AsafRS

זאב (של צה״ל) מחזיקי בקבוקים ממוזגים

הייתי בשבת באיזור נס הרים ואתמול במסלול בערד והתאהבתי בנהיגת מסלול וברכב. ההרגשה של המאמץ וההתשה מעצם הנהיגה (פעם ראשונה במסלול/נס הרים) הייתה פשוט מספקת ברמות מטורפות. הרכב מדהים. מה שכן, מרגיש שחסר לי קצת/המון ידע בנוגע לאחזקת רכב שנוסע קצת יותר ״על הקצה״ מרכב רגיל. מתי עושים טיפול? איזה טיפול? מתי בודקים שמן? מתי ואיך בודקים ברקסים? איך אני יודע שהגיע הזמן לעשות הקפת קירור? יש לזה חוקים/המלצות? אולי אני סתם שובר את הראש יותר מידי ופשוט לעשות טיפול כל 15K או שנה?

אלוהים יודע איך הדבר הזה עובד. יצא לי מחירון משוקלל של יותר מחדשה על הרכב שלי 😅 245K

נשמע שיש פה אנשים שמחכים לברז החדשה ביד שנייה 😂 גם שאני מכרתי את הרכב שלי אמרו לי פה שאני צריך למכור אותו במחיר שהוא 15K פחות ממה שמכרתי בפועל. זה רכב ספורט, אין לו מחירון של רכב רגיל. הייתי מוריד 20K מהמחיר שעלה לך (כולל הכל) גג 30K. 20K זה המון כסף ואתה מקבל מוצר זהה, שפשוט על הנייר הוא לא חדש. 180K זה מספר תלוש מהמציאות. עד לא מזמן ברז בנות שנה מהדור היוצא נמכרו במחיר הזה. אפילו עכשיו יש איזה אחד ביד 2 שמבקש (וכנראה לא יקבל) 180K על ברז 2021 שכבר עברה יד. הייתי מחכה שסמלת ייגמרו את המלאי. שיהיה ביקוש גבוה יותר. *לא יודע לגבי זה שהוא רשום על שם חברה. לא מבין בזה. הייתי בודק בלוי יצחק כמה זה מוריד מהמחירון ומוריד בהתאם מהמחיר שרציתי לבקש.

ד״א יש לי אחת כזו בחניון בבניין. לא יודע למה אמרו פה שהיא נראית יפה/מרשימה. נראית מאד דומה ליאריס רגילה ומשעממת. לדעתי אפילו הקדימה של היאריס הרגילה יותר יפה 🤷🏼‍♂️

אני חושב שGR יאריס מתאימה למי שחשוב לו הוט האצ׳ חדשה ורוצה את הדרישות האלה. אם אתה מוכן להתפשר על יד שנייה (ב.מ.וו) או על שימושיות (ברז החדשה) אז יש לדעתי על מה לדבר. אם אתה עם טייפ אר אז כן הרז תיהיה ירידה בכוח. אבל בשביל לקבל את הדינמיות שאתה מבקש ביחד עם כוח של הטייפ אר, תצטרך לשלם (אלפין, פורשה).

לא יצא מצב שהיה לי קשה למצוא תחנה עם 98 בינתיים. גם אם לא אמצא (מה שאולי יקרה לעיתים רחוקות), אתדלק קצת 95, שלפי הוראות היצרן לא מזיק, ואשים 98 אחרי זה. באמת יש סיבות שהייתי מבין למה לא לקנות את הרכב הזה (שימושיות, מערכות בטיחות/עזר למי שאוהב, איכות חומרים, רעש). לפסול על 98 זה פשוט תירוץ למי שמחפש סיבות לא לקנות את הרכב. או חסך בעובדה שיש המון תחנות עם 98 ושמדובר על תוספת של פחות מ 20₪ לכל טנק דלק.

זה כל הכיף

תוודא טוב, לי היה את הרכב הזה וכל פעם שמזג האוויר התחמם המסך עשה בעיות וחזר לעצמו בסופו של דבר.

יש הקצאה נוספת לאוטומטיות? לפי מה שהבנתי נגמרו כולן ואין צפי. תבדוק, אולי יחסוך לך התלבטות… אין נסיעת מבחן על האוטומטית. אני קניתי את האוטומטית מאותה סיבה כמוך, אמור לקבל את הרכב מחר. לאישתי יש רישיון לאוטומט, רכב יחיד וגם המערכות בטיחות חובה מבחנתי (בנוסף רגל שמאל נרדמת בישיבה ממושכת, כי הלכתי 3 שנים עם 40 ק״ג על הגב). לא באלי להחזיק 2 רכבים גם כי האוטו לא הולך לנסוע הרבה. בעקרון הגיר של החדשה קצת יותר טוב לפי הביקורות ביוטיוב. העלאת ההילוכים יחסית מהירה, ממש סבבה לדעתי. הבעיה, כמו שאמרו פה, שהוא מסרב לפעמים להוריד הילוך עד שלא תרד מספיק בסל״ד שזה מעצבן (מאד) וזהו.

אני לפני קצת פחות מחודש שכרתי רכב מsixt בברצלונה, במטרה לנסוע להרי הפירנאים. הזמנתי סדרה 2 קבריו במחיר מגוחך בידיעה שסביר מאד שהרכב הזה לא יהיה, כי עדיין לא יצאה סדרה 2 קבריו חדשה ובסיקסט בד״כ יש רכבים חדשים. אבל מצד שני, אאל״ט, אם הזמנתי קבריו אז אני מחויב לקבל קבריו. מגיע לדלפק, הנציגה מציעה לי לשדרג לסדרה 4 קבריו במחיר מיוחד, לדעתי 150€. אמרתי לה שלא, גם סדרה 2 זה בסדר. אומרת אוקיי, מתעסקת במחשב איזה 3 דקות והופ, נותנת את הסדרה 4 ללא תוספת תשלום וללא מיקוח. IMG_2176.mov

אני בערך בסיטואציה שלך - נשוי, ללא ילדים בינתיים עם הבנה שלא יהיה עוד זמן בעתיד הקרוב שאוכל להרשות לעצמי שהרכב הראשי שלי יהיה צעצוע. מבחנה כספית ומבחנה פרקטית. כל הזמן מצאתי את עצמי מחפש סיבות למה לא לקנות, ממש הרגשתי שאני מחפש תירוץ. בשנת 2020 כשהייתי סטודנט יצאה הברז החדשה וחלמתי להיות בעלים של אחת. אחרי הרבה מחשבה, הצלחה למכור את המאזדה 3 המדהימה בת שנה שהייתה לי במחיר טוב, עליה ומימוש של המניות, הוחלט, בהסכמת האישה - ברז. יש רק בעיה ״קטנה״ שלאישתי יש רישיון לאוטומט ולכן, אנחנו מתגר… קונים ברז אוטומטית. כרגע מחכה לטלפון לתיאום מסירה

אאל״ט היה משלוח שהגיע לפני שבוע ולא נפרק עדיין. מקווה שאני לא טועה כי זה מה שאמרו לי בסמל״ת ואני כבר מכרתי את הרכב… 🥲

מדהימה, מחכה לשלי שכבר נמצאת בארץ רכב ספורט ראשון, מגיע ממאזדה 3 החדשה. הברז הולכת להיות גם הרכב היחיד שלי ושל אישתי, אבל תשמש בעיקר לסופש״ים כי לעבודה מגיעים ברגל/אוטובוס. ואיזה קטע, בדיוק לפני שבוע חזרנו מטיול בברצלונה ובכבישי קטלוניה. לקחתי 430i Cabrio להתנסות פעם ראשונה בגג פתוח (היינו צריכים לאכלס 2 מזוודות ככה שZ4 לא הייתה רלוונטית) והאמת? לא כלכך התחברתי לגג הפתוח, נראה לי חווייה בעיקר לנוסעים. בסוף אני נוהג, מסתכל קדימה, ולא הרגשתי שום הבדל למעט שמש מציקה על הראש… אבל זה כבר אני 🤷🏼‍♂️ בשארית התקציב, אתה מתכנן לעשות שינויים בתא הנוסעים? אני מבין ומקבל שזה רכב ספרטני וכו׳ אבל שמשלמים כמעט 250K מצפים לרף מינימלי כלשהו, שהברז לא פוגשת. לדוגמא הכפתורים האפורים האלה למטה שמאד קוראים לך לגעת בהם. הלחיצה עליהם מרגישה כאילו קניתי רכב מעלי אקספרס. המסך, שאין לי בעיה עם הגודל שלו, נראה כאילו נשאר להם עודפים מ2010 והחליטו פשוט לתקוע אותו שם. אני שוקל לעשות את איזה ״מהפך״ בתא הנוסעים: עור אדום בדלתות, קונסולה מרכזית ודש בורד. אלקטנרה בעוד כמה מקומות, אולי להחליף מסך למשהו שנראה קצת פחות ישן. והלוואי שיש פתרון לכפתורים המבחילים למגע למטה. בינתיים סרטון מהפרינאים הקטלוניים וה4 קבריו. IMG_2176.mov

יד דרך נוחה לבדוק באיזה מחיר נמחקו מודעות ביד 2? לא רואה אופציה כזו בhandz. מחירון יד 2 גורם אמין? לוי יצחק אומר שמאזדה 3 שנה על הכביש ספיריט הצ׳בק 10,000 ק״מ שווה 130 (כשחדשה על הכביש יוצא 156!) ומחירון יד 2 אומר 142. לא יודע כמה זה משמעותי אבל צבע קשה להשגה ודי מבוקש (נקרא כחול מתכתי). לא בטוח כמה לבקש… אין עוד 2022 הצ׳בק ביד 2 כרגע.

הוזמנה שחורה, או-טו-מ-טית 🙂 זה הרכב היחיד שיהיה לי ולאישתי והיא נוהגת על אוטומט בלבד. גרים בת״א. ידני זו לא אופציה 🥲 רכב ספורט ראשון. האמת שמאד הופתעתי מבחנת מלאי, ביום חמישי לפני שבוע הסוכן הראה לי במחשב שיש לו איזה 15 אוטומטיות, וביום ראשון היו לו 6 (רציתי אפור כהה ותפסו אותה). מה שמאד מפחיד אותי הוא שלא נהגתי על האוטומטית, רק על ידנית. ככה שאני לא באמת יודע כמה זה נורא. מסרטונים ביוטיוב אני מבין שזה פחות טוב, אבל עדיין מהנה. חשש שעלה לי לראש. שגורם לי לחשוב על לרדת מזה לגמרי. האם זה רכב מסוכן למי שנוהג ״רגיל״? עם בקרות כמובן. הכוונה בעיקר לאישתי. היא נהגת טובה, אך לא מאד מנוסה (עוד אין לה שנתיים רישיון) ופחות בא לי לקבל טלפון שהיא נסעה בלילה/יום גשום והסתחררה עם הרכב בפניה. כרגע נוהגים על מאזדה 3 החדשה.

הדיון קצת גלש למקומות אחרים, אבל מניח שזה הקטע של פורום בכל מקרה, כל אחד והעדפות שלו - חשמלי/היברידי/מוגדש/אטמוספרי. גם אם קשה להבין למה בחירה אחרת יכולה להיות הגיונית… מבחנת ההשוואה של מאזדה ליוקרה: אני די עומד על זה שלדוגמא הa180 הבסיסית ביותר נופלת מהמאזדה בלא מעט פרמטרים, המותג/סמל הוא לא פקטור מבחנתי. ועכשיו למשהו שלא היה קורה במרצדס (סתם, אין לי מושג): יש חריקות/קרקושים כאלה (נשמע כמו חיכוכים של עור/פלסטיקים רכים) שאני לא מצליח למצוא מאיפה (איזור הנהג). יש מה ללכת למוסך מורשה בגלל זה?

הספארק החדשה גרועה? ב2017 שקניתי הפיקנטו וi10 היו לפחות רמה מתחת (מדובר על הדורות הקודמים). מדובר על הספארק החדשה מול הפיקנטו והi10 הקודמות. לראייה היא נמכרה במחיר מחירון תוך 3 ימים לראשון והיחיד שבא לראות.

את המאזדה 3 בגרסא שלי צריך להשוות לA Class הבסיסית ביותר. ישבתי באחת כזו והאמת? התא נוסעים של ה3 מרשים ואיכותי יותר. נסעתי לפני 4 שנים בC Class הבסיסית ביותר מהשכרה בחו״ל ואכן הייתה רמה מעל, אבל לא בהרבה. אם תקח את הגרסאת פרימיום של ה3 שהגיעה עכשיו, היא גם לא נופלת מגרסאות בכירות יותר של הA לדעתי. ושלא נדבר על הצבעים המדהימים של מאזדה שאין לחברות המתחרות להציע. בקיצור, איך שאני רואה את זה (אם לא משווים אותה לE קלאס החדשה) היא בהחלט מרגישה ברף התחתון של הפרימיום כי לא נופלת מגרסאות הבסיס של A,A3,1.

בקשר למראה החיצוני, שכחת לצטט את המילה ״לדעתי״ אני באמת חושב ככה, לא חושב שיש מכונית משפחתית קומפקטית (או איך שהסגמנט הזה לא נקרא) שהיא יפה ממנה… הסמל אולי מטעה (למאזדה מגיע rebranding דחוף). אבל העיצוב שלה לדעתי מאד מיוחד, במיוחד עם הצבע הנכון. ובקשר לתא נוסעים… הייתי גם וגם וזה באמת קרוב בתחושה (הכוונה לאיכות חומרים, איכות הרכבה והשקט בתא נוסעים). הכל מרגיש fine. יותר מהקופרה פורמנטור לפחות… אבל כן, פחות מודרני. בכל מקרה, שים אותה מול A class/A3 / סדרה 1 בגרסאות הבסיס והיא לא נופלת מהן בפרמטרים שציינתי. עניין של טעם

לפני 5 שנים רכשתי את הרכב הראשון שלי, שברולט ספארק LT+ 2017, ממש לפני שהתחלתי את הלימודים. יצאתי מהסוכנות, בתקווה שבסוף ה5 שנים אהיה עם התואר ואוכל לסגור את המימון. הספארק רכב לא פחות ממדהים… פשוט לא חסר כלום: זריז וחזק, יש CarPlay, אמין (חוץ מטיפולים בזמן לא היו ביקורים במוסך). נגמרו ה5 שנים, מחירי היד 2 בשמיים, אני פותח טבלאת אקסל ומשקלל כל מיני מספרים עתידיים שאני מנסה לחזות ואני רואה שאם אקנה רכב במחיר של סביבות 150K, עכשיו או עוד שלוש שנים - אני לא מפסיד כסף אם אני קונה עכשיו (בגלל המחירון הגבוה של הספארק, צ׳יפים וכאלה). אפילו קצת מורווח… מה ברור לי שאני מחפש - חווית נהיגה. רכב שאוהב להכנס ולצאת מפניות, תיבה זריזה. תא נוסעים נעים ומזמין, שקט למעט רעשי מנוע ושיראה ממש טוב (עניין של טעם). המתמודדות - סיאט איביזה: מקורב בצ׳מפיון אמר שיכול להוציא לי אחת לבנה תוך שבוע. לכאורה כל מה שאני מחפש - מנוע טורבו חזק יחסית על רכב קטן, DSG, עבר שדרוגים בתא נוסעים. נכנס לרכב - מרגיש כמו בספארק עם עוד קצת פלסטיקים אדומים, המולטימדיה מרגישה ממש מוזר. מתחילים לנסוע. מרגישים כל בליטה בכביש, יש מכוניות שיודעות לקבל את זה בצורה יפה, אבל לא האיביזה. אין מה להגיד יוצאת יפה מהמקום אבל בסוף היא לי הרגישה כמו שברולט ספארק עם טורבו והאמת? כנראה שהמציאות לא רחוקה משם. קופרה פורמנטור 1.5: אותו מנוע של האיביזה רק הפעם על מיני טנק (ככה זה מרגיש אחרי שבאים מספארק לפחות). נכנס לרכב - וואו. מודרני מאד, צבעוני בטוב טעם, מרגיש צעיר ומתאים לי וכמובן כל הstack הטכנולוגי קיים, הלוח שעונים הדיגיטלי מדהים והתאורת אווירה אכן נותנת אווירה. מתחילים לנסוע, הרבה יותר נוח ושקט מהאיביזה כמובן - סופגת שיבושים יפה אך מרוסנת. יש מתלים אדפטיבים שזה בכלל מעולה. אבל? הרגיש לי קצת כבד, כאילו אני נוסע על איביזה אבל עם עוד 4 נוסעים. הרכב היה קצת אנמי ואיטי אבל כשאנחנו יוצאים מהסוכנות אנחנו די בטוחום שאנחנו לוקחים אותה. המחיר (בלי שום חבילת תוספות) הרבה מעבר לתקציב אבל אפשר להסתדר, לא אוהבים כלכך שזה מיני SUV אבל סה״כ קשה להתייחס לזה כחיסרון כי היא נראית פשוט מדהים. מאזדה 3: מגיעים לסוכנות, רואה את הרכב ואין הפתעות, המאזדה 3 האצ׳בק נראית פשוט מדהים. לדעתי המכונית הכי יפה חיצונית על הכביש כרגע בסגמנט כולל כל המותגים (גם יוקרה). לוקחים אותנו לנסיעת מבחן (יש לציין הרבה יותר ארוכה מסיאט), נכנסים לאוטו ומשהו מרגיש פה פשוט אחר. נסעתי בלא מעט רכבי יוקרה בחיים (חו״ל או שטיפת רכבי אח״מים) והבנתי למה זה מרגיש אחר. זה מאד קרוב בתחושה לתא נוסעים של מרצדס/אודי. אבל זה לא קנה אותי כלכך מהר, יש תא נוסעים עם ריפודי בד שחורים או בז׳, הבז׳ מכניסים קצת ניגודיות לשחור אבל מרגיש זקן. לכן בסה״כ נשארנו התא נוסעים מאד כהה.. אך יוקרתי ומפוסל. בנוסף המסך לא טאץ׳ (מבאס, התרגלנו) ולוח השעונים דיגיטלי רק למחצה, קצת לא תואם לסגמנט ב2022. חוויות הנהיגה טובה יותר מבין השלושה מכל בחינה, הכוח מגיע בצורה לינארית לעומת הטורבו, תא הנוסעים שקט. המחיר הרבה יותר הגיוני מהפורמנטור, 30K פחות כשהחסרון העיקר של המאזדה הוא תא נוסעים מעט זקן. בכל שאר הפרמרטים היא משתווה/עולה. אין עוד רכבים רלוונטים לבחון (עם זמן צפי אספקנ כלשהו) ולכן צריך להחליט בין שלושתן. את האיביזה פסלנו, לא הרגיש שדרוג גדול כלכך מהספארק… חוזר הביתה ומתחיל לבדוק על מאזדה 3 ופורמנטור, מה אומרים ברשת… נראה שהפורמנטור סובלת מהרבה חבלי לידה והמון דברים רעים על צ׳מפיון. לא באלי. הוחלט - מאזדה 3. מתקשר ומזמין בצבע כחול מתחתי עם בד שחור… אחרי שבועיים בערך נכנס לאתר של מאזדה לקרוא משהו, פתאום אני רואה שמביאים את גרסאת הפרימיום לארץ. היא מוסיפה בעיקר מושבת נהג חשמלי, ריפודי עור אדומים/שחור למושבים ומערכת Bose עם 12 רמקולים. התוספת? 15,000₪ הבעיה? לא תכננו הוצאה כזו. המזל? יש כלבה שתשמח להרוס מושבי עור ואין את הגרסא עם מושבי עור אדומים עם כחול מתכתי - הצבע שלדעתי הכי יפה למכונית הזו. הייתה התלבטות להחליף צבע חיצוני או לא ובשביל זה ובסוף החלטתי לוותר על זה ואולי ללכת למקום שיתפור לי לאחר הקנייה (אשמח להמלצות, ברמה שיראה כאילו יצא ככה מהחברה). ב18/4 קיבלתי טלפון שהיא בארץ והיום היא כבר אצלי… חוויית המסירה הייתה ממש נחמדה, לא הלחיצו ונתנו להסתכל כמה שאני רוצה לפני שאני הולך ובנוסף, לא יודע כמה זה מקובל, הציעו מונית על חשבונים בלי שביקשתי וכמובן שהסכמתי. בינתיים תמונות זריזות שצילמתי… אם מישהו מחזיק ברכב ויש לו טיפים אשמח. בנוסף, ממש חשוב לי לשמור עליו במצב חדש, במיוחד עם כל העור בפנים. איך עושים את זה? יש לי כלבה די גדולה שממש לא באלי להכניס לאוטו 😭😭😢😢

סידרתי הכל בזול בקארפיקס בתל אביב. לא מושלם אבל נתן תוצאה מספיק טובה כדי למכור תוך יומיים בלי לרדת במחיר לראשון שבא לראות (למעט 1000₪ על מצבר ישן, צמיגים גמורים מאחורה וריפודים עם כתמים).

יש שריטות, כן, אבל אם הייתי בא לקנות עכשיו את הרכב היה מפריע לי יותר ההבדלי צבע/מרקם. השאלה אם אפשר לתת לו את המרקם והברק של הצבע המקורי (ע״י פוליש ווקס נגיד שגם יעדן קצת את השריטות והשפשופים) ולקוות שיהיה טוב.

אני סיימתי בדיוק מדמ״ח בת״א. לדעתי למדמ״ח צריך בעיקר, יותר מ״לאהוב״ מתמטיקה (מעטים אלו שבאמת באמת אוהבים את זה בתואר), לדעת להתמודד עם כשלונות נחרצים. ללמוד חודשים למבחן, להוציא 30 ואז לאסוף כוחות ללמוד למועד ב׳ להוציא 52 ואז לאסוף עוד כוחות לקחת קורס חוזר ואולי רק אז לעבור. זה הקושי האמיתי. יש כאלה שזה קורה להם כמה פעמים בתואר ולפעמים כמה כשלונות במקביל, במיוחד בהתחלה. מה שחשוב שבוחרים במדמ״ח זה להפריד ל4 מקרים מקרים: או שאתה פשוט אוהב לתכנת ואז חוץ מ4-5 קורסים כל התואר מיותר וזה בעיקר בשביל לנפץ תקרת זכוכית (המקרה שלי, מודה). או שאתה אוהב גם דברים יותר כבדים ומתמטיים כמו למידה חישובית/עמוקה ואז פחות או יותר חייבים תואר שני+. או שאתה אוהב תאורייה של מדמ״ח ואז אתה נשאר באוניברסיטה כחוקר (כמובן שצריך ציונים מאד גבוהים). או אף אחד מהם ואז כנראה שזה מתכון לסבל קשה ומתמשך. בכל מקרה, לא ממליץ ללמוד באוניברסיטת ת״א עקב יחס מחפיר של הסגל (ברובו) לסטודנטים. בהצלחה! זה פשוט שטויות. בתיכון הוצאתי 76 ב4 יחידות והציונים שלי בקורסי מתמטיקה של שנה ראשונה במדמח הם בין 82 ל98…

היי, לפני בערך שנתיים צבעתי לבד את הפגוש מאחורה. יצא נורא אבל חייתי עם זה… עכשיו רוצה למכור את הרכב ותקוע. יש הבדל בצבע והוא ממש מט, חסר ברק. אני אפילו לא בטוח אם הבדלי צבע וזה לא רק הבדל מרקם. יש דרך לסדר לבד? פוליש יעזור? הצבע חרג קצת גם לדלת תא מטען ולכנפיים..