AsafRS

האמת שנהייתה מוסכמה כזאת שדחייה זה אימייל וקבלה זה טלפון. לאחרונה אני שם לב שגם מתקשרים להודיע על דחייה, אפילו בחברות הענק... בתכלס אני מעדיף אימייל בכל מצב

קח משהו מעצבן ככה לסופש.. אני גר בלב תל אביב. באחד הבניינים יש חניה פרטית אחת של אחד הדיירים, כנראה של מי שגר בקומה אחרונה... מול היציאה מהחניה יש אדום לבן ונחש מה? הוא מחנה שם את הרכב השני שלו. כמה נוח? פעם החנתי שהרכב שלי צמוד לאדום לבן כשאני מכסה את אחד הפסים האדומים הראשונים וקיבלתי איום שיגררו לי את הרכב. אמרתי לו שאין בעיה - שיגרר. אבל כל פעם שאני אצא עם הכלבה שלי ואראה את האוטו שלו באדום לבן (שחוסם את החניה הפרטית שלו) אני אתקשר למוקד הפיקוח ואתלונן שהוא מחנה באדום לבן והם כמובן יגיעו בשמחה ויתנו דוח או יגררו. נחש מה? לא גררו לי את הרכב. ד״א לאחרונה יציאה של חניה פרטית אחרת הורחבה ל2 חניות ציבוריות במקום אחת! כדי שיהיה להם יותר נוח לצאת (הרי לפני זה המכוניות לא היו פשוט תקועות בפנים)

זה נראה כאילו ממש השקיעו על כל העיצוב ופתאום התקציב נגמר להם.... היה צריך לעשות את זה טיפה טרפזי וזה היה נראה כלכך הרבה יותר טוב. בוידאו זה נראה קצת פחות גרוע מהתמונות אבל לדעתי כל השאר ממש וואו!

שברולט ספארק LT+ 2017 אוהב חזקה (יחסית לקטגוריה) מע׳ מולטימדיה (Apple CarPlay) נוחה (יחסית לקטגוריה) כלכך קל לחנות איתה לא אוהב גיר רציף (!!!!!!) ג׳אנטים מכוערים למדי מזגן לא מתכוונן הכי מדהים (אי אפשר לשים על הפנים)

פורשה עושה את סביבות הנהג היפות ביותר לדעתי... וזאת בפרט. וואו!

אני רואה בסרטון הזה שהוא שם על הרכב ג׳אנט די קיצוני (בעיקר מבחנת האופסט וגם רוחב 8), אז מניח שכל דבר שאני אשים שקטן מזה יעבוד, לא? או שיש דברים שצריך לבדוק גם אם זה קטן יותר? תודה! https://youtu.be/pWzOR__s_xY

כן החלטתי ללכת על ה15, איזה רוחב של ג׳אנט אפשרי לצמיגים כאלה 7 אפשרי? 6.5? תודה!

מוזר, הופיעה בcardata ויש לי את זה רשום. לא מתכנן להחליף למידה הזו (נראה לי שלא אפשרי גם אם ארצה אבל היפוטטית, אם הייתי מחליף מה היה קורה? הייתי מחליף אחרי שקיבלתי מסמך והיו אומרים לי שזו טעות אחרי שהוצאתי אלפי שקלים? מוזר... אנסה את המחלקה הטכנית (אנסה להגיד שכבר קניתי 16 ואראה להם מה רשום וכו׳)

הבנתי תודה! חבל שלא יכלו לטעות קצת יותר 😞 ושאלה נוספת, חשבתי לנסות ״לזכות מן ההפקר״ וללכת למחלקה טכנית של היצרן ולהגיד לו שהרוחב והחתך לא הגיוניים אם הוא יכול לתת אישור על חתך ורוחב קטנים יותר (מניח שידעו שזו טעות אבל אולי יהיה קצת מזל ואפול על הבן אדם המתאים). במידה וייתן אז אפשר ללכת למכון רישוי ולקבל על זה אישור? או לחלופין המחלקנ הטכנית יכולה לאשר מידה ,שהיא סטנדרטית ויושבת טוב בבית הגלגלים, לא רשומה? תודה!

כמה חבל...

שלום, מדובר על שברולט ספארק 2017, הלכתי היום למכון הרישוי במטרה לקבל פירוט מידות אפשרי, כרגע עם 165/65R14 עוד 2 מידות רלוונטיות שהיו 185/55R15 225/60R16 מאד מוזר ב16 שהקוטר חישוק עלה אבל גם החתך עלה, שלא כמו העליה מ14 ל15 שהורידה את החתך ב10. בכל מקרה, זה יראה לא פרופורציונאלי על הרכב הקטן הזה (בקיה ספורטאג׳ לדוגמא זו המידה) ואחליף רק אם אפשר להוריד את החתך עוד יותר לדוגמא ל45 (כמו שמ14 ל15 החתך ירד ב10). השאלה אם זה אפשרי כי הבחור במכון רישוי אמר שאחרי שאני מרכיב כמובן צריך להגיע ולאשר. מניח שזה לא יאושר סתם ככה (או שכן? אולי מה שאכפת להם זה בעיקר קוטר החישוק ושהשאר יראה סטנדרטי?) מה הדרכים לאשר את זה? מדובר סה״כ בחתך קצת יותר נמוך וסטנדרטי לגמרי, בטוח צריכה להיות דרך. כנל גם לרוחב צמיג קטן יותר אולי כי ממה שאני רואה המידה 225/45R16 לא נפוצה במיוחד ויקרה. אולי דרך מוסך מורשה (מורשה משרד התחבורה מספיק?) תודה!

תמיד מפתיע אותי מחדש הקטע הזה שכאילו המעצבים לא חושבים שבסוף על הגריל תהיה לוחית רישוי שתשנה את הכל

הייתי בסרט הזה, ״ויתרתי״ ואני באמצע תואר במדעי המחשב (גם את זה אני אוהב). חבר מהאוניברסיטה גם אהב את התחום והלך למד הנדסת מכונות, (ניהל פרויקט רכב של אוניברסיטת תל אביב), לא מצא עבודה, ועכשיו איתי משלים למדעי המחשב. תעשה את החושבים שלך, תסתובב קצת במוסכים ותחליט אם זה מה שאתה רוצה לעשות.

נסעתי לאלפים ביולי האחרון ושכרתי את האחות הקצרה. פעם ראשונה שאני נוהג על רכב חזק וחושב שזו הייתה הבחירה הטובה ביותר לחסר ניסיון כמוני - הרגשתי כאילו הרכב מחובר לכביש עם מסילה, שאני תכננתי, והכל ילך לפי מה שאני מתכנן ושום דבר לא יתפקשש. כך היה. אחרי יומיים זה טיפה התחיל לשעמם אה וסביבת הנהג פשוט מדהימה!

אני חושב שאני אחד האנשים הטובים לשאול אותם על איפה ללמוד מדמח כי למדתי את התואר גם באפקה, גם באוניברסיטה הפתוחה וכרגע באוניברסיטת תל אביב. התחלתי באפקה, בסוף הסמסטר היה לי ברור ששם אני לא נשאר הרמה הייתה גבוהה וזו מכללה (אז למה לא ללכת כבר לאוניברסיטה?) זה היה הנדסת תוכנה אז אמרתי שבמקום לשרוף שנה על הנדסת תוכנה (4 שנים מול 3 למדעי המחשב) אעשה אפיק מעבר. הגעתי לפתוחה, כולם אמרו שאפיק מעבר זה בלתי אפשרי, עשיתי את זה בלי קורסים חוזרים בכלל. כיום אני בתל אביב. אפקה - רמת החומר גבוהה והמרצים גרועים. המבחנים לא קשים ולא קלים אבל רמת הלימוד הנמוכה הופכת אותם לקשים. האוניברסיטה הפתוחה - המקום הכי טוב בעולם לדעתי. התאים לי כמו כפפה, אבל עשיתי 2 קורסים בסמסטר. כיום אני די מתגעגע. אוניברסיטת תל אביב - עולם אחר... הרמה מאד גבוהה, המרצים הם לרוב פרופסורים מתנשאים שפשוט עומדים ומדברים מול 200-300 איש. לפעמים במבחנים שואלים בבחינות שאלות ממחקרים עצמאיים שלהם. המבחנים הם אחד מהשתיים: אמריקאי עם המון אפשרויות בחירה (מבחן בג׳אווה - 20 שאלות כל אחת 8 אפשרויות) סגנון פסיכומטרי. מחפשים על קטנות. מבחן פתוח שדורש רמות חשיבה עמוקות והבנה אמיתית של החומר. בד״כ הזמנים לא מספיקים לסיים את המבחן והמוח כבר נמחק. אבל - בתוך חודש באוניברסיטת תל אביב (עם ממוצע 90+ מהפתוחה) זומנתי לראיונות בחברות הגדולות ביותר, לא היה קורה ככל הנראה באפקה (אני רואה את זה אצל החברים שלמדו שם איתי בהתחלה). כרגע לא רואה איך אני משלב עבודה ולימודים והחלטתי לחכות עם משרת סטודנט עוד קצת. בקיצור - הייתי עושה בדיוק את המסלול שאני עשיתי - לך למכללת תל-חי, תעשה שם סמסטר ראשון כהכנה לאפיק מעבר ואז תעשה אפיק מעבר בפתוחה לאוניברסיטה. בהצלחה! נ.ב. קיבלתי 76 ב4 יח״ל בתיכון והסתדרתי מעולה עם אינפי בדידה לינארית ושאר הזוועות...

היורו ירד כלכך הרבה אבל מחירי הרכבים נשארו זהים. הראשונה שמורידה מחירים היא פורשה. אבל מה עם שאר האירופאיות? בכל מקרה למעוניינים: 911 עבור 865,000 במקום 990,000 - ירידה של 125,000! קאיימן עבור 430,000 במקום 479,000 718 עבור 440,000 במקום 496,000 יש לי הרגשה שההנחה הזו ניתנה גם למי שביקש אותה ממש יפה בסוכנות. מקווה שנראה עוד הנחות באירופאיות האחרות.

כי בא לי

איזה גיר זה? רציף? פלנטרי? רובוטי (דו או חד מצמד)?

מקווה שלא יהפוך לטרנד נוראי כמו תפעול המזגן מהמסך...

הדיון על הוונדליזם בקרב רכבים עם גג רך הזכיר לי וידאו שראיתי די מזמן:

טוב הפוסט קצת יצא מהקשרו. כן לזמן יש משמעות אדירה ואין ספק שבעתיד לאף אחד לא יהיה אכפת לקנות רכב גרמני. אבל בעתיד. אנחנו בהווה וכל שנה מקיימים פה יום זכרון לשואה וזה עדיין טרי למרות שעברו 80 שנה. אולי לדעתכם צריך להפסיק לציין את היום הזה או להוסיף עוד ימי זכרון למערכות מלפני מאות שנים? לדעתי תגובות ציניות זה ממש אבל ממש לא במקום אבל מקווה שפשוט לא הבנתם. העניין היה מאד פשוט. סמל. לא רוצה ללכת/לנסוע עם סמל שמזוהה/היה מזוהה עם גרמניה הנאצית. המשך שבוע נעים

על כרמינה בורנה של קארל אורף אני בלי שום קשר לא מת. וגם אם כן, לא אשמע את זה ולא אהנה כנראה מיצירה עם ניחוח נאצי. למרות שקארל אורף רק היה שורד בכל הבלגאן הזה אבל זה כבר לפורום אחר... כנראה שמאותה סיבה לא אקנה פולקסוואגן, סמל עם ניחוח נאצי. רק סמל, רק ניחוח, אבל נאצי. כמו שאמרת, נסכים שלא להסכים.

אני לא כלכך רואה את זה בתור חרם, אולי חרם אישי... אני לא באמת מאמין שאני עושה להם רע. זה יותר הרגשה פחות נעימה שלי להסתובב עם רכב שממותג עם סמל שמזוהה (לפחות מבחנתי) עם דברים פחות נעימים. מי שאומר שהנושא לא רלוונטי שיחשוב שוב, BMW התנצלה לא מזמן על חלקה במלחמה. ו80 שנה מבחנה היסטורית זה בערך כמו אתמול בבוקר. היסטורית זה קרה ממש לא מזמן. סבא שלי תמיד קנה רכבים של אופּל, לא ברור לי למה.. למרות שכל האחים שלו נרצחו. מצד שני לאבא שלי קשה אפילו לנסוע לגרמניה ושלא נדבר על רכב עם סמל גרמני. בקיצור, זה לא משהו שאני עושה כדי לפגוע בגרמניה כי אני יודע שאני לא יכול. ד״א את מרצדס אני מאד אוהב ונסעתי על כמה שכורות. אבל לא רואה את עצמי רוכש אחת (גם כשיהיה לי את הכסף ליותר משברולט ספארק) בקשר למלחינים. אני אצטט את ריכרד ואגנר: ״ ישנה רק דרך אחת לגאול את היהודים מהקללה הנוראה הרובצת עליהם -- Der Untergang.״ אין לי בעיה עם מלחינים גרמנים ככלל אבל לשמוע יצירות של מישהו שאמר את זה זה מבחנתי לירות לעצמי ברגל. לא חסר עוד מלחינים טובים.

בסה״כ לא הבנתי את הביקורת שלכם חח מדובר פה על חברות שיש לנו כל כך הרבה סיבות להחרים, אבל אני לגמרי אבין את מי שחושב שהגיע הזמן להתקדם. shellcase אם היית טורח לקרוא היית רואה שהסיבה היא אידיאולוגית וכתבתי שמה שמפריע זה הסמלים שמזוהים. אז לא, סיאט לא מפריע לי לדוגמא

מוזמן לחפש בגוגל, לא רק אני רואה את הדמיון בעיצוב