AsafRS

זאת אולי נקודה להגיד שאני לא מתכוון לקבוצת פולקסוואגן אלא למכוניות שנושאות את הסמל, שלפעמים נראה קצת כמו צלב קרס. וברור לי שאין באמת קשר אידיאולוגי בין פולקסוואגן של היום לפולקסוואגן של לפני 80 שנה, אבל עדיין... לא רואה את עצמי נוסע על זה

כותרת. אני לדוגמא לא אקנה מכונית מרוב החברות הגרמניות ובמיוחד לא פולקסוואגן. סתם חשבתי על זה אם יש פה עוד שזה מפריע להם.. מדובר בחברות שהעבידו יהודים, ייצרו (בדרישת המפלגה הנאצית) טילים, מטוסים, משאיות להובלת אדם וכו׳.

מישהו העלה עכשיו פוסט בפייסבוק שאסף קודיאק מצ׳מפיון וביציאה מהסוכנות הרכב עשה רעשים. מפה לשם הוא כבר חודשיים רץ ממוסך למוסך וכרגע הרכב שלו מפורק לגמרי בגיל-קאר. שזה בערך גיהנום לרכב.

אבל למה היא נראת כמו מיקרו ואן/B Class? הפרונט לדעתי זוועה... המאחורה חמוד מאד והבפנים מעולה לקטגוריה. כמו הפולו החדשה... קצת שחור מידי והמסגרת של המסך מזכירה טויוטה קורולה לעומת מרצדס, BMW ומאזדה שהשכילו להטמיע את המסך בקו אחיד עם המסגרת שלו כי אחרת זה פשוט נראה זול. (מרצדס לא בכל הגרסאות). ולשאלה של מאט מcarwow - לא, היא ממש לא מתקרבת למראה של הA Class לדעתי. היחידה שמתקרבת זאת מאזדה 3 לא אודי A3 וממש לא BMW סדרה 1. אבל הכל עניין של טעם...

?אוי ואבוי. מה זה הדבר המכוער הזה

אתה לא מסתכל על זה נכון. היום תגובות זה כבר לא מדד. מי מגיב היום? רוב התגובות בפייסבוק זה תיוגים, שנים שלא הגבתי ביוטיוב. היום הכל זה סטורי וקצר. כל הפורמט של הפורום הוא די מיושן. אני לא נגד זה פשוט זה די נגמר לפני עשור כל הפורמט הזה. נכון, יש ״פורומים״ מצליחים כמו reddit אבל זה יותר על דברים שפשוט אין איפה לדבר עליהם חוץ משם וזה עובד בצורה די שונה מפורום נטו. כמו שמישהו אמר - אני לא מרגיש צורך להגיב. רוב הרכבים שאתם עושים להם מבחן כבר 10 ערוצי יוטיוב עשו להם וידאו ולרוב זה לא באמת מחדש כלום. דווקא כשאתם עושים מבחן לרכב כשלא ביחד עם כל הערוצים אז זה ניהיה מיוחד יותר, לדוגמא במבחן של המיאטה. אנשים מגיבים כשיש להם מה להגיד ולא כשהם אוהבים. היום כשאוהבים עושים לייק במקרה הקיצוני או שגוללים למטה וממשיכים. למי יש זמן להגיב? בקשר לצפיות - אם יש משהו שמעניין אותי אני כנראה אכנס דרך דף הבית כי אראה את זה שם לראשונה ולא פה. לדעתי? אם זה גוזל ממכם משאבים ואתם לא רואים היענות... פשוט תפסיקו עם זה. לפחות כשמדובר על כתבות של רכבים שכבר סוקרו ע״י ערוצים אחרים. לרוב הדיונים התוססים זה כשיש משהו שיש פה ואין במקום אחר כמו הדיון הבלתי נשכח על הi30N. רוצים לכתוב ולא לעשות וידאו? תגעו בנושאים רגישים כמו מבחן השוואתי בין ברז למיאטה. תעשו כתבה על מעורבות החברות הגרמניות במלחמת העולם השנייה. תקימו מחאה על יוקר הרכבים בישראל. תעשו מבחני רכב לרכבים של משתמשי הפורום שמסכימים לזה (לאו דווקא מיוחדים). תעשו כתבה על טיולי רכבים אפשריים או כבישים מעניינים באירופה. חייב להגיד שנהנה פה מאד

לדעתי אתה מסתכל על הדברים בצורה קצת עקומה... מחיר הרכב נמדד לאו דווקא במחיר שקנית אותו אלא בירידת הערך - כמה הפסדת עליו. אהבת את הספארק? מעולה, אחלה אוטו (יש לי אותו). קנה ספארק 2016 LT+ יד שניה זה כמעט אותו רכב שמוכרים לך בחברה רק אחרי הירידת ערך הגדולה. הרכב אמין מאד, לא הייתי משלם מחיר כפול על רכב בגלל האחריות.

תשמע אני לא יודע כמה שבורות הן היו אבל היו לא מעט 2014 שנמכרו באיזור ה120. יש גם אחת עכשיו ביד2 עם ק״מ גבוה יד 3 שנתון 2014 ב118,000. ככה ש2012 עם ק״מ גבוה ב105-110 לדעתי זה הגיוני לגמרי. מדובר ברכב אמין ככה שק״מ גבוה זה לא כזה משמעותי לדעתי... אבל בלאי זה בלאי.

סובארו BRZ יכולה להיות אופציה לדעתי... יש 2014 באיזור ה120,000 אז מניח ש2012 יהיה אפשר להשיג בסביבות ה100,000.

אצלי הצריכת דלק היא כמעת 1/9 אבל אני עם רגל די כבדה ואני גר במרכז אביב (למרות שבסופי שבוע אני כן יוצא מהעיר לאיזה 100-150 ק״מ הכי הרבה (בסה״כ, לא לכיוון)

המשפט האחרון שאמרת זאת תמצית כל ארה״ב (בלי קשר לבלונדי הזאת, בחיים לא ראיתי סרטון שלה אז אין לי מושג אם היא אמריקאית) מאט ווטסון לראשות הממשלה

שאלה, למה מעצבי רכב לא מתחשבים בזה שצריך מקום ללוחית רישוי? מניח שיכלו למצוא מקום ללוחית מתחת לגריל *עם עיצוב מתאים*

טוב אני מבין שאני נגד צבא המיאטות פה אם ישנה בעיה בהבנת הנקרא - עניין של טעם. לברז יש תא נוסעים עם קסם משלו. במיוחד אחרי העדכון האחרון. הייתי בו. מבחנתי החלפת הגה לשל ft86speedfactory וריפודי עור אדומים מסדרים את העניין. הטורבו והמע׳ פליטה (שדי נפוצה, גם בארץ) ניתנו כדוגמאות למה אפשר לעשות עם ה50K הפרש בוא.

לתקן זה עניין של טעם. אולי אני לא מחפש גג נפתח (אם הוא רך לדעתי זה רק חסרון)? פנים מיושן - הולך לרפד (בארץ המושבים הם בד מגעילים), מחליף מולטימדיה (אולי) ומזמין הגה אלקנטרה חתוך ומחליף. ונשארתי עם המוןןן עודף מ250K. לא חושב שאפשר להתחרות בשוק אפטרמרקט של הברז אז במקרה הזה מה שאתה אומר זאת טעות לדעתי... ב50K של ההבדל בין מיאטה לברז אתה יכול לעשות תא נוסעים לא פחות ממדהים ובנוסף לשים טורבו חביב ו"לשחק" במע' פליטה (לא חוקי וכו' זאת בעיה אחרת - מדברים כסף). בגלל שזה שיפורים סביר להניח שאת רוב ה50K תאבד במעמד המכירה. לדעתי, כמו שמישהו כתב פה (אולי אתה) המיאטה RF מדהימה, יותר יפה מהברז אבל הגג רך לדעתי לא יפה.. אבל שוב - עניין של טעם.

בחיים האמיתיים אני לא אתחרה עם אף אחד (גם לא במסלול ובמיוחד לא ברמזור) ולכן הדיון קצת מיותר אבל פשוט לדעתי ההבדל ביניהן לא גדול כמו שעושים אותו. בסרטון הבא אני מניח שזאת המיאטה לאחר המתיחת פנים בגלל התאריך. כאן המיאטה מנצחת ב0.4 שניות בסרטון של Doug DeMuro הוא גם אומר שלמיאטה חסר כוח בדיוק כמו לברז. 18:48

0:37

לפני המתיחת פנים הברז מהירה יותר ברבע מייל ואחרי המתיחת פנים של המיאטה הברז איטת ב0.4. בהרגשה אולי המיאטה יותר זריזה בהרבה אבל על בפועל הזמנים לא שונים מהותית לרכב שלא אמורים למדוד עליו זמנים

המיאטה החדשה כלכך יותר זריזה מהברז? אני לא מחפש מהירות אבל אני בהחלט מחפש זריזות. נסעתי על הברז במסלול ולא הרגשתי איטיות, אולי חוסר במהירות... נוהג כיום על ספארק 100 כ״ס. בלי שום קשר המיאטה לא רלוונטית לי כי אני לא רוצה גג רך ואני צריך ספסל אחורי בשביל כלב ואולי נוסע מאחורה פעם בשנה.

כמו שרשמו אחרים, לדעתי מאזדה 3 (הדור היוצא) משומשת עם ק"מ ויד נמוכים תתן תמורה טובה למחיר. שים לב שהיא לא מרווחת מאחור.

מצטט מכלכליסט: ״קבוצת יוניון, יבואנית טויוטה, תייבא את החשמליות של GAC הסינית, תחת המותג "איון"; בתוכנית: משפחתית ושני ג'יפונים, מאובזרים וזולים ממתחרים אירופיים; אולם התצוגה הראשון ייפתח בתל–אביב בתחילת 2020״ לכתבה: https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3769718

המיטו יכולה להיות אופציה טובה במחיר הזה. בעניין ה״שם״ לא כלכך מעניין אותך כי אתה קונה לאחר ירידת הערך. פעם גם שקלתי לקנות את הרכב וממה שראיתי מאחרים התחזוקה לא נוראית מכיר אנשים שאומרים שהרכב הוא מממש גרוע, אולי יש עוד אופציות במחיר הזה...

להעביר הילוכים מהפדל שיפטרס הכי כיף (לדעתי) מצטרף להמלצה על סיקסט במינכן.

מאד תלוי אם אתה מתכוון לקחת בגרסאת הבסיס או לא. כשהדגם בבסיס הוא די ברמה של רכבים עממיים כמו מאזדה 3. כשהוא מאובזר בשיא הוא הטוב בקטגוריה לדעתי. אישית הייתי הולך על סי קלאס ישנה יותר או על הגרסת סדאן של הA Class ומשקיע יותר באבזור על חשבון ההבדל לא בטוח שיש A180 Sedan ואז זה יקר יותר כי לדעתי יש רק A200 Sedan אבל שווה לבדוק

לא מגיעה ככה בשום מקום לדעתי.. צריך להוסיף. טכנולוגית הלקסוס הרגישה לי הרבה יותר מיושנת... הממשק של המערכת מולטימדיה מיושן מאד

נהגתי גם על IS300 וגם על A Class החדשה שהיא בעצם CLA. הלקסוס מרגישה יותר יוקרתית מבחינת החומרים והA Class יותר מנצנצת. מבחנת ביצועים לא יודע להגיד כי נהגתי על גרסאת קצה של הA Class. הכל תלוי מה אתה רוצה לשדר