Adani

אני כן הרגשתי קצת הבדל בינו לבין ה1.2. ה1.0 קצת יותר רועש בנסיעה בין עירונית ובאופן כללי יש לו צליל מעט מוזר שצריך להתרגל אליו. אבל אם להגיד את האמת, שטויות. זה לא ממש מורגש וזה אחלה של מנוע.

זה בין הרכבים הכי גרועים שנמצאים על הכביש מכל הבחינות, ויש להדגיש שבמיוחד מבחינת בטיחות. תמונות של תאונות עם הרכב הזה מזעזעות, הוא פשוט מתקפל כמו אקורדיון בזמן אמת. רמת האיבזור ברכבי הליסינג האלה בזיונית והם מלכודות מוות אם אתה מנסה לעקוף מישהו. ואם זה לא מספיק, הם היו בשימוש צבאי. כולנו כאן עשינו צבא ויודעים מה קורה לדברים צבאיים ולרכבים צבאיים בפרט, הם צוברים בלאי של עשור בשנה. לשאלתך, זו מלכודת ואפילו לא דבש, זה יותר דומה למלכודת דובים.

חצי מעלות הרכב זה מוגזם.. בכל זאת זה רכב ב50-60 אלף לא רכב ב20 אלף. אבל כן, רכב לא שמור עלול להוות צרה כלכלית. מי זה מיכאל? איפה הוא יושב? אליי איציק אלפא מאוד קרוב ואליו הלכתי להתייעץ.

תודה לכם, לפחות משהו אחד טוב יצא מהשרשור הזה 😉

ה"סיכון" שווה בסביבות 10 אלף שקל תיקון, אם מזמינים מאיטליה את החלקים זה יעלה קצת פחות. (אבל הרכב יושבת להרבה זמן) אני לא יודע על נזקים נלווים לרכב עצמו, אבל הנזקים הנלווים האחרים הם כמובן זמן ועוגמת נפש. אם אפשר עדיף להימנע מרכבים כאלה, הם לא שווים את זה. לגבי שדרוג הטורבו, אני לא יודע על זה וזה דווקא מעניין, למרות שלסחוט 170 כ"ס ממנוע 1.4 זה נראה לי די והותר.

אלו שני תתי דגמים שנמצאים גם בארץ וגם בחו"ל, זו לא המצאה של היבואן. אני אתן דוגמה. אני לא רוצה לפרסם מספרי רכב/שלדה, אוכל לתת בפרטי אם זה מעניין. הנה לדוגמה, משמאל הנתונים מאתר משומשת ומימין תוצאות של חיפוש ע"פ מספר השלדה שהופיע באתר משומשת. (כל האתרים בחו"ל כותבים אותו דבר) על פניו אלה שני רכבים שונים, אבל זה אמור להיות אותו הרכב. בדרך כלל נתונים ע"פ מספר שלדה יותר מדויקים וזה מה שמבלבל אותי כאן. גם Progression וגם Competizione משווקות בארץ בתור רמות גימור שונות, עניין השנתון בכלל מוזר. על מה אני אמור להסתמך? ניתן בכלל לסמוך על נתונים כאלה או שאני צריך לפענח בעצמי מה רמת הגימור? ייתכן שזה בכלל לא מספר השלדה הנכון?

אוקיי אז ניסיתי את השיטה הזו, אבל גיליתי שרמת הגימור באתר meshumeshet לא תואם לרמת הגימור שמופיעה באתרים בחו"ל כשאני מחפש לפי מספר שלדה. מה יותר מדויק?

אני מתאר לעצמי שאתה מחפש לך בשנתונים 2013 ומטה, בשנתונים האלה הוראת היצרן הייתה לטפל כל 30 אלף וכך עשה המוסך המורשה, זאת הסיבה שיותר קשה לך למצוא אחת שטופלה כל 10-15 אלף. בגולייטות האלה חשוב לשים לב טוב להיסטוריית הטיפולים בעיקר כי המולטיאייר רגיש לתחזוקה וסביר להניח שילך לעולמו ברכבים שטופלו כל 30, והחלפה שלו מאוד יקרה. (אלפי שקלים) הנזק לרכב שהוחלף בו שמן כל 30 אלף כנראה בלתי הפיך. אם אתה שואל אותי, כן, הפדנטיות במקרה הזה מאוד משתלמת. יישור קו לדעתי זה חובה תמיד, אבל כאן יש משהו קצת מעבר וזה לא לגמרי יעזור ברכב לא שמור. חוץ מזה, חודש - חודשיים זה לא כזה הרבה, אני מחפש הרבה יותר זמן. אבל אני פשוט פדנט בצורה קיצונית ויכול להרשות לעצמי לחכות קצת. בשורה התחתונה, אל תתייאש!

זה לא ק״מ בשמיים. אם הבדיקה תצא טובה והמחיר שתסגרו שווה, זו יכולה להיות עסקה טובה. בנסיעת מבחן תשים לב שההילוכים עוברים חלק והקלאץ׳ לא גמור.

אני לא מאמין שה208 דיזל תספק לך את ההנאה שקיבלת בלאון ולדעתי אתה תתאכזב, לאו דווקא מבחינת הכוח עצמו אלא מבחינת זמינות הכוח והזריזות. אבל אם מעניין אותך תעשה נסיעת מבחן. לדעתי תמשיך לחפש לאון ובמקביל 208 gti. גם הגולייטה היא בהחלט אופציה מעולה, הגיר הידני של אלפא מצוין.

היי, אפשר לשאול על כמה ק״מ הרכב? מעניין אותי לדעת.

דעתי היא שזה מזעזע וזה רצח לכל דבר ועניין. לא סתם רצח, בעינויים. באמת כאב לי לראות את זה ואני לא אדם רגיש, מקווה שהשוטר הזה לא יצא מזה בזול.

שלום חברים, ברוכים הבאים למועדון. הבנתי שיש צורך בסיפתח קטן, אז החלטתי לערוך סקר נחמד. למטה ישנה תמונה עם העיצובים העיקריים של אלפא (אני יודע, זה רק פרונט וזה גם לא כולם), סמנו בסקר מהם העיצובים האהובים עליכם. כמובן נוכל לדון בנושא העיצוב בתגובות.

לדעתי אין טעם להחדיר רכבים חשמליים באופן כללי. היום כבר עובדים על מנועים מבוססי מימן וחשמל שטובים יותר גם מבחינת טווח ובסופו של דבר גם מבחינת זיהום אוויר. עד שתהיה (אם תהיה) תשתית מספיק טובה לרכב חשמלי בארץ, הרכבים האלה כבר יצאו לשוק וכנראה שירמסו את החשמליים. חוץ מזה, אני לא חובב של מנועים חשמליים באופן כללי. אני חלילה לא מאחל להם להיכשל, אבל אני מאחל שמנועי הבנזין לא יהפכו להיסטוריה כל כך מהר. בנוגע למיני קופר המדוברת, המחיר מוגזם והתמורה מועטה. זה נכון גם לגבי הרגילות אבל כאן זה מאוד מוגזם.

שלום חברים, תודה על ההצטרפות. אני בתהליכים להכשיר את המועדון לפעילות, אבל אני מאוד מתקשה בלמצוא תמונות רלוונטיות לפרופיל ולתמונת הנושא (התמונה הגדולה מאחורי שם המועדון) בשביל המועדון הצעיר. אז בתור סיפתח אשמח אם תביאו כאן הצעות מעניינות ואת התמונות המתאימות ביותר אני כמובן אשים. דרך אגב, איך תמונת הפרופיל הנוכחית?

המועדון נפתח חברים, כולם מוזמנים להצטרף.

אין בעיה. אהבתי את הרעיון מאוד, אפתח ואעדכן.

אין לי בעיה לתחזק מועדון כזה, ביחד איתך אם תרצה. אם אכן יהיה ביקוש אני אפתח בשמחה.

אמרתי שזה נראה קצת מוזר וחשוד. אבל מכאן ועד לחשוד בסוכנות הונדה ובכל המכונים באיזור.. זה אכן מוגזם. אני לא מאמין שהם יסתכנו בתביעה או בשם רע בשביל הרכב הזה.

נשמע קצת מוזר אבל יש מקרים כאלה. אישית לא הייתי רוצה רכב שעמד כל כך הרבה, מילא עמד בנמל אבל זה כבר יותר מדיי. אבל אם אתה עושה בדיקה מטעמך, בודק עבר ביטוחי, הולך להונדה וכו׳ והכל נראה תקין לחלוטין אני לא חושב שיש סיבה לחשוש. בכל מקרה למשפחה של 5 אנשים אתה ממש לא רוצה פיקנטו. אם הסיפור נשמע לך חשוד ולא תרצה את הרכב תוכל לחפש גאזז בשנתון 18 באותו מחיר.

אני יודע שב2014 הוחלפה השרשרת ברצועה. ניתן לדעת האם יש רצועה או שרשרת ע״פ קוד המנוע.

ההעברה הזו לא רק לא נעימה, אלא גם לא טובה לגיר. אם אתה בפקקים עדיף שתשים מצב ספורט או טיפטרוניק כדי למשוך את ההילוך הראשון.

בהחלט לא במקרה, קודם לכן הגבתי אך שכחתי להצביע. תודה על התזכורת 😉

וואו, זו תכונה מדהימה, אני רץ לנסות.

אני מניח שלבקש מספר שלדה מהמוכר כנראה יסתיים בניתוק בפנים, לא נשמע לי כ״כ לגיטימי. אשמח לדעת אם זה כן. בכל אופן, נראה באמת שעדיף לפנעח תצלומים בעצמי מאשר לסמוך על המאגר של משרד התחבורה. עדיף לא לסמוך עליו גם לגבי פרטים אחרים? יש טעם לחפש שם בכלל?