FoxLight

בלילה או בחורף זה עוד סביל, בקיץ תמיד אני לוחץ על הכפתור לפני תחילת הנסיעה

את ה 1000 סמ"ק

כן ---

הוא כן מציפוי עור, פשוט בהתחלה הוא היה בלי, בערך מ2018 אם אני לא טועה יש ציפוי עור(כי היבואן מאיר כנראה הבין שהוא הרכב היחידי בקטגוריה בלי ציפוי עור) וממש לא, התחזוקה ב 1.0 ליטר ממש לא כל 7500, זה כל 15K, ושמן לפי מה המחשב רכב אומר שזה יוצא בערך כל 12-13K(תלוי באיך שאתה נוסע)

אם כן, כמה עולה בערך תיקון פנצ'ר?

בדקתי שוב, הבעיה שאי אפשר להגדיל שהאופנוע יהיה עם מנוי וידאו והרכב פסקל

גרוע, לא עובד לאופנועים ואי אפשר להגדיר מנוי לאופנוע ורכב בנפרד

אז מה שיכנס לסטטיסטיקה, לפחות

דווקא בספר רכב של האופנוע כתוב שה ABS מגדיל במעט את מרחק העצירה. אז אני חושב שברכב בלי ABS עדיף גם ללחוץ ברקס הכי חזק עד הסוף, בתנאי שהבלימה שלך מתבצעת רק בקו ישר

עובד ועובד טוב, גם אם זה לא עובד כל הפעמים זה עדיף על כלום.

תקנה תוסף לדלק כמו שיש בתחנות דלק, תמלא לפי ההוראות ותגיש לעשות טסט כשהמנוע של האוטו חם

אני יודע ששוטר סיור כן יכול לעצור אותך(וגם עושים זאת בפועל) על עברת תנועה כמו לעבור ברמזור אדום. יצא לי במקרה לשאול אחד לא ממזמן.

1.0 ליטר טורבו. 2017

בטח שכן, זה תלוי הרבה מאוד בסגנון הנהיגה שלך. ורוב הישראלים(ובכלל רוב הנהגים בעולם) נוהגים לא חסכוני מבחינת בלימה. מורידים את הרגל מהגז מאוחר וכודמה ברכב המשפחתי הבלמים בסדר גמור ובדקו אותם, גם אחרי K45 ק"מ ועוד מעט 50K. הרכב הוא הונדה גם אני רוצה להוסיף אחרי שקראתי פה עוד תגובות: שזו הונדה עם גיר רציף ושכן יש בלימת מנוע(כל עוד אתה לא בנוטרל יש בלימת מנוע, אולי לא חזקה כמו בגירים אחרים אבל יש) וזה תלוי באופי נהיגה. למשל רואים רמזור אדום מרחוק? אין טעם להאיץ מהר או להמשיך בנסיעה מהירה אפשר לעזוב את הרגל מהגז או ללחוץ לחיצה חלשה על הברקס. (עדיף לחיצה ארוכה וחלשה על קצרה וחזקה) הכי כיף זה להגיע לרמזור ושנהייה ירוק לפני שהספקת לבלום עד הסוף ולראות רכב שנסע סתם מהר וחיכה ברמזור רק מתחיל נסיעה לידך בזמן שאתה עוקף.

אפשר להגיע עם הרכב הזה ל 1-13 אפילו 1-14. הכל תלוי בצורת הנהיגה שלך

אני אישית לא הייתי נוסע על סל"ד 4 אלף, אבל 3.2 זה עוד סביר לדעתי יש בלאי גבוה יותר שהרכב עובד בסל"ד גובה יחסית לזמן ממושך. כמובן שאם צריך להאיץ מהר בגלל סיבה בטיחותית צריך לעשות את זה גם אם זה עובר את ה3 אלף סל"ד

הנורת שמן פועלת לפי טמפרטורה מנוע, אופי נהיגה(סל"ד), זמן נהיגה בסיוויק 1.0 ליטר יוצא לנו להחליף שמן לפי הנורה כל 13K-14K זה דיי מעצבן לדעתי

זה תלוי בנהיגה שלך, עם הסיוויק 1.0 ליטר טורבו אנחנו מגיעים ל 16 -15.5 ק"מ לליטר.

בדרך כלל לבקרת שיוט אדפטיבית יש 4 מרחקים. לשים אותה על 2 ולשייט בימני ברגוע אפשר בהחלט. לשמאלי זה פחות מתאים כי אנשים יכולים להידחף גם שזה על השמירת מרחק הכי נמוכה. החסרונות של בקרת שיוט אדפטיבית שלא כמו נהג אנושי שיכול לצפות האטה/האצה ולעזוב את הגז/ברקס וככה לחסוך בדלק המערכת לא יכול ואז בולמת במקום/ מאיצה מהר.

רק שאני נוהג במזדה הישנה שלי ושל אחי זה גם טוב לאורך חיים של המנוע. אם אני אשייט על 110+ הסל"ד יהיה 3 ומעלה וזה כבר לא חסכוני בדלק וסתם בלאי וגם ככה הרכב ישן ועם איזה 340K ק"מ.

אפשר להשכיר גם רכב שמראה את התמרור מהירות האחרון כמו בהונדה סיוויק. זה מאוד עוזר אם לא בטוחים מה המגבלת מהירות.

תודה על השיתוף, זה חשוב שגם תכתוב ביקורת בגוגל מפות(מלא אנשים מחפשים דרכם ורואים בזה אינדיקציה מסוימת בשביל לבדוק עסקים) https://www.google.com/maps/place/%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95+%D7%98%D7%A7+-+%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A+%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%94+%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C,%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99,%D7%92'%D7%99%D7%A4,%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%96%D7%9C%D7%A8,%D7%93%D7%95%D7%93%D7%92',%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%90%D7%95%D7%AA,%D7%9E%D7%99%D7%96%D7%95%D7%92,%D7%A4%D7%97%D7%97%D7%95%D7%AA+%D7%A6%D7%91%D7%A2,%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%E2%80%AD/@32.7909077,35.0420482,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x81bf9af16a233b30!8m2!3d32.7909077!4d35.0420482 זה המוסך? הביקורות לא משהו בכלל וזה לא שכל המוסכים ככה כי ישראלים לא אוהבים מוסך, לדוגמה המוסך שאני הייתי מטפל באופנוע קיבל ביקורות טובות(ובאמת היו טובים), גם המוסך יבואן שאנחנו מטפלים בו ברכב קיבל ביקורות טובות וגם אני מביא ביקורת טובה כשצריך.

אתה לא צריך ללמד אותו מה זה ציניות.... לא חסר אנשים שכותבים תגובה שאפשר לפרש אותה לציניות או לא בגלל שדרך האינטרנט אי אפשר לשמוע את צורת הדיבור ושפת גוף. ואז הם עוד מצפים שתבין שהם היו ציניים...

בוט או אדם אדם קצת מעורער שאובססיבי יש מצב שYnet גם דואגים שהתגובה תהייה בין הראשונות

אני לא מבין את האנשים ששמים קלאץ כבר מהילוך שלישי מתחילת הבלימה , לפחות תנצלו קצת את בלימת המנוע ולקראת הסוף/ לפני שהסל"ד נמוך מידי שימו קלאץ' אם אתם לא מתכוונים להוריד הילוכים.