GTאי

זה בדיוק העניין, שהיו את הרדקוריסטים משפרים שגרים במסלול. לא תמצא את זה בקהל של היונדאי N שנמכרו בארץ. ולא, מדבקות זה לא שיפורים. אני יודע שמה שאני אכתוב ישמע רע, אבל לא נורא. זה סיכום של כמה חבר'ה שהיו ביחד ואני מתבטא בשמם. לך ליום מסלול עם חברה של TYPE R ותראה את ההשקעה ברכבים, קווי נהיגה, זמני הקפה - כיף להיות עם החברה האלה. ביום מסלול שהחבר'ה של I20N? ערמה של מתגרזנים וכל מה שאתה עושה זה מחכה שהם ירדו כי הם בחיים לא מפנים את המסלול אלא חושבים שיש להם סיכוי מולך ואתה פשוט נוסע בטור. שום קוי מסלול, אתה לפעמים רוצה ללכת ולעמוד בסיבובים טכניים בשביל לתמוך את ה body של הרכב כי אתה מפחד שעוד שניה הם על הצד. אז אם נחזור לבסיס של הפוסט - מי שקונה N זה לא מי שמחפש רכב ספורט... זה לא אומר שהרכב בפני עצמו הוא לא רכב נהיגה סבבה (וזה נכון לכל ה N)

אכן אף אחד מהם היא לא רכב ספורט. מה שרשמתי התייחס למה ש @Avia רשם על רוכשים של רכב ספורט. ההונדה מלכה - אכן. הרנו סגניתה - על סמך סוג הרוכשים של הרכב. נכון שהביקורת של היונדאי טובות מבחינת נהיגה, אבל כשאתה מדבר על החבילה הכוללת שהיא לא התנהגות, הרכב הזה בתצורת סדאן מכוערת + החלק הפנימי מבאס מאוד - אז גם אם זמני ההקפה שלה טובה היא פשוט לא רכב שקורץ לרכישה למי שמחפש רכב ספורט. בלי להכליל, תראה את הרוכשים של הN שהגיעו לארץ או לפחות את כל אלו שאני פגשתי ותבין מי הפוטנציאל.

כי הסיווק והמגאן על המסלול פשוט יותר מהנות, תוסיפו לזה נראות ותחושה פנימית - הם נותנים חבילה הרבה יותר שלמה. מי שמחפש רכב ספורט יעדף אותן כיד שניה גם אם הוא ישלם על קשיחות ביום יום - הרי זה מה שהוא מחפש. האלנטרה היא הרבה יותר למי שמחפש רכב ספורטיבי והיא בתחרות מול לאון/GTI וכו' - רכבים ספורטיביים חמודים ושם היא באמת מציעה אלטרנטיבה, רק ששוב אחרי שיושבים בתוכה פשוט מתבאסים (בדיוק כמו בגרסאות ה N של i20/i30 ולכן החבילה פחות שלמה ולדעתי לא תמכור כמו שאתם חושבים למרות המחיר)

מי שרוצה ספורט וצריך 4 דלתות יבחר בType R או מגאן RS. מי שרוצה ספורטיבי ברמה גבוהה ובמחיר טוב יכול ללכת עליה, והיא בהחלט אטרקטיבית לטעמי עד שמתיישבים בפנים. ב BRZ אנחנו מוכנים לאכול את כל הפאקים שיש ברכב מתוך ידיעה שהחבילה בעלות שלה מחייבת ויתורים. מי שיקנה את ה N הוא לא מאותו זן. ימים יגידו.

אני צנצנת אם כולם נמכרו. שיווקי נטו.

אני לא רואה שוק גדול לרכב הזה. אוקטביה מרגישה פרימיום ביחס ליונדאי (שיהיו בריאים) מי שרוצה ספורט במחיר הזה קונה BRZ, מי שרוצה ספורטיבי מחפש חבילה יותר שלמה ו 30 אלף לא יעשו את ההבדל. אבל סחתיין על התמחור שלהם

כתבה מבית ICAR. מעייף כמה שטויות הכתבים רושמים, לוקחים מחיר מחירון של 2022 כבסיס להשוואה בשביל לראות עד כמה היתה ירידת ערך. בעוד שרכבי הבנזין התיקרו מאז, והמחירון עלה בהתאם, מחירים החשמליות עלו בפחות, וחלקן אף זולות יותר ביחס למחירי 2022 (למשל טסלה Y שמאוד רלוונטית להשוואה אמיתית ונטען שהיא ירדה ב45% דימיוניים). https://www.icar.co.il/electric-cars/s1inibyvgx/

בהחלט יבינו את הארמז ויעצרו, רק שאת העבודה הוא לא יקבל.

אם אתה בוחר לספר זו תשובה מעולה, רק קח בחשבון שלגיטימי לבקש כממליץ את המנהל הישיר שלך שם ואז בשניה מבינים ששיקרת.

צמיגי דרור בשילת אחלה. לאחרים בשילת באופן אישי לא הייתי הולך. יש שם חדשים שנראים טוב, בפועל עשו לי שכונה (אולי כי הם היו חדשים והגעתי ממש בהתחלה, לא יודע) יש לך בישפרו אני מעדיף את צמיגי מודיעין. ואם יש לך חשק וכח - צמיגי דודי בגבעת זאב. אני משתדל להגיע במיוחד כשצריך משהו מעבר לפנצ'ר.

חודשיים זה משהו שצריך להעלים בקו"ח... מאוד קשה לצאת טוב מהסיפור הזה גם אם אתה בטוח שאתה הכי צודק שבעולם (גם כי מהלים רואים שונה את התמונה מעובדים, וגם כי אף אחד לא ירצה מישהו שיספר אחר כך כמה הוא בתור המנהל המגייס לא מוצלח). בקיצור - תפנה את הזרקור לאיפה שאתה רוצה. אם במקרה מישהו "עולה" על זה תתייחס לזה כפרויקט יעוץ שהתחלת ובוטל ולכן אין הרבה על מה להרחיב שם (וזו סיבה שזה לא רשום בקו"ח ולא נתת ממליצים משם)

אודה להמלצות או טיפים שיכולים לסייע ברכישה. הולכים לעמוד במרפסת חשופה דרך קבע. הנ"ל לטובת בני נוער/מבוגרים. תודה

אלפי זה יכול להיות כמה אלפים בודדים, כן? רשמנו את אותו דבר. כבר עכשיו יש כמה וכמה מבנים להריסה, זה מאות דירות כמו כלום. תוסיף דירות שצריכות לעבור שיפוץ משמעותי וכאלו לא חסר. שוק הדיור במרכז יקבל בבת אחת ביקושים

לא נעים לי לכתוב את זה, אבל בימים האחרונים/קרובים הולכים להעלם אלפי יחידות דיור. דלק לשמירה על רמת המחירים.

חח. האמת סחתיין עליהם, לקחו בירה "פשוטה" והפכו אותה לכזו עם טעמים מורכבים שבדרך כלל מוצאים בבירות יקרות יותר, אז לחובבי הפירותיות זה אחלה של דבר - קלילות של פילס וטעמים של בלונד.

זה בגלל שלומה זה מגעיל ולכן לכן עומד על המדף

זה שוק עם שולי רווח כל כך גדולים שהם מרשים לעצמם לעשות כמעט כל מה שהם רוצים והם לא מפסידים. זה דומה לקרטל המלט/לחם (עם יותר שחקנים) רק שבהם לא מצליחים לגעת.

אם יצא קצת עקום ותקין בכמה אלפי שקלים - כנראה שכדאי לתקן (למצוא רכב סבבה בן 12 זה גם סיפור)

תודה. אני אנצל את השרשור להעלות תמונה - האם הצד עם מי שחושב שאין טעם לתקן? הרכב נוסע, אין סימן לנזילות

השאלה בכותרת. נראה שלא שווה לתקן את הרכב - מה עושים איתו במצב כזה? גריטה? פרוקיה? מי משלם למי? תודה

להורים שלי יש דירה להשכרה בשתולים, יש שם המון משפחות עם ילדים שמחפשים איכות חיים בלי להתרחק יותר מדי מתל אביב. יש ביקוש חזק מאוד לשכירות שם. עם כמות הבניה בדרך הטייסים - אין שום סיבה שלא תהיה שם שכונה חזקה וטובה.

אזהרת פרדוקס החברים הנדיבים

כמעט כל מה שנרשם נכון. מוסיפים למים/שתיה קלה, הילדים עושים שייקים או שוקו קר, המבוגרים קפה קר, משתמשים לקוקטיילים מדי פעם יש כמובן ימים שזה פחות בשימוש, אבל בימים שמארחים או ימים חמים - המגש יכול להסתיים ביום. אנחנו בקרוב עובדים דירה וקונים מקרר חדש (היה בשרשור בעבר). קרח אינטגרלי היה תנאי סף..

בBRZ שלנו שעולה 230 אין חובת איתוראן וההצעה הזולה יותר היתה בלי.

עוד לא שמעתי על דגם שזה קרה לו (שהסכימו לבטח בלי ואז יום בהיר כל חברות הביטוח התחילו לחייב)