loty

פז'ו 206 xs. נידונה הרבה בפורום זה, ולכן ישנן תשובות לכמעט כל שאלה שתעלה. ע"פ הדרישות שלך, הרכב הנ"ל יתאים לך מאוד.

מומלץ לראות את הפרק הרביעי של "טופ גיר" שם יש השוואה מצויינת (בעיקר במסלול) של הרנו מול הפורד. מסקנה סופית: הנאה, הנאה, הנאה ולא משנה מי הנבחנת, את שתיהם היו לוקחים לחנייה הפרטית. זו לדעתי נקודת זכות מרשימה לרנו כאשר מהפורד זה היה מצופה (לפחות ע"פ ההמבחן), תהנו.

קצה שילדה, סוחרים מפוקפקים, מחיר שלא תואם את ממצאי הבדיקה, ק"מ גבוה מאוד, חוסר פירוט של הטיפולים והתיקונים, רכבהשכרה\ליסינג... כל זה לא מספיק לך בכדי לרדת מהעניין? למה לא תנסי לרכוש מפרטי או מסוכנות יבואן? ובכל מיקרה רכב שיש לגביו נתונים התחלתיים לא טובים + מוכרים מגעילים, עוברים הלאה לרכב הבא עוד לפני הבדיקה. זו דעתי, בכל אופן מהרכב הזה הייתי יורד.

אנ יכול להוסיף לך ולומר שהקיבוץ בו אני מתגורר החזיק בעבר צי אסטרות (DTI 2.0 אוט' הצורה הישנה,D משמע דיזל). הרכבים הללו היו "סוסי עבודה" בה' הידיעה, אני אישית אהבתי אותם מאוד. כמו כן אני יכול לומר לך שהרכב הזה הציל את חייו של גיסי בתאונה שלא משאירה הרבה מקום לדמיון. היום, נשארו בקיבוץ מספר פריטים שכולם באזור ה400-500 אלף ק"מ (ויש אחת שחצתה גם את הקו הזה) ועדיין הן מחזיקות נסיעה אינטנסיבית (ולא רחמנית כידוע בקיבוץ) יום,יום. הרכבים האלו ספציפית הרגישו חזקים מאוד ונוחים מאוד, מבחינת אמינותן אני חושב שהנתונים מדברים בעד עצמם, ושוב אני מדגיש שאלו רכבים שנסעו ונוסעים כמעט 18 שעות ביממה ללא רחמנות יתרה מצד רוב הנהגים. כמו כן אני מכיר רכב כזה שנקנה מהקיבוץ הזה ועדיין נוסע עם ק"מ זהה למה שנכתב לפני, ללא שהחליפו\שיפצו אפילו ראש מנוע. ולסיכום כפי שנכתב לפני, אירופה מלאה בכאלה ובדור החדש שלהן, והגיע הזמן שנפסיק לזלזל באירופאיים וניתן להם קרדיט שהם יודעים מה שהם עושים (או לפחות במה הם נוהגים). שבת שלום ובהצלחה.

כפי שאמר הסמל הזכור לטוב: "לא בזנטי"!

+1 לאלפא או B4 מהדורות הראשונים (02-03) שתהייה הרבה יותר מהנה מהסיוויק, בעיקר בדגם הGX החזק יותר.

ילד תקשיב ותקשיב טוב הנה מספר ציטוטים מהשירשור שפתחת למקרה ואתה לא מפנים את שרוצים לומר לך ועדיין מנסה לשכנע את עצמך (ולמרבה הפלא גם אותנו) בשטויות, כן שטויות: "פרסמתי את הנתון לשם הנתון בלבד, זה פרמטר שלעומת השאר (ברכב) לא כל כך העסיק אותי",לכן די בבקשה ,לצטט את מה שאמרתי, שהוא אגב נכון, כאילו היה מרכז הסקירה שלי על הרכב. כפי שצביקה, ג'רמי ועוד כמה אנשים מנוסים ובוגרים (בטוח שלעומתך) כתבו: "אז ככה נעבור לXS שלצערי כנראה לא תחזיק אצלך יותר מכמה חודשים ספורים לפי איך שאתה הולך להתנהג איתה." "שוב, אם מה שחשוב לך זה לקחת את החברים שלך בפתיחות - ה206XS תאכזב אותך", "אני רוצה לחזק את דבריהם של קודמי פה ולהגיד לך שאם אתה מחפש כוח ופתיחות זה לא האוטו בשבילך." "אפילו שאתה צעיר, אתה קולט את הטמטום בבחירת האוטו שלך לפי המבחן אם תצליח פעם אחת לפתוח מהר יותר מכל החברים שלך? מילא אם היית מתחרה קבוע, אז אפשר היה להבין שאתה צריך רכב מהיר בפתיחות, אבל בשביל פעם אחת "להראות" להם? אין לך דברים יותר חשובים ברכב? ומה אם חבר אחר יופיע מחרתיים עם משהו מהיר יותר? תרוץ לעשות טרייד-אין?" "עוד פעם המונע של הXS באמת טוב תפנק את הרכב הוא יחזיר לך כפליים רכב חוויה נוסע מעולה ושווה כל שקל" . "מדובר (בעיניי) ברכב יפה, אצילי, בעל צריכת דלק טובה, אמין, אחזקה נוחה, עם אחיזת כביש. סה"כ די מפנק, נוח לנסיעה וכו' וכו' וכו'." לסיכום ונראה לי שחבריי משירשור זה יסכימו עימי: הרכב הוא באמת רכב טוב, עם מראה מצויין שעדיין עדכני, עם מנוע טוב, שעושה את העבודה כמו שצריך, בצריכת דלק טובה מאוד, עם אמינות שמניסיוני ומנסיון עשיר, שמופיע כאן בפורום, פשוט מצויינת, עם איבזור מעולה שלעתים עולה על כזה של יפניטומטית 09, עם נוחות מירבית ועם התנהגות כביש הכי טובה שתמצא בשנתונים אלו במחיר כזה. יש לי עוד כמה סופרלטיבים ונקודות לחובה (למשל מנוע הסאן רוף, וה0 ל 100 המפורסם ) על הרכב. אך באמת אם כל מה שאתה מתעסק בו, כפי שכבר ציינתי לך זה 0.4 עשיריות השנייה, או "אני מול המונדאו של חבר שלי", אז בבקשה ממך (ואתה גם תודה לנו), חפש רכב אחר! ישנן אופציות לא רבות אך עדיפות בהחלט, למה שאתה מחפש, הפסק לנסות לחלוב מאיתנו תשובה שתספק אותך, זה ממש ילדותי. כפי שג'רמי כתב לך אינג'לאייז לא מוסיף כ"ס ודיונים כאלו לפני שקנית את הרכב לא מוסיפים לך. זו דעתי, אנא קבל אותה בהבנה ובניסיון כנה למנוע ממך אכזבה ומבוכה בהמשך, שבת שלום.

כמי שהרכיב ג'נטים של 406 על הxs שהייתה לי (מכאן שהם אכן במידה), לא נותר לי אלה להסכים עם uno turbo. ולעניינך, ה026 באמת נראה יותר טוב על הרכב הזה ללא ההצללה השחורה.

עם הנתונים שכתבת לא עדיף לחפש רכב אחר? עליות רמת הגולן עם סביבות 80 ק"מ ביום זה יכול להיות די מעיק וארוך עם האטוס.

מצטרף לצביקה, פרסמתי את הנתון לשם הנתון בלבד, זה פרמטר שלעומת השאר לא כל כך העסיק אותי. ואיך שלא תהפוך את זה משקל x או y זה לא הרכב ל"פתיחות". האמת נראה שזה לא הרכב בשבילך כאשר כל מה שמעסיק אותך זה 0.4 עשיריות השנייה ומשקל כזה או אחר, שד"א יותר קרוב לטון מאשר למה שפרסמת. בדוק בספר הרכב ולא במחירון יד 2 שיכול להטעות (למשל כמות כריות האויר). כמו כן אין בוודאות מ0 ל 100, זה תלוי בהמון פרמטרים:מצב הדלק במיכל, צמיגים, משקל על האוטו מהתא מטען ועד לגלגל רזרבי, ניקיון בית המצערת, העברת הילוכים נכונה... בקיצור חפש רכב עם טורבו אם שאיפותך מסתכמות בלקחת את החבר'ה בפתיחות, ברצינות.

הפנדה מתפקדת בסדר גמור גם בגיר הרובוטי בעיקר עם האופצייה לתיפעול ידני.

יש לך את פרטי העו"ד? לא שאני מתכוון לעוף 41 קמ"ש מעל המותר, אבל עם פסק דין כזה הייתי שמח להכניס אותו לספר הטלפונים לשעת חרום.

ראה סיכום שנה עם הxs שלי (בעצם כבר לא), בפורום רכב כללי, מלפני יומיים. אני בטוח שתמצא שם כמה תשובות רלוונטיות לך. בהצלחה.

שבוע טוב, גם אם הרכב לא טופל במוסך מורשה, עדיין צריכים להיות קבלות של טיפולים שם תוכל לעקוב אחר הק"מ, שיגרת הטיפולים וכיוצא בזה. בדוק היטב שיש רצף קבלות ושהטיפולים נעשו לפי הוראות היצרן ומעלה. ז"א שאין הפרשים גדולים בין הטיפולים ושכל מה שצריך להחליף הוחלף במועד. בהצלחה.

מה עם היושר והאמינות? זה לא נחשב? לא ינקוף לך המצפון אם הוא שילם לך במיטב כספו על באמת חתיכת ברזל? אם הקונה עם טיפה הגיון ומחשבה בריאה, בתשובה כמו שנתת, הוא אומר יפה שלום ומעדכן ביד 2 ובכל פורום שאתה מוכר ברזל ולא רכב. לך תדע אולי תקבל הצעה מכמה סוחרי מתכת.

אייל, דבר ראשון מסכים איתך ב100% בנוגע לג'נטים, חיפשתי אותם זמן רב ולא רציתי בשום אופן משהו לא מקורי. הרכב נימכר עם 56000 ק"מ (ק"מ נדיר לכל הדעות) ביד סבירה בהחלט: שנתיים לכל יד וזה יתאזן עוד יותר, לאור רצונו של הקונה להחזיק ברכב כמה שנים. אכן כפי שאמרת, הרכב עם כל האיבזור המקורי האפשרי, ללא אף נזילה ואפילו הזעה, בלי שריטה, כאשר הכל תקין, עובד בצורה הכי טובה ולא מוזנח. חוץ מזה הרכב היה מטופל ברמה באמת גבוה ומושקע ללא קמצנות באף יד (זה מתחיל מהצמיגים ועד לנוזלים). בנוגע לליסינג, הוא מימוני אשר היה בבעלות נהג אחד ויחיד ודינו כדין שיעבוד (עם כל המסמכים המעידים על כך וכולל בירור שלי מקיף מאוד בסוכנות עצמה הרופא פשוט רצה מימון זהו), הרי שנינו יודעים שזה "בולשיט". והמכה, כנראה שלא היתה כזו מכה רצינית (ע"פ הבדיקה) והרי אם זה תוקן וסודר מה הבעייה בדיוק? שהחליפו טמבון וכנף? האמן לי אייל הרכב באמת היה במצב מעולה ולא סתם נקנה במחיר הזה. מסתבר שאפשר למכור גם פז'ו במחירון משוקלל ולא רק יאריס, ומבחינתי בצדק רב. ולשלייקס, אני מקווה שאתה דואג שימשיך להיות שקט פה, נכון? ובבוקר שים עין גם עלי (אתה כבר בטח מזהה את הB4 של הקיבוץ).

בשנתונים המדוברים המנוע הוא 1600, ולפני היה 1500.

לשאלתך, אני לקחתי את הרכב לבדיקה ומה שיצא זה שורה אחת שאמרה: "פגיעה בקורת רוחב משמעות שולית". שאלתי ובררתי, גם עלפי הבוחן במקום, גם מעיון בבדיקה של שלושה בוחנים בשלושה מכונים שונים וגם ובעיקר לאחר התייעצות והבאת הרכב למוסך פחחות, נאמר לי בפרוש שאין שילדה וגם לא קצה שילדה. יתרה מזאת הפחח אמר לי שזה נכתב בבדיקה רק בגלל הפגיעה בפגוש ולמעשה אין אפילו "מכונת" בקורת הרוחב, כמו כן פגוש אי אפשר לתקן יפה ועדיף להחליף לחדש וכנף לעיתים יותר זול ואסטתי להחליף מאשר לתקן בפחחות (ד"א גם דלתות). וזה גם מה שמסביר את תוצאות הבדיקה של היד השנייה, כאשר הוא לקח לבדיקה, שם לא הופיע בכלל שום איזכור לשילדה, אפילו לא זה שהיה בבדיקה שלי.

אלפא מיטו בג'אנר הזה? תשמע גבר , יש הרבה מאוד גברים שהיו מוכנים לרוץ עם חצאית צמודה, נעלי עקב ומחוך, כשהם מרוחים באודם ומפודרים בפודרה וסומק, בכל המשרדים, מפעלים, חנויות או כל מקום עבודה שלא תחשוב עליו, בכדי לזכות ברכב ה"נשי" הזה. אני יודע שהייתי מוכן, גם אם צריך לשיר כל הדרך את "אני פרחה" או "לגור איתו" אין בעייה בכלל.

אני מצטער, המחשב פשוט ניתקע באמצע ההקלדה וכן יצא סיכום קצר וקולע. ועכשיו לפירוט: אכן בצהריי יום שישי הזה נימכר הרכב כפי שצייניתי לפני. ולמי מכם שחושבים לרכוש רכב זהה, או יש להם שאלות, או מחזיקים רכב כזה ותוהים לגבי דבר כזה או אחר, או סתם מעוניינים לקרוא אז זו הסקירה לגבי הרכב הנ"ל. הרכב נקנה ב18 בינואר בשלהי מבצע עופרת יצוקה, מעו"ד תלאביבי שיצא לעבוד בחו"ל. בעת הקנייה עמד מד האוץ על 39000 ק"מ בלבד. ביד הראשונה היה הרכב בליסינג מימוני אצל רופא חיפאי (אם איני טועה במקום מגוריו) וכך מרופא עבר לעו"ד וממנו למורה. כל הזמן הזה ננהג הרכב ע"י נהג יחיד (אולי 99% מהזמן). הרכב טופל כל עוד היה באחריות, במוסך הדקל בהרצליה לפי הספר וללא כל תקלות מיוחדות. ביד זו הוא גם עבר פגיעה מקדימה והוחלפו לו טמבון ושני כנפיים ללא נזק לשילדה. ביד השנייה טופל הרכב במוסכים מורשיי היבואן (לדוגמא מוסך הוד). ואצלי טופל הרכב אצל אורן מיודעינו, חבר הפורום הזה. כמה נתונים הקשורים לטיפולים: ב26000 הוחלפה רצועת הטיימינג, מי הקרור וכמובן המסננים והשמנים למיניהם. הרכב קיבל תוסף דלק בכל טיפול וכן ביום הקנייה על ידי. ביד השנייה הוחלפו מצטים, וקצת לפנייה הקנייה שלי הוחלפה, מערכת הפליטה, המצבר- זאת כתוצאה מנסיעה מרובה בעיר לפרקי זמן קצרים, וכמובן כל מה שנידרש בטיפול (ועוד גומייה פה ואיזון שם). מצב המצמד והבלמים בעט הקנייה היה מצויין. אצלי הוחלפו השמנים לשמנים סינטטיים מלאים וכן הוחלף שמן הגיר לשמן סינטטי מלא וגומייה (עקב נזילונת). כמו כן נוקה בית המצערת מיזמתו של אורן לייצוב מקסימלי של סיבובי המנוע ולתגובת דוושה יותר טובה. חשוב לציין שלרכב לא הייתה שום תקלה שאילצה אותו לרדת מהכביש לטובת המוסך בכל שנותיו על הכביש והוא נדרש רק לטיפולים שוטפים ולהחלפת חלקים שמקורם בבלאי טיבעי. יש לציין שהרכב טופל רק בחלקים מקוריים שזה כולל נוזל קירור למשל, וכן ביד השנייה ואצלי הוא זכה לטיפול כל 15000 או כל שנה, שזה מחצית מהזמן\ק"מ המומלץ ע"י היצרן. קצת מחירים לדוגמא: דוד מפלט אחורי 500 ש"ח, מסנן אויר 60 ש"ח, מצטים כ100 ש"ח, טיפול טיימינג 1200 ש"ח, שמן סינטטי 50 ש"ח לליטר (agip). בלמים מקוריים 250-300 ש"ח. כמו כן הוחלפו זוג צמיגים לטויו t1r ב750 ש"ח כול איזון כאשר על הרכב נותרו זוג צמיגי בריג'סטון ספורט שאיתם ניקנה הרכב. אני החלפתי ביוזמתי את הג'נטים, לג'נטים של 406 דור שני (הרכב נקנה עם ג'נטים מברזל). איבזור: הרכב מאובזר בכל מה שיש להדגם זה להציע: מבחוץ חלון השמש המקורי שמשמש גם כגג פנוראמי, ספויילר מקורי, ג'נטים מסגסוגת 195/55/15, פנסיי ערפל, ופגושים ודפנות בצבע הרכב. בפנים: שעוני ספורט לבנים הכוללים מד טמפ' שמן, הגה וידית הילוכים מצופים בעור, מושבי ספורט נוחים ומפנקים במיוחד עם תמיכה מעולה, מערכת קול אינטגראלית עם 4 רמקולים ו2 טוייטרים כאשר מאחורי ההגה נמצא שלט קבוע שעושה את העבודה, מחשב דרך מפורט, 4 כ"א, נ"מ, ח"ח פנסים מתכוננים ודיפון פנימי בצבע הרכב (אם כי אצלי זה במזל). על הכביש: הרכב שימש אותי בתקופה זו לנסיעה של כ70 ק"מ בכל יום, בכביש פתוח דו מסלולי ברובו, ללא פקקים (כביש בארי אשקלון). בעיר הרכב נסע 2-3 רמזורים וחנה. חווית הנהיגה ברכב זה בהחלט נעימה ומהנה, הרכב יחסית זריז,מרגיש מאוד נוח ויציב, והתנהגות הכביש שלו מהנה ומדוייקת ביותר מה שגורם ליותר מחיוך אחד בכל בוקר. כמובן שלכייף מוסיפה לעיתים, נסיעה עם חלון הגג פתוח. בעניין הכוח, הוא לא מהמצטיינים בכל הנוגע ליציאה מהצומת ברמזור ירוק, אם כי בטורים גבוהים ונסיעה זורמת, הרכב מגיב מצויין, מרגיש מספיק חזק ונכון לכל עקיפה. נתונים יבשים: מנוע 1600 המפיק 110 כ"ס, 14 יחידות מומנט ב4000 סל"ד, מ0ל 100 ב9.5 שניות (אני עשיתי בפחות, נשבע), מיכל דלק המכיל 50 ליטר כאשר הנורה נידלקת כשנשארים 6-7 ליטרים במיכל. בכל הנוגע לצריכת הדלק, הרכב חסכוני מאוד: כ14.5 ק"מ ליטר כאשר הנסיעה מורכבת מ90% בין עירוני והחלפת ההילוך נעשת בתחום רצועת הכוח המירבית משמע 3500-4000 סלד, ומרבית הנסיעה נעשתה על 3.25 טורים סביב ה110 קמ,ש. ב90 קמ"ש הרכב עומד על 2.8 טורים וב100 קמ"ש הוא מתייצב על ה3 טורים. ב130 קמ"ש מחוג הטורים מראה בידיוק 3.5 (כמובן בהכפלה ל1000). חום המנוע נע בין הקו שלפני האמצע והאמצע בזמן נסיעה, ועד לקו אחד מעל לאמצע בעמידה ממושכת או כשהמנוע כבוי וסוויץ דלוק (מה שהלחיץ אותי בהתחלה עד שהבנתי שזה נורמאלי). ולסיכום: (וזה גם לשאלתך צביקה) הרכב הזה היה אחד המהנים והמשתלמים ביותר שנהגתי, על העדר הכוח פיצו הרבה אלמנטים בהתנהגות (אח הכיכר, הכיכר) ובנסיעה הרציפה. הרכב היה לי ולקודמיי אמין מאוד (ולאלו שמחכחים ידיים בכל פעם שהם עומדים לספר למישהו על "הצרפתייה הזאת" אשמח לשלוח את פירוט הטיפולים מהיום הראשון ולשאלתכם- כן היו רק טיפולים וזהו!). כמו כן אנשים רבים (כמובן שגם אני) לא הפסיקו לשבח ולהחמיא למראה היפה של הרכב הזה (שהצבע האדום כהה מטאלי עושה עימו חסד רב), מה שמעיד שגם לאחר 6 שנים על הכביש העיצוב עדיין אקטואלי. אפילו הבוחן במבחן הרישוי הגניב מחמאה, נו ואיך לא: http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177695&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177696&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177697&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177698&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177699&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177700&d=1257492959 http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=177701&d=1257492959 שבת נעימה ומהנה, לוטן

נתחיל מהסוף: בצהריי היום, יום שישי נימכרה ה206 שלי לבחור צעיר שהגיעה מהצפון עד לב"ש (שם ניפגשנו) וקנה את הרכב במחיר המבוקש- 53000 ללא כל התמקחות ולאחר הבנה שהרכב הנ"ל הוא אכן מציאה אמיתית ושווה את המחיר. אני נאלצתי למכור אותו עקב מעבר לקיבוץ משותף לגמרי שאינו מאפשר החזקת רכב פרטי, (זה בסדר, אני לא מסכן יש לנו צי של B4

דווקא זה אחד המיקרים הנכנסים ב"כמעט תמיד", בדגש על הכמעט. אמרה אז אמרה, נסה מחר.

המסקנה המתבקשת: לא לוותר אפילו אם קיבלת תשובה והיא הייתה שלילית (וזה תקף כמעט לכל דבר בחיים). אני שמח בשבילך.

היום הפך אדם אחר,למאושר.

ממש אבל ממש לא נשי. אוטו אדום זה יפה. לראייה מיס צרפת לשנת 04 שעברה היום למאהב חדש: וד"א אם על טעם ועל ריח לא נתווכח, אז על מה? תנסה לחשוב ותראה שעיקר הויכוחים הם על טעם ועל ריח וזה לגיטימי ביותר הרי בכל דבר יש את האידאל שמישהו\הם מחליטים מהו היפה, ואם לא מסכימים איתו? כאן המקום לויכוח. ספ"ש נעים.