loty

החיבור הוא בעיקר מה יותר משתלם

גם באיבזור היאריס נופלת עם 2 כ"א, ללא esp וללא סאן רוף. שאתה אומר מהנה הכוונה היא בנהיגה עצמה במהירות שיוט, ובלקיחת סיבובים, בתנוחת ישיבה... אשמח לפירוט כי בנוגע לתאוצה ולזריזות הרגשתי די דומה.

חוץ מה106 הייתי שוקל גם את הפיאט בראבו 1600. שוב במחיר ובשנים הללו צריך המון מזל.

בנוגע לגיר זה די מוזר לשמוע. שנית הבנתי מהשוואת דגמים וחיפושים שונים באינטרנט שהדגם של 06 הוא די שונה באיכות החומרים (הדגם שלאחר מתיחת הפנים). יאריסT- אני בהחלט מתעניין אך לצערי הרב זה לא כל כך בתקציב מה עוד שכל אחד שמוכר, דורש מעל למחירון שגם ככה גבוה. אשמח לדעת מה ההבדל האמיתי בין היאריס לגטס חוץ מהיותם טיוטה מול יונדאי. והאם ההבדל שווה 20000 ש"ח הבדלי מחירון? אשמח לעוד תגובות בעיקר לאור ההשוואה שהצגתי בפנייה הקודמת. תודה רבה, לוטן

טוב חברים מספיק עם הפונטו. ובחזרה לנושא השירשור: נסעתי ובחנתי 206xs ואת היונדאי. נכון הפז'ו נוחה יותר ומשדרת יותר יוקרה. אך היונדאי זריזה יותר ומרגישה עם מומנט טוב יותר בסל"ד נמוך מה עוד שמבחינת איבזור הן זהות לגמרי (הפז'ו משנת 04). העניין הוא שהגטס יד ראשונה, שנתיים יותר מתקדמת ואילו הפז'ו יד2 לאחר ליסינג מימוני ותאונת חזית. אומנם מטופלת ושמורה אך פחות (יש יאמרו- הרבה פחות) אמינה. לשניהם 40000 ק"מ. הפז'ו לפני טיפול טיימינג, ואם אקנה אותה אוסיף גם גלגלי מגנזיום. אני מחפש פאן לנסיעה של שעה בכל יום, בכביש מהיר עם שלושה רמזורים כ35 ק"מ לכל צד. עם נתונים כאלו וההשוואה הזו, האם הגטס עדיין נופלת משמעותית? האם כדאי לדבוק בפז'ו בכל זאת? יש לומר שהן אותו מחיר ואת הגטס אני יכול להוציא בכ2000 ש"ח פחות מהפז'ו. אשמח לעוד תגובות עצות ובעיקר אם יש מישהו עם ניסיון בדגם הזה כי לי יש ניסיון על ה1400 ה"ספרטנית" יותר וישנה יותר, שהייתה אמינה וזהו. תודה ויום טוב, לוטן

ערב טוב. בנוגע למוסך "שאפט" (בהתייחסות לתגובה של שמר) יש נוהל בדיקה אצלו, או שאני מבקש ממנו חוות דעת, או משלם ומבקש בדיקה מקיפה? איך זה הולך . הוא מידיד הפורום? הבדיקה אצלו תיסגור לי פינה בכל הנוגע לבדיקת הרכב? קראתי מהמלצותיך (שמר) גם על מוסך ליטל. האם רלוונטי גם? יש אדם מסויים לגשת אליו במוסכים אלו? תודה וערב טוב, לוטן

הוא פירסם במחירון של 57000, דובר על כ 51000 אלף. ד"א כל הטיפולים במוסך המרכזי מיצובישי-יונדאי.

שוב שלום. ניגש ישר לעניין: גטס יד 1 GLS, עברה 42000 ק"מ מאדם מבוגר (30+), מאובזרת 4 כ"א, סאן רוף, מגנזיום, ציפוי עור לידית הילוכים והגה, 3 דלתות, ESP וכל שאר הסטנדרט שבדגם. א. אני מבין מהשירשורים שהיא לא מחביבות הפורום, אך עדיין איך הרכב בכלליות האם ה104 כ"ס באים לידי ביטוי, האם הוא זריז ונותן הרגשה של נהיגה ספורטיבית? לגבי צריכת דלק היא לא בנורמות הסטיגמה (בטח לא של האוט'), וידוע לי שהיא אמינה בהחלט מניסיון עם גטס ליסינג של שנה, ומעדויות נוספות, מה עוד שעלות הטיפולים ממש זולה בהשוואה לשאר הקטגוריה. אני יודע שהיא אינה סחירה בעליל וזאת יודע גם הבעלים ולכן המחיר גמיש (בערך 5000-7000 מתחת למחירון). אשמח לשמוע על הרכב מבחינת ה"פאן" שהוא נותן (אם נותן). שכן מבחינת המחיר, איבזור, שנתון ואפילו אמינות הוא די מנצח. אשמח במיוחד לתגובות אובייקטיביות של בעלי הדגם או לכאלו שהתנסו איתו. אני יודע מה החלופות, ומה שמושך אותי ברכב הזה, זה יחס השנתון, יד, ק"מ ואיבזור- לעומת המחיר. ולכן חשוב לי לדעת אם יש בו גם פילפל או לא? תודה לכולם וערב שקט ונעים, לוטן

תודה צביקה. שאמרתי אלך למוסך זה לאשר את כל שאר הדברים שאינם השילדה, להתחבר ךמחשב ובדוק שאר הדברים במידה והוא נותן לי בכתב שאין שילדה. אך נראה לי באמת, שאדבר איתו היום וכנראה שאקח בכל זאת לבדיקה. אני יודע שלך אין מכון מומלץ, אך למישהו אחר יש? ומישהו ניתקל כבר בסיטואציה של בדיקת שני רכבים, מכירה וקנייה באותו הזמן? האם קיבל הנחה מהמכון? תודה ויום שקט, לוטן

שבוע טוב. הריני מעדכן את המצב לאחר שראיתי את האוטו, לעיונכם ולהצעותכם. הרכב אכן 39000 ק"מ טופל במוסך מורשה ויש תיעוד לק"מ. סאן רוף, ספויילר, לא חישוקיי מגנזיום וללא תוספות אחרות. לרכב טסט עד אוקטובר, מצבר חדש בן חודשיים, צמיגי בריג'סטון בני שנה כמעט ללא ק"מ, אגזוז חדש. כל הטיפולים ביד השנייה נעשו במוסך "גבע" של פז'ו סיטרואן בת"א. (מישהו מכיר, שמע?). ביד הראשונה הרכב טופל במרכזי בבני ברק- יש לי את התיעוד גם של זה. הרכב נראה טוב, נשמע טוב, ללא נזילות נראות לעין, שמן נקי ומלא, מים שמנוניים ומקוריים, מזגן תקין, וסאן רוף תקין. כפי שציינתי הרכב עבר תאונה מקדימה ביד 1 הוחלף לייתר דיוק כנף ומכסה מנוע- כאשר הבחור הנוכחי בדק את הרכב עומד על כך שאין פגיעת שאסי בהתחייבות. לענייני מחיר: המחירון (לוי יצחק) עומד על 57000 אלף שזה שנתון +סאן רוף. אם מכניסים את הק"מ והיד יוצא 61000 כאשר אני מבין שדי נוטים לא להתחשב בכך. לפי מחירון זה ליסינג מימוני לא מוריד כלום. ובדקתי ואכן זה ליסינג מימוני שנרשם על שם חברת הליסינג- בלו ליס ובדקתי זאת גם איתם. לאחר שיחה ישירה עם בעל הרכב שבארה"ב שנעשתה עם גיסו המוכר (כך שמבחינה זו העניין אמין ובדוק) נסגר המחיר על 53600, כאשר הפרמטרים שהורידו הם בעיקר התאונה וקצת מכך שהרכב צריך לעבור טיפול טיימינג לקראת סוף יולי, (עברו שלוש שנים וממש מעט ק"מ בדקתי) וכאשר אין מצב שהוא יורד מעבר יהיו נתוני הבדיקה אשר יהיו (להוציא :מנוע עומד למות, כך גם הגיר או פגיעת שילדה). לדעתכם: א. אם הוא מתחייב לי בכתב שאין פגיעת שאסי, ואם הרכב מטופל במוסך מורשה ובזמן וברור לי שהוא לא יוריד במחיר לאחר הבדיקה- האם יש טעם לבדיקה? או האם אפשר ללכת למוסך ולאשר את הכל וזהו? אם אני מביא את הרכב שאני מוכר לאותו מכון בדיקה עם הרכב שאני קונה, יש לי הנחה מסויימת? נהוג לדרוש כזו? מישהו ממליץ על מכון מסויים בת"א? יש שוני של מחיר בין המכונים? ב.מה סדר הגדול של טיפול טיימינג לרכב זה? ג.מחירן של ג'נטים ממגנזיום? עכשיו שאני חושב על זה , האם התחייבות לשילדה כוללת "קצה שילדה" כי לי זה ניראה ברור, אבל אולי זה לא כך? ולאחר שיקלול הנתונים האם זו קנייה טובה? כדאית? נכונה? או שעליי להמתין עוד? יש לציין שהרכב נראה מצויין אך בעיקר עניין הק"מ קורץ ביותר

בנוגע למה זה ליסינג מימוני אני יודע. השאלה איך להתייחס לזה בעת הקנייה(מחיר) ואיך יתייחסו לזה בעת קנייה ממני,(אני יודע שאף אחד לא נביא אז איך היחס לזה כיום)? בנוגע למד ק"מ אסע ק"מ 1 ואראה אם הוא תקול אך לא נאמר שום דבר בקשר לזה ויש לומר שזה אדם מבוגר ונשמע אמין ושקוף. אני מכיר את הטריקים וכל היוצא בזה - הוא לא סוחר.

בנוגע לבדיקה, זה יהייה בסוף, לאחר שאברר את כל העניין המקדים לזה. ד"א מנהל העבודה במוסך מבני ברק אמר לי המילים האלה: "עזוב אותך מימוני שמימוני הרכב מטופל ומתוחזק רק במוסכי פז'ו ועם ק"מ של רכב 07, לך על זה"

שלום חברים. כפי שחלקכם יודע זה זמן מה אני מחפש xs או איביזה "ספורט" או 147. מחר אני הולך לראות xs (סאן רוף בלי מגנזיום שגם על זה יש כרגע מיקוח על המחיר), שהיד הראשונה שלה (היא כרגע יד2), הוא ליסינג מימוני כאשר ברשיון מופיע -פרטי. מברור שערכתי במוסך המרכזי (שם טופלה) התברר שהבעלות הייתה חברת בלו ליס. העניין הוא שאם זה ליסינג מימוני (כפי שמאוחר יותר אמרו לי לאחר הרבה תחינות ובקשות, בבלו ליס), איך זה שבמוסך המרכזי מופיע הבעלות של בלו ליס ולא של הקונה. הרי בליסינג מימוני הקונה עושה את הטיפולים, או שמה זה עניין של רישום בלבד? כמו כן הרכב טופל רק במוסך מורשה (יד2 לא טיפל במרכזי), והוא עבר רק 30000 ק"מ שזה נדיר ביותר. אפילו בעיניי, כמי שנוהג בפולו 03 עם 56000 ק"מ. כמו כן ביד הראשונה האוטו עבר תאונה בחזית והוחלף לו טמבון ורדיאטור (ניראה לי אני פשוט לא זוכר, שגם מכסה מנוע). בטופס הקנייה של היד ה2 מצויין שאין פגיעת שאסי. לסיכום: ליסינג מימוני, כן או לא, ירתיע ומרתיע אנשים מלקנות את הרכב? האם אני צריך להתיחס לכך? בגלל מיעוט הק"מ הרכב עבר רק שני טיפולים (כל שנתיים) מה שאומר שבקרוב (מברור) הרכב צריך לעבור טיימינג. האם יש בלאי אחר שאני צריך להיות ער אליו לאור מיעוט הק"מ? קלאץ, למשל. כמ כן האם התאונה הזו מורידה מערך הרכב משמעותית? מורידה בכלל? או רק פגיעות שאסי "נספרות" כיום? אם היתם בדילמה שלי הייתם קונים את האוטו? יש לציין שהשוק ממש "יבש" כשמדובר בxs בשנים 04-05. ואני מחפש כבר חודשיים+. להמשיך לחפש? וד"א למה המחיר המנופח של הטיוטה ts? (אך שזה לא יסיט אתכם מהנושא העיקרי של השירשור) תודה מראש לכל המשיבים, המגיבים והמייעצים המנוסים, ספ"ש נעים ושקט, לוטן

המון? איפה? חודשיים אני במעקב ויש את אותם הרכבים למכירה כבר חודשיים (להוציא אחד פה ואחד שם). ואלו שנוספים מידי פעם, או שבסביבות ה150000 ק"מ או נמכרים מbuy and driv במחיר לא גמיש ולא נמוך (ביררתי על כולן). וד"א מחיר של 55000ש"ח+- לרכב שנת 02 הוא לא כזה "בדיחה".

צביקה שוב תודה. אני יודע שאתה צודק אך מה שאמרת מקודם על עידכון היצרן עורר את סקרנותי. בנוגע לחישוקים ברור שזה מה שאעשה ,תהיתי אם אתה יודע סדר גודל של מחיר וכדומה, לא נורא אברר. בנוגע לרוחב הצמיג- הוא אותו הרוחב כמו מי שקנה עם חישוקיי מגנזיום מקוריים? ערב טוב וללא נפגעים, לוטן

תודה רבה צביקה- סוף סוף תגובה שאינה "טמבון":wink:. בכל מקרה אני מדגיש שוב שני דברים: האם בעיסקה יש להתחשב בעניין שהרכב היה מליסינג מימוני, שכן ע"פ כל המחירונים יש השפעה, שנית נראה לי שאפילו הבעלים לא מבין כל כך בהבדלים ובמשמעויות שכן הוא מתעקש שהרכב פרטי והוא קנה אותו מפרטי. ד"א איך יופיע הרכב בבדיקה במשרד הרישוי? שנית בנוגע לטיימינג: אומנם יעברו 3 שנים בספטמבר, אך גם רק (עד אז) כ9000 בלבד, (היום זה 4000 בלבד) זה נתון מאוד משמעותי (וקשה לתפיסה, לי לפחות) הרכב פשוט עשה יומיות של שני ק"מ. ולכן שאלתי היא אם הטיימינג בכלל נשחק. סליחה שאני מתעקש כי נכון שמצד אחד זה סיכון אך מצד שני אלו נתונים ממש יוצאי דופן. ד"א לשאלה ששאלתי בפרטי: מחירם של חישוקיי מגנזיום לאוטו זה, משהו סביר ויעיל לא צריך מפוצץ אך גם לא סיני שביר? ושנית אילו דברים אני צריך לשים דגש ברכב שנסע מעט ורק בעיר חוץ ממצבר וקלאץ? תודה, לוטן

ממש לא הייתי יורד מהפולו, כמו שממש לא הייתי שולל את הפז'ו. כל מה מה שנאמר הם דיבורים בעלמה. לכל אחד מהם יש את ה"ריג'קטים" שלו. שוב אני חוזר ומדגיש: עשה סיבוב על הרכבים וראה מה יותר מוצא חן העינייך. חפש רכב שמור ומתוחזק, עם הסטווריית טיפולים מסודרת וזה הרכב (שלדעתי) כדי שתרכוש. אין כל בסיס לדיבורים על הפז'ו או על הפולו מאידך. כל אלה נובעים משמועות והפצתן, לעומת זאת מי שיש לו רכב אמין וללא יותר מידי בעיות לא יפיץ זאת כך סתם כי אנו אוהבים יותר ללכלך. כפי שאמר מר פיאט 500 לכל רכב, הוא (וגם אני) יכול להביא דוגמא הפוכה, ולכן המסקנה- חפש את המתוחזק והשמור ביותר (מבין ה4 שהצעתי) ולא משנה מה הסמל קדימה.

אדם! קודם כל תירגע. שנית אני מבין לפי שעת הפרסום שיתכן ולא ראיתה את תגובתי לפני שפרסמת את ההודעה. ככל שידוע לי בשנים אלו קומפקטית עם 5 כוכבי ריסוק הייתה רק המיני- לא קשורה לדיון זה. אלו הנתונים, וחוות הדעת הראשוניות. מכאן כפי שאמרתי בראשונה, עליך לחפש את הרכב שטופל הכי טוב, לפי הוראות יצרן ורצוי במוסך מורשה, (לא חובה כי אם זו פולו שטופלה במוסך "רון" במסגר-ת"א, או פיאט שטופלה ב מוסך "איציק" בבית דגן וכדומה אז המקצועיות מניסיון, זהה). שיש לו היסטוריית טיפולים, קבלות, לפי הספר- הכוונה שבזמן. ושבעליו עושה רושם טוב (גם זה חשוב). קח לסיבוב, תרגיש את האוטו, תקשיב לו, תבדוק דברים הנראים לעין כגון נזילות שמן, עשן אפור ושחור מהאגזוז, מצבר שעומד למות, צמיגים דברים שכל אחד יכול לראות בעיין בלתי מזויינת (המצבר למשל אם הוא בן למעלה מ4 שנים, או יש עליו מלא אבנית, או שההנעה לא חלקה). ורק לאחר שאתה סגור על הרכב- קח אותו לבדיקה במכון מתאים או לחילופין למוסכניק שלך אם יש לך. חוץ מזה בדוק כמה רכבים מכמה סוגים. יתכן ולא תתחבר מלכתחילה לרכב מסויים והוא ירד מסדר העדיפיות. בהצלחה

הגולף משנת 2000 נפח 2000 ממש לא עונה לדרישות של "חסכוני עם אחזקה נמוכה" ויש יגידו שגם לא לקומפקטי. מה עוד שזה ברף העליון של המחיר שלו כאשר זה השנתון הכי נמוך מבין כל שאר האופציות. בנוגע לסיריון: היא הכי פחות בטיחותית עם 3 כוכבי בטיחות ו2 כ"א כאשר רק בשנתון 06 (הצורה החדשה) היא עלתה ל4 כוכבי בטיחות, אך זה הרבה מעל לתקציב המדובר. בכל הנוגע לאמינות והחזקה זו יאריס עם בודי וסמל שונה, שזו נק' זכות גדולה.כמו כן הרבה מהסיריון הישנות (לפני דגם ה"קופסא") שנימכרו בארץ היו מצויידות במנוע 1000 "עגלתי" בטח בשידוח עם תיבה אוטומטית. בנוגע לכוכבי הבטיחות: לפולו יש 4כוכבי בטיחות ו4 כ"א. לפזו' בשנים של התקציב שלך (02-04) 4 כוכבי ריסוק ו 2 כ"א. לc3 יש 4 כוכבי בטיחות ו4 כ"א לפיאט 4כוכבי בטיחות אך יש 2 כ"א. יש לציין שהפיאט תיתן לך את המשוואה המשתלמת ביותר מבחינת שנתון-מחיר אפילו בגירסת ה daynamic 16v שהיא הגירסה המאובזרת והחזקה ביותר של הפונטו ספייס (בפיאט אתה יכול להגיע עד לשנתון 06 עם קצת מתיחה צפונה למחיר) וכן עוד 5 כ"ס לעומת הפולו, 206 וה c3 . שים לב שגם בפולו יש הבדל הן באיבזור והן במחיר בין דגם הCOMFORTLINE לactiv לדוגמא מערכת בקרת אקלים שיש בדגם הראשון. בהצלחה

חבר'ה עם כל הכבוד (ויש כבוד) לטמבון של סיאט, אתם לא לעניין כאן. אנא נסו להישאר מפוקסים, ולהתמקד בעיקרו של השירשור. תודה ולילה טוב

1.פולו 2. 206 3.c3 4.פונטו הדגמים האוטומטים בנפח 1400. לפי הדרוג הזה. כאשר חוץ מהפונטו, הטיפולים זהים פחות או יותר בעלויות שלהם, (הפונטו יותר זולה לאחזקה). כאשר הפולו תהייה הבטוחה מבינהם והc3 המפנקת מביניהם. והנוחות שלהם די זהה, (זה ממש אינדבידואלי יהיו כאלו שיגידו שהפולו נוחה יותר ויהיו כאלו שיגידו שה c3 וכך הלאה). נותר למצוא אחד מן הדגמים במצב טוב בעיקר מכאנית: היסטוריית טיפולים שתעיד על אחזקה שוטפת ומלאה, בעלויות וק"מ. להתרחק מהשכרה וליסינג שכן רכבים אלו שימשו ציי רכב למינהם שנקרעו ע"י סוכני מכירות למינהם ואנשי שרות,( שם לרוב הם היו).

שלום, לגבי אלו שמעקמים פרצוף- תעקמי להם בחזרה. הישראלי הממוצע (ואל תגיבו בחריפות אני יודע שלא כולם) מאוד שמרן וסטראוטיפ בכל הנוגע לרכבים- בטח אם הם לא יפניים. שנית הייתי חושב גם על הפולו ידני, אמינות טובה מאוד (להוציא מחלות כרוניות כגון ח"ח, מאוור מזגן, מנעולי דלתות, שאם תמצאי רכב שטופל, אז בטח טופלו), צריכת דלק סבירה בהחלט, אחת הבטיחותיות בקבוצה ובשנתון (אם לא הכי בטוחה) ועם ההרגשה הכי מסיבית לעומת האיגינס שבאמת מרגישה כמו פחית ממונעת. כמו כן האיבזור הוא די טוב. ד"א לא הייתי שולל את דגם ה16v שהוא יותר חזק ומהנה מה 75 כ"ס, למרות שלפי מה שאת מחפשת, גם 75 כ"ס יעשו את העבודה ואפילו טוב מאוד. מבחינת עלות טיפולים אין כזה הבדל בין הפז'ו לפולו כאשר אצל הקליאו זה יהיה קצת יותר יקר, ואצל הפונטו קצת (הרבה) יותר זול. שימי לב שלפונטו יש מספר דגמים אשר באים לידי ביטוי בשם נוסף לדגם בשנתונים אלו. הדגם הפשוט ביותר young, היה נפוץ מאוד בחברות הליסינג. בהצלחה

שלום חברים. קודם כל תודה רבה על התגובות. שנית לאחר "חפירה" יותר מעמיקה על האיביזה התברר שבאמת יש טעם לחשדות שלכם והאמת גם שלי ויש לה מה שמכונה "קצה שלדה" מבחינת קורות הצד. כך שהיא ירדה מהאופציות כרגע. ד"א גם אותי הטריד הטמבון ללא פנסי הערפל. שנית, לאחר שוב, בירורים עמוקים כולל חברות ומוסכים והכל בעזרת מספר רישוי (וואו מה אפשר להשיג ממספר רישוי בלבד) מתברר שהפז'ו הייתה יד ראשונה של ליסינג מימוני של בלו ליס, ע"י רופא שמכר אותה מיד עם תום האופצייה. במוסך המרכזי שבו הרכב טופל אמרו לי "עזוב ליסינג לא ליסינג, הרכב מטופל שמור וק"מ מצחיק קח אותו". יש לציין שהפרט הזה לא הוזכר בכלל ע"י המוכר שלא נישמע כמי שרוצה להסתיר משהו. חוץ מי זה מה דעתכם על התאונה ומה שהחליפו לרכב. וכאן עולה לי שאלה: האם רכב שהיה בליסינג מימוני- (ז"א היה שייך לאדם שקנה את הרכב באמצעות מימון חברת ליסינג וממנה), נחשב כרכב מליסינג או כרכב פרטי? מה אמור להופיע ברישיון? מה יגידו לי בסוף במשרד הרישוי? והאם זה מהותי בנוגע לרכב זה? דבר נוסף: הרכב עשה טיימינג ביולי 06 ז"א השנה יעברו שלוש שנים מאז. מצד שני הק"מ שמופיע ביום הטיפול הוא סכ"ה 4000 ק"מ פחות מהיום (הרכב הזה שימש כאוטו שני מהעבודה לבית 5 דקות נסיעה). האם הוא צריך לעבור טיימינג השנה גם לאור הק"מ המזערי והקטן משמעותית ממה שצריך, האם הרצועה נשחקה כל כך רק בגלל הזמן? ולבסוף אודה לכם על המשך שיתוף הפעולה וכל עזרה בדבר רכבים באופי וסגנון שאני מחפש יתקבלו בברכה. התקציב הוא עד 56000 עם מתיחה קטנה צפונה למשהו ממש נדיר במצבו. ערב טוב ושקט, לוטן

שלום ובוקר טוב. היום התעניינתי בקשר לאיביזה 1400 דגם ספורט 07.הסטנדרט: צמיגים רחבים ומגנזיום, כסאות ספורט, רדיו דיסק מובנה, 4 כ"א, סנרוף, 3 דלתות, צבע שחור. היא ממגרש שפועל 11 שנים באשקלון, עם רישיון . בעל המגרש היה די שקוף מהתחלה ואמר לי שהרכב עבר תאונה בדלת ימין, תאונה שתוקנה, אין פגיעת שאסי בהתחייבות. כמו כן הוא נותן שנה אחריות על כל המכלולים של האוטו לא יוצא מן הכלל. הרכב עומד לפני טסט והוא אמר שהצמיגים "עייפים" ללא ששאלתי. הוא מוכן למכור אותו ב58000, (כמובן לאחר דין ודברים שאני לא יודע אם היה לשם ההתמכחות או שבאמת "הורדתי" אותו). לאחר טסט וצמיגים- עליו. שזה אומר כ 10000 מתחת למחירון. חוץ מזה הוא מתחייב על הכל ונותן כאמור, אחריות לשנה נוספת. מה דעתכם על הקנייה הזו ספציפית? ומה דעתכם על הרכב בכלל? מהנה לנהיגה? ההתלבטות שלי היא בין זה לבין 206 xs' שאני יודע שהפז'ו יותר מהנה ו "ספורטיבית".זו שכרגע בתמונה היא 3 שנים פחות והאמת שעם אותו ק"מ: 30000,יד 2. האם האיביזה עגלה- בעיצוב ואיבזור ספורט? אני מדגיש מה ההשוואה שממול. כאשר גם הפז'ו יש לה בעבר תאונה מקדימה שהוחלף פגוש, גריל ורדיאטור שוב ללא שאסי בהתחייבות. אשמח לתשובות מהירות ובלי המלצות על fr ודברים כאלה. אני מחפש משהו מהנה עם אופי ספורטיבי ללא מגדש. ד"א אחזקה של שניהם מה ההבדל? חוץ ממרווח הטיפולים? תודה מראש לכל המשיבים (רצוי ממכיריי הדגמים ומחבר'ה מנוסים),אני מדגיש כי עלי לקבל חוות דעת כמה שיותר מהר. יום שקט וללא נפגעים, לוטן

מעוניין לרכוש פז'ו 206 xs רצוי משנת 04 ומעלה. או כל רכב עם אופי- תכונות ספורטיביות. זה יכול להיות גם איביזה 100 כ"ס, או פולו 100 כ"ס, אלפא 147, יאריס טי במצב ומחיר שפוי, וכל מה שנכנס להגדרה. רצוי ממוצע ק"מ של 15-17 אלף לא יותר. אשמח לפניות בטל: 0547918964. זה יכול להיות באזור הדרום מב"ש ועד אשדוד. וזה יכול להיות מאזור ת"א. כמו כן ניתן לפנות במייל [email protected] תודה ויום מוצלח, שקט וללא נפגעים, לוטן