loty

אדם! קודם כל תירגע. שנית אני מבין לפי שעת הפרסום שיתכן ולא ראיתה את תגובתי לפני שפרסמת את ההודעה. ככל שידוע לי בשנים אלו קומפקטית עם 5 כוכבי ריסוק הייתה רק המיני- לא קשורה לדיון זה. אלו הנתונים, וחוות הדעת הראשוניות. מכאן כפי שאמרתי בראשונה, עליך לחפש את הרכב שטופל הכי טוב, לפי הוראות יצרן ורצוי במוסך מורשה, (לא חובה כי אם זו פולו שטופלה במוסך "רון" במסגר-ת"א, או פיאט שטופלה ב מוסך "איציק" בבית דגן וכדומה אז המקצועיות מניסיון, זהה). שיש לו היסטוריית טיפולים, קבלות, לפי הספר- הכוונה שבזמן. ושבעליו עושה רושם טוב (גם זה חשוב). קח לסיבוב, תרגיש את האוטו, תקשיב לו, תבדוק דברים הנראים לעין כגון נזילות שמן, עשן אפור ושחור מהאגזוז, מצבר שעומד למות, צמיגים דברים שכל אחד יכול לראות בעיין בלתי מזויינת (המצבר למשל אם הוא בן למעלה מ4 שנים, או יש עליו מלא אבנית, או שההנעה לא חלקה). ורק לאחר שאתה סגור על הרכב- קח אותו לבדיקה במכון מתאים או לחילופין למוסכניק שלך אם יש לך. חוץ מזה בדוק כמה רכבים מכמה סוגים. יתכן ולא תתחבר מלכתחילה לרכב מסויים והוא ירד מסדר העדיפיות. בהצלחה

הגולף משנת 2000 נפח 2000 ממש לא עונה לדרישות של "חסכוני עם אחזקה נמוכה" ויש יגידו שגם לא לקומפקטי. מה עוד שזה ברף העליון של המחיר שלו כאשר זה השנתון הכי נמוך מבין כל שאר האופציות. בנוגע לסיריון: היא הכי פחות בטיחותית עם 3 כוכבי בטיחות ו2 כ"א כאשר רק בשנתון 06 (הצורה החדשה) היא עלתה ל4 כוכבי בטיחות, אך זה הרבה מעל לתקציב המדובר. בכל הנוגע לאמינות והחזקה זו יאריס עם בודי וסמל שונה, שזו נק' זכות גדולה.כמו כן הרבה מהסיריון הישנות (לפני דגם ה"קופסא") שנימכרו בארץ היו מצויידות במנוע 1000 "עגלתי" בטח בשידוח עם תיבה אוטומטית. בנוגע לכוכבי הבטיחות: לפולו יש 4כוכבי בטיחות ו4 כ"א. לפזו' בשנים של התקציב שלך (02-04) 4 כוכבי ריסוק ו 2 כ"א. לc3 יש 4 כוכבי בטיחות ו4 כ"א לפיאט 4כוכבי בטיחות אך יש 2 כ"א. יש לציין שהפיאט תיתן לך את המשוואה המשתלמת ביותר מבחינת שנתון-מחיר אפילו בגירסת ה daynamic 16v שהיא הגירסה המאובזרת והחזקה ביותר של הפונטו ספייס (בפיאט אתה יכול להגיע עד לשנתון 06 עם קצת מתיחה צפונה למחיר) וכן עוד 5 כ"ס לעומת הפולו, 206 וה c3 . שים לב שגם בפולו יש הבדל הן באיבזור והן במחיר בין דגם הCOMFORTLINE לactiv לדוגמא מערכת בקרת אקלים שיש בדגם הראשון. בהצלחה

חבר'ה עם כל הכבוד (ויש כבוד) לטמבון של סיאט, אתם לא לעניין כאן. אנא נסו להישאר מפוקסים, ולהתמקד בעיקרו של השירשור. תודה ולילה טוב

1.פולו 2. 206 3.c3 4.פונטו הדגמים האוטומטים בנפח 1400. לפי הדרוג הזה. כאשר חוץ מהפונטו, הטיפולים זהים פחות או יותר בעלויות שלהם, (הפונטו יותר זולה לאחזקה). כאשר הפולו תהייה הבטוחה מבינהם והc3 המפנקת מביניהם. והנוחות שלהם די זהה, (זה ממש אינדבידואלי יהיו כאלו שיגידו שהפולו נוחה יותר ויהיו כאלו שיגידו שה c3 וכך הלאה). נותר למצוא אחד מן הדגמים במצב טוב בעיקר מכאנית: היסטוריית טיפולים שתעיד על אחזקה שוטפת ומלאה, בעלויות וק"מ. להתרחק מהשכרה וליסינג שכן רכבים אלו שימשו ציי רכב למינהם שנקרעו ע"י סוכני מכירות למינהם ואנשי שרות,( שם לרוב הם היו).

שלום, לגבי אלו שמעקמים פרצוף- תעקמי להם בחזרה. הישראלי הממוצע (ואל תגיבו בחריפות אני יודע שלא כולם) מאוד שמרן וסטראוטיפ בכל הנוגע לרכבים- בטח אם הם לא יפניים. שנית הייתי חושב גם על הפולו ידני, אמינות טובה מאוד (להוציא מחלות כרוניות כגון ח"ח, מאוור מזגן, מנעולי דלתות, שאם תמצאי רכב שטופל, אז בטח טופלו), צריכת דלק סבירה בהחלט, אחת הבטיחותיות בקבוצה ובשנתון (אם לא הכי בטוחה) ועם ההרגשה הכי מסיבית לעומת האיגינס שבאמת מרגישה כמו פחית ממונעת. כמו כן האיבזור הוא די טוב. ד"א לא הייתי שולל את דגם ה16v שהוא יותר חזק ומהנה מה 75 כ"ס, למרות שלפי מה שאת מחפשת, גם 75 כ"ס יעשו את העבודה ואפילו טוב מאוד. מבחינת עלות טיפולים אין כזה הבדל בין הפז'ו לפולו כאשר אצל הקליאו זה יהיה קצת יותר יקר, ואצל הפונטו קצת (הרבה) יותר זול. שימי לב שלפונטו יש מספר דגמים אשר באים לידי ביטוי בשם נוסף לדגם בשנתונים אלו. הדגם הפשוט ביותר young, היה נפוץ מאוד בחברות הליסינג. בהצלחה

שלום חברים. קודם כל תודה רבה על התגובות. שנית לאחר "חפירה" יותר מעמיקה על האיביזה התברר שבאמת יש טעם לחשדות שלכם והאמת גם שלי ויש לה מה שמכונה "קצה שלדה" מבחינת קורות הצד. כך שהיא ירדה מהאופציות כרגע. ד"א גם אותי הטריד הטמבון ללא פנסי הערפל. שנית, לאחר שוב, בירורים עמוקים כולל חברות ומוסכים והכל בעזרת מספר רישוי (וואו מה אפשר להשיג ממספר רישוי בלבד) מתברר שהפז'ו הייתה יד ראשונה של ליסינג מימוני של בלו ליס, ע"י רופא שמכר אותה מיד עם תום האופצייה. במוסך המרכזי שבו הרכב טופל אמרו לי "עזוב ליסינג לא ליסינג, הרכב מטופל שמור וק"מ מצחיק קח אותו". יש לציין שהפרט הזה לא הוזכר בכלל ע"י המוכר שלא נישמע כמי שרוצה להסתיר משהו. חוץ מי זה מה דעתכם על התאונה ומה שהחליפו לרכב. וכאן עולה לי שאלה: האם רכב שהיה בליסינג מימוני- (ז"א היה שייך לאדם שקנה את הרכב באמצעות מימון חברת ליסינג וממנה), נחשב כרכב מליסינג או כרכב פרטי? מה אמור להופיע ברישיון? מה יגידו לי בסוף במשרד הרישוי? והאם זה מהותי בנוגע לרכב זה? דבר נוסף: הרכב עשה טיימינג ביולי 06 ז"א השנה יעברו שלוש שנים מאז. מצד שני הק"מ שמופיע ביום הטיפול הוא סכ"ה 4000 ק"מ פחות מהיום (הרכב הזה שימש כאוטו שני מהעבודה לבית 5 דקות נסיעה). האם הוא צריך לעבור טיימינג השנה גם לאור הק"מ המזערי והקטן משמעותית ממה שצריך, האם הרצועה נשחקה כל כך רק בגלל הזמן? ולבסוף אודה לכם על המשך שיתוף הפעולה וכל עזרה בדבר רכבים באופי וסגנון שאני מחפש יתקבלו בברכה. התקציב הוא עד 56000 עם מתיחה קטנה צפונה למשהו ממש נדיר במצבו. ערב טוב ושקט, לוטן

שלום ובוקר טוב. היום התעניינתי בקשר לאיביזה 1400 דגם ספורט 07.הסטנדרט: צמיגים רחבים ומגנזיום, כסאות ספורט, רדיו דיסק מובנה, 4 כ"א, סנרוף, 3 דלתות, צבע שחור. היא ממגרש שפועל 11 שנים באשקלון, עם רישיון . בעל המגרש היה די שקוף מהתחלה ואמר לי שהרכב עבר תאונה בדלת ימין, תאונה שתוקנה, אין פגיעת שאסי בהתחייבות. כמו כן הוא נותן שנה אחריות על כל המכלולים של האוטו לא יוצא מן הכלל. הרכב עומד לפני טסט והוא אמר שהצמיגים "עייפים" ללא ששאלתי. הוא מוכן למכור אותו ב58000, (כמובן לאחר דין ודברים שאני לא יודע אם היה לשם ההתמכחות או שבאמת "הורדתי" אותו). לאחר טסט וצמיגים- עליו. שזה אומר כ 10000 מתחת למחירון. חוץ מזה הוא מתחייב על הכל ונותן כאמור, אחריות לשנה נוספת. מה דעתכם על הקנייה הזו ספציפית? ומה דעתכם על הרכב בכלל? מהנה לנהיגה? ההתלבטות שלי היא בין זה לבין 206 xs' שאני יודע שהפז'ו יותר מהנה ו "ספורטיבית".זו שכרגע בתמונה היא 3 שנים פחות והאמת שעם אותו ק"מ: 30000,יד 2. האם האיביזה עגלה- בעיצוב ואיבזור ספורט? אני מדגיש מה ההשוואה שממול. כאשר גם הפז'ו יש לה בעבר תאונה מקדימה שהוחלף פגוש, גריל ורדיאטור שוב ללא שאסי בהתחייבות. אשמח לתשובות מהירות ובלי המלצות על fr ודברים כאלה. אני מחפש משהו מהנה עם אופי ספורטיבי ללא מגדש. ד"א אחזקה של שניהם מה ההבדל? חוץ ממרווח הטיפולים? תודה מראש לכל המשיבים (רצוי ממכיריי הדגמים ומחבר'ה מנוסים),אני מדגיש כי עלי לקבל חוות דעת כמה שיותר מהר. יום שקט וללא נפגעים, לוטן

מעוניין לרכוש פז'ו 206 xs רצוי משנת 04 ומעלה. או כל רכב עם אופי- תכונות ספורטיביות. זה יכול להיות גם איביזה 100 כ"ס, או פולו 100 כ"ס, אלפא 147, יאריס טי במצב ומחיר שפוי, וכל מה שנכנס להגדרה. רצוי ממוצע ק"מ של 15-17 אלף לא יותר. אשמח לפניות בטל: 0547918964. זה יכול להיות באזור הדרום מב"ש ועד אשדוד. וזה יכול להיות מאזור ת"א. כמו כן ניתן לפנות במייל [email protected] תודה ויום מוצלח, שקט וללא נפגעים, לוטן

האם את שואלת לגבי ה206 xs הבורדו, שנימצאת למכירה ביד 2 (כמעט חודשיים) ?

"כדאי להשתחרר מהקיבעון לפיו איש אחד יכול להגיד לכם מה יהיו המחירים של מכונית משומשת בעוד חודש, בעוד שבוע ואפילו מחר." אכן אני מסכים איתך אך כפי שגלילאו גליליי אמר: "אף על פי כן נוע ינוע" משמעו שלמרות שיש כאלו כמוך וכמוני שמוכנים לצאת בתביעה יצוגית כנגד מר לוי יצחק, רוב "עמך" ישראל סוחר ברכבים ע"פ המחירון שלו. ולכן אחד כמוני שרוצה למכור רכב ולקנות רכב, מתקשה בהתאם. כי לא אתה הקונה וגם לא המוכר. ועדין שואלים אותי מה המחירון וכמה אתה מוריד? להזכירך לא כולם קונים רכבים מליסינג- שם מדובר בשנתונים גבוהים. יש גם את אלו המחפשים רכב 5-6 שנים על הכביש מה שבליסינג אין. הלוואי שיתעוררו כולם, אך עד אז מוכר מחיר מחירון.

. אם להתחשב בהצהרה האחרונה של משרד האוצר מה שכתבת הינו טעות. משרד האוצר הצהיר שלאור המצב הכלכלי (ולאור לובי מאסיבי של חברות הליסינג) לא ישתנו דרוגי שווי המס של הרכבים החדשים. אנחנו כבעלי רכבים יד שניה, חטפנו כבר את ה"מכה" ממר לוי יצחק "הנכבד" שהחליט להוריד גם בדצמבר (לאחר שנעשתה הורדת מחירון גם בנובמבר וזה בכל שנה) כי "חזה" את מה שציינת. אך כנראה שלא כך יהיה ובעלי רכבי היד השניה הפסידו כ 12 אחוז מערך הרכב בחודשיים! ורק חסר שגם בינואר נפסיד עוד כסף.

חברים זה כל המידע שאתם יכולים לספק לי בנוגע להבדלים? אשמח לעוד פרטים זה משמעותי בשבילי. ספ"ש נעים, לוטן

בנוגע לדגם ה05, בוודאות- לפחות אלו שאני ראיתי, הגיעו עם 6 כ"א. וחוץ מזה ? איזה עוד הבדלים יש?

צודקים. סליחה סליחה סליחה. אני מדבר על ה206 דווקא. דגם ה1600 xs

שלום לכולכם. אשמח לדעת על ההבדלים (אם יש) בין שני השנתונים הללו ואל תחסכו מידע אפילו צבע לוחות השעונים ובעיקר מספר כריות האויר שאני יודע שב05 יש 6כאלו. עודני מחפש את הספורטיבית שתגאל אותי מהאוטומט, שד"א ממתין לו קונה שמאבד את הסבלנות. אשמח גם לדעת פחות או יותר את מחירם של ג'נטים ממגנזיום לרכב זה. שוב תודה, לוטן

מה ההשוואה פה בכלל. הפולו יושבת הרבה יותר טוב על הכביש, יותר חזקה, יותר בטוחה ויותר מאובזרת. ולחדשה המרעישה כן כן היא אפילו אמינה. (לכל הסטיגמתים עם היפאניות). לא הייתי חושב רבע דקה, אם זו הדילמה שלך. בעיקר לאור הנתונים שהצגת על הפולו הזו. ד"א כמי שמחזיק פולו 03 היום והחזיק יונדאי בעבר (אומנם קוראני אך אפילו יותר זול בהחזקה מיפאני), עלות האחזקה ממש אבל ממש לא יוצאת דופן ביוקרתה לעומת הקוראנית, או יפאניות אחרות. הכל תלוי מוסך ורכיב. ובכך אני מצטרף לקודמיי: אל תשווה רכב למכונת כביסה. בהצלחה, לוטן

מה גובה הקנס שקיבלת?

שבת שלום, בנוגע ללנטרה לא אוכל תת לך דיעה מסויימת אך בנוגע לרנו 19 אוכל לתרום לך כמה דברים. בעיקרון הרנו 19 "מתחרה" בעיקר עם הפיאט טמפרה. כמו כן אם רנו 19 אז שנת 95-6 ודגם ה1800 סמ"ק ידני. הרכב מרגיש מצויין על הכביש הן מבחינת נוחות והן מבחינת כוח.כמו כן הרכב מאוד מרווח. ולדעתי גם הכי יפה מבין מה שהזכרת. לא מעט מגיעות עם גלגלי מגנזיום מקוריים וספויילר. צריכת הדלק כמעט זהה לזו של הלנסר 1600 מה עוד שהרנו יותר בטוחה ו"יושבת" טוב יותר על הכביש הן מהלנסר ולפי המשתמע הן מהלנטרה. כמו כן תא המטען פשוט ענק. אך "עמך" ישראל אוהב את היפאניות גם בישנות,לכן ל19 אין כמעט "שוק" בכלל,ויהיה קשה להפטר ממנו. כמו כן חלקי החילוף של הרנו יהיו יותר יקרים (קלאץ לא מקורי יעלה בסביבות ה1200-300 ש"ח)המנוע נחשב יחסית לאמין אך יש לשים לב למערכת הפליטה שנוטה להתחורר, לפלוט יותר מזהמים (בעיקר co2 )ולההרס. חוץ מזה הרכב אינו אוהב (בלשון המעטה) מי ברז הוא דורש קצת יותר פינוק בנוזלים וכך גם בשמנים. בעיות חשמל לא זכורות במיוחד חוץ מנורה פה ושם. ולבסוף דבר חשוב הרכב הזה לא מתחמם ושלא ימכרו לך לוקשים. בהצלחה וספ"ש נעים, לוטן

אנשים טובים. אני אכן מחפש רכב ספורטיבי. אך התלבטותי היא האם לשים את הכסף (ושוב לא חושב שיש עניין בסכום הזה לרכב הזה) על האברט למשל, או לדוגמא על פזו 206 שנת 05 מדגם sx שהיא גם שמורה להפליא, גם יד ראשונה וגם 35000 ק"מ פחות כי זו עולה (במחירון לפני משא ומתן) 58000. אין ספק שהאברט תהייה מבחינת השוואה הרבה יותר קרובה ל"ספורטיבית" מאשר הsx אך לפי השירשורים פה, הפזו, חוץ מהעדר כוח בעיקר בהילוכים הראשונים, תיתן לי הנאה של רכב ספורטיבי, מראה, התנהגות ונוחות וגם הבדל שנתון יד וק"מ ברורים. אז אם זו הייתה הסיטואציה המונחת לפניכם מה הייתה הבחירה? ואני לא דוחה עוד אופציות (אני מחפש, פשוט כמעט ואין) אך לאחר האלפא ספרינט אין לי עוד כוונה להכנס להרפתקה עם רכב ממש ישן. ושלא תבינו לא נכון: הספרינט שהייתה לי , עכשיו הייתי חותם עליה. היא הייתה מלוקקת ושמורה, מלאה בשיפורים ובעלת המראה הכי יפה שיש על כבישי הארץ שלנו (או לפחות בין 3 הראשונים לכל מי שעתיד להתווכח).כך שגם אלפא 147 (גם ה105), בטח ה120 כ"ס, תתפס בעייני כספורטיבית שאשמח להיות בה בכל יום בדרכי לבית הספר. אז חבר'ה מה עושים? אני מזכיר את הנתונים שאיתם אני יוצא לחיפוש: נסיעה בין עירונית בכביש פתוח כל יום כ 70 ק"מ (35 לכל צד) ופעם ב שבועיים נסיעה של כ 150 ק"מ (75 לכל צד). התקציב לא עולה על 56-7 אלף. ונימאס לי מהפולו אוטומט (שמתברר שיש לה שוק מעולה)

או קיי חברה אז השאלה היא כזאת: הרכב הזה מזדקן יפה? הוא אוטוטו בן 100 (אלף ק"מ) איך הוא יגיב? מה המיכלולים המועדים לפורענות? ועדיין אתעקש ואשאל:6 מעל למחירון זה משהו הגיוני? ואם הרכב כזה שמור וכזה נדיר איך זה שהוא כל כך הרבה זמן מפורסם? זה רק המחיר? (שמתי לב שהמגיבים הם חברי מועדון פיאט החביבים ולכן בטוח שיש קורטוב של סובייקטיביות) שוב תודה תודה. נ.ב אני כבר מתחיל להתייאש מחפש רכב ספורטיבי או בעל נטיות ספורטיביות, עד 56-7 אלף ש"ח ופשוט שוק הרכב שלנו מלא ביונדאים,מזדות ועוד משעממות למינהן. ודרך אגב מישהו יודע מדוע אין אלפא 147 מעל שנתון 2002 בארץ? האם זה רק בגלל קבוצת הרישוי שהשתנתה ב2003,לדגם זה? ערב טוב, לוטן

שלום שלום. מישהו מכם מכיר את הספייס אברט הצהובה שמתפרסמת זה כמה זמן ביד 2. יד שנייה, 03, 85000 ק"מ, 56000 ש"ח (מרשל"צ). הוא רוצה 6000 מעל המחירון. קצת מופרך לא? ד"א רכב כזה לפי כל השירשורים נימכר די קרוב למחירון אך "דרומית" לו. לא כך?

דבר ראשון באזור המרכז יש מוסך מצויין לאלפות, במיוחד לישנות ולמיוחדות כגון הספרינט, הסוד והgtv. זהו מוסך איציק, כמובן, מבית דגן. שנית ישנם כמה ספרינטים שעברו הסבה למערכת הזרקה מחשב. פחות כוח אולי, אך יותר חיסכון, יותר אמין (כן כן יותר אמין), מונע בעיות התנעה בחורף, חימום הרכב, וכדומה. שים לב רכב זה יהיה לפחות משנתון 88 כך שהוא צריך לעבור טסט כל חצי שנה. בנוגע לנפחים המנוע 1500 זה תילתן עם מגני פסטיק בצידי הרכב, 1300 לא תילתן וללא מגני הפלסטיק (לדעתי יותר יפה). אלה במקור. ה1700 רובן הגדול הן 1500 או 1300 לשעבר שקיבלו מנוע של אלפא 33.לכן חשוב גם אם "הכשירו" את המנוע ברישיון. יש אומרים שהבדלי הכוחות בין שני המנועים (1500 וה1700) משמעותי. הרכב עצמו קל מאוד (כ900 ק"ג). המלצה חמה: קנה רכב שלא התקמצנו עליו: צמיגים איכותיים, שמנים סינטטים (בעיקר בעיקר לגיר שגם ככה ההעברות שלו לא חלקות), חלקים איטלקיים מקוריים (כמו קאלץ, בלמים וכדומה), רוב הספרינטים יהיו גם משופרות בצורה זו או אחרת (בולמים,בוקסות,פילטר אויר, אגזוז וכדומה). דבר נוסף: קשה, נדיר וכמעט בלתי אפשרי למצוא רכב כזה ללא חלודה כזו או אחרת ונפיחויות כאלו ואחרות בפח. הפח הוא סוג ז' סובייטי שמלכתחילה לא התאים ליצור מכונית (סיפור ארוך של השתלטות המאפיה על מפעל הסוד). כך שרכב שעבר פחחות וצבע איכותיים!!! יהיה כבר התחלה טובה. ואם תשאל, אז אין מחיר לרכב. זה תלוי בכמה אתה חושב שהוא שווה וכמה חושב (והשקיע בו) בעליו והיכן אתם נפגשים. אך הלוואי והיא הייתה כאן, אך היא בבית הקברות- היפה שלי. תתעדכן גם בפורום מועדון האלפא: אנשים שנכונים תמיד לעזור ובעיקר למועמד חדש למשפחה. בהצלחה

שלום שלום. אשמח למידע על האלפא 147 גם ה105 וגם ה120 כ"ס. לא ירדתי מאופציית הפז'ו XS, יארHס ספורט וכדומה, אך ניכר שאין הרבה בשוק ובעיקר שמורות ׁאני ממש פוסל על הסף ק"מ גבוהה). כמו כן מה דעתכם על הספייס אברט? אכוון אתכם כך: אני נוסע כ 75 ק"מ כל יום, כביש פתוח (כל צד כ32 ק"מ), ומעט עיר בסוף. לבי ממש חושק ברכב קצת יותר מהנה מאשר הפולו החביבה שלי. כפי שאני רואה לא תהייה לי כל בעיה למכור את הפולו מה שיתן לי כ 49000 ביד וכמובן יש עוד כסף בצד להוסיף. אני סבלני ובודק היטב ולא מוכן לקחת כל "אקזמפלר" שיש ביד 2 ובכל מחיר גחמתי שמבוקש בעליו. האם לדבוק באופציית הפז'ו או שמה להתפרש על כמה כיוונים (כמו לדוגמא אלו שכתבתי לפני). האם יש פורום מיוחד של רכבי ספורט, ורכבי ספורט למכירה שאתם יכולים להפנות אותי? אשמח ששירשור זה לא ידעך. תודה לכל המגיבים שהגיבו ויגיבו בעתיד, יום טוב, המורה לוטן

סורי סורי רק עכשיו הבחנתי שלא כתבתי שהרכב שנתון 05. ועל כן אני זקוק למידע על שנתון זה ושינויים שחלו בו לעומת השנים הקודמות. למשל האם יתכן שיש לו 6 כריות אויר? חוץ מזה חבר'ה, חשוב לי לדעת מה מצב הדגם הזה בשוק מבחינת שכיחות או נדירות הדגם בשנים אלו? האם יתכן שכל 30000 ק"מ רק ניגשים לטיפול (כמובן בלי מגבלת הזמן)? או שמה זו סתם הוראת יצרן שלא עומדת במבחן המציאות. ובנוגע לסל"ד הגבוהה והרגשת הכוח, זה בהתאם גם מביא לצריכת דלק גבוהה יותר משמעותית? או כרכב שאוהב סל"ד גבוהה הוא גם מותאם לכך שהצריכה לא קופצת עם מד הסל"ד העולה? שוב תודה וסליחה אם למישהו השאלות נראות מגוחכות, כזה אני רוצה,לדעת עד רמת הבורג. נ.ב בנוגע להגה ולסיבוב הפרסה: היה לי אלפא ספרינט אני יודע מה זה לעשות סיבוב פרסה עם "רוורס" באמצע. הנהיגה היום יומית שלי היא בין עירונית בכביש פתוח שרק בסופו שלושה רמזורים,כך שהבחירה ברכב שיתן לי הנאה מהנהיגה מתאימה לדרך שאני עושה יום יום אחרת הייתי ממשיך לדבוק בפולו.

או קיי חברה, לאחר שיחרור האמוציות מה עם הרכב עצמו? כדאיותו ברמת מחיר זו, התמורה שהוא נותן לכסף, (ד"א עכשיו המוכר לא מוכן לרדת מהמחירון החדש שהפך למחיר שעליו הסכמנו מהמחירון הישן). אשמח לשמוע אופציות נוספות שיכולות להתחרות במחיר ובתכונות (אז אל תמליצו על דיאטסו סיריון מצד אחד ולא על סיאט fr מצד שני). קצת מידע על הרכב, הבלאי שלו ובלי סטיגמות של "צרפתי לא אמין" וכדומה. משהו רציני. ואם יש למישהו טיעון טוב שאני יכול לומר למוכר בכל זאת למכור לי ב3500 פחות מהמחירון החדש, כפי שעשינו למחירון הישן דיינו.