נכון?). בדוק היטב היסטוריית טיפולים לפני שאתה בכלל ניגש לבדיקה. אל תהסס "לחפור", או בעיברית צחה: "לבדוק בציציות", בכדי למנוע עוגמת נפש ובכדי לקבל מושג שיהיה כמה שיותר מקיף ואמיתי על הרכב ועל היסטוריה שלו. אני אישית אם הייתי בסיטואציה הזו, הייתי שם פחות דגש על היד, ויותר בודק את המצב הכללי ובעיקר המכני של הרכב. הרי שהתקשרת אליו ידעת איזו יד זו אך אם יש פגיעות שילדה או מה מצב המנוע, אתה לא יודע וזה מה שחשוב כרגע. אם היד בכל זאת מרתיעה אותך, אז רד מהרכב הזה ותציב לעצמך פרמטרים ברורים לפיהם תחפש את הרכב הבא, כך תיפסול מלכתחילה רכב שלא יעמוד בפרמטרים שהצבת. ד"א כמה זמן הוא מפרסם? אתה יכול לנקוט בגישת ה"ניתן לו שלושה ימים-שבוע ונדבר איתו לאחר מכן", אך שים לב שלגישה זו יש מינוס אחד: מישהו אחר יכול לקנות את הרכב לפניך. בהצלחה.

קודם כל תבדוק את מחיר המחירון לאחר הצבת כל הנתונים, מה שיתקבל יהיה המחירון המשוקלל (והאמיתי) של הרכב. עכשיו אם זה מה שהוא מבקש, זה לגיטמי ביותר ומכאן תחלו את המו"מ, לאחר בדיקה כמובן. כמו כן הפונטו נמכר (לפחות בזמן האחרון) במחירי מחירון ולעיתים אפילו קצת מעל וזאת לאור הביקוש הרב לרכב והמחיר הנמוך מלכתחילה, יחסית לשאר הרכבים מאותו השנתון והקטגוריה. בכל מקרה אם באמת יתברר שהרכב במצב טוב מאוד, ללא פגיעות שילדה וללא צורך בטיפול קרוב (בטח אם זה טיפול שכולל טיימינג או כל טיפול יותר יקר מהרגיל), אין סיבה לא להוסיף עוד 1000 ש"ח(תנסה להגיע איתו לפשרה), בשביל ראש שקט. סתם לדוגמא אם אתה קונה עכשיו רכב בפחות 1000 מהמחירון וצריך להחליף לו צמיגים למשל, הינה הגעת למחיר מחירון, או טסט בעוד חודש\חודשיים, אותו הסיפור אם לא יותר. אך שוב בדוק את המחירון המשוקלל ובדוק את הרכב עד כמה שאתה יכול עצמאית לפני הבדיקה, ואם החלטת שהרכב נראה\נשמע\נוסע טוב אז קח אותו לבדיקה כאשר אתה סוגר איתו את המחיר לפני הבדיקה עם מקום לשיניים בהתאם למה שימצא בבדיקה.כמו כן תחתים אותו (אם הוא מוכן) על הצהרה שבה אםתתגלה פגיעה בשילדה (לרבות קצה שילדה), בלאי מעל לסביר למנוע או\ולגיר (מעל לסביר ז"א מצריך תיקון מיידי ויקר)אז עלות הבדיקה חלה עליו. אםהוא לא יסכים, תנסה לפחות לכסות עימו את עניין השילדה. יש לשים דגש בעיקר על התיבה האוטומטית שיכול ותצטרך שיפוץ או החלפה, ואז המחיר הוא כ6000 ש"ח כולל עבודה. בנוסף, תבדוק על פי איזה מחירון הוא נקב את הסכום: במחירון יד 2 המחיר גבוה יותר (אני מדבר כרגע על הרכב הנ"ל) מאשר במחירון לוי יצחק. קשה לי לומר לך על מי מסתמכים כי חברות הביטוח מבטחות על פי לוי יצחק, אך מחירון יד 2 לגיטמי אף הוא, בטח לאחר הכרזת איגוד השמאים בנוגע אליו. כאן כבר זה תלוי בקישורי המו"מ שלך. בהצלחה.

אדרבא, עם הזמן מסתבר שהפיאט פנדה הפך להיות רכב מאוד מבוקש וכמעט כל רכב עם נתונים ממוצעים, נימכר מעל למחיר המחירון הנמוך, בוודאי רכבים עם נתונים טובים מהממוצע. גם לדעתי אתה צריך לבחור בין הפנדה לבין הפונטו, זאת לאור השימוש שאתה מייעד לרכב והנתונים שהעלת כחשובים מבחינתך. בהצלחה.

תיקון בקורת אורך זה בדיוק מה שעונה להגדרת פגיעת שילדה בה' הידיעה. אני ממש לא בטוח שאין לזה משמעות בטיחות. תיקון קורת אורך גם לרוב מעיד על תאונה קצת יותר קשה מרוורס בחנייה וסביר להניח שהיו עוד תיקונים\החלפות חוץ מקורת האורך. אני הייתי יורד מהעניין, (מה גם שגם ככה הרכב הזה אפילו שהוא תקין הוא אינו נמנה עם הבטיחותיים). האם המוכר סיפר לך על כך לפני הבדיקה?

אם בשיטת האלמינצייה עסקינן, אז דבר ראשון הייתי מעיף את הבלאנו הממש לא בטיחותית, ולא נוחה ולא... ואז הייתי מחליף בין האלמרה ללנטיס בראש סדר החיפוש. שים לב שאתה מחפש אוט' וה306 שבתקציבים הללו הוא רכב נהדר לכשעצמו, לא מצטיין כל כך בגיר האוט' שלו.

בוקר טוב. לא ציינת אם ידני בא בחשבון. בכל מקרה הרכבים שאתה מחפש יעשו את העבודה, רק תוודא שבגטס אתה מסתכל על דגם הGLS המאובזר יותר והבטיחותי הרבה יותר מדגם הGLF אותו הייתי פוסל על הסף, בנהיגה נורמאלית גם היונדאי האוט' צורכת דלק באופן סביר, ואם היא ידנית אז בכלל עניין הדלק הוא לא רלוונטי בשיקול. מה שבטוח שהרכב הזה מפגין אמינות לא פחות ממצויינת (מניסיון). בתקציב שלך ובדרישות שלך הייתי מחפש גם פונטו ספייס שמורה. מבין שלושת הרכבים הללו היא תהייה החסכונית והזולה ביותר בחישוב כללי של כל הפרמטרים (דלק, טיפולים שוטפים, וחלקי חילוף). שוב אם ידני בא בחשבון וה5 דלתות זה הכוונה שלך ל"הצ'בק" ואין לך בעיה גם 3 דלתות, אז גם ה206XS נכנסת לחיפוש, ממנה תרוויח הכי הרבה בכל במה שקשור להנאה מנהיגה, מראה,איבזור וכוח, לעומת שאר הרכבים שהעלנו פה. כמו כן זה גם אחד הרכבים שנותנים הכי הרבה תמורה לכסף בשיקלול כל הנתונים, (זה רק אם 3 דלתות ידני בא בחשבון). בכל אופן ממש אין לך מה לרדת מה206 לסוגייה. לדעתי מבין שלושת הרכבים הללו, חפש את הרכב עם הנתונים הטובים ביותר: שנתון, יד, ק"מ, ולפי זה תמיין. ה"מותג" פחות רלוונטי לדעתי, בסיטואצייה הזו. ושוב אם אתה רוצה משהו קצת אחר וקצת יותר מהנה וכל מה שכתבתי לפני, אז קודם ה206xs. ד"א תשקיע קצת בחיפוש בפורום: לאחרונה ניפתחו הרבה מאוד שירשורים כאלו, בטווח המחירים שהעלת. בהצלחה.

לדגמים הפשוטים: (150 כ"ס, 4 כריות ואויר), נוספה בקרת היציבות רק בשנתון 09.

לא מדוייק, ההפרש הוא כ10-15% לכל היותר. וגם אם זה 20, זה עדיין משתלם מאוד, אז על כל מיכל מרוויחים 5\4 מיכל חדש. כמו כן הרכב הנ"ל הוא "סטיישן" כך שאם המיכל ממוקם בתא המטען, נשאר מספיק מקום לציוד, ולא תמיד המיכל ממוקם בתא המטען לפעמים הוא ממוקם בתחתית הרכב (באזור הפגוש האחורי). אומנם במצב זה המיכל יהיה קטן יותר אך לא יתפוס מקום. לא נראה לי שבעיית האי כניסה לחניון תת קרקעי היא אקוטית במקרה הזה, זו בעייה רק כאשר אדם מחנה באופן קבוע בחניון כזה. ולבסוף, יש לקחת בחשבון שהשימוש בגז פחות מלכלך את המנוע ורכיביו ובכך מונע עוד הוצאות ששימוש בדלק מניב. ואל תשכח שעדיין ישאר מיכל הדלק כאופציה למקרה שיגמר הגז. איך שלא תסתכל על זה, זה הרבה יותר חסכוני מדלק. אם כבר יש בעייה,היא נובעת ממחסור בתחנות תידלוק בגז, ואת זה צריך הקונה לברר לפי מקום מגוריו/עבודתו.

מחיר הגז הוא כמחצית ממחיר הדלק: 3.36 ש"ח לליטר. זה אומר בגדול, על כל תידלוק הרווחת עוד תידלוק. כך שלמעשה מבחינתך, כל תידלוק יהיה במבצע 1+1.