loty

לשאלתך, אני לקחתי את הרכב לבדיקה ומה שיצא זה שורה אחת שאמרה: "פגיעה בקורת רוחב משמעות שולית". שאלתי ובררתי, גם עלפי הבוחן במקום, גם מעיון בבדיקה של שלושה בוחנים בשלושה מכונים שונים וגם ובעיקר לאחר התייעצות והבאת הרכב למוסך פחחות, נאמר לי בפרוש שאין שילדה וגם לא קצה שילדה. יתרה מזאת הפחח אמר לי שזה נכתב בבדיקה רק בגלל הפגיעה בפגוש ולמעשה אין אפילו "מכונת" בקורת הרוחב, כמו כן פגוש אי אפשר לתקן יפה ועדיף להחליף לחדש וכנף לעיתים יותר זול ואסטתי להחליף מאשר לתקן בפחחות (ד"א גם דלתות). וזה גם מה שמסביר את תוצאות הבדיקה של היד השנייה, כאשר הוא לקח לבדיקה, שם לא הופיע בכלל שום איזכור לשילדה, אפילו לא זה שהיה בבדיקה שלי.

אלפא מיטו בג'אנר הזה? תשמע גבר , יש הרבה מאוד גברים שהיו מוכנים לרוץ עם חצאית צמודה, נעלי עקב ומחוך, כשהם מרוחים באודם ומפודרים בפודרה וסומק, בכל המשרדים, מפעלים, חנויות או כל מקום עבודה שלא תחשוב עליו, בכדי לזכות ברכב ה"נשי" הזה. אני יודע שהייתי מוכן, גם אם צריך לשיר כל הדרך את "אני פרחה" או "לגור איתו" אין בעייה בכלל.

אני מצטער, המחשב פשוט ניתקע באמצע ההקלדה וכן יצא סיכום קצר וקולע. ועכשיו לפירוט: אכן בצהריי יום שישי הזה נימכר הרכב כפי שצייניתי לפני. ולמי מכם שחושבים לרכוש רכב זהה, או יש להם שאלות, או מחזיקים רכב כזה ותוהים לגבי דבר כזה או אחר, או סתם מעוניינים לקרוא אז זו הסקירה לגבי הרכב הנ"ל. הרכב נקנה ב18 בינואר בשלהי מבצע עופרת יצוקה, מעו"ד תלאביבי שיצא לעבוד בחו"ל. בעת הקנייה עמד מד האוץ על 39000 ק"מ בלבד. ביד הראשונה היה הרכב בליסינג מימוני אצל רופא חיפאי (אם איני טועה במקום מגוריו) וכך מרופא עבר לעו"ד וממנו למורה. כל הזמן הזה ננהג הרכב ע"י נהג יחיד (אולי 99% מהזמן). הרכב טופל כל עוד היה באחריות, במוסך הדקל בהרצליה לפי הספר וללא כל תקלות מיוחדות. ביד זו הוא גם עבר פגיעה מקדימה והוחלפו לו טמבון ושני כנפיים ללא נזק לשילדה. ביד השנייה טופל הרכב במוסכים מורשיי היבואן (לדוגמא מוסך הוד). ואצלי טופל הרכב אצל אורן מיודעינו, חבר הפורום הזה. כמה נתונים הקשורים לטיפולים: ב26000 הוחלפה רצועת הטיימינג, מי הקרור וכמובן המסננים והשמנים למיניהם. הרכב קיבל תוסף דלק בכל טיפול וכן ביום הקנייה על ידי. ביד השנייה הוחלפו מצטים, וקצת לפנייה הקנייה שלי הוחלפה, מערכת הפליטה, המצבר- זאת כתוצאה מנסיעה מרובה בעיר לפרקי זמן קצרים, וכמובן כל מה שנידרש בטיפול (ועוד גומייה פה ואיזון שם). מצב המצמד והבלמים בעט הקנייה היה מצויין. אצלי הוחלפו השמנים לשמנים סינטטיים מלאים וכן הוחלף שמן הגיר לשמן סינטטי מלא וגומייה (עקב נזילונת). כמו כן נוקה בית המצערת מיזמתו של אורן לייצוב מקסימלי של סיבובי המנוע ולתגובת דוושה יותר טובה. חשוב לציין שלרכב לא הייתה שום תקלה שאילצה אותו לרדת מהכביש לטובת המוסך בכל שנותיו על הכביש והוא נדרש רק לטיפולים שוטפים ולהחלפת חלקים שמקורם בבלאי טיבעי. יש לציין שהרכב טופל רק בחלקים מקוריים שזה כולל נוזל קירור למשל, וכן ביד השנייה ואצלי הוא זכה לטיפול כל 15000 או כל שנה, שזה מחצית מהזמן\ק"מ המומלץ ע"י היצרן. קצת מחירים לדוגמא: דוד מפלט אחורי 500 ש"ח, מסנן אויר 60 ש"ח, מצטים כ100 ש"ח, טיפול טיימינג 1200 ש"ח, שמן סינטטי 50 ש"ח לליטר (agip). בלמים מקוריים 250-300 ש"ח. כמו כן הוחלפו זוג צמיגים לטויו t1r ב750 ש"ח כול איזון כאשר על הרכב נותרו זוג צמיגי בריג'סטון ספורט שאיתם ניקנה הרכב. אני החלפתי ביוזמתי את הג'נטים, לג'נטים של 406 דור שני (הרכב נקנה עם ג'נטים מברזל). איבזור: הרכב מאובזר בכל מה שיש להדגם זה להציע: מבחוץ חלון השמש המקורי שמשמש גם כגג פנוראמי, ספויילר מקורי, ג'נטים מסגסוגת 195/55/15, פנסיי ערפל, ופגושים ודפנות בצבע הרכב. בפנים: שעוני ספורט לבנים הכוללים מד טמפ' שמן, הגה וידית הילוכים מצופים בעור, מושבי ספורט נוחים ומפנקים במיוחד עם תמיכה מעולה, מערכת קול אינטגראלית עם 4 רמקולים ו2 טוייטרים כאשר מאחורי ההגה נמצא שלט קבוע שעושה את העבודה, מחשב דרך מפורט, 4 כ"א, נ"מ, ח"ח פנסים מתכוננים ודיפון פנימי בצבע הרכב (אם כי אצלי זה במזל). על הכביש: הרכב שימש אותי בתקופה זו לנסיעה של כ70 ק"מ בכל יום, בכביש פתוח דו מסלולי ברובו, ללא פקקים (כביש בארי אשקלון). בעיר הרכב נסע 2-3 רמזורים וחנה. חווית הנהיגה ברכב זה בהחלט נעימה ומהנה, הרכב יחסית זריז,מרגיש מאוד נוח ויציב, והתנהגות הכביש שלו מהנה ומדוייקת ביותר מה שגורם ליותר מחיוך אחד בכל בוקר. כמובן שלכייף מוסיפה לעיתים, נסיעה עם חלון הגג פתוח. בעניין הכוח, הוא לא מהמצטיינים בכל הנוגע ליציאה מהצומת ברמזור ירוק, אם כי בטורים גבוהים ונסיעה זורמת, הרכב מגיב מצויין, מרגיש מספיק חזק ונכון לכל עקיפה. נתונים יבשים: מנוע 1600 המפיק 110 כ"ס, 14 יחידות מומנט ב4000 סל"ד, מ0ל 100 ב9.5 שניות (אני עשיתי בפחות, נשבע), מיכל דלק המכיל 50 ליטר כאשר הנורה נידלקת כשנשארים 6-7 ליטרים במיכל. בכל הנוגע לצריכת הדלק, הרכב חסכוני מאוד: כ14.5 ק"מ ליטר כאשר הנסיעה מורכבת מ90% בין עירוני והחלפת ההילוך נעשת בתחום רצועת הכוח המירבית משמע 3500-4000 סלד, ומרבית הנסיעה נעשתה על 3.25 טורים סביב ה110 קמ,ש. ב90 קמ"ש הרכב עומד על 2.8 טורים וב100 קמ"ש הוא מתייצב על ה3 טורים. ב130 קמ"ש מחוג הטורים מראה בידיוק 3.5 (כמובן בהכפלה ל1000). חום המנוע נע בין הקו שלפני האמצע והאמצע בזמן נסיעה, ועד לקו אחד מעל לאמצע בעמידה ממושכת או כשהמנוע כבוי וסוויץ דלוק (מה שהלחיץ אותי בהתחלה עד שהבנתי שזה נורמאלי). ולסיכום: (וזה גם לשאלתך צביקה) הרכב הזה היה אחד המהנים והמשתלמים ביותר שנהגתי, על העדר הכוח פיצו הרבה אלמנטים בהתנהגות (אח הכיכר, הכיכר) ובנסיעה הרציפה. הרכב היה לי ולקודמיי אמין מאוד (ולאלו שמחכחים ידיים בכל פעם שהם עומדים לספר למישהו על "הצרפתייה הזאת" אשמח לשלוח את פירוט הטיפולים מהיום הראשון ולשאלתכם- כן היו רק טיפולים וזהו!). כמו כן אנשים רבים (כמובן שגם אני) לא הפסיקו לשבח ולהחמיא למראה היפה של הרכב הזה (שהצבע האדום כהה מטאלי עושה עימו חסד רב), מה שמעיד שגם לאחר 6 שנים על הכביש העיצוב עדיין אקטואלי. אפילו הבוחן במבחן הרישוי הגניב מחמאה, נו ואיך לא: http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177695&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177696&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177697&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177698&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177699&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177700&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177701&d=1257492959 שבת נעימה ומהנה, לוטן

נתחיל מהסוף: בצהריי היום, יום שישי נימכרה ה206 שלי לבחור צעיר שהגיעה מהצפון עד לב"ש (שם ניפגשנו) וקנה את הרכב במחיר המבוקש- 53000 ללא כל התמקחות ולאחר הבנה שהרכב הנ"ל הוא אכן מציאה אמיתית ושווה את המחיר. אני נאלצתי למכור אותו עקב מעבר לקיבוץ משותף לגמרי שאינו מאפשר החזקת רכב פרטי, (זה בסדר, אני לא מסכן יש לנו צי של B4

דווקא זה אחד המיקרים הנכנסים ב"כמעט תמיד", בדגש על הכמעט. אמרה אז אמרה, נסה מחר.

המסקנה המתבקשת: לא לוותר אפילו אם קיבלת תשובה והיא הייתה שלילית (וזה תקף כמעט לכל דבר בחיים). אני שמח בשבילך.

היום הפך אדם אחר,למאושר.

ממש אבל ממש לא נשי. אוטו אדום זה יפה. לראייה מיס צרפת לשנת 04 שעברה היום למאהב חדש: וד"א אם על טעם ועל ריח לא נתווכח, אז על מה? תנסה לחשוב ותראה שעיקר הויכוחים הם על טעם ועל ריח וזה לגיטימי ביותר הרי בכל דבר יש את האידאל שמישהו\הם מחליטים מהו היפה, ואם לא מסכימים איתו? כאן המקום לויכוח. ספ"ש נעים.

eransh1 כתב: "מה שמצחיק שדווקא בעלי הצרפתיות, המיץ של הפח בכל מה שקשור באמינות ואיכות מכנית, קופצים בראש. נו', אולי יצליחו למכור את הפחונים רק ב30% מתחת למחירון במקום ב40%." איכות מכנית? יש לך מושג על מה אתה מדבר בכלל? שנית אל תעביר מושגים מהקשרם, פחונים אלו הרכבים ה"מענגים" עליהם אתה מגן בחרוף נפש יחד עם מר סוברו DL. גם את הלנסר והסופר לנסר קנו כל "עמך" ישראל וצדקו... כשחיכו בתור להחליף את הגיר האוטומטי המתקדם (בעל 3 הילוכים) לאחר 80000 ק"מ. וככה סתם שתדע, היום מחרתי את הצרפתייה הסקסית שלי והמענגת שלי ב(אל תמצמץ) מחיר מחירון משוקלל (אתה יודע זה שמוסיפים ק"מ ויד) שזה יוצא 6 אלף מעל ה"מחירון" ההתחלתי. ואני אגיד לך עוד משהו (אני יודע שעכשיו אתה לא ממצמץ) שלא יהיה לך ספק, זה שקנה אותה עשה עיסקה מעולה, משתלמת ואני בטוח שהצרפתייה הנפלאה הזו תגרום לו לחייך בכל יום ולא רק פעם בשנה שהוא ייכנס איתה לטיפול שיגרתי. ד"א זו הייתה 206 Xs אדומה מטאלית, שהסבה לי אושר קטן בכל יום במשך שעה. לא היה לה הכי הרבה במשהו, אבל היה לה הכל מהכל וזה הרבה. שבת שלום.

ערב טוב. לי הייתה את האטוס מודל 01 prime, (הצורה ה"חדשה"). אז ככה: הרכב אמין ברמות שקשה להסביר ובכל זאת ניתן לסכם ב0 תקלות במשך שנתיים עם מעל ל100000 ק"מ. טיפולים ממש זולים ואני עוד טיפלתי במרכזי בחולון מוטורס והחלפתי גם טיימינג כך שזה לא היה רק טיפול קטן. הרכב עם 55 כ"ס כך שבעליות קשה לו מאוד. לסחוב הוא יסחוב, אך במחיר טורים גבוהים מאוד, מהירות איטית וצריכת דלק גדולה (וזה אם מדובר בעליות לירושלים כי סתם עלייה בעיר היא סוחבת מצויין.) ובנוגע לדלק: הרכב חסכוני אך לא מהמובילים בעניין הוא עושה בסביבות 1-12/13משולב כאשר רוב הנסיעות היו בעיר. זמינות החלקים שלו מצויינת ולא ידוע לי על בעייה בעניין הזה, ישנם חלקים משותפים לגטס ואפילו לאקסנט. בעיר עד 50-60 קמ"ש הרכב מגיב טוב ויוצא מהרמזור בצורה טובה אפילו לעקיפות קטנות לא הייתה בעייה בהילוך נמוך. הבונוס הוא שהרכב הזה חונה בכח מקום ומשתחל בכל מקום ממש האופנוע של הרכבים כל שאם יש לך בעיות חנייה, הוא מתאים בול. לי היה אותו בתקופת הלימודים ובכל הרווחים הקטנים ליד האונ' שאף רכב לא נכנס, אני נכנסתי. לסיכום יש לי (ולאישתי וחברתה שקנתה מאיתנו את הרכב) סנטימנטים רבים לרכב הזה ששירת אותנו נאמנה במשך כמעט שנתיים ללאט שום תקלה (טוב נשרף פיוז). אם את כל זה אתה מחפש אז בהחלט זה הרכב, אם אתה מחפש נוחות מירבית, תאוצה ודומה אז שנה כיוון, אם אתה מחפש אמינות, רכב מx ל y, השתחלות בחניות ובכבישים עירוניים וחיסכון הרכב הזה הוא בהחלט אופצייה מובילה. כמו כן מחיר הביטוח הוא בדיחה, אני ביטחתי חובה + מקיף ב1800 בלי קומבינות מיוחדות. כמו כן שלי היה אוטומט מה שלך? מקווה שעזרתי, בדוק את הרכב כמובן, שבת שלום ובהצלחה.

נראה לי שהוא התכוון ב"להתקדם" רק לגבי שנתון ותקציב גבוה יותר ואולי, אולי יותר אמינות, שנית הלהתקדם שלו זה פשוט להתברגן (זה הפרוש שלי ל"להרגע ולהתבגר"). אך זה הוא גם ימצא ב206, בטח בתקציב הזה שיקנה לו אחת משנתון יחסית גבוה ועדיין ישאיר את הטעם הטוב של רכב מהנה לנהיגה. שנית, בנוגע לידני חובה, יהיה לך (פותח השירשור) קשה מאוד עד בלתי אפשרי למצוא יפנית בתקציב הזה שנותן שנתון יחסית גבוה וידני. לרוב זה יסתכם באימפרזה או הונדה סיוויק, לא שזו המלצתי אך הן מהיחידות שעוד יש ידניות בשנתונים 03-06.

הליאנה לא בטיחותית בכלל, היא אפילו לא נבדקה במבחני הריסוק. שנית היא אכן לא חסכונית והיא מ"האלכוהוליסטיות" בקטגוריה. בנוגע לאמינות היא אמינה ולא ידוע על בעיות מיוחדות. נוחות, זה ממנה והלאה. בקיצור, היא עונה יפה,יפה להגדרה "פחנוע". וזה מנסיון מספיק של כ 3 חודשים.

המחיר עודכן ל53000 (גם ביד 2) וגמיש טיפונת. ובבקשה, אני רציני אז תהיו גם אתם. (לדוגמא חיסכו את ההצעות המגוחכות של "47000 מזומן עכשיו ביד ואני בא לקחת").

הפרש של 5-6 שנים לטובת הריו כאשר האופצייה מנגד היא הבלנו , לדעתי אין כאן שיקול בכלל, בתנאי ששאר הנתונים טובים עד סבירים והמחיר זהה. אני הייתי בוחר בריו בלי לחשוב חצי פעם. ובעניין האמינות הריו תהייה הרבה יותר אמינה, שוב בתנאי שנתוני הפתיחה טובים.

אז מדוע אתה מתעקש? אם בפז'ו 206 חפצה נפשך (ולדעתי זו בחירה לא רעה בכלל מניסיון) אז כפי שנאמר לך לפניי, חפש את ה1600, הידני עדיף אך גם האוטומט מגיב וסוחב מצויין. ואם רק אמינות עומדת לנגד עינייך אז ראשית דע לך שהאמינות של הרכב הזה לא רעה בכלל ונמצת במקום טוב למעלה (אתה תבחר את הסולם) ושנית יש קומפקטיות אחרות שאמינותן טובה אף יותר. לדעתי אתה פשוט נעול על רכב ספציפי מה שמקשה עליך את ההחלטה. ד"א מנוע ה1400 בשילוב גיר ידני הוא בסדר גמור ומגיב לא רע יחסית לרכב 75 כ"ס כך שהבעיה במיקרה שלך היא השילוב עם הגיר. בהצלחה

(יש 2006 TS למכירה בחיפה - אפילו 2 לא אחת), שלא יכנסו לך בתקציב הזה גם עם 5 ידיים ו200000 ק"מ. בתקציב הזה אתה יכול למצוא מקסימום ts 2003 ואולי, 04 עם ק"מ\יד גבוהה. לדעתי אין שום הצדקה שבעולם לשלם סכומים כאלו גבוהים על היאריס עם כל האגדות והנפלאות של טויוטה. מה עוד שהיא באמת פיצפונט, יש לה מתחרות ראויות (דוגמת ה206 xs) והעיצוב שלה (פנים וחוץ, דבר שלדעתי כן יש לו משקל ברכב ספורטיבי) לא מרמז על שום ספורטיביות להוציא שלושת הדלתות. שוב זו דעתי, מה שבטוח הוא, שאם אתה באמת מעוניין ביאריס מהשנים האלו עלייך להגדיל משמעותית את התקציב. בהצלחה.

לאחר 8 ימים בפולין, חזרנו לעניין.

לעומת הסוויפט והשרייד מהשנים הללו, הקורסה, סקסו קליאו וה106 הן פאר הנדסת האנוש, פאר הטכנולוגיה, קידמת הבטיחות, מה שמוביל אותן לכיוון פאר היצירה , וזה לא בגלל שהן באמת כאלו, זה רק הודות לסוויפט ושרייד למינהן. ולפותח השירשור הייתי הולך על הפונטו elx. היא נוחה מאוד, 80 כ"ס, הגיר יחסית אמין ומגיב טוב, זולה לאחזקה, מאובזרת יותר מהסביר ונכנסת בתקציב עם שנתון מתקדם הרבה יותר ממה שציינת בשאר. בהצלחה.

מצטרף לצביקה. טנדר בעל הנעה כפולה הוא הרכב המועדף על החקלאים ביישוב שלי ובאזור בכלל, אין כמעט בכלל "ג'יפים" הטנדר יותר עמיד ופנקציונאלי. יש לך מספיק מקום לאנשים בפנים, הוא לא רע בכביש, הוא מעולה בשטח, יש לו תא מטען ענק (סגור או פתוח), ובעיקר יש לך מבחר רחב לבחירה. אם מצאת לנכון לחפש טנדר, הייתי פונה לפורום שטח להמלצות ענייניות שם יש גולשים המחזיקים רכבים כאלו ויענו לך על הכל מנסיון אישי, (בעצם גם על רכבי שטח אחרים). בהצלחה.

סוכר חום או לבן? בכייף אשמח לעזור בכל מה שצריך, לילה טוב.

יש לי כיוון אחר בשבילך שלדעתי שווה לך לשקול: יונדאי אטוס. כן, כן, עדיפה יותר מהסוייפט וה121 והשרייד גם יחד בעיקר אם המטרה העיקרית היא חיסכון. הרכב אמין בצורה בילתי רגילה מנסיון של שנתיים אפס תקלות ברכב מעל 100000 ק"מ. שנית, רכב עירוני קלאסי: חונה בכל מקום, מגיב יפה בהילוך ראשון ושני (גם באוטומט) וחסכוני. נכון, לא שיא הבטיחות אך כרית אויר יש לה והיא די זהה ברמת הבטיחות שלה למה שאת הצעת (לא לפונטו שהרבה יותר בטוחה), אך לעיר זה סביר בהחלט. תוכלי למצוא שנת 01 שזה הדגם היותר מודרני שלה (prime), בצורה ה"חדשה". אומנם יהיה לך קשה למצוא אחת כזו כי יש לה שוק מצויין בעיקר כאוטו שני במשפחה אך גם הדגם הקודם (עד שנת 00) יעשה את העבודה. זכרי שגם למכור אותה (כנראה) שיהיה לך הרבה יותר קל מאשר את השרייד או ה121 המיושנת מאוד. שוב, ממליץ מאוד לחשוב על האופצייה הזו, רכב אולטימטיבי לסטודנטית. בהצלחה.

נשמע שהפונטו ספייס תפורה למידותייך : חסכונית מאוד בכל פרמטר: טיפולים, חלקים, דלק וביטוחים. במחיר שציינת תוכל למצוא גם שנתונים 01-02 (ובמקרים מסויימים אפילו יותר מזה). הרכב יראה אמינות טובה במידה ולא הוזנח או טופל שלא לפי הדרישות (בדגש על המים). בכל מקרה אני ממליץ עליו הרבה יותר מהקליאו והקורסה. בהצלחה.

שלום. לאחר ברורים וסידורים אלו המחירים: 15\55\185- 360 ש"ח. 15\55\196- 369 ש"ח. 16\45\195- 368 ש"ח. 16\55\205- 390 ש"ח. 15\50\195- 358 ש"ח. 17\45\225- 536 ש"ח. 17\40\205- 495 ש"ח. 17\45\215- 522 ש"ח. 15\45\195- 338 ש"ח. 15\65\195- 380 ש"ח. (במידה זו לא קיים הt1r והדגם של הטויו הוא cto1, 91-v). אני מדגיש: המחירים כוללים מע"מ, איזון והרכבה (וגם קפה אצלי למי שירצה). אם אתם מעוניינים יש להזמין כיומיים לפניי ההגעה להתקנה, בטלפון 0547918062 (מנהל הפנצ'ריה). שימו לב: אלו המחירים הן לקבוצת הקנייה והן לקונה הפרטי (כמובן שיציין ש הגיע דרכי\ דרך הפורום). ניתן לשלם גם באשראי וגם בתשלומים. ראיתי שנוספו עוד מידות ואשמח לברר בנוגע אליהם מחר. ערב טוב, לוטן.

לא לב, בגלל חבר'ה כמוך שחושבים שאביזרי בטיחות ונוחות הם תוספות מיותרות ופחנוע עם מנוע ש"נוסע על פחם" (ולאחר מכן נשאר לו פחם ובוצה בראש המנוע ראה ערך טיוטה קורולה 03-05) מספיק, היבואן ימשיך לזלז באינטיליגנצייה שלנו ויוריד לנו איפה שהוא רק יכול (חוץ מהסמל כמובן). חבל שיש עוד אנשים שנותנים לו את ההרגשה שזה בסדר והעיקר שהרכב לא מתקלקל (מעניין אני מכיר כמה מוסכי טויוטה ומאזדה שעובדים לא רע בכלל). די לחיות בעידן הDL. ולפותח השירשור אני הייתי הולך על היונדאי שמאובזרת בכל הבטיחות שאפשר, מהווה באמת קפיצת כמה מדרגות מהגטס, וכנראה תהייה בעלת אופי שובב ותזזיתי יותר משני האחרים (כמובן אם גם זה שיקול). בהצלחה.