FoxLight

ומה אם בגלל שהיו פחות מטומטמים במדינה אתה לא תהייה קיים?

לא אמורה להיות בעיה אם תביא חלפים כל עוד הם מתאימים.

בסיוויק טורבו מוסכי הונדה שמים 5W-30, אם זה עוזר לך

מה הייתה המהירות תנועה של המכוניות? והאם לדעתכם הקטנוע נסע מעל 60 קמ"ש

מי זאת האוכלוסיה המסיימת הזאת ומה היא רואה בסוזוקי היום שהספורט תהרוס לה את המותג?

איך מטמיעים בפורום סרטון מהפייסבוק?

התאונה לא קשורה אליי, אני רק שמעתי אותה וראיתי פחות או יותר מהמראה הימנית. תמיד בכביש הזה קוראות תאונות מהסוג הזה של רכב שלא מספיק לבלום. עריכה: אני רואה שלא רשמתי טוב בתגובה המקורית. רכב שהיה מאחוריי הרכב שמאחוריי(כלומר הרכב השני מאחוריי) כנראה לא הספיק לבלום וסטה הצידה ופגע באופנוע שהיה בעקיפה. או שהוא גם רצה לעקוף בדיוק מתי שהאופנוע היה בעקיפה

[video=youtube_share;IENoIwzzoJM] *רק שמיעה* תאונה של רכב עם אופנוע. רכב מאחוריי כנראה לא הספיק לבלום וסטה הצידה והאופנוע היה בדיוק בעקיפה. הרוכב בסדר.

לא קשור אליו, אבל להבא אם אתה בנתיב השמאלי בפקק עדיף שתהייה יותר באמצע או יותר טוב, תיצמד לשמאלי. ככה רוכבי אופניים ואופנועים יוכלו לעבור באמצע בקלות.

אופנועים זה כבר סיפור אחר, הם פועלים על סל"ד גבוה רוב הזמן. ה650 סמ"ק ומעלה(התור והאדוונצ'ר) פועלים על סל"ד יחסית נמוך אז הם שורדים יותר זמן ומגיעים למעל 100K. בכלל יש להונדה אופנוע 750 סמ"ק עם טווח סל"ד כמו של רכב.(עד 6.5) וצריכת דלק של 26-30 ק"מ לליטר שזה מלא למנוע בנפח 750

בסיוויק אין שום קפיצה בגלל ה auto hold גם אם המנוע כבוי. למה שזה ייצר שחיקה מוגברת? זה פשוט מחזיק את הבלמים במקומך. זה אחד הדברים הנוחים. 60K ועדין עם הבלמים המקוריים(ויש אנשים ששוחקים אותם מהר)

לדעתי הסיוויק שלנו תעבור את ה 300K, היא מטופלת בזמן וההחלפות שמן לפי המחשב שזה יוצא בערך כל 12K. 1.0 ליטר עם 60 אלף ק"מ 130 כ"ס

לא אוהב את טסלה, אני חושב שיצרניות הרכבים הסטנדרטים יעשו/ עושות רכבים חשמליים הרבה יותר טוב מטסלה. והם כבר עושים רכבים חשמליים מצויינים בפחות מהמחיר של הטסלה.

למה? לדגומה: במישור בשביל לשמור על המהירות לחץ 20% גז, בעליה צריך נגיד %40(בשביל לשמור על המהירות שלנו), אם רוצים לחסוך דלק אבל לא לרדת יותר מידי במהירות בזמן העלייה אפשר ללחוץ 30% בעלייה, שחוזרים למישור, חוזרים ל 20%(ה20% יביאו אותך עד למהירות שהייתה לפני העלייה). בכל מקרה בעלייה הרכב יהיה הכי פחות חסכוני כי זה או שתיסע לאט יותר או שתשים עוד דלק(אבל עדין לשמור על המהירות יבזבז יותר לדעתי) בעיקרון אפשר להאיץ מ 0 למספר כלשהו באותה כמות לחיצה על הדוושה, נגיד 20%, עד שהגעת למהירות הכי גבוה בלי ללחוץ עוד. אז אם ב 100 קמ"ש אתה על 20% לחיצת דוושה, אפשר להאיץ בחזרה עם אותה כמות הלחיצה. באופנוע זה ממוחש טוב יותר כי הם זריזים. הילוך ראשון נגיד 5% מצערת אם אני אמשיך ככה במישור אני אגיע למהירות כלשהי וסלד מסויים ואז אני יכול או לשים יותר דלק או להעלות הילוך ולשים את אותה כמות דלק, אז ככה עד ההילוך האחרון. אני כבר מבולבל, אבל אשלח בכל זאת את התגובה חחחח

לא בהכרח. בסייויק יש קורז קונטרול אדפטיבי, אם רכב בולם קצת הקרוז קונטרול בולם גם(אבל נהג אנושי היה יכול להוריד את הרגל מהגז ברגע שהוא ראה שהרכב מלפנים בולם לפעמים מספיק רק עזיבת גז מאשר להמשיך עם הגז ולבלום בסוף(כמו הקרוז קונטרול) ואז היא מאיצה בחזרה באגרסיביות. גם אם יש עליה הקרוז קונטרול ישים הרבה גז בשביל לשמור על המהירות, אני אישית או שם טיפה יותר גז ואז מאבד קצת מהירות בעלייה(אבל לא כמו שהייתי מאבד אם הייתי שם את אותה הכמות גז כמו לפני) או שאתה כאדם תבוני יותר מהמערכת יכול לראות שיש עלייה ולהגביר מהירות בהדרגה ואז בעלייה תהייה בערך כמו שייתה לפני. הבעיה בקרוז קונטרול היא שהיא לא יכול ל"ראות לרחוק" או להעריך דברים אז הכל היא עושה "בשניה האחרונה" או מתנהגת בצורה הבטיחותית ביותר שזה אומר לבלום אמוקדם במקום רק לשחרר את הגז כי אתה יודע שהרכב מלפנים הולך לבלום קצת. בקיצור: קרוז קונטרול אדפטיבי הוא דיי אגרסיבי(אבל בטיחותי), בן אדם יכול לנהוג בצורה חסכונית יותר (אבל אם לא עושים את זה נכון או מושכים יותר מידי את החיסכון זה יכול להיות מסוכן) אני מניח שגם קרוז קונטרול רגיל הוא אגרסיבי כי הוא מנסה תמיד לשמור על המהירות שנקבע ואם ההפרש בין המהירות הנוכחית לרצויה גדול הוא יאיץ באגרסיביות. אם זה נסיעה במישור בלי מכוניות, כנראה שקרוז קונטרול יהיה חסכוני יותר, אבל בגלל התנועה וטופוגרפיה נהג חכם יכול להיות חסכוני יותר מקרוז קונטרול.

אצלנו בסיוויק היא עובדת, היא עובדת רק שהכביש ממש חשוך, שאין אורות או רכבים ממול

בשעה טובה היא קנתה סוזוקי ויטארה 2016, אחלה אוטו

חוץ מהמסך, הרכב נראה אותו הדבר מבפנים

כן אתה צודק, עכשיו אני מסתכל בתמונה ויש לרכב צביעת דו גוונית לעומת בסוכנות צבע אחד. המסך לא מקורי אבל נראה איכותי למען האמת. תודה רבה.

זה נראה מסך מקורי נכון? על הרכב הזה כתוב GLX T2

חברים תודה רבה על התגבות. היא הולכת על הויטארה, עכשיו אני חייב לדעת מה ההבדל בין suzuki vitara glx ל glx 2T? אחד מפרטי אחד בכלמוביל, לפי דעתי יוצא שלא משנה מאיפה היא תיקנה היא תקבל עיסקה טובה(בהנחה שאצל הבחור הפרטי האוטו במצב באמת טוב, פשוט עוד לא ראינו ובדקנו אותו), אצת הבחור הפרטי אולי טיפה יותר טוב אם הוא יהיה מחיר נמוך יותר ואם באמת יש הבדל בגירסאות

אני לא רואה איך זה יעזור לצרכן, עד עכשיו היינו מקבלים הנחות בגלל שהם רצו להיפתר מהרכב לפני שתעבור שנה. עכשיו למה שיביאו לנו?

> - האם ישנן עוד אופציות? לעשות טסט ואז תוכל להעמיד אותו לעוד שנה

ומה דעתכם על Mg zs? זה דיי נכנס בתקציב. לא שמעתי על בעיות אמינות אצלו וגם יש חמש שנות אחריות אז כנראה היצרן והיבואן בטוחים בעצמם ויודעים שיש להם מנוע טוב.

אני חושב שבגלל המימון(ואולי גם טרייד אם היא תתייאש מלמכור את הרכב שלה לבד) היא חייבת מגרש וגם זה פחות להתעסק עם מלא אנשים, נכון הקישורים שנתתי עכשיו נראים לא משהו מבחינת המגרשים. את הטראקס מצאנו בכלמוביל ששם מוכרים רכבים של אנשים שעשו טרייד אין בסוכניות והרכבים שם נראים במצב טוב ויש היסטוריית טיפולים. קשה למצוא ויטרה ב 70K אבל.