Adani

לנו יש Gaggia Carezza Deluxe כבר כמה שנים. היא לא טוחנת בעצמה, צמודה לה מטחנה. לא עוברת את התקציב שנקבת בלי המטחנה. כמובן שצריך אחת, זה מוסיף מאוד לטחון לבד. אם מחפשים מספיק טוב אפשר בהחלט למצוא אותה במחיר יותר אטרקטיבי מ1500 ש״ח ואז הכל בסדר. אני לא מבקר מכונות קפה במקצועי אבל אנחנו מאוד מרוצים, לא חוויתי מכונה ביתית יותר טובה. אנחנו כמעט ולא משתמשים במקציף אבל גם הוא מעולה. באופן כללי במכונה ידנית אפשר לשחק עם עובי הטחינה, חוזק הקפה, אורך הקפה, לערבב ולקנות תערובות, לדעתי זה עדיף בכמה רמות ממכונות אוטומטיות. עריכה: אה כן, יש למכונה הזאת גם יציאה כפולה ככה שניתן להכין שתי כוסות קפה במקביל אם רוצים.

תודה שי, אם כך רכבים עד שנת 2016 כולם 170 ואין לי ממה לחשוש? ומבדיקה זריזה במאגר משרד התחבורה גם הדגמים שציינת רשומים כ170 בכל האתרים, צריך לראות פיזית את הרישיון כדי לדעת בוודאות? דרך אגב, ייתכן שגם מילאנו בשנתונים החדשים הם 150?

חולגי, חלקנו סטודנטים שנאלצים להסתפק במועט 😐

בהחלט יכול להיות תושבות מנוע. צריך לבחון אותן מקרוב, סביר להניח שאם יש צורך להחליף ניתן יהיה לראות זאת ויזואלית.

זו בעיה בפני עצמה, היא לא מבינה כנראה באיזה מטרד מדובר. רציתי להמשיך לחפור אבל נזכרתי בכתבה מעולה בנושא שקראתי בעבר, כך שאין ממש צורך. יש כאן תשובות לכל השאלות שלך. https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3757983

העירייה לא מפנה אותם, היא נותנת עליהם דוחות. אם הרכב שם הרבה זמן כנראה שלא ראו או שאף אחד לא התלונן. וגם לזה יש פרצות, אסור לרכב להישאר באותו המקום, אז דוחפים אותו אל מעבר לכביש לטובת שבועיים שקט. כאילו יש עודף חניות בערים. העניין ברכבים האלה פשוט, לנטוש אותם יותר קל מלתקן אותם ובטח מלמכור אותם. כשהייתה תכנית הגריטה נפטרו מהרבה רכבים כאלה, אבל עכשיו אין וזו הסיבה שהבעיה הזו חוזרת על עצמה. צריך להחזיר את הגריטה.

ראיתי את זה בכמה אתרים בחול ובארץ באתר iCar. בנוסף כמה אנשים (עם רכבי אלפא האמת) הזהירו אותי שחלק מהדגמים הם 150 כ"ס ולא 170. אתם בטוחים שלא קיימות גרסאות כאלו? אפשר להוריד את החשש הזה לגמרי?

כנראה שזה עניין שחלף מזמן, נכון ללפני כמה שנים הג'ריקנים אכן צבועים כך אבל הדלק עצמו נלקח מתחנות דלק כמו כל רכב אחר.

בוא נדלג על שלבי הביניים, בסוף אתה תקנה הונדה סיוויק, מאזדה 3 או במקרה קצת יותר נדיר, סיאט ידנית ישנה. אין הרבה אופציות ריאליות ב16 אלף שקל לנהג חדש. חייב לציין שזה ממש הצחיק אותי.

אני מדבר על רכבי ה1.4 בנזין (לא דיזל) עד שנתון 2016-17. כידוע יש דגמי ג'ולייטה עם 150 כ"ס, אבל ביד2 באורח פלא כל הרכבים הם 170 כ"ס. נתקלתי בעבר באזהרות על דגמים ספציפיים (כמו Sprint) שהם 150 כ"ס, אבל לא בכל השנתונים/לא בכל הגרסאות וכו'. אני בודק במאגר של משרד התחבורה לפי הרישוי בדר"כ אבל קשה לי לסמוך עליו ב100%. מישהו יכול לשפוך אור על העניין? איך אני יודע שרכב שאני מתעניין בו אכן 170 כ"ס ולא 150?

פירקו וניקו באופן יסודי או שרק השפריצו עליה מבחוץ? מתי הוחלפו פלאגים ברכב?

בדרך כלל ניקוי מצערת טוב פותר את הבעיה הזו.

תדבר איתם טלפונית ותראה אם זה אפשרי, לדעתי זה בכלל לא זניח. תדגיש שגם המובילאיי לא עובד וביחד עם עניין המערכת זו כבר תקלה בטיחותית. שלשום אני הבאתי אותם כדי שיחליפו לי מגבים ובאו בכיף. זה היתרון בהשכרה בעצם, זה שירות שכלול בזה.

אם כך אז להחליף רכב כבר לא תוכל. אם ניתן להזמין רכב שירות היום אולי דווקא כדאי לך, בתנאי שיש לך זמן כמובן. יכול להיות שסך הכל מדובר במשהו קטן או באיזה פיוז וניתן לסדר לך את זה.

לדעתי זה קריטי, זו נסיעה ארוכה ואישית אני לא מבין איך אפשר בלי מוזיקה. במקומך הייתי הולך להחליף, אתה עוד הוספת כסף ואין סיבה שתקבל רכב תקול.

אם זה ממש מפריע לך תגיע לאויס באילת ותבקש להחליף את הרכב, תראה מה יציעו לך. לי כן עבד סאונד, זו כנראה כבר תקלה.

המערכת של המאזדה נוראית עם איפון, רציתי לשבור אותה כשקיבלתי מאזדה 2 חלופית. חבל שלא קיבלת קרוז בסוף, אבל היי, לפחות זה לא קי(א)ה ריו.

רגע, עצור הכל, איך עשית שרואים מתי ובכמה כל פעם הבנאדם עידכן את המודעה?

פבל, הרבה זמן לא נהניתי ככה לקרוא כתבה מתחום הרכב. ואני קורא הרבה מהן.

מה גודל השריטה? כמה עמוקה? תוכל לצלם אותה ואת טופס הבדיקה? השאלות מאוד ספציפיות והמידע מאוד כללי.

אם ידית ההילוכים בחוץ, אז קרוז קונטרול.

אתה כנראה חושב שאני מתכוון למעבר אגרסיבי וזה לא נכון. יש הבדל בין לעבור בצורה בטוחה לבין להימרח על שני נתיבים שעה מהתלבטות וחוסר ביטחון. אני מבין מה אתה אומר ואני לא חושב בצורה שונה, אין לי כוח להסביר את עצמי יותר מזה.

ב״זריז״ אני לא מדבר על לשבור הגה לתוך הנתיב הנגדי, אין כאן קשר לזווית. מה שאני מתכוון זה לשני דברים: א. לא להתמהמה ולחכות שעה שמישהו יעמוד ויחכה לך, אלא להבין מתי אפשר ולעבור. ב. לא להימרח שעה בנסיעה על שני נתיבים, לעבור נתיב באסרטיביות. אם החלטת והתחלת לעבור, תעבור.

תשמע, אני לא חושב שזה בהכרח אגו. אם אני בתור נהג רואה אדם מאותת ולא מראה סימנים שהוא רוצה להיכנס, כן, אני אמשיך כרגיל ולא אבלום. אבל זה לא כי אני ברברי או רשע מרושע, אני פשוט לא אעצור את כל התנועה מאחוריי כי חשבתי שאולי הוא רוצה ואולי הוא בכלל מאותת בטעות. לא כל מי שמשתלב בתנועה הוא נדחף, צריך לדעת לקרוא ולשדר התנהגות כביש. אם בנאדם מראה סימנים שהוא רוצה לעבור, אני אתן לו ולא אלחם איתו. אם בנאדם מאותת וממשיך בשלו, גם אני אמשיך בשלי וכולם ימשיכו בשלהם, כולל נורת האיתות. מעבר נתיב נכון צריך להיות זריז, תוך כדי התאמת המהירות לנתיב החדש ומבלי להפריע לתנועה באותו הנתיב. אם אתה פשוט מאותת ומחכה או לא מתאים את עצמך למהירות, מה לעשות, אף אחד לא רוצה אחד כזה לפניו.

הוא רשם שזו אופציה נוספת מעל הטבלה.