Adani

הכתום לא יותר חזק, הוא מבושם ופחות מקציף ממקבילו הירוק. זה בתכלס לא הבדל כזה קריטי, לך על מה שאתה מעדיף. כל APC יענה על מה שרשמת.

הכתום יותר טוב במה? בזמנו אני בדקתי ודווקא הגעתי למסקנה הפוכה ורכשתי את הירוק. החומר לא אמור לעשות נזק בדילול נכון. גם אני בהתחלה פחדתי אז התחלתי עם דילול נמוך (=הרבה מים) וכל פעם העליתי כשהרגשתי בטוח. 1:10 אמור להיות בסדר גמור.

אבארט 595. כדאי לציין תקציב.

קודם כל תודה לכולם, הוא אכן יחסית יקר ולכן התפלאתי. אני אשתמש בו ואשים הרבה יותר מהמומלץ, לאחר מכן באמת אקנה משהו אחר. אני חושד שאולי יש קשר לכך שעל הרכב שלי היה גם אוטם וגם QD בזמן השטיפה, אם כי לשמפו-יים אחרים זה לא ממש הפריע. אעדכן מה יהיה בשטיפה הבאה.

חומץ 5% רגיל. אני הייתי מתחיל בדילול של 30% חומץ 70% מים ועולה במידת הצורך. תנסה קודם במקום נסתר (אם ניתן) וקח בחשבון שזה כנראה יוריד הגנות קיימות. (אם ישנן) בכל מקרה, פוליש בטוח יעשה את העבודה.

הבנתי שהוא מתאים לשטיפה אבל יכול לשמש גם לקצף, רשום עליו גם high foam. שמתי כביכול את המקסימום לפי הוראות היצרן, רשום על האריזה 5-10 מ"ל שמפו לדלי של 10-15 ל', ואחר כך הוספתי עוד שמפו ועדיין זה היה אותו דבר. כמה הגיוני לשים?

מה שהוא הציע לך הוא כנראה סוג של ״מרק״ (merek, לא זה ששמים בו קניידלעך) או ״מסטיק״ שזה חומר איטום על בסיס אקרילי, משמש בעיקר לאיטום לחלונות. אני לא חושב שזה מחזיק כל כך טוב. סופר 7 הוא לא חומר על בסיס אצטי אלא הוא סוג של פולימר ולמיטב ידיעתי לא אמור לעשות בעיה לצבע. מבחינת הבעיה של להחזיק את החלק למקומו, ניתן להשתמש בסופר 7 הייטק - הוא צמיגי יותר ומתייבש תוך כמה דקות והוא גם חזק מאוד. כנ״ל, בגלל שאתה לא מתכוון להסיר את החלק הזה אף פעם לא אמורה להיות בעיה. עוד אופציה היא דבק אפוקסי (לא הפלסטלינה, זה שבא במזרק/שתי טיובות), חזק מאוד ולא אמור לעשות נזק כל עוד לא תוציא את החלק. בכל מקרה, עדיף לדעתי שתוציא בעדינות את כל החלק ממקומו, תנקה את הדבק הישן ולאחר מכן תדביק. כסת״ח, זה ייעוץ בלבד ואיני אחראי לתוצאות. 🙂

לא כדאי, החומרים האלה אלימים מדיי. מדובר בכתמי אבנית? על הפח או על חלון?

כתוב רק BATHE ESSENCE, אין פלוס. זה בדיוק כזה.

שלום לכולם, לאחרונה נגמר לי השמפו והחלטתי לרכוש את השמפו של Gyeon. נרגש לנסות, שמתי 10 מ"ל שמפו בדלי של 10 ליטר כפי שמומלץ על האריזה, כבר אז שמתי לב שהשמפו ממש ג'ל אבל זרמתי. ערבבתי טוב טוב ונתתי לו קצת עם הגרניק כדי שיהיה לי קצף נחמד והתחלתי בעבודה. לאכזבתי מהר מאוד שמתי לב שבסיבון אין טיפת קצף, זה היה נראה כאילו אני מנקה רק עם מים, אבל כן הרגשתי שהכפפה מחליקה על הרכב כמו שצריך. ניסיתי להוסיף עוד שמפו, לערבב בהגזמה ולתת עוד קצת עם הגרניק וכלום, נראה כאילו אני שוטף רק עם מים. לא נשאר לי עוד שמפו לנסות איתו כדי להשוות. אם כן, נותרתי עם שאלות: 1. האם ואיך זה הגיוני? למה זה קרה? 2. אם למישהו יש ניסיון, ככה זה אמור להיות? 3. האם עשיתי משהו לא נכון? אשמח לרעיונות.

בעיקרון שום דבר, זה בדיוק כמו שכנראה יהיה לך פחות נחמד ונוח לחפוף בשמפו זול או לנקות שירותים עם אקונומיקה זולה. ממליץ על השמפו של סונאקס, הוא זול אבל יחסית איכותי.

לד זה שונה כי הוא מתחמם הרבה פחות מהלוגן, איך לומר, על אחריותך. האמת היא שאין שום סיבה לשים 100w באורות דרך בכלל, זה סתם מוגזם.

כן, כדאי מאוד שלא תשים, נורת הלוגן של 100w גם תתחמם הרבה יותר ויכולה לעשות נזק לחוטים ולגוף הפנס.

זה לא רק ״אנוכיות אנושית״, אם אתה מקטין את חיי הסוללות אתה באותה פעימה מגדיל את הזיהום הסביבתי וקיבלת (כנראה) בעיה חדשה. ואם כבר, ראיתי טענות לכאן ולכאן על נושא הזיהום של ייצור/מחזור/זריקה של סוללות, חלק אומרים נזק זניח חלק אומרים נזק עצום. מה עם קצת מידע מבוסס?

כן, לא אמורה להיות בעיה בטסט.

תעלה תמונה, אולי מישהו יזהה במה מדובר.

פוליש בתדירות גבוהה מדיי, ביישום לא נכון או באיזורים עם לכה ״חלשה״ בהחלט עושה נזק, הפוליש בעצם מוריד שכבה מאוד עדינה מהלכה ובסופו של דבר ״מחליש״ אותה. וקס שציינת הוא שכבת מגן מעל הלכה ואין באמת קשר בינו לבין פוליש. במקרה שלך - פוליש פעם ראשונה (בהנחה שמבוצע נכון) סביר להניח שלא יעשה נזק, זה זניח.

1. תתחיל מהדברים הבסיסיים ואז לאט לאט תקנה עוד דברים, אני לא חושב שזה חכם לקנות ישר מלא דברים ואז להתבאס כי אתה בקושי משתמש בחומר x או שפתאום קראת שבכלל עדיף חומר y וכו'. 2. אוטם צבע לא שמים על וקס, וקס אפשר לשים על אוטם צבע. בכלל, לדעתי עדיף להשתמש באוטם צבע ולא בווקס - אוטם מחזיק ביישום טוב 3-5 חודשים, וקס מחזיק שבועיים גג חודש. על האוטם אפשר לשים קוויק דיטיילר לברק, במיוחד אם אתה שוטף פעם בשבוע שבועיים. 3. כמו שאמרתי ואוסיף - אוטם מיועד יותר להגנה, וקס יותר לברק, אבל אוטם עם קוויק דיטיילר זה מספיק בשביל שניהם. לשמירה על צבע הרכב תשתדל לשטוף בצורה נכונה. 4. תלוי בצורת השטיפה, בעיקרון עדיין כדאי להישאר עם שני דליים. 5. לשמן את הצירים ולשים חומר לשמירה על הגומיות. אני גם מעדיף לא לשים אוטם על הגג הפנורמי אבל QD כן. 6. בעיקרון עדיף יותר כשהרכב חדש, יצריך פחות הכנה וישמור על הצבע החדש.

פריימר מתחיל באיזור ה-40 לתרסיס ועד סביבות 80-90, תלוי בסוג. לכה זה קצת יותר יקר, ספריי לכה איכותי דו-רכיבי (2K) עולה בסביבות 100-120. לגבי כמה מספיק, שוב זה תלוי, תעשה סקר שוק קטן אבל מה שיותר חשוב מ30 שקל לפה או לשם זה האיכות. חשוב שקודם תקרא/תצפה בפורום או ביוטיוב על איך לצבוע, זה לא מדע טילים אבל גם לא פשוט, צריך לשים לב לדברים ולטכניקה אחרת אתה תתבאס. אל תקנה לפני שתחליט שזו עבודה שאתה רוצה/מסוגל לבצע. בסופו של דבר המטרה היא צביעה זולה וסבירה, מושלם זה כנראה לא יהיה.

טופ קולור טוענים שתרסיס אחד שלהם מספיק ל-1 מ"ר בשתי שכבות, כמה בקבוקים צריך זה תלוי כמה יש לך לצבוע וכמה שכבות אתה מתכוון לעשות. אולי במקומות אחרים זה מתאים ליותר או פחות שטח, צריך לבדוק עם מי שמוכר. בתרסיסים של לכה וכדומה שבאים כבר "מוכנים" ולא מגוונים במקום צריך להיות כתוב על האריזה.

תלוי כמה עמוקה השריטה. אם היא עברה את שכבת הלכה ושכבת הצבע והגיעה למתכת אז כן, כנראה שבשלב מסוים תתפתח חלודה וכדאי לטפל בזה. אם כבר התחילה חלודה אז צריך בעדינות לשפשף אותה לגמרי ולא לצבוע מעליה.

אני לא מכיר בירושלים. יש מקומות כמו טופ קולור שמכינים לך צבע לפי קוד הצבע של הרכב, הם ספציפית אני יודע שמכינים גם בספריי ותוכל למצוא שם גם לכה ופריימר והכל. יש עוד מקומות, זה מה שאני מכיר. קוד צבע אפשר למצוא בדר"כ באיזור תא המנוע, אם לא אז או באיזור הדלתות, או באיזור הגלגל הרזרבי... צריך לחפש את התגית. אתה יכול גם להזמין מחו"ל אם אתה רוצה. מבחינת מחיר, אני לא יודע להגיד בדיוק על ספריי אבל אני מעריך באיזור 80-100 ש"ח בארץ, בחו"ל אולי יהיה קצת זול יותר (אלא אם המשלוח מייקר). דגש קטן על הלכה - חשוב לשים לב שהיא היא נגד UV. מבחינת טכניקה לצביעה, הכי טוב להסתכל ביוטיוב, זה הכי מובן ויש ים מידע. כדאי גם להתחיל ממקום יותר נסתר ולראות איך יוצא.

אם זה לא יורד ״רגיל״ עם מים וסבון וכו׳ זה כנראה סוג של לכה סוג ז׳. אפשר לשייף את האיזור עם נייר מים עדין מאוד כדי להעיף את זה ואז לעשות פוליש.

אפשר בהחלט להגיע לבד לתוצאה סבירה וזה מה שצריך לעשות ברכב בשווי כזה. כן, צריך ללטש ולצבוע כמה שכבות צבע/לכה ואולי אפילו פריימר לפני כן, תלוי במצב. מצד שני, אולי אפילו מספיק ללטש ולהתיז כמה שכבות של לכה בשביל תוצאה סבירה, הכל תלוי במצב. (וגם ברמת התוצאה המבוקשת) עם צבע/לכה בשכבה אחת גם תמצא את עצמך מתקן את מה שכבר צבעת עוד פעם ועוד פעם וגם זה יראה לא טוב.

באמת מלוכלך אבל נראה כמו קילוף של הלכה. החדשות הטובות הן שזה פאנל קטן וכמו שאתה רואה אפשר לפרק אותו, יש בעיקרון 2 אופציות כדאיות: האחת היא לשייף ולצבוע רק את הפאנל הזה, השנייה היא לשייף ולצפות את הפאנל במדבקה, מקובל לעשות את זה ב״ספוילר״. שתי האפשרויות לא יקרות. החדשות הרעות הן שאם זה מתקלף בפאנל הזה, סביר להניח שמקומות אחרים יתחילו גם תוך כמה זמן. (או במקרה הגרוע - כבר התחילו) אם יש קילופים (אפילו קטנים) בעוד מקומות, אולי כבר שווה לצבוע גם אותם. תצטרך כאמור לנקות את הרכב בשביל לשים לב לדברים כאלה, אי אפשר לראות ככה.