Adani

אני לא יודע לגבי מיכאל ספציפית, אבל אם יש לך אפשרות לקחת את הרכב לבדיקה באחד המוסכים המומחים זה כנראה עדיף על מכון בדיקה ״רגיל״. אני יודע שגם אוטו איטליה ואיציק אלפא עושים בדיקות לפני קנייה.

זה לא נורא, פוליש וצביעה מקומית על הקילופים יסדרו את זה.

למה שיהיה לכלוך בניגוב אחרי שטיפה ואיך זה מייבש את הרכב ככה?

אני לא כ״כ מבין את האובססיה שאתה מציג למוצרים של מגווירס. כן, הם טובים וכן, גם אני אוהב אותם ומשתמש בהרבה מהם. אבל יש עוד המון מוצרים מקבילים ולכל מוצר שאתה מחפש אפשר למצוא לך תחלופה הוגנת או אולי אפילו טובה יותר של חברה אחרת. אתה מוזמן לשאול על מוצרים ספציפיים שאין במלאי ויעזרו לך. להבא אם יש לך חנות שאתה אוהב לקנות בה, ואמרת שיש, נסה להתאים את עצמך למלאי שלהם עם מוצרים מכמה חברות, אל תיתפס על מותג אחד בלבד. לחילופין אתה יכול גם להזמין בעצמך מחו״ל, לא בטוח שזה משתלם כלכלית אבל לפעמים זה ישתלם לך נפשית. (ולפעמים לא)

נשמע שאתה מחפש פוליש. פוליש למעשה ״מוריד״ שכבה עדינה מהלכה (או מה שמעליה אם יש). תקרא על זה בפורום ותחליט.

צינור גינה זה הכי נוח, יש כאלה גם בגלגל שיהיו ממש נוחים לקיפול מלמעלה.

תעשה פלסטלינה, גם על החלונות (בעדינות). בשביל חלונות של פוליש ייעודי לזכוכית, אתה יכול לנסות. פוליש יכול להחזיר לרכב את הברק, אבל מצד שני יכול להחליש את הלכה. אני במקומך הייתי שואל בעל מקצוע.

אין צורך בחומר ייעודי, ניקוי של עור מתבצע עם APC מדולל בדילול גבוה (כמו לפלסטיקה עדינה) ושפשוף עדין עם מברשת. לאחר מכן יש צורך בחומר ייעודי (קונדישנר) על מנת לשמור על העור. זה ה-APC של מגויירס, יש גם אחד כתום שהוא פשוט עם יותר ריח ויש בתרסיס. הבעיה בגלון היא שהוא מספיק ל200 שנה לאדם הממוצע (בלי להגזים) ומצד שני הבעיה בתרסיס היא שהוא יקר ביחס לגלון (מ״ל פר ש״ח) ופחות נוח לשלוט בדילול שלו, תבחר מה שאתה מעדיף. לגבי ניקוי גג הרכב, עשה זאת בעצמך, הבד הזה עדין מאוד והניקוי שלו מתבצע בצורה שונה. קח מטלית מיקרופייבר יבשה (כן, יבשה) ותשפשף בעדינות את הכתמים. אם הם קלים הם יירדו, צריך קצת סבלנות. אם הם לא יורדים אחפש סרטון שמסביר מה עושים, קשה לי להסביר בכתב. בכל מקרה חומרים ומים יכולים לעשות את המצב גרוע יותר וזה בדיוק מה שיעשו לך בשטיפות.

להחליף צינור זה בהחלט אפשרי. להחליף לצינור יציאת מים של 50 מטר זה רעיון גרוע, לחץ המים היוצא ייפגע משמעותית. אם כבר עדיף לחבר צינור גינה ארוך שייכנס לגרניק כשהוא נמצא ליד הרכב. בנוסף ישנם מכשירים שלא צריכים חיבור ישיר למים, הם ״שואבים״ את המים ממיכל/דלי בעצמם. אולי יהיה לך יותר נוח עם אחד כזה.

תקתוק קטן במאגר הממשלתי או באתר משומשת ותדע בדיוק עד כמה זה ST. ד״א לא חסרות גם אלפות שנראות כאילו עליאקספרס הקיאו עליהם, או אלפות בגרסאות מנוע נמוכות מפוצצות במדבקות של תלתן. זו בעיה אוניברסלית לצערנו, בהחלט עדיף כבר סולם.

נשמע שמישהו נהנה לנסוע לעבודה...

הדרך הנכונה היא כמו שעשית לרסס על זה ובעזרת מטלית מיקרופייבר לעבור בעדינות, כמה פעמים שצריך עד שזה מתפרק ויורד בלי מאמץ בניגוב. לפעמים זה מאוד חומצי וישאיר סימן בכל מקרה. לגבי תיקון, זה תלוי כמה עמוק זה חדר, אם מדובר בצריבה שטחית של הלכה פוליש נקודתי בהחלט יכול לעזור. מצבים קיצוניים יותר דורשים טיפול קיצוני יותר, קודם כל צריך כאמור להבין כמה עמוק זה ולבדוק האם פוליש עוזר. לגבי הציפוי, כדאי שעד היישום של הננו תיישם משהו זמני, אוטם או וקס יעשו את העבודה, תלוי כמה זמן אתה מתכוון לחכות.

צריך גם להחזיר את הלוחיות הישנות כדי שיושמדו. מכינים במקום, צריך רישיון רכב ואם אני זוכר נכון אז גם ת.ז.

לא מובן מהכותרת, אתה רוצה וקס או פוליש? מציע לך לקרוא קצת בפורום קודם, אולי תעדיף לקנות אוטם צבע או קוויק דיטיילר, תלוי במה שאתה מחפש. בכל מקרה, אם כבר אז הייתי מציע לך לנסות משהו כזה, יותר פשוט ליישום מווקס ונותן תוצאה לא פחות טובה.

ספריי דבק מגע מתאים למקרים כאלה.

פחחים לרוב מעדיפים שלא להתעסק בשריטות מהסוג הזה, אישית גם אין לי המלצה. אם אתה מוכן להתאמץ קצת ולקבל תוצאה טובה, מצרף מדריך מצוין של חבר הפורום @pasat04:

נכון. פלסטלינה זה אחד הדברים הכי פשוטים, פשוט לסכך ולהעביר אותה , אין ממש איפה להתבלבל. אחרי שתעשה את זה פעם אתה תראה, לדעתי תשקול את זה.

נכון, צריך לעשות פלסטלינה אבל אם תשאל אותי זה שווה את ההשקעה הזאת פעם בכמה חודשים. לא שוטפים את הרכב אחרי וקס, הווקס הוא השלב הסופי.

גם לא כל כך מחזיק מעמד, שוב זה תלוי בסוג המשטח. מניסיוני מה שהכי מחזיק הם אלה שנתלים על התריס של המזגן או אלה שמודבקים, ואקום לא החזיקו אצלי הרבה גם על השימשה וגם במקומות אחרים. אני אישית לא מוכן לוותר על ס״מ של מזגן אז פשוט הדבקתי במקום הישן.

תלוי בסוג המשטח. אצלי ברכב היה מעמד מגנטי שנשאר מהבעלים הקודם, הוא הודבק על חלק פלסטיק חלק לחלוטין בדאשבורד. הדבק היה כנראה דבק סיליקוני או דו״צ ישן, עם חוט דנטלי וקצת בנזין לבן העפתי אותו בלי שום סימן. אם תדביק על משטח לא חלק סביר להניח שיהיה יותר קשה להיפטר מזה מבלי להשאיר סימנים ושהמעמד יחזיק פחות זמן.

וקס יחסית לא מחזיק הרבה זמן, לא יותר מחודש וגם זה הרבה. אם אתה מיישם פעם בכמה חודשים ממליץ לך יותר להשתמש באוטם צבע (לדוגמה menzerna PL). אוטם בדר״כ מחזיק 3-6 חודשים עם יישום טוב, מגן על הרכב מפני כל מיני מפגעים, כולל חירבונים. לשאלתך גם וקס מגן מפני חירבונים ומפגעים ואם תשים לב קל יותר לנקות כשיש וקס (כנ״ל לגבי אוטם) אבל הוא מחזיק משמעותית פחות זמן מאוטם.

השיט הזה הוא חומצה וזה בפירוש כן יכול לפגוע בלכה (״לשרוף״ אותה), במיוחד אם לא ניקית את זה מהר/בעדינות ואם אין לך ציפוי כלשהו. אבל נזק כזה בדרך כלל יותר נראה לעין ממה שאתה מתאר, ועדיין קשה מאוד לקבוע אם זאת הסיבה.

תידרש לשלם מע״מ, הסיכוי שבטעות לא תידרש אפסי.

סטייג׳ ברכב אטמוספרי זה כמו כוסות רוח למת - זה לא יתן לך כמעט כלום, חבל על הכסף. אין לך מה לדאוג מעניין המשקל, במיוחד אם כרגע יש לך גאנטים מפלדה (״רגילים״), הג׳אנטים שאתה תקנה יהיו במשקל מאוד דומה במידה יותר וספק אם תרגיש משהו בכלל.

האפשרות הכי סבירה בתקציב הזה היא כנראה ציפוי ננו. מגן מצוין ומחזיק הרבה זמן אם הוא נמצא תחת תחזוקה נכונה. תחזוקה נכונה היא שטיפה עצמית עם כלים וחומרים ששומרים על הציפוי, אם התכנון הוא להיכנס למכוני שטיפה חבל על הכסף. (וזה נכון לכל ציפוי)