AsafRS

היי, יש לי שברולט ספארק 2017 שאני רוצה למכור. הרכב נוסע מדהים אבל עקב כמה שנים בכחול-לבן במרכז תל אביב יש כמה פגיעות אסטטיות: 1. מכה בכנף אחורית. 2. שריטות קטנות יחסית בפגוש הקדמי. 3. שריטות/שפשופים רציניים יותר בפגוש האחורי. 4. צבע לא בדיוק תואם בפגוש אחורי אחורי שגלש גם קצת החוצה (קניתי ספריי לצביעה עצמית לפני שנתיים ויצא פשוט נוראי). לא בטוח שזה הצבע עצמו, אולי רק הגימור הוא הרבה פחות מבריק והתאורה גורמת לזה להיראות כלכך שונה. לא חושב שאצליח למכור את הרכב ככה אבל יש לי הרגשה שאם אלך לפחח הוא יגיד לי שצריך לצבוע לא רק את הפגוש האחורי אלא את *כל* הדלת תא מטען ואת כל הכנפיים האחוריות (שזה כולל המשקופים) וזו השקעה כספית (כנראה) מאד גדולה. אז בשביל שלא יעבדו עליי - האם באמת צריך לצבוע את הכל? אולי פחח טוב יצליח לשייף בעדינות את שכבת הצבע הלא תואם מהכנפיים והתא מטען? כמה אמור לדעתכם לעלות כל הסיפור הזה? כלומר תיקון מה שבתמונות + צביעת פגוש קדמי. אשמח לקבל המלצות למקום הוגן בין ראשל״צ לנתניה.

תודה! כחול מתכתי (יותר דומה לאפור בטון בתכלס) וריפוד בהיר.

כמובן שאחרי נסיעה על שתיהן לפני שבוע והמון התלבטויות. אכן רכבים שונים מאד וההתלבטות הייתה בעיקר על הדברים שחשובים לי אחרי שהבנתי את ההבדלים. האמת, שלא ראיתי הפוסט… אבל אין רכב/יצרן/נותן שירות כלשהו שהוא מושלם, תמיד יהיו כאלה שיהיו תקלות. לי יש שברולט שלא הייתה במוסך פעם אחת למעט טיפולים, מאד מרוצה. בטוח שיש כאלה עם אותו דגם שפחות מרוצים. ניכר שהסיכוי ליפול על תקלות ויחס גרוע הוא גבוה הרבה בצ׳מפיון עם פורמנטור מאשר בדלק עם ה3. נקווה שיהיה בסדר

נתנו לי את ההנחה והרכב הוזמן

הוא יגיע גם עם מנוע 1.5? זה המנוע שיותר מעניין אותי וגם אם כן, אני מניח שהמחיר יהיה קרוב מאד למאזדה כבר. פרקטיות פחות קריטית לי כי אנחנו זוג + כלב. וזה ישאר ככה בשנתיים שלוש הקרובות… כרגע נוסעים בשברולט ספארק ואין לנו בעיית פרקטיות בשום צורה.

עוד לא סגרתי, החלטתי היום הולך לסגור..

מתלבט אם לפתוח שרשור חדש אבל איך משיגים הנחות בתקופה הזו? ביקשתי במאזדה הצעה לטרייד אין על הרכב שלי. הציעו לי 10K מתחת למחירון (לא משוקלל!), בסיאט הציעו הרבה יותר. ביקשתי ממנו שיתן הנחה או הטבה ש״תכפר״ על זה ואמר שאין הטבות בתקופה הזו. אבל ברכישה אונליין יש הטבה של קודן, עלוקה ומרימי שמשות בחינם (שווי הטבה 2612₪) והוא לא הציע. בהצעת מחיר שנתן הוא רצה מחיר מלא על זה. אממה, ברכישה אונליין יש רק דגמי סדאן בשחור ולבן עם ריפוד שחור - לא מה שרציתי. מרגיש לי שאם הוא רוצה הוא יכול לתת לי את ההנחה הזו… לא בטוח, איך אני מוציא את זה? מה הגישה שעובדת בד״כ? לא בא לי לצאת פראייר

חושב שהפורמנטור VZ קולעת בול.

האצב׳ק, בערך חודשיים.

ההחלטה נפלה על מאזדה 3, צמד הסיאט נפלו עקב בעיות אמינות כמו שהעלו כאן וראיתי בעצמי. בנוסף, ראיתי המון המון תלונות על צ׳מפיון שהוציאו את החשק.

ההעברה הידנית מרגישה עם תגובה מהירה? או שמרגישים השהייה לאחר ההעברה. מניח שאם נהינת מהפיצ׳ר אז אין כלכך השהייה - אחרת זה בעיקר מעצבן. מדובר על 1.5 והנציג התעקש שזה הרטוב בפורמנטור ויבש באיביזה. בפורמנטור לעומת האיביזה יש בולמים אדפטיביים שזה גם מוסיף.

לא רלוונטית לי כלכך, אנחנו זוג+3 וכרגע נוסע על מיני ככה שתא מרגיש צפוף. אם כבר אקח את ה3. לצערי בנסיעת מבחן על ה3 לא ניסיתי את המשוטי הילוכים, יודע להגיד כמה מהר הם מגיבים לעומת DSG? פיצ׳רים ואינטרקציה. קצת מוזר לי שאין טאץ׳. מרגיש לי קצת שנמוך אפילו לעומת הספארק… (בכל מקרה משתמשים בCarPlay) לתגובה מתחת (לא נותן לי לכתוב מתחת משום מה): קיה אקסיד פחות מתחבר (הגובה שך הפורמנטור מבחנתי זה אילוץ, מעדיף רכב נמוך), פוקוס אין במלאי והתא נוסעים מיושן (למרות שהרכב מאד מתגמל למחיר) והאבארט לוקה בחסר בבטיחות.

נסעתי היום על שלושתן, הייתי בטוח שאצא עם החלטה אבל יצאתי רק מבולבל יותר. הפורמנטור מאובזרת טכנולגית בכל טוב, נראית צעירה ועשירה בצבעים בפנים, נוחות הנסיעה ממש טובה אך טיפונת כבדה והיקרה ביותר. המאזדה 3 נראית מדהימה מבחוץ, יותר מהשתיים האחרות ומבפנים מרגישה יותר ״פרימיום קלאסי״ סטייל אודי A6 2017 אך מיושנת יחסית ומערכת המולטימדיה מאכזבת. האיביזה הכי מהנה לנהיגה משלשותן, הפרועה שבחבורה. על מצב ידני הרגישה קצת כמו קרטינג שזה טוב, אבל יחד עם זאת היא מרגישה קצת מצועצעת ורועשת יותר (מניח שלא נחשבת רועשת ביחס לקטגוריה). חסרה לה גם התראת שטחים מתים שלדעתי זו מערכת מצילת חיים. מי שאמורה לכאורה לפתור פה את ההתלבטות זו הלאון 2.0 אבל לא ניתן להשיג. מבחינת אמינות, כנראה שהמאזדה 3 תנצח. הנציג אמר שהגיר באיביזה הוא יבש בעוד הפורמנטור רטוב וזה משפיע על אורך החיים. אני מתכנן להחזיק את הרכב כשנתיים - שלושה (כלומר בזמן האחריות) אבל השאלה אם צ׳מפיון מתקנים באמת את התקלות האלו ולא טוענים שזה בלאי סביר או שהשימוש היה לא סביר. אני כן ארצה לקחת את הרכב לכבישים מפותלים או אפילו לנסוע קצת במסלול ולהשתמש בחופשיות בפדאלים להילוכים כשיתחשק מבלי לדאוג שאני הורס שם משהו, או שאני לא מספיק עדין. זה משהו שאפשר לדרוש מרכב כזה? מכולן? או ששימוש ״מתגרזן״ בהילוכים מתאים לרכבי ספורט אמיתיים? בעיקרון מה שאני מחפש זה רכב טכנולוגי מהנה לנהיגה עם מראה צעיר (לא סקודה ולא vw). כלומר את המאזדה 3 מבחוץ, פורמנטור מבפנים, עם המשקל של האיביזה

בקיצור, חלומות בצד, נקנה רכב לשנתיים שלוש עד שהמחיר יתייצב. כלכך מרגיז שבארה״ב המחיר ירד מעט ופה הוא רק עולה… מדינת ישראל אחרי הכל. 😣

פרסמתי לא מזמן פוסט שאני מחפש רכב מהנה לנהיגה עד 200K. אבל זה מחיר שאני מוכן לשלם וגם למתוח לא מעט רק על הBRZ (שלא כלכך קיימת) אז התציב הפך להיות 170K. אממה, לשמחתי גיליתי שהמחירון המשוקלל של הספארק שלי (2017) הוא 60K. האם טרייד במחיר מחירון זה עדיין ״נהוג״? האם עדיין סוגרים על השווי של הרכב הישן במעמד ההזמנה בד״כ? ועכשיו לשאלת השאלות שבכותרת, יש רכב מהנה לנהיגה שיכולים לקבל באספקה הגיונית (גג גג חודשיים)? מהנה לנהיגה מבחנתי זה לא בהכרח חזק… זה כמובן בונוס אבל מדבר פשוט על רכב עם חדוות נהיגה. זו יכולה להיות פג׳ו 208 וזו יכולה להיות מאזדה 3 וזו יכולה להיוך קופרה פורמנטור (החלשה) או לאון 2.0 ליטר. חשוב שהמותג לא יהיה יוקרה (כלומר לא אאודי A1 שהיא היחידה בתקציב) בגלל אחזקה יקרה (והאמת שלא ברור לי עם למיני קופר ולאבארט׳ יש עלויות אחזקה כמו של אאודי) תודה

אז הגיע הזמן להחליף רכב! כרגע נוהג על שברולט ספארק ורוצה לעשות קפיצה משמעותית עקב סיום התואר, עבודה חדשה דירה עם חניה (גר בתל אביב, בכחול לבן פשוט הורסים את הרכבים) וטרם הילדים. בגלל זמני ההמתנה הארוכים אני רוצה להתחיל לחפש כבר עכשיו. התקציב הוא בעיקרון עד איזור ה- 200K אבל זה תלוי מאד בתמורה. הרכב היחיד, בערך, שאני מוכן לשלם עליו את המחיר הזה הוא הסובארו BRZ, החדשה האוטומטית כי גר בתל אביב וד״א הבנתי שהאוטומטית הפעם ממש סבבה. אבל דיבורים זה נחמד כי היא עדיין לא הגיעה לארץ (למעט יבוא מקביל במחיר מוגזם). אחד הדברים הכי חשובים בבחירת הרכב (אם לא הכי הכי חשוב) הוא שזה רכב יחיד שלנו והאישה גם תנהג עליו והיא נהגת חדשה עם חצי שנה וותק (מעל גיל 24 מבחנת ביטוח וכו׳). לכן לא בטוח שהברז זו בכלל האופציה הנכונה לנו (כאן אני מבקש את עצתכם בקשר לנהיגה של נהג חסר ניסיון על רכב כזה). מה חייב להיות - 0 ק״מ, אוטומט. מה שחשוב לי, בסדר יורד: 1. הנאה מנהיגה. 2. הנאה מנהיגה. 3. מערכות בטיחות מתקדמות (בפרט התראת שטח מת במראות, עוד סיבה לברז האוטומטית שמגיעה עם יותר מערכות אקטיביות). 4. פדאלים להעברת הילוכים מההגה (לימי מסלול מידי פעם). 5. DCT 6. מראה חיצוני - עדיף coupe. 7. טכנולוגיה. מה לא חשוב לי, בסדר יורד: 1. מותג יוקרה, ממש לא רוצה לשלם עוד על זה ולקבל פחות. 2. צריכת דלק, לא נוהג הרבה - כל רכב חדש יהיה מספיק טוב. 3. פרקטיות (אין ילדים, זה הזמן לחגוג). על מה חשבתי: יש את היותר מיוחדות, עם אופי - סובארו BRZ (מצריך לחכות ולא יודע איך נהגת חדשה תתמודד עם רכב כזה). מיני קופר (לא S - לא בתקציב ומבאס אותי התשלום על זה שזה מיני קופר האמת אבל כן יש לה קסם). יש את הסולידיות עם נגיעה ספורטיבית - פוקוס ST LINE. לאון FR (מישהו יודע משהו לגבי זמן המתנה). מאזדה 3. ואם הולכים על עוד חסכון בתקציב - פג׳ו 208, אופל קורסה, רנו קליאו ואיביזה. מבחנתי המכונית הכמעט המושלמת בשבילי זו אודי TT אבל היא חורגת בתקציב, בעיקר מבחנת האחזקה, ונופלת חזק בסעיף של תשלום על המותג. חושב שאם הייתה עדיין פולו GTI חדשה זה היה סוגר לי פינה. אשמח לדעתכם, לעוד הצעות ואם מישהו יודע לגבי זמני המתנה של הדגמים שציינתי.

Pacebook, בכל מקרה פורום רכב..

זה משפיע גם על הגלגל רזרזבי בגודל מלא שהיה תקוע בתא מטען?

דיברתי עם מישהו שבעניינים שם ואמר שכרגע הכיוון הוא שהיא תגיע בתחילת שנה.

דגם הבסיס החדש כעת יימכר ב-27,995$. דגם הבסיס היוצא נמכר ב-28,845$. פרטים מלאים על התמחור החדש ניתן לקרוא כאן. ע״פ הדיווחים של ערוץ הספורט הדור החדש יגיע לארץ. מה אתם חושבים, האם ניתן לצפות כי גם בארץ המחיר לפחות לא יעלה? או יחזור לקדמותו לפני ההוזלה (230,000₪)? עושה רושם שמדובר במכונית מעולה, שיפרו את כל נקודות התורפה של הדור היוצא (היו עוזרים כמה ס״מ למרווח-רגליים-הלא-קיים במושב האחורי) ללא פגע באחד מהפרמטרים הבולטים בו הצטיין - המחיר.

לשמחתנו, תגיע לארץ! סמלת כבר במגעים לברז כמו שביבי במגעים לחיסון. https://www.sport5.co.il/articles.aspx?FolderID=7186&docID=354168

ד״א מאיפה הידיעה שהיא לא צפויה להמכר באירופה?

בסרטון של redline הם אמרו שהם ירדו מזה כי זה היה מיקר מידי את הרכב

לדעתי הזנב של הבאה בתור לא מחמיא ובשאר הזויות יפה יותר. הקוקפיט עבר שיפור משמעותי מאד, הבעיה שהוא כבר עכשיו נראה יחסית ישן, 2017 בערך. כשהמכונית תתחיל להמכר הוא יהיה אפילו קצת מביך... אבל אם זה מה שצריך כדי לשמור את המחיר נגיש זה מחיר שאני מוכן לשלם

מה שמעניין את כולם - אין טורבו, מנוע 2.4 אטמוספרי עם 228 כ"ס, 25 קג"מ, אין כמעט בור מומנט, אותו משקל בערך. https://www.subaru.com/2022-brz